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1、空气质量流量计 HFM(mshfm)转化为相对充气量（rl%）的计算（作者：彭云之）1、空气质量流量计测量值： mshfm 单位：kg/h ，即：千克/小时2、每分钟对应的进气质量： 单位：g/min，即：克/分钟min/601hkgkgshf3、发动机曲轴每旋转一圈对应的进气质量： 单位：g/KWU，即：克/转min/601i/hkgrotsf4、每进气冲程实际吸入气缸的空气质量： 单位：g/stroke，即：克/冲程。/2i/in/ strokeZYLAmthkgf其中 ZYLZA 为气缸数量，对于四冲程发动机，每一个进气冲程对应着曲轴旋转 的圈数。5、标准大气状态下（0 degC and
2、 1013 hPa），完全充满气缸容积的情况下每冲程对应的进气气缸的空气质量：单位：g/stroke ，即： 克/冲程。/33/)( strokedZYLAVHdgAirLuft对于四冲程发动机，每一个进气冲程对应 的有效吸气容积注：VH 为发动机总排量，ZYLZA 为气缸数， 。3/29.1)( dmgiruft 度为 标 准 状 态 下 的 空 气 密6、按相对充气量的物理定义，相对充气量为每冲程实际吸入气缸的空气质量（第 4 条所列）除以每冲程理论状态下吸入气缸的空气质量（第 5 条所列）：%103/23/)(min/60i/ 1%10/33/)( 2min/601i/% dmrVHdg
3、AirLufthrnot kkgsfstrokedZYLAVHdgArLufthknohkmsfrl 单位：%10)(301AirLuftVHnmotshf注：上式各中间量所带的单位经过计算后最终成为无量纲的百分比令：标定常数 10)(3iruftKUMSRL)/(min(hrkg注：VHdm3为发动机总排量， 3/29.1dmgAift 度为 标 准 状 态 下 的 空 气 密则得到相对充气量 rl%与空气质量流量 mshfmkg/h的关系式： /3/)(30min/1% hkgsfdmgAirLuftdVHrotrl /in/)/(i( hfothrkgKUMSRLin/motshf其中:
4、 10)(3AirLuftVHS)/(minhrkgVHdm3为发动机总排量 3/29.1)( dAirLuft 度为 标 准 状 态 下 的 空 气 密进气歧管模型1、 进气压力温度传感器(TMAP)的进气歧管压力信号处理和计算udss：进气歧管 TMAP 进气压力电压 VDSSGRAD：进气歧管压力传感器输出电压(udss) 进气压力(psdss)转化梯度特性值 hpa/vDSSOFS：进气歧管压力传感器线性偏移特性值 hpapsdss=udss* DSSGRAD+ DSSOFS2、 由主负荷信号进气压力 ps 计算相对充气量 rl%，主充气模型缸内残余废气的压力 pirg=KFPRG*fho;转化系数 fupsrl=KFURL*ftbr;rl%=(psdss-pirg)*fupsrl3、 由节气门开度 wdkba 和转速 nmot 计算进气质量流量和相对充气量
