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1、巴中至南充至广安（川渝界）高速公路TJ2-13合同段T 梁架设施工安全专项方案编制：审核：巴中至南充至广安高速公路2015年 5月 1日巴中至南充至广安高速公路 TJ2-13 合同段 技术文件- 1 -目 录一、编制说明 -2-1、编制依据 -2-2、编制目的 -2-3、适用范围 -2-二、工程概况 -2-1、工程简介 -2-三、架梁施工工艺流程 -2-1、施工流程 -2-2、梁片捆梁、吊梁 -3-3、连接横隔板 -3-4、桥面板接缝施工 -3-四、施工计划 -3-1、施工进度计划 -3-2、材料和设备计划 -3-3、劳动力计划 -4-五、危险因素分析 -5-1、重大危险源的识别 -5-2、架
2、梁作业危险源防范措施 -5-六、施工安全保证措施 -6-1、安全管理组织机构 -6-2、安全保证措施 -6-3、架桥机安全控制措施 -8-4、成品梁运输安全控制措施 -9-5、高空作业安全防护措施 -10-6、安全警示标志 -11-6.1安全标志牌的管理 -11-6.2安全警示标志标牌 -12-6.3安全标志的使用 -12-7、安全应急预案 -13-7.1架梁施工应急预案 -13-7.2 T梁吊装安全应急预案 -16-7.3高处坠落事故应急预案 -18-7.4触电事故应急预案 -19- 七、安全检查和验收 -21-八、安全验算 -22-1、QJLY40/150 型架桥机技术参数 -22-2、抗
3、倾覆性验算 -22- 九、架桥机安全技术规程 -25-巴中至南充至广安高速公路 TJ2-13 合同段 技术文件巴中至南充至广安（川渝界）高速公路 TJ2-13合同段T 梁架设施工安全专项方案一、编制说明：1、编制依据公路工程技术标准 （JTG B01-2003） ；公路桥涵施工技术规范 （JTG/T F50-2011） ；公路工程施工安全技术规范 （JTJ076-95） ；中华人民共和国安全生产法 ；施工现场临时用电安全技术规范 （JGJ46-2005）四川省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工管理办法 （试行） ；巴中至南充至广安高速公路工程两阶段施工图设计 ；巴中至南充至广安高速公路
4、工程实施性施工组织设计；我国的法律、法规及当地政府有关施工安全、文明施工、劳动保护、土地使用与管理、环境保护等方面的具体规定；2、编制目的：T梁架设是本工程施工中安全控制的难点之一，切实做好各项安全工作，是现场架设的重点。切实落实“安全第一，预防为主”的方针。有针对性、有效地控制 T梁架设过程中存在的安全隐患，确保本项目部安全目标的顺利实现，制订本方案3、适用范围：本方案适用于巴中至南充至广安高速公路工程 TJ2-13合同段 T梁架设施工。二、工程概况：1、工程简介本 TJ2-13合同段设计共有 30m、40m 后张法预应力 T梁 305片，其中 30mT梁 160片（龚家沟大桥、观音岩大桥、
5、张家桥 2号大桥） 、40mT 梁 145片（长滩河大桥、观音岩大桥）。30mT梁梁高 2.0m，单片梁 C50砼 28.029.38m 3,最大吊装重量边梁 76.4t。40mT梁梁高 2.5m，顶板宽 1.7m，单片梁 C50砼 44m3,最大吊装重量 130t。三、架梁施工工艺流程1、复测桥跨、垫石标高、预制梁体孔位置安装支座复测支座位置、高程规划、平整运梁路线移梁、运输预制梁板架桥机拼装、过孔吊装预制梁预制梁就位、固定；2、梁片捆梁、吊梁：梁片的捆梁和吊梁作业是交叉进行的，主要包括以下过程：当运巴中至南充至广安高速公路 TJ2-13 合同段 技术文件3梁台车将梁片前端到达 1#吊梁行车
6、下方时，捆梁、吊梁使梁前端脱离前运梁台车状态下前进，待梁片后端送到 2#吊梁行车下方时再捆梁，吊起梁片后端，梁片全悬吊状态下前进对位。吊梁就位后，即可进行支座安装。支座安装完成，落梁就位，检查支座安装质量是否符合要求，如符合则摘除吊绳吊具，否则应重新吊梁调整支座，直至安装合格为止。3、连接横隔板：对已就位的梁片应立即连接 T梁梁端及跨中横隔板，将两梁片连成整体。连接钢板需满焊，焊缝高度 8mm。只有将三处横隔板满焊联接完成后方可前移架桥机继续架梁。由于横隔板焊接工作量大，且在半空施焊，具有平、仰多种焊态，焊接速度影响架梁速度，焊接质量事关架梁安全，因此必须准备足够的熟练焊工和设备，确保架梁进度
7、和质量要求。横隔板焊接时必须采取安全网、安全带等安全保证措施，以确保焊接过程中的人身安全。4、桥面板接缝施工：宜在架梁完毕后实施，如果劳力充分，也可在紧随架梁进行，但不能影响桥梁正常架设。横向联结施工步骤：焊接横隔板绑扎桥面、中间隔板钢筋浇筑中间隔板混凝土浇筑桥面混凝土（达到设计强度）张拉顶板预应力钢束压浆封锚铺设桥面防水层浇筑桥面砼。在施工过程中，应采取措施保证同一孔 T梁龄期不超过 6d，同一孔横隔板、桥面板预留孔在同一轴线上。隔板及桥面板接缝处的预留波纹管应插入 T梁预留孔道内 30mm以上，孔道对接处应密封。T 梁隔板接缝处混凝土应凿毛，灌注混凝土前应充分湿润。混凝土搅拌、运输、灌注、
8、振捣、养护应符合技规。拆模时混凝土强度不得低于混凝土设计强度的 60%。四、施工计划1、施工进度计划根据自身施工能力、经验，并结合现场实际情况，计划 2015年 5月 1日前架桥机进场，2015年 6月 1日组装完成并试运行，2015 年 10月 30日前架设完成。2、材料和设备计划架梁所需机械设备均已签定租赁合同；T 梁架设所需梁上配件、支座、等材料，已全部巴中至南充至广安高速公路 TJ2-13 合同段 技术文件4到货并检验合格，T 梁预制已经完成并检验合格。T梁运架设备一览表名称 数量 单位 型号 备注 计划进场时间公路架桥机 1 台 QJLY40-150 架梁 2012年 10月 10日
9、龙门吊 2 台 100t、 吊梁 2012年 6月 20日运梁车 1 台 平板式 运梁 2012年 10月 10日发电机 1 150KW 2012年 6月 29日发电机 2 30KW 2012年 6月 29日3、劳动力计划架梁作业所需劳力备足，尽可能保持作业人员的相对稳定。提、运、架劳动力组织计划表职务 人数 备注现场总指挥 1 全面负责提、运、架的协调与指挥工作倒装龙门吊作 业 组 5龙门吊负责 1人：指挥龙门吊倒装梁片龙门吊司机 2人，起重工 2人运梁车作业组 6 领车 1人，司机 1人， ，跟车 4人架 桥 机现场指挥 2前桥台负责 1人：0 号柱、导梁纵移过孔就位指挥后桥台负责 1人：1 号、2 号柱作业转换，桥面铺轨，架桥机整机过孔、喂梁、移落梁的指挥机长 1 负责架桥机组运转的全部工作，机组人员调度以及工作协调设备维护 1 列检架桥机操作司机 3操作司机 1人；直/交流发电机司机 2人机动平车操作司机 1 兼维护保养吊梁小车巡视监护 2 兼维护保养起重工 4领工员 1安全员 1电 工 2架桥机作业组电焊工 4巴中至南充至广安高速公路 TJ2-13 合同段 技术文件5合计
