《磨煤机变加载系统说明书》由会员分享，可在线阅读，更多相关《磨煤机变加载系统说明书（10页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、磨煤机变加载系统说明书一、 工作原理及操作须知磨煤机液压变加载系统是磨煤机的重要组成部分，由高压油泵站、油管路、加载油缸、蓄能器等部件组成。其功能如下：液压系统为磨辊提供随负荷而变化的碾磨压力，其大小由比例溢流阀根据负荷变化的指令信号来控制液压系统的压力来实现。高压油泵站安装在靠近磨煤机的基础上，加载油缸和蓄能器安装在磨煤机上，三个带蓄能器的油缸由高压油泵站提供动力。高压油泵站用管道连接到加载油缸上，连接管道采用 20 号冷拨无缝钢管，管道需经酸洗钝化处理，管路连接用焊接式管接头。油箱容积 920L，第一次加油量约 820L。采用 YB-N46 抗磨液压油，油液从空气滤清器加入，并需经过过滤精
2、度10m 的过滤机过滤。在高压油系统设备和管路全部安装完后，高压油系统必须打油循环，当高压油系统油液清洁度达到 NAS1638 标准八级时，高压油系统方可投入运行。在原始状态：手动换向阀手柄置于右位！油泵从油箱中吸油，油液经切换阀，滤油器，单向阀，手动换向阀，冷却器最后回到油箱。此时，系统处于自循环滤油状态。滤油压力由压力表 M2 显示。系统发出变加载运行指令信号，磨煤机变加载运行时：手动换向阀手柄置于左位，电磁换向阀在左位！油泵从油箱中吸油，油液经切换阀，滤油器，单向阀，手动换向阀，电磁换向阀，主油路进入加载油缸有杆腔为磨辊施加碾磨压力。旁路经过电磁换向阀，比例溢流阀，冷却器，最后回到油箱。
3、加载油缸无杆腔油经调速阀，液控阀，回油截止阀直接与油箱相通。此时，系统处于变加载运行状态。系统总压力由溢流阀调整，压力表 M2 显示该压力；加载压力由比例溢流阀调整，压力表 M4 显示该压力，加载压力与指令信号成正比例关系，即加载压力随给煤量的变化而改变，这是磨煤机的正常工作状态。指令信号为 4-20mA 的电流信号，4mA 对应的加载压力为最低加载压力 5Mpa；20mA 对应的加载力 15Mpa 为最大加载压力。在比例溢流阀发生故障，变加载功能无法实现的情况下，系统发出定加载运行指令信号，磨煤机定加载运行时：手动换向阀手柄置于左位，电磁换向阀在右位！油泵从油箱中吸油，油液经切换阀，滤油器，
4、单向阀，手动换向阀，电磁换向阀，主油路进入加载油缸有杆腔为磨辊施加碾磨压力。电磁换向阀将旁路与比例溢流阀切断而换为接通其下的溢流阀，因此，比例溢流阀不起作用。系统经过泄油溢流阀，冷却器，最后回到油箱。加载油缸无杆腔油经调速阀，液控阀，回油截止阀再与油箱相通。此时，系统总压力即为加载压力由溢流阀调整，压力表 M5 显示该压力，加载压力恒定，系统处于定加载运行状态。加载压力与指令信号无关，即加载压力不随给煤量的变化而改变，而是一个定值，这是在比例溢流阀发生故障的情况下的一种备用工作状态。该磨煤机在正常启动和运行情况下不需升降磨辊。当检修或其他特殊情况下需要升降磨辊时，关闭液控阀（EV1a 通电）
5、，升降磨切换电磁换向阀置于左位（EV3a 通电）。升磨辊时：手动换向阀手柄置于左位！油泵从油箱中吸油，油液经切换阀，滤油器，单向阀，手动换向阀，电磁换向阀，升降磨辊调速阀，进入加载油缸无杆腔。控制油电磁换向阀进入液控阀的控制活塞，无杆腔与油箱断开。升磨辊压力由升磨辊压力溢流阀调整，压力表 M3 显示该压力。三根磨辊的升起速度分别由升降磨辊调速阀调整，以实现同步升起。加载油缸有杆腔的油液经手动换向阀，电磁换向阀，冷却器，最后回到油箱。降磨辊时：手动换向阀手柄置于左位！油泵从油箱中吸油，油液经切换阀，滤油器，单向阀，手动换向阀，电磁换向阀，进入加载油缸有杆腔。降磨辊压力由溢流阀调整，压力表 M1
6、显示该压力。加载油缸无杆腔的油液经升降磨辊调速阀，手动换向阀，电磁换向阀，冷却器，最后回到油箱。三根磨辊的降落速度分别由升降磨辊调速阀调整，以实现同步降落。磨辊下降后，手动换向阀手柄置于左位，油泵从油箱中吸油，油液经切换阀，滤油器，单向阀，手动换向阀，电磁换向阀，进入液控阀的控制活塞和溢流阀调整, 液控阀压力 M3 由溢流阀调整。磨辊没有降落到位前，不能打开液控阀（EV1b 不能通电） 。否则会发生摔磨的危险。加载系统工作时液控阀必须打开，便于油缸无杆腔从油箱补油，以防止形成真空；在高压油泵站需要进行检修或升降磨辊时关闭液控阀，油缸无杆腔与油箱隔开。放油阀平时关闭，在需要清理油箱时用于放油。在
7、比例溢流阀发生故障，磨煤机定加载运行。系统排气可通过加载油缸上的排气阀进行。排渣缸可以通过切换电磁阀来实现，排渣泵的压力 M6 设定为 10MPa 左右。二、 主要元件说明1、加载油泵组油泵组由电动机、齿轮泵、联轴器和支架等组成，压力等级 25MPa，功率7.5kW，转速 1450r/min，最大流量 20L/min，油泵最大工作压力 15MPa。旋转方向从泵轴端看为顺时针方向。油泵组安装在油箱上盖上，为加载系统提供动力油源。2、滤油器切换阀 在滤芯堵塞的情况下，该阀用于切换工作滤筒，从而更换滤芯，在切换过程中该阀不会出现断油现象。因此，可以在线更换滤芯。3、高压滤油器高压滤油器为管式连接，公
8、称通径 3/4，压力等级 25MPa，过滤精度 3m。两只滤筒一只工作，另一只备用滤筒。滤油器配有压差发讯器，当滤油器进出口压差达到 0.35MPa 时压差发讯器发出报警信号，表示在用滤芯堵塞需要更换，此时切换滤油器切换阀 34 即可实现在线更换滤芯。4、单向阀单向阀管式连接，公称通径 3/4，压力等级 35MPa，开启压力 0.5Mpa，额定流量 300L/min。该阀的作用是在更换滤芯时防止工作滤筒的油液倒流。5、手动换向阀手动换向阀为二位四通换向阀，钢球定位，最高使用压力 35MPa，允许背压16MPa。最大流量 50L/min。该阀为控制启压和泄压用。手柄置于右位时，阀的 P 口和 A
9、 口通，系统在滤油状态。手柄置于左位时，阀的 P 口和 B 口通，系统在正常加载或降磨辊状态。正常运行时手柄置于左位！只有在打油循环时，手柄才置于右位！6、溢流阀溢流阀为叠加式阀，最高使用压力 35MPa，压力调整范围 1.5-35MPa，最大流量35L/ min。溢流阀用于设定加载系统的总压力，压力设定值 15MPa。溢流阀用于设定液控阀的控制压力，压力设定值 8MPa。溢流阀用于设定定加载的压力，压力设定值12MPa 左右。溢流阀用于设定升磨辊的压力，压力设定值 8MPa。7、比例溢流阀比例溢流阀板式连接，公称通径 10mm，最大调节压力 21MPa，最低调节压力0.7MPa，最大流量 2
10、00 L/ min，直流电源 24V，输入信号为 4-20mA，控制油内控内泄。该阀是先导控制的锥阀式溢流阀，用于控制加载压力，压力的大小与输入电流信号成比例，4mA 对应压力为 5Mpa，20mA 对应压力为 15Mpa，手动螺钉调节压力为15.5Mpa。8、电磁换向阀电磁换向阀为二位四通换向阀，带钢球定位，因而电磁铁不必常带电。最高使用压力 35MPa，交流电源 220V、50Hz，最大流量 60L/ min。电磁换向阀控制液控阀的开关。电磁换向阀控制变、定载切换。电磁铁得到变加载运行信号后，换向阀在右位，系统为变加载运行；电磁铁得到定加载运行信号后，换向阀在左位，系统为定加载运行。在比例
11、溢流阀 57 发生故障的情况下，系统切换到定加载方式下运行。定加载运行作为系统的一种备用状态，建议在比例溢流阀发生故障情况下另时备用，必须尽快更换比例溢流阀，定加载运行时间最好不要超过四个小时！电磁换向阀控制升、降磨辊的切换9、液控阀（在磨煤机的底座下）平时给控制加载油缸的无杆腔的快速排补油，当控制活塞接压力油后，断开无杆腔与油箱的联通。10、调速阀该阀为单向调速阀，最高使用压力5MPa，最大调整流量 11L/ min。该阀用于升降磨辊时的同步速度，同时，控制磨辊的下降速度，以防止磨辊快速下降。11、序号 14、58，截止阀序号 14 是放油阀，在正常情况下，该阀关闭，以防油箱油液外泄，只有在
12、需要排掉油箱内的油液时才打开该阀。序号 58 是补排油截止阀，该阀安装在油箱下部，与液控阀相连，在加载系统正常运行时必须打开。12、蓄能器蓄能器公称容积 10L，压力等级 33MPa。蓄能器与加载油缸一起安装在磨煤机基础上，用于正常运行时，储存加载系统富裕的油液或向加载系统补充油液，并可吸收压力脉动。冲氮压力为 4 MPa。13、加载油缸油缸直径 200mm，活塞杆直径 125mm，油缸行程 300mm，最高使用压力20MPa。油缸为磨辊加压或升起操作的执行机构。只有在磨煤机需要检修时才可以升起磨辊，此时必须使用机械限位装置来防止磨辊掉下来，防止造成人身伤亡事故！油缸上腔设有排气阀，可排除油缸
13、和系统中的空气。14、序号，压力变送器压力传感器工作电压 DC24V，输出信号 4-20mA 送入二次仪表，压力范围 0-25Mpa。15、压力表均为防震压力表。M1 压力表：用于测量液控阀的控制压力， M2 压力表：用于测量加载泵的系统压力，M3 压力表：用于测量加载油缸的提升压力。M4 压力表：用于测量变加载的压力。其压力检测范围为 0-25MPa，M5 压力表：用于测量系统的定加载压力。M压力表：用于测量排渣泵的压力。16、冷却器冷却器的最大油压和水压 1.2MPa，换热量 7.5-15KW，油和水的流量 55-125L/min，换热管为紫铜管。冷却器用于冷却加载系统的回油，当油箱油温升
14、到 60时，冷却器 15 回水电磁阀通冷却水以冷却油液；当油箱油温低于 50时，冷却器 15回水电磁阀停冷却水。17、加热器加热器功率 1kW，交流电源 380V、50Hz。电加热器用于加热油箱中的油液，安装在油箱侧板上。当油箱油温降至 10时，启动电加热器加热油液；当油箱油温升至20时，加热器断电，停止加热油液。18、温度开关温度开关用于油箱油温的测量和报警。油温升至 60时发出信号，通冷却水，油温降至 50时发出信号，停冷却水；油温降至 10时发出信号，启动电加热器，油温升至 20时发出信号，停电加热器。19、液油开关液油开关是一种液面高度电发讯控制装置，用于油箱油位报警，安装在油箱盖板上
15、，电压交流 220V。工作时浮子随液面升高或降低，当液面将浮子升至距油箱盖板法兰 70mm 时，继电器动作发出液位高报警信号；当液面将浮子降至距油箱盖板法兰400mm 时，继电器动作发出液位低报警信号。20、油位显示计油位显示计用于显示油箱中油液的液位，安装在油箱侧板上。21、加油滤油器空气过滤精度 10m，空气流量 760L/min。加油滤油器安装在油箱盖板上，是油箱的加油口。22、空气滤清器空气滤清器空气过滤精度 03m，空气流量 48m3/min。空气滤清器安装在油箱盖板上，是油箱的呼吸口。三、主要元件工作状态一、 何为变加载液压系统？变加载液压系统是磨煤机的重要组成部分，变加载液压系统
16、是指磨煤机磨辊的加载力可以按照要求实现变化的液压系统。通常磨煤机的加载力是和给煤机的信号相连的。发电的负荷决定了给煤量的大小，给煤量的大小决定了加载力的大小。变加载液压系统就是为了满足不同的给煤量需要不同的加载力而设计的液压系统。变加载系统的优点有哪些？由于变加载系统的加载力和给煤量相匹配，所以有以下的优点：1、节省能量。由于加载力变化，所以和定加载相比较能耗会降低。特别是不在满负荷运转的时候能耗降低的更多。举个例子：由于定加载的加载力始终不变，并且为磨煤机最大出力时所需要的最大压力值。假如平时工作时的出力为最大处理的 68%，那么定加载的加载力不变，而变加载的加载力就会自动的变小，从而使此时变加载的力要小于定加载的力，减速机等的设备能耗就会相应的降低。2、降低磨辊和磨盘的磨损，提高磨辊和磨盘的使用寿命，减少日常的检修和维护工作。由于变加载的加载力会随着给煤量的变化而变化，不像定加载那样始终为最大，所以磨辊和磨盘之间的压力不像定加载那样始终为最大，磨辊和磨盘之间的压力会减小，摩擦力也
