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1、涡轮流量计的飞速发展历程讲解提到涡轮流量计，大家的第一反应肯定是现在在流量计市场当中呼风唤雨的那个仪器。但是你们真的知道，为什么涡轮流量计现在能达到这样的地位？美国早在 1886 年即发布过第一个 TUF（涡轮流量计）专利，1914 年的专利认为 TUF 的流量与频率有关。美国的第一台是在 1938 年开发的，它用于飞机上燃油的流量测量，只是直至二战后因喷气发动机和液体喷气燃料急需一种高精度、快速响应的流量计才使它获得真正的工业应用。涡轮流量计是测量仪表门类中的一个重要的产品系列，若用于洁净的低粘度液体流量测量时，在相当宽的流量范围内，其测量精确度高，重复性好，这是它最为突出的优点。另外，它还
2、具有体积小、重量轻、易于做到耐高压及数字脉冲输出等特点，因而不仅可做监控测量仪表，而且更重要的是，由它组成的流量测量系统可达国际商业贸易允许的计量误差要求。涡轮流量计的主要部分涡轮流量传感器有如下几种类型：1轴向型（普通型） ，叶轮轴中心与管道轴线重合，是涡轮流量传感器的主要产品。有全系列产品（DN10DN ） 。2切向型，叶轮轴与管道轴线垂直，流体流向叶片平面的冲角约 90 度，适用于小口径微流量测量，在大口径流量测量时也用到了插入式的切向型涡轮流量计。3机械型，叶轮的转动直接或经磁耦合带动机械计数机构，指示积算总量，测量精度比电信号检测的传感器稍低，其传感器与显示装置是一体式的。4井下专用
3、型，适用于石油开采井下作业使用，测量介质有泥浆及油气流等，传感器体积受限制，需耐高压、高温及流体冲击等。5自校正双涡轮型，可用于天然气等气体流量测量，传感器由主、辅双叶轮组成，可由两叶轮的转速差自动校正流量特性的变化。6广粘度型，在波特型浮动转子压力平衡结构基础上扩大上锥体与下锥体的直径，增加粘度补偿翼及承压叶片等结构措施，使传感器适用于高粘度液体（如重油，粘度达 smm/302） 。7插入型，插入型流量传感器由测量头、插入杆、插入机构、转换器及仪表等部分组成。总之，涡轮流量传感器按结构可分为轴向式涡轮流量传感器和切向式涡轮流量传感器两种。轴向式涡轮流量传感器目前应用较为广泛，而切向式涡轮流量传感器应用较少。但切向式涡轮流量传感器自身的一些特点是轴向式涡轮流量传感器所不具备的，例如：测量下限更低，测量灵敏度更高，动态响应速度更快。经历了这么多的改造，完善，历时近 120 年，涡轮流量计才有了今天的地位。能适应大多数工作环境，拥有繁多的种类，具有非常强大的功能，这些都是因为历史积淀。现在的涡轮流量计采取了全世界的高新技术研发而成。真正的成为了生产当中必不可少的仪表。
