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1、沈阳市地铁一号线一期工程 降水施工第三合同段 作业指导书中铁隧道集团有限公司 1沈阳地铁一号线土建 03标降水施工作业指导书1工程概况第三合同段包括黄海路站、洪湖北街站及黄海路站洪湖北街站区间。1.1黄海路站黄海路站为地下双层岛式站，站台宽度为 10m。车站结构起讫点里程为：DK2+935.560DK3+107.160，主体结构全长 171.6m，宽 18.5m。车站底板埋深约16.6m，顶板覆土约 3.9m。车站设 3个出入口（其中西南出入口为远期预留） ；设西南、西北 2处风道及风井。车站结构型式为双层双跨钢筋混凝土矩形框架结构，采用明挖法施工，基坑外管井降水，黄海路站有降水井 85口。1
2、.2黄海路站洪湖北街站区间黄海路洪湖北街区间隧道从黄海路起出黄海路站，沿太湖街向北，斜穿珍珠巷后再向北，再次斜穿太湖街，拐弯向东，沿沈大路至洪湖北街站，起讫里程为：右线DK3+107.160DK4+001.75，全长 894.59m（双线） 。区间为单洞单线圆形断面，线间距13m，线路纵向呈“”型坡，隧道结构底最大埋深 21.2m（覆土厚度 15.0m） ，最小埋深 12.03m（覆土厚度 5.8m） ，平均埋深 15.7m（覆土厚度 10.5m） 。区间隧道施工采用矿山法，分台阶施工。施工中主要采用小导管注浆超前加固地层，开挖前进行井点降水，区间共有降水井 206口。1.3洪湖北街站洪湖北街
3、站为地下双层岛式站，站台宽度为 10m。车站结构起讫点里程为：DK4+001.750DK4+167.250，主体结构全长 165.5m，宽 18.5m。车站底板埋深约16.8m，顶板覆土约 4.0m。车站设 3个通道及出入口，东北、西南 2处风道及风井。西南风井地面处设地面结构。车站结构型式为双层双跨钢筋混凝土矩形框架结构，采用盖挖顺作法施工，基坑外管井降水，洪湖北街站有降水井 83口。2.水文地质条件根据地质勘察报告，本标段各钻孔勘察深度内见 23 层地下水，粉质粘土为含水层之间的隔水层。详见表 1。沈阳市地铁一号线一期工程 降水施工第三合同段 作业指导书中铁隧道集团有限公司 2表 1 各场
4、区水文地质条件场区 地下水性质 含水层顶埋深 （m） 水位埋深 （m） 结构底板埋深(m) 渗透系数（m /d）潜 水 3.0 5.0 5.0 7.0 17 38.6黄 海 路站 承 压 水 17.9 21.7 12.1 57潜 水 2.5 4 3.4 5.8 16 24 28.2承 压 水 12 15 3.9 4.1 61.8黄 洪区 间承 压 水 18.3 25 12.1 115.8潜水 2.33.3 3.34.3 17 27.1承压水 12.516.6 3.94.1 72.2洪 湖 北街 站承压水 18.123.0 121 115.82.1黄海路站水文地质黄海路站有两层地下水，粉质粘土（
5、-1）层为两层水之间的隔水层。第一层水赋存于第四系全新统(Q42)冲积中粗砂（-4）层中，属第四系松散岩类孔隙潜水，初见水位埋深 4.867.80m，潜水稳定水位埋深一般为 5.007.00m，含水层厚度一般为 1.003.00m，最大厚度 4.20m，水温 10.516.0。地下水流向南偏西44。第二层水赋存于第四系上更新统(Q 32)冲洪积粉细砂、中粗砂、砾砂层及第四系中更新统(Q 2)冲洪积中粗砂、砾砂层中，属第四系松散岩类孔隙承压水，含水层层顶埋深一般为 19.9023.70m,揭示含水层最大厚度 24.50m。实测稳定水位埋深 12.14m(标高 25.14)，承压水头 8.36m，
6、水温 12。土层渗透性见表 2土层渗透性表 表 2渗透系数 k层位 岩性 (cm/s) （m/d） 透水性类别-1 粉质粘土 5.2810-6 0.0046 微透水-3 粉细砂 9.510-3 8.2 中等透水-4 中粗砂 4.4810-2 38.6 强透水-1 粉质粘土 8.1210-5 0.07 弱透水-2 粉土 5.410-4 0.47 弱透水-3 粉细砂 6.2010-3 5.3 中等透水-4 中粗砂 2.8210-2 24.3 强透水-5 砾砂 5.3810-2 46.4 强透水沈阳市地铁一号线一期工程 降水施工第三合同段 作业指导书中铁隧道集团有限公司 32.2黄-洪区间水文地质黄
7、-洪区间有两层地下水，粉质粘土（-1）层为两层水之间的隔水层。第一层水赋存于第四系全新统(Q 42)冲积中粗砂（-4）层中，属第四系松散岩类孔隙潜水，初见水位埋深 4.867.80m，潜水稳定水位埋深一般为 5.007.00m，含水层厚度一般为 1.003.00m，最大厚度 4.20m，水温 10.516.0。地下水流向南偏西44。第二层水赋存于第四系上更新统(Q 32)冲洪积粉细砂、中粗砂、砾砂层及第四系中更新统(Q 2)冲洪积中粗砂、砾砂层中，属第四系松散岩类孔隙承压水，含水层层顶埋深一般为 19.9023.70m,揭示含水层最大厚度 24.50m。实测稳定水位埋深 12.14m(标高 2
8、5.14)，承压水头 8.36m，水温 12。土层渗透性见表 3。土层渗透性表 表 3渗透系数 k层位 岩性(cm/s) （m/d）透水性类别-1 粉质粘土 5.2810-6 0.0046 微透水-2 粉土 8.610-4 0.74 弱透水-3 粉细砂 9.510-3 8.2 中等透水-4 中粗砂 3.2710-2 28.2 强透水-1 粉质粘土 4.8410-5 0.042 弱透水-3 粉细砂 8.810-3 7.6 中等透水-4 中粗砂 1.8210-2 15.7 强透水-1 粉质粘土 3.0410-5 0.026 弱透水-2 粉土 9.010-4 0.776 弱透水-3 粉细砂 9.01
9、0-3 7.76 中等透水-4 中粗砂 2.8210-2 24.3 强透水-5 砾砂 5.3810-2 46.4 强透水2.3洪湖北街站水文地质沈阳市地铁一号线一期工程 降水施工第三合同段 作业指导书中铁隧道集团有限公司 4洪湖北街站内有 3层地下水，粉质粘土（-1）、粉质粘土（-1）层为各含水层之间的隔水层。第一层水赋存于第四系全新统（Q 42）冲积粉细砂及中粗砂层中，属第四系松散岩类孔隙潜水，初见水位埋深 3.404.30m，稳定水位埋深一般为 3.304.30m，含水层厚度一般为 4.005.00m,最大厚度 5.00m，水温 13.518.0。地下水流向正南。第二层水赋存于第四系全新统
10、（Q 41）冲洪积粉细砂及中粗砂层中，属第四系松散岩类孔隙承压水，含水层顶板埋深一般为 12.5016.60m,含水层厚度一般2.005.00m，最厚 5.30m。实测稳定水位埋深 3.96m（标高 34.73m），承压水头10.15m，水温 12；实测稳定水位埋深 4.12m（标高 34.33m），承压水头 9.68m，水温 12。第三层水赋存于第四系上更新统（Q 32）冲洪积层粉细砂、中粗砂、砾砂层及第四系中更新统（Q 2）中粗砂、砾砂层中，属第四系松散岩类孔隙承压水，含水层顶板埋深一般为 20.1025.00m,含水层最大揭露厚度 21.40m。实测稳定水位埋深 12.08m（标高 26
11、.39m），承压水头 10.02m，水温 12。土层渗透性见表 4。地基土渗透性表 表 4渗透系数 k层位 岩性 (cm/s) （m/d） 透水性类别-1 粉质粘土 5.2810-6 0.0046 微透水-3 粉细砂 9.510-3 8.2 中等透水-4 中粗砂 3.1410-2 27.1 强透水-1 粉质粘土 5.9610-5 0.051 弱透水-3 粉细砂 8.810-3 7.6 中等透水-4 中粗砂 1.6610-2 14.3 强透水-1 粉质粘土 2.6210-5 0.023 弱透水-3 粉细砂 9.010-3 7.76 中等透水-4 中粗砂 2.8210-2 24.3 强透水-5 砾
12、砂 5.3810-2 46.4 强透水3.降水深度本工程开挖深度较大，水位埋深较浅，施工中应加强降水工作，注意防止出现流砂、管涌、基坑突涌等现象。根据地下水分层分布与结构关系，本工程降水要求确定沈阳市地铁一号线一期工程 降水施工第三合同段 作业指导书中铁隧道集团有限公司 5为：将水位降至结构底面以下 1.50m。4.降水设计及计算结果4.1.黄海路车站基坑涌水量计算结果本站场分布有两层含水层，第一层为孔隙潜水，稳定水位埋深 5.4-6.9 米,含水层厚度 2.0-2.4 米, 底板埋深 7.5-8.1 米;第二层为孔隙承压水 ,含水层厚度大于 20 米,顶板埋深20.0-23.5 米,承压水水
13、位埋深 11.89 米。车站站体 171.6 米*18.5 米,降水孔布置在护坡桩外 3 米处,计算基坑为 177.6 米*24.5 米。工程结构底板埋深 16.678 米。4.1.1第一层孔隙潜水（1）Q1 稳定=2979 米 3/日.（2）总过滤器长度：每口井过滤器理论长度：25.97/68=0.38m选泵型：114.68*0.38=43.79 m3/d，43.87/24=1.8 m3/h，考虑安全系数，取泵型3 m3/h，扬程 8m。井深 11m。（3）井位布置疏干井设置作如下考虑：井深 11m，深入隔水层 1-2m，不穿透隔水层，降水井间距 6m，主要构造采用 400 无砂管，孔径 6
14、00，基本泵型 3m3/H，扬程 10m。4.1.2第二层孔隙承压水（1）计算第二层承压水涌水量 Q=10813(m3/d)（2）每口井过滤器理论长度：199.9/31=6.45m（3）选泵型：145.11*6.45=935.96 m 3/d，935.96/24=38.9 m 3/h，考虑安全系数，取泵型 50m3/h，扬程 25m。井深 26.8m。（4）管井布设：泵型 50m3/h，扬程 25m。井深 26.8m。间距 16m，黄海路站共布置 31口。减压井详细结构图见图 1。4.2.黄海路站洪湖北街站区间降水量计算本区间起讫里程为：右线 DK3+107.160DK4+001.75，全长 894.59m（
