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1、我厂用的是杭气凝汽式透平因为我是新手想请教大家危急遮断油门在什么条件下复位？是在是在暖管结束后油站开始油循环就复位呢还是手动建立速关油之后（开启速关阀之后）？危急遮断油门是用来紧急停车用的，原理是切速关油，到达主气门关闭目的，楼主所说应该在暖管结束后，准备开启速关阀门前建立复位；启动油和开关油在启动油换向阀控制下分别进入速关阀和危急保安装置，经过危急保安装置转换为速关油，然后经过速关组合件分为两路，一路经电液转换器转换为二次油，再经单向节流阀进入错油门；另一路继续作为速关油经过停机电磁阀，再经过手动停机阀,然后在速关油换向阀控制下进入速关阀.开关油：通过危机保安装置挂挡，接通调节油和速关油之间
2、的油路。当你速关阀打开之前，危机保安装置已经挂挡了，危急遮断油门已经复位了。你好！手动停机阀是什么？指危机保安装置？请解答，谢谢。你好，你说的单向节流阀应该是阻尼阀，由单向阀和节流阀组成。那么请问经过危急保安装置转换为速关油，然后去哪里了？然后经过速关组合件分为两路，从哪里来的什么油分成两路？请解答，谢谢。手动停机阀在速关组合件上面（右边） ，左边是试验由手阀（往左搬，调速左边速关阀，往右搬，调速右边速关阀， ）危机保安器是一个超速停机装置，也可以手动拍下拉杆，紧急停机。现场有 3 个停车阀，一个是手动停车按钮， （在现场仪表盘上）第二个是手动停机阀，在速关组合件右边。第三个是危机保安器。然后
3、内操室还有一个紧急停车按钮。控制油进入速关组合件后，一路直接作为试验油经过试验由阀进入速关阀，一路作为开关油，一路作为启动油。启动油和开关油在启动油换向阀控制下分别进入速关阀和危急保安装置。开关油经过危急保安装置转换为速关油，然后经过速关组合件分为两路，一路经电液转换器转换为二次油，再经单向节流阀进入错油门；另一路继续作为速关油经过停机电磁阀，再经过手动停机阀.然后在速关油换向阀控制下进入速关阀。对照现场流程仔细看看就知道了。你好，谢谢你的持续关注。你说的手动停机阀是不是建立速关油的换向阀？在组合件两边的是电磁阀，前面的左边是启动油，右边是速关油，是不是？请解答，谢谢。左右两边红色的停机电磁阀和遥控电磁阀吧，前面有 2 个，左边是启动油换向阀，右边是速关油换向阀，前面这个带电信号线的是电液转换器。上面右边的手动停机阀，左边是试验由阀。非常感谢你，谢谢。请问：危机遮断器和危机保安装置是分别指什么？这两个是指一个东西吗？请不吝指教，谢谢。危急保安器是汽轮机的机械式超速保护设备，当机组转速超出设定的脱扣转速时，它产生动作，通过遮断油门关闭速关阀和调节汽阀。只有在电磁阀复位后，控制油才能到达危急遮断油门前，此时只有将危急遮断油门手柄抬起使内部滑阀右边突肩堵住速关油去往回油的通道，控制油才可到达启动油和速关油换向阀前，这时你才有条件去建立启动油和速关油。
