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1、一个山东汉子的红土地之恋十四局集团水利水电公司项目经理杨凡成素描来源:本站原创 作者:于鲲 金鑫 时间:2010-12-13【字号：大 中 小】从 1994 年走出校门，投身到祖国大江南北日新月异的建设热潮，他有 13 年的时光是在云南、贵州、四川的大山深处度过的，大西南红土地火一样的颜色，已经深深地融汇进他的生命轨迹。内（江）昆（明）铁路、锦屏水电站、昆明三环路、金沙江阿海、梨园水电站，一项又一项国家重点工程，留下了他带领战友们披荆斩棘、凿路架桥的矫健身姿，用汗水赢来的荣誉把他的青春历程映衬的厚重宽广。他就是杨凡成，中国铁建中铁十四局集团水利水电公司资深项目经理，一个言语不多、爽朗干练的山东
2、汉子。化不开的技术情结杨凡成个子不太高，浓眉朗目透着洒脱，留给人印象特最深的，是他那口浓重的鲁西南乡音，。按常理来说，在外地求学、工作二十年了，走南闯北那么多地方，口音上总会或多或少有些入乡随俗，但是杨凡成的家乡口音始终保持着“24K 纯度”。好多人好奇地问他原因何在，他总会嘿嘿一笑“我这人性格有点倔，看来这辈子是不好改了。”杨凡成自己嘴里所说的“倔”劲儿，可不光是在口音上，了解的人都知道，他对施工技术的专注和痴迷，那才体现的淋漓尽致。到今天，作为名副其实的“当家人”，杨凡成已经成功地管理了四个可圈可点的大项目，总投资近十亿元。可是，每次一谈到工作，最能让他全神贯注、眉飞色舞的话题，还总离不开
3、施工技术。从测量班长、技术科长、总工程师一步步走上领导岗位，他始终对施工技术方面的突破与创新有着一种近乎执拗的敏感和热爱。那是 1998 年，穿越云贵川三省老少边穷地区的扶贫铁路-内（江）昆（明）铁路，在时任国务院总理的朱镕基同志的关注下开工建设。杨凡成背着行李卷风尘仆仆地从山东赶到贵州威宁，公司安排他担任项目的总工程师。在这里，他遭遇了世界罕见的高原斜坡软土。由于软土成因特殊，带有黑色地层常见的一种流滑性，一旦外部条件产生变化，软土层在自重的作用下就会顺斜坡蠕动。不用说，这是威胁线路安全的“致命伤”。更要命的是，软土分布极不规律，有的呈鸡窝状、有的呈沟槽状、有的呈带状，深度一般在 3 到 1
4、0 米，局部能达到 37 米。面对这种始料不及的特殊状况，设计院先后提出两个改线方案，一是线路整体向南平移 10 公里，但这一段沟壑纵横，需要建造高架桥架通。另外一种，是线路整体向北平移 10 公里，但那里山峦叠嶂，必须打隧道穿过去。虽说这两种方案都能避开软地基区域，但是额外增加的工程量过大，业内有“金桥、银隧、土路基”的说法，同样的线路里程，桥梁和隧道的成本要远远高于路基。为赶工期、降成本，杨凡成爬遍了方圆十多公里内大大小小的山头，双脚磨满了血泡，各种方案在脑子里面反复比选，常常让他夜不能寐。他先后 15 次到设计院研究地基处理措施和施工方案，最终确定原设计线路不变，路基两侧增设三排承压抗滑
5、桩，辅助采取一系列软地基处理加固措施，最终万无一失成功通过软土区域。这套综合方案，不但有效保证了工期，还为国家节约投资一千多万元。2003 年，已经担任项目经理的杨凡成，在昆明东三环建设工地又遇到了新的“拦路虎”-合同内的钢筋混凝土框架桥要采用顶拉法从昆河铁路路基下面穿过，这座桥分两跨总长 39 米，框架结构，总顶进里程 38 米，无论其跨度还是顶程都是西南地区最大的，基本没有成功的经验可以借鉴。按照预定方案，框架桥需要先在工作坑内预制，然后在 30 台 400 吨的千斤顶共同“驱赶”下，“行走”到前面相距 38 米的昆河铁路底下。这不仅要求“站在”软土地基上的框架桥要准确无误的“走”到预定位
6、置，还必须不能影响昆河铁路这条国际线路的正常运营。这个项目难度之高、风险之大，被业内专家形象地喻为“西南第一顶”，这给杨凡成和他的团队提出了很大的挑战。为了“搞定”这个庞然大物，杨凡成不但多次把专家邀请到现场虚心求教，还亲自上手带着技术人员一项一项确定施工方案，对扎头、偏位等可能出现的技术难题进行系统防范。在顶进工序最紧张的那 60 多天里，他每天泡在现场平均不下十五个小时。有一次，夜里突然下起了大雨，十几米深的预制工作坑离昆河铁路仅有十米，如果发生坍塌，将危及铁路安全运营。杨凡成不放心边坡安全，起床查看，果真在边坡上方发现了裂缝。他招呼完大家，连手机都忘了掏，就带头跳进齐腰水深的基坑中。大家
7、按照预定方案，在杨凡成指挥下，筑围堰的筑围堰，排积水的排积水，一口气苦干了五六个小时，在基坑坡脚筑起了一道两米多高的临时挡墙，给边坡结结实实地系上了一道“安全带”。天亮时，同样担心边坡安全的业主和监理赶到工地，看着刚刚加固过的边坡，不由得竖起了大拇指“老杨，你们真是好样的！”在杨凡成办公室的橱窗里，摆放着一大摞技术成果证书，每次有时间翻翻看看，他像把玩古董一样爱不释手。这里面，有获得贵州省科技进步奖的高原斜坡软土地区铁路综合施工技术，有被山东省表彰的 QC 成果顶进桥施工技术，有治理滑坡体总结整理、被中国铁建总公司评为科技成果二等奖的加筋土挡墙施工质量控制及锚索施工质量控制和项目上年轻的技术人
8、员谈话时，杨凡成经常说：我们的企业现在是世界建筑行业的“航空母舰”，我总觉得企业的核心竞争力应该不光是规模大、底子厚，更多地还要体现在科技进步上，牢牢占领高桥、长隧、越江、跨洋这些代表“高精尖”的行业制高点，企业才能真正实现基业长青，咱们每个从事技术工作的人，都应该有这种意识、下这份工夫、走这条路子！扎根实践的管理“真经”项目部是建筑企业的基本单元，市场则是考量项目成败的无情标尺。一个优秀的项目经理，不但要有开疆拓土、冲锋陷阵的勇气，更需要具备抓生产、管质量、增效益、创名牌的“硬功”。“在我们的项目经理队伍中，杨凡成是经过市场检验的佼佼者”，十四局集团水利水电公司总经理贾开民在不同场合多次这样
9、评价。的确。仅从 2007 年杨凡成带着队伍闯进云南金沙江流域水电开发建设市场，这三年多的表现就可以说明一切：从不到 7000 万的阿海水电站进场公路施工任务起步，尽管单价低、线路长、干扰多，困难重重，杨凡成带着项目部一班人硬是凭着作风和实力拼出了一条光明大道，三年时间通过议标、划拨、招标等形式，业主先后增加了包括大型滑坡体治理、沥青混凝土路面、梨园水电站土石方在内的 11 个合同段的施工任务，加上 2010 年年初又中标的奉科悬灌大桥工程，合同累计总造价已超过 4 亿元，成功实现了公司布局金沙江流域滚动发展的战略。不仅如此，他们的工程利润年年超额上交，阿海电站进场公路工程荣获 2009 年优
10、质工程“泰山杯”，项目部被表彰为 2009 年度集团公司“工人先锋号集体”。项目部连年被授予公司三个文明先进单位、五好党支部、基层好班子等光荣称号，两名同志先后荣获集团公司工会“建功立业”劳动奖章。2009 年 10 月，云南省丽江日报记者慕名驱车来到项目部驻地，以“僻壤开出致富路”为题，专程采访宣传报道了项目部的先进事迹。看着上面这份令人侧目的“成绩单”，我们不由自主地产生一种错觉：杨凡成扛着十四局的这面大旗，在金沙江上简直是一帆风顺。但当有一天看到他的施工日记，才知道，这荣誉的背后饱含了太多的辛酸苦辣。别的不说，仅三年来他记录的管段内滑坡事故大大小小就有 90 多次，其中“毁灭性”的灾害有
11、十几次之多： 2008 年 8 月 7 日，K45+121 至 175 段，多侧山体整体滑坡，造成道路严重损毁； 2008 年 9 月，K60+700 至 200 处，古滑坡体滑移，影响上下七条线路； 2009 年 2 月 18 日，K30+921.5 处，山体滑移牵引鸣音岸桥台开裂，偏移约 50 公分，致使桥面严重倾斜、最后坍塌2010 年公司职工代表大会表彰先进时，杨凡成和他的团队实现了“三个文明建设先进单位”“四好班子”等四个奖项“大满贯”，抱着沉甸甸的奖牌走下主席台，有人问“老杨，干得这么好，有啥窍门吗？”杨凡成诙谐地回答“我手里，可真有一套干项目的真经。”杨凡成所说的的“管理真经”，
12、第一就是聚人和气、全力抓好团队建设。他非常注重与员工间的沟通，每逢节假日，他都要把大家召集在一起聚餐，还常常特地邀请前来探亲的家属参加。在宽松的环境中，让大家谈谈自己的想法，通过沟通增进彼此间的了解和信任。每次检查工地，他还有一个重要的任务，就是了解员工的思想情绪、工作、生活等方方面面的问题，与员工进行交流，对表现好的员工充分予以肯定，对遇到的问题及时指导、帮助。另外，他还安排办公室为每个员工建立了统计卡，卡上不但有姓名、年龄、住址、电话等自然情况，还有员工的工作特长、身体状况以及工作表现等内容，并由项目部领导定期评定和填写，使员工有了更多的成就感和归属感。 杨凡成的“管理真经”之二，是重视制
13、度建设，坚持大胆培养使用年轻干部。他带领项目班子成员一起，根据工程实际情况共制订了四大类 25 条项目日常管理办法，并把制度的可操作性作为重点，特别是在与员工利益联系紧密的几项管理制度中，像带薪休假、加班补助等问题上，充分体现人性化原则。杨凡成很看重为员工发展搭建平台，根据每个人的特长安排工作岗位。随着项目滚动发展，逐渐呈现出点多面广、管理跨度拉大的趋势，主要的四个施工点最远的相距 200 多公里山路。为了确保管理到位，杨凡成果断决定，让性格踏实细致的孟祥林分管奉科悬灌大桥，安排技术过硬的赵洪福负责金沙江左岸道路路面，任命思路清晰的侯庆祥管理阿海进场道路滑坡体治理，安排善于打突击的李政负责梨园
14、水电站土石方，分兵把守，各管一摊，责任明确，杨凡成把权力大胆下放给年轻人，筑牢青年干部自我展示平台。这几年，通过杨凡成的选拔培养，给公司输送了大量人才。最初项目上搞计划的孙勇、管现场的周鹏都陆续脱颖而出，已经在项目经理岗位上干得有声有色。很多年轻人进步也很快，有个叫张立欣的小伙子，毕业只有两年，但工作认真细心，做事又大胆泼辣，杨凡成很快发现了他，破格让小张独立负责路面标段技术工作，张立欣也不负重望，圆满完成各项任务，经常得到监理工程师的表扬。杨凡成的“管理真经”之三，是抓工作就要牵住“牛鼻子”，大处着眼、细节上手，重点突破、全面开花。这一点，在处理纷繁复杂的多民族杂居地区地方关系上表现的最为突
15、出。每次说起这几年十四局的帮助，项目部驻地大东乡政府的李乡长都是如数家珍：2008 年 7 月 26 日，乡里文明村二组住在山腰处的 3 户人家，发现一块 120 多立方的孤石，在连续暴雨的冲刷作用下，正徐徐向他们的房屋冲过来，距离只有几十米远了，必须立即进行爆破清除，乡政府没有实施爆破的人员和设备，李乡长的第一个反应，就是找十四局项目部帮忙，消除危险。险情就是命令，杨凡成一方面安排技术人员去现场查看情况，一方面电话通知抢险突击队的人员，做好抢险的准备。经过仔细研究，项目部制定了详细的排险措施，决定立即实施爆破。施工人员用 2 台空压机、4 台风枪同时作业，不到三个小时，便打好了 20 个孔。
16、为保证房屋的安全，特地采用了延期电雷管起爆，让背向房屋的炸药先起爆。随着连续的一声声巨响，巨石像一滩泥一样瞬间倒在一旁，群众的生命财产得以安全了。三年来，为解决沿线村民灌溉需要，项目部累计购买安装了 300 余节砼预制管；三年来，项目部为当地百姓免费维修道路，累计出动挖掘机、压路机 60 多个台班；2007 年，为了帮助当地贫困学生，项目部又专门拿出现金两万元捐献给当地小学；每年春节前，项目部和当地政府、派出所、学校都要举办篮球比赛和篝火晚会；很多人都说，古城区大东乡是纳西、汉、藏民族杂居地区，经济上不太发达，民族关系最复杂。杨凡成带着队伍扎根大东乡三年多，却和当地老百姓处成了朋友。这样的鱼水深情，在业主最为担心的阿海电站进场道路征地拆迁中，也成就了项目部受到多方称赞的“中铁速度”。在杨凡成的工作笔记上，我们看到这样一段话，很好地刻画了他对项目管理的切身体会：对工程项目的把控，说到底核心还在于对人的管理。只要把业主、监理、职工、劳务队伍各方面因素统一在一面旗帜下，心往一处想、劲往一处使
