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1、黑龙江交通职业技术学院毕业论文 09 级汽车检测与维修专业学年论文1 1黑龙江交通职业技术学院毕业设计（论文）题目 手动变速器的常见故障与排除专业班级 汽车检测与维修 0930 班 姓 名 汪振 2012 年 4 月 11 日黑龙江交通职业技术学院毕业论文 09 级汽车检测与维修专业学年论文2 2毕 业 设 计 （ 论 文 ） 中 文 摘 要变速器是传动系的一个重要组成部分。在汽车使用过程中，变速器会出现各种不同的故障，直接影响汽车的正常运行。本文通过具有代表性桑塔纳四挡与五挡的变速器为例，对期常见故障进行分析与判断，研究故障出现的原因，探索变故障的诊断和排除方法。通过案例分析，总结出一般性的
2、手动变速器故障出现的规律及分析方法，并根据故障情况提出使用与保养中的注意事项。关键词： 手动变速器 故障分析 排除 黑龙江交通职业技术学院毕业论文 09 级汽车检测与维修专业学年论文1 1目录一 引言 2二 变速器概述 2三 变速器的功用及类型 3（一） 变速器的功用 3（二） 变速器的类型 3四 桑塔纳 2000 轿车变速器结构与特性 4（一）桑塔纳 2000 轿车变速器的结构5（二） 桑塔纳 2000 轿车变速器的特性 6五 桑塔纳 2000 轿车变速器常见故障与排除 7(一)变速器常见故障与排除 8（一）桑塔纳 2000 轿车手动变速器跳档故障 10（一）故障现象 10（二）故障分析与排
3、除 10七桑塔纳 2000 轿车手动变速器无倒挡且有时有异响 11（一）故障现象 11（二）故障排除 11八桑塔纳 2000 手动变速器车在起步及行车时偶尔发出“吱吱”响 11（一）故障现象 12（二）故障分析与排除 12六结论 13参考文献 14黑龙江交通职业技术学院毕业论文 09 级汽车检测与维修专业学年论文2 2一 引言随着国民经济的迅猛发展，汽车产量逐年增加，2008 年汽车最终销量938.05 万辆，销量增幅 6.7%。我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。本篇论文重点讨论轿车手动
4、变速器的故障分析及维修方法。手动变速器是汽车必备的一个重要总成。没有手动变速器汽车将无法起步，并且难以实现挡位变换、实现倒车、中断动力等。在汽车使用中，手动变速器难免出现这样、那样的故障，直接影响汽车的正常运行。现在汽车迅速进入家庭，汽车私有化程度提高，所以汽车故障将会影响到我们每一个人。分析研究手动变速器故障现象、原因、探索手动变速器故障的排除方法和手动变速器的维修工艺，具有重大而现实的意义。本文重点通过桑塔纳 2000系列轿车故障的探讨，正确认识手动变速器的故障，更好的使用和维护手动变速器。二 变速器概述现代汽车上广泛采用的是汽油或柴油发动机作为动力源，其转矩和转速变化范围较小，而复杂的行
5、驶条件，要求汽车的牵引力和车速能在相当大的范围内变化。为解决这一矛盾，在传动系中设置了变速器，见图 1-1 手动变速器黑龙江交通职业技术学院毕业论文 09 级汽车检测与维修专业学年论文3 3三 变速器的功用及类型(一) 变速器的功用变速器的功用如下：a.改变传动比 扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，如起步、加速、上坡等，同时使发动机在动力性和经济性比较有利的工况下工作；b.实现倒车 利用倒档，在发动机旋转方向不变的前提下 ，使汽车能倒退行驶；c.中断动力 利用空档，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速、并便于变速器换档或进行动力传输。（二） 变速器的类型2.1 按传动
6、比变化方式，变速器可分为有级式、无级式和综合式 3 种。（1）有级式变速器应用最为广泛。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系形式不同，有轴线固定式变速器（普通齿轮变速器）和轴线旋转式变速器（行星齿轮变速器）两种。(2)无级式变速器的传动比在一定的范围内可按无限多级变化，常见的有电力式和液力式（动液式）两种。电力式无级变速器的变速传动部件为直流串激1-倒档轴；2-变速器壳；3-第二轴；4-第一轴图 1-1 手动变速器黑龙江交通职业技术学院毕业论文 09 级汽车检测与维修专业学年论文4 4电动机。液力式的传动部件是液力变矩器。(3)综合式变速器（液力自动变速器）是指由液力变矩器和齿轮式
7、有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大值和最小值之间的几个间断范围内作无级变化，目前应用较多。2.1.2.2 按操纵方式， 变速器又可分为手动变速器、自动变速器和半自动变速 器三种。（四） 桑塔纳 2000 轿车变速器结构与特性（一）桑塔纳 2000 轿车变速器的结构桑塔纳 2000 型轿车的变速器结构与通常后轮驱动的变速器有很大不同，它将变速器、主传动器和差速器均安装于一个三件组合的壳体之内，图 9-1 所示为其传动示意图。这种结构布置，它的显著优点是：(1)发动机的动力通过减速直接传给前轮，功率损失小，传动效率高。(2)取消原有的传动轴机构，使轿车自身质量减轻，结构简化。121
8、2/znia)减速传动；b）加速传动1-主动齿轮；2-从动齿轮； -输入轴；-输出轴；图 3-1齿轮传动原理1212/i黑龙江交通职业技术学院毕业论文 09 级汽车检测与维修专业学年论文5 5(3)后桥减速齿轮和差速齿轮移至前桥后，与整个变速器溶为一体，使外形尺寸十分紧凑。这些变化最终改善了桑塔纳 2000 型轿车的操纵性和稳定性，并提高了动力性和经济性。桑塔纳 2000 型轿车变速器为五档同步手动机械式变速器，其型号为 013 300 043B。图 4-1 为桑塔纳 2000 型轿车五档手动变速器的结构图。图 4-2 为其实物图。由图可知，它由以下三大部分组成。壳体总成：它是由变速器壳体、齿
9、轮箱体和换档机构壳体组成三体合一的组合箱体。图 4-1 桑塔纳 2000 五档手动变速器结构图1- 变速器壳体 2-输入轴三档齿轮 3-倒档齿轮 4-倒档轴 5-输入轴一档齿轮 6-输入轴五档齿轮 7-输出轴二档齿轮 8-输出轴四档齿轮 9-输出轴 10-输入轴黑龙江交通职业技术学院毕业论文 09 级汽车检测与维修专业学年论文6 6输入、输出轴总成及拨叉机构：输入轴上装有空转的五个档的齿轮和同步器；输出轴上安装不可空转的五个档的齿轮以及主减速齿轮和差速器总成。换档机构：它由支撑杆、内换档杆、换档杆接合器、倒档保险挡块以及手动换档杆部件组成。图 4-3 为桑塔纳 2000 系列轿车五档变速器传动
10、原理图。当驾驶员挂上某一黑龙江交通职业技术学院毕业论文 09 级汽车检测与维修专业学年论文7 7图 4-3 变速器传动原理图档位时，动力由输入轴传入变速器，通过相啮合的齿轮副将动力由输出轴传至主减速器，在变速器中实现了变速、变扭的作用。变速器设置有超速档（传动比小于 1） ，主要用于在良好路面或空车行驶时，提高汽车的燃料经济性。桑塔纳 2000 系列轿车五档手动变速器的性能参数见表 4-1 所示。表 4-1 桑塔纳五档手动变速器性能参数项目 2000 型（五档手动）型号 013 300 043B尺寸（长宽高） （mm） 712410362速比（齿轮比）R3.455(38:11)1.944(35
11、:18)1.286(36:28)0.969(31:32)0.800(28:35)3.176(38:12)润滑油规格SAE75W-90MIL-L-2105API/GL-5润滑油容量/L 2.0总成质量/kg 36（二）桑塔纳 2000 轿车变速器的特性桑塔纳 2000 型轿车五档变速器的结构归纳起来有以下一些特性：(1)桑塔纳 2000 型轿车五档变速器结构是采用二轴布置的形式，取消常见的中间轴，并且与主传动锥齿轮和差速器连为一体的纵置前驱动变速器。它由输入轴输入发动机动力，通过各档齿轮进行变速，利用输出轴、主减速齿轮和差速齿轮机构以驱动前轮行驶。它具有结构紧凑、自质量小(仅为 36kg)、噪声
12、低、操作灵活等特点。(2)变速器的前进档均装有同步器，换档轻便舒适，所有换档均采用防跳档措施。黑龙江交通职业技术学院毕业论文 09 级汽车检测与维修专业学年论文8 8(3)齿轮设计采用多齿数(最多齿达 38 齿)，小模数(最小达 1.75mm)，小压力角(最小达 15)，高齿顶(齿顶高系数达 1.3 左右)，这样重迭系数增加，从而降低了噪声。(4)渐开线花键采用小模数、大压力角，并且由于采用冷搓工艺，生产效率高，不需要加越程槽，轴的强度提高，轴向尺寸缩短，从而减轻了总成质量。(5)结合齿都采用倒锥齿结构，可防止脱档。(6)为了防止操作失误，在五档变速器中还装有倒档保险块，防止误入倒档。(7)选
13、档换档两个动作由同一根轴完成，选档复位采用一根扭力杆，这样结构简单，档位清晰。（五）桑塔纳 2000 轿车变速器常见故障与排除（一）变速器常见故障与排除汽车变速器随着行驶里程的增加，以及不正常的操作，使其零件的磨损、变形随之增加，这样会出现异常响声、挂档困难、跳档、发热、漏油等变速器常见故障。5.1.1 桑塔纳 2000 轿车变速器常见故障5.1.1.1 变速器异响变速器的异响是指变速器工作时发出的不正常声响，如金属的干摩擦声、不均匀的碰撞声等。桑塔纳 2000 型轿车变速器的异常响声，大致发生在下述两种情况：空档时发响；挂档后发响。(1)空档时发响 现象：发动机怠速运转，变速器处于空档位置时
14、有异响，踏下离合器踏板时响声消失。 原因：1) 变速器与发动机安装时曲轴与变速器第一轴中心线不同心。2) 第二轴前轴承磨损、污垢、起毛。黑龙江交通职业技术学院毕业论文 09 级汽车检测与维修专业学年论文9 93) 常啮合齿轮磨损发出均匀的噪声，个别牙齿碎裂，则发出有规律的间隙撞击声。4) 常啮合齿轮修理时未成对更换，啮合不良。5) 第一轴轴承损坏。6) 旧齿轮换用了新轴承，在此之前已造成齿面不均匀磨损，换用新轴承后，齿面啮合位置改变。(2)挂档后发响 现象: 变速器挂入档位后发响，是由于相互啮合的齿轮在运转时有撞击和变速器空腔的共鸣作用而引起的; 当汽车以 40km/h 以上车速行驶时，发出一种不正常的响声，且车速愈高，响声愈大，而当滑行或低速时响声减小或消失。 原因:1) 齿轮更换不当，轴或轴承更换后破坏了齿轮正常的啮合。2) 差速齿轮或半轴齿轮键槽磨损松旷。3) 主、从动锥齿轮配合间隙过大。4) 从动锥齿轮螺栓松动。 判断:变速器产生响声的过程，是由齿轮和轴的振动与其它声源开始，然后扩散到变速器壳壁产生共振而发响。轴承磨损松旷声，可以用下列方法判明部位：1) 主
