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1、专项安全施工技术方案报审表B-5-1承包单位：江苏通达建设集团有限公司 合同号：2007-19监理单位：江苏育通交通工程咨询监理有限责任公司 编 号： 致（总监理工程师） 孙成龙 先生：现上报 环湖西路一标（孟津河大桥箱梁预制及钢绞线张拉）工程的专项安全施工技术方案，方案的详细说明和图表见附件，请予审查和批准。附件：1、工程概况和特点2、施工工艺和技术要求3、工程组织协调和工期4、施工安全管理5、其它承包人： 年 月 日道路/结构工程师意见 安全监理员意见同意/修改再报/不同意签字： 年 月 日同意/修改再报/不同意签字： 年 月 日驻地监理工程师意见 总监（代表）意见同意/修改再报/不同意签
2、字： 年 月 日同意/修改再报/不同意签字： 年 月 日本表一式三份，总监(代表)一份，驻地监理工程师一份，退承包商一份。环湖西路工程-K0+376.118 孟津河大桥箱梁预制及钢绞线张拉工程安全施工技术方案技术部审核意见：签名：日期：安检部审核意见：签名：日期：编制：日期： 年 月 日环 湖 西 路 一 标（K0+376.118 孟津河大桥）（箱梁预制及钢绞线张拉）安全施工技术方案施工单位：江苏通达建设集团有限公司日期：二 00 七年十一月环湖西路工程K0+376.118 孟津河大桥箱梁预制及钢绞线张拉工程安全施工技术方案目 录一、工程概况（一）构造形式（二）主要工程量二、工程计划三、施工工
3、艺和技术要求（一）模板加工及制作（二）钢筋加工及制作（三）预应力孔道预埋（四）砼浇筑与养护（五）张拉与压浆A、张拉B、控制应力及伸长量计算C、压浆工程四、施工安全管理（一）保证安全的主要措施1、安全管理组织2、安全管理网络图3、安全管理措施4、有关起重安全措施5、张拉安全措施6、用电安全措施7、防火安全措施（二）文明施工措施及现场标准化措施1、文明施工措施2、标准化场地管理（三）环境保护措施（四）减少扰民措施（五）施工安全管理施工单位：江苏通达建设集团有限公司环湖西路一标项目部日 期：二 00 七年十一月一、工程概况（一）构造形式孟津河大桥位于宁常高速公路滆湖服务区，跨越环湖路、孟津河以及服务
4、区 L 匝道。桥梁中心里程桩号为 K0+376.118 米，全长148 米，桥梁中心线与河道中心线斜交 80，平面位于直线段上，桥面宽 10.5 米，布置为 9.5 米(行车道)+2*0.5 米(防撞护栏)，桥面横坡为 2%。上部结构采用 4*35 米装配式部分预应力混凝土连续箱梁，先简支后结构连续，全桥一联；桥梁设计荷载为公路-级汽车荷载。（二）主要工作量孟津河大桥预应力混凝土箱梁共计 12 片，高度为 180 厘米，板宽 280 厘米。C50 砼 522.8m3,普通钢筋 113.62T，预应力钢绞线24.77T。二、工程计划进度上，根据实际情况安排，我部现场预制 35 米预应力混凝土箱梁
5、 12 片，计划从 2007 年 12 月 5 日起预制施工，到 2008 年 1 月30 日全部预制结束。在下部条件允许的情况下即可进行板梁安装。施工进度计划月度项目07 年 11 月 07 年 12 月 08 年 1 月 08 年 2 月前期准备35m 箱梁安装三、施工工艺和技术要求（一）模板加工及制作1、底模在制作前首先对整个场地进行 6%灰土回填整平碾压，能够承受梁板自重所引起的均布荷载。在大梁两端反开挖 2 米宽、0.6 米深、60 米长的沟槽，绑扎钢筋网片，浇筑 C25 混凝土。然后按照桥梁走向，梁板结构尺寸浇筑梁板底模，底模表面混凝土收光抹平，在浇筑混凝土底模的同时，按 50cm
6、 间距，9cm 高度预留拉杆孔道。底模端部考虑到要承受张拉起拱后带来的集中力，因此加设直径为16mm、间距 10*10mm 钢筋网片。如下图：钢筋网片 底模0.6 米 钢筋网片加强端2 米 拉杆预留孔 9cmC25 砼21cmC25 砼6%灰土处理底模制作时，注意在各套底模边缘预埋钢筋和拉环作为模板定位和支撑用。制作时严格控制底模尺寸，以确保梁板底宽。2、芯模箱梁芯模采用拆、装灵便的定型组合新制钢模一套，芯模中间段 1.8 米一节，两端截面变化段按图纸设计长度另行制作。芯模同样是拼缝平整、密合，线条顺直，截面变化段尺寸准确无误。芯模安装时用汽吊进行安装，拆芯模时则采用人工拆卸芯模内的螺杆和销钉
7、后从梁端分段抽出。3、侧模侧模采用定型新制钢模，模板应符合结构尺寸，并具有足够的刚度，以防止浇筑砼时发生变形，模板的支撑也应牢固，能承受相应荷载，并使外形符合设计要求。立模的标准严格按照施工设计图和施工技术规范进行，并充分考虑到梁体的外观效果，每块模板表面光洁、平整，两块模板之间的拼缝用海绵夹紧后再用螺杆旋紧连接，侧模与底模的结合处采用膨胀硬海绵嵌缝以防漏浆，确保成型后的箱梁线形顺直，表面光洁。在同一结构中应采用同一类别的脱模剂，脱模剂不得用废机柴油，也不得使用易粘在混凝土或使砼变色的油料。模板立好后必须按规范验收其尺寸，包括长度、宽度、高度、对角线长度、垂直度等，并做好相应的自检资料。4、模
8、板的挠度：外模不应超过模板两支点距离 1/400，内模不应超过模板两点距离 1/250。钢模板的面板变形不超过 1.5mm。（二）钢筋加工及制作钢筋进场储存于砼地面上，覆盖彩条布，保证不出现由于暴露而产生的机械损伤、锈蚀和表面破损。不同级别的钢材要分类储存。所有钢筋的加工和安装都应严格按规范要求施工，接头焊缝双面焊不短于 5d，单面焊不短于 10d，焊缝宽不小于 0.7d，在同截面的钢筋其接头不得超过 50%，在同一根主筋上接头之间应大于 1m，钢筋制作后应分类编号，分批堆放，用油布覆盖。绑扎钢筋时应注意钢筋位置的准确性，其偏差应在规范允许的范围内。梁板钢筋骨架制作时严格控制其高度、宽度、位置
9、，杜绝露筋；测量保护层厚度；预埋件种类、数量；加强段、变截面、封头板处钢筋设置。若有钢筋位置冲突（包括预应力钢筋） ，可根据实际情况，在不影响梁板质量的情况下和得到监理工程师许可时，适当做出调整以满足施工要求，保证砼密实。锚垫板用螺丝安装在封头模板上，与波纹管接头处用塑胶带封住。端头水平筋伸出端头模板处用海绵堵塞密实，防止漏浆。锚垫板与钢绞线管道必须垂直。锚下螺丝筋先安装在锚垫板喇叭口处，并用扎丝固定在两侧钢筋上，防止振捣时位移或滑动。（三）预应力孔道预埋 孔道采用金属波纹管成孔，施工中注意波纹管的固定以及其相对位置的坐标，且波纹管必须保证顺直、圆滑，在梁体钢筋骨架直线段上除按设计要求外，还需
10、在曲线段中间每隔 50cm 补焊定位筋以防波纹管在砼浇筑时跑位。波纹管制作应完好、无残缺、严密不漏浆。波纹管固定后穿入硬塑料管，在施工过程中，经常抽拉硬塑料管，防止管道堵塞。锚垫板与梁端钢模板间垫以海绵，防止砼浇筑时进入波纹管造成堵塞，影响压浆。（四）砼浇筑与养护混凝土浇筑时利用二台汽吊从预制梁中间向两头成 45角向前推进进行浇筑，一次浇筑完成，浇筑时两根直径 5cm 的振动棒在前进行第一次振捣，两根直径 2.8cm 的振动棒在其后间距 1.5m 进行第二次振捣。振捣时振捣器垂直插入砼内，并要插入至前一层砼 5-10cm，以保证新浇砼与先浇砼结合良好，振动棒移动间距不得超过其有效振动半径的 1
11、.5 倍，对于 5cm 的棒为 20cm，2.8cm 的棒为10cm。在振动时，应尽可能避免与波纹管钢筋和预埋构件相接触。当砼停止下沉，不冒气泡，泛浆，表面平坦时，停止振捣，以避免过振，引起砼离析。砼浇筑时后台由 350 强制式搅拌站拌和供料，用 4 辆翻斗车运输至浇筑现场，利用汽吊浇筑。浇筑过程中塑料管必须进行双向抽拔移动，以避免管道堵塞。试块除按规范留置标养的抗压 3 组（15*15*15cm 试件） ，每片梁额外留置 1 组试块，与梁板同条件养护，以确定张拉时间。砼终凝后，在梁体周围覆盖土工布，安排专人进行洒水养护。在冬季气温过低时，则为保证张拉时砼的强度，我们将采用暖棚法进行养护。（五
12、）张拉与压浆为保证后张预应力空心板张拉顺利进行及成功，我部安排几名有丰富实践经验的技术人员组成张拉班组，具体负责梁板的预应力张拉工作。张拉工作共安排 4 人控制 4 台油顶，1 人指挥操作，2 人负责数据记录，实行双向对称张拉。1、设备预应力张拉设备采用柳州路桥生产 YCW250 型穿心式液压千斤顶（2 台） 、YCW250B 型穿心式液压千斤顶（2 台） ，压浆设备采用活塞式 UB3C 型灰浆泵。另外预制场备有台式砂轮切割机和手提式砂轮切割机。2、材料钢绞线采用江阴法尔胜产 1860 级 15.24 钢绞线；锚具采用预应力锚具厂生产的 OVM15-3、OVM15-4 、OVM15-5 及锚环
13、、夹片。压浆水泥拟采用南京海螺水泥厂生产的“海螺牌”P.052.5Mpa水泥。外加剂采用江苏特密斯混凝土外加剂有限公司生产的“特密斯”高效减水剂和膨胀剂。压浆配合比另行申报。施工用水用工地饮用水。3、委托实验我部将在东南大学完成预应力施工的有关试验。包括：预应力钢绞线力学性能试验，千斤顶（配油压表）标定，锚具、夹片检测试验。具体数据及检测结果评定见东南大学力学研究所测试报告。A、张拉根据设计图纸要求，砼强度达到 90%标准强度后，方可开始张拉作业。作业前先用高压水冲洗预留孔道，再用空气压缩机吹风，孔道无杂质无积水。孔道通过性良好时，安装好锚具及张拉设备，并做好张拉安全保护，即可张拉。张拉前，先
14、标定出油压千斤顶实际张拉力与油压表读数之间的关系，绘制关系曲线图，计算各控制张拉力及伸长值。以上得出的各数据、结果必须有科学性、准确性，重要机具的标定须附有权威部门的鉴定证书。并且有关数据应上报监理组，请求审核，合格后方可施工。张拉采用四只油顶两端对称逐级张拉，张拉力和张拉顺序按设计图纸及技术规范要求进行。两端两边对称张拉，在张拉过程中，比较钢绞线的伸长量，控制对称张拉。如出现伸长量不均匀，即暂停张拉，待查明原因，并采用措施，调整后方可继续张拉。并以控制应力为准，实际伸长值与理论伸长值终值按公路、桥梁施工规范 JTJ041-2000应控制在6%以内。张拉的操作步骤和方法：（1）钢绞线的长度应根
15、据设计长度和实际需要的工作长度确定。钢绞线的断料应用切割机切断，严禁使用电弧或气割等热割办法。（2）穿束时，将锚环每一束内各钢绞线的顺序进行编号，然后进行编索，再对构件两端对号检查，防止其在孔道内交叉；（3）将清洁过的夹片按原来的锚具中心位号依此嵌入预应力钢绞线之间，随即用锤轻轻敲击，使其夹紧钢绞线但夹片外露长度应整齐一致。（4）安装限位板，安装千斤顶，将钢绞线穿入千斤顶，锚环对中，张拉油缸先伸出 24cm，并在千斤顶尾部上垫板及工具锚，将钢绞线夹紧；进行预紧。（5）按张拉顺序和张拉程序，两端对称张拉；（6）使顶压油缸处于回油状态，向张拉回油，开始张拉，同时注意工具锚和固定端的工作锚，使夹片保持整齐，张拉至初应力（0.15com）时做好标记作为测量伸长值的起点。0.3 时测伸长值一次（计算初应力伸长值） ，张拉至 时，测量最后伸长值。0 初应力（0.15） 0.3 （7）按规定程序张拉至规定油压值，测量钢绞线伸长值以校核应力；（8）在保持张拉油缸调压阀阀口开度不变的情况下顶压缸供油，直到需好的压力，同时使张拉油缸缓慢回油，完成油缸回油动作；（9）打开顶压阀的回油缸，油泵停车，千斤顶借助其内部回程弹簧作用顶压活塞自动回程，
