注塑机维修常识

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1、 注塑机维修常识注塑机液压油工作温度偏高的原因及排除方法是什么？ 降低液压油温度用冷却水的流量小。应检查冷却水管路是 否有阻塞现象，排除故障后要加大冷却水流量。 油泵内零件磨损严重，工作效率低，使油泵体发热，则液压油温也高。应对油泵进行检修。 液压传动系统中的油压力过高。应适当降低油压。 回油卸压不充分，应适当调节、消除回油压偏高现象。 液压系统中的油管路和各类阀件口径选配不当，造成油流阻力大，使油温升高。也可能管路中有异物阻塞影响，应检查 调整。 注塑机液压传动工作噪声过大的原因及排除方法是什么？ 油泵磨损严重、使液压传动噪声过大。应对油泵检修。 a. 可能定子内表面磨损严重。 b. 转子轴

2、用轴承损坏。 c. 叶片卡死阻滞，无法正常滑动。 d. 油泵电机基础不牢，产生振动。 过滤网阻塞，油泵工作吸油困难。应清洗过滤网。 油温控制不当、过高或过低的油温，都能使液压传动不能正常工作。注意控制油温度在 1555范围内。 液压油黏度高、流动阻力大，应适当调换黏度低些的液压油。 液压传动系统中的各控制阀磨损严重，或阀中有异物，造成阔不能正常动作，也是使液压传动工作产生较大噪声的因素。必要时应及时维修。 液压油中混有过多的空气，注意正常生产前应排出管路中空气。 贮油箱安装不当，有时产生振动，或者是油箱中的液压油量不足及回油管口在液压油的液面外，产生泡沫，使油中混入空气等，也是使液压传动产生噪

3、声的原因。生产前要加足液压油，液面保持在油标高位。 液压工作中的液压油压力不稳定和液压油的流量波动原因，基本上与上述内容的影响有关，可参照逐项分析、找出主要原因，并进行维修排除 注塑机换向阀动作故障原因及排除方法是什么？ 电磁控制的换向阀，由于电磁铁中的线圈烧坏，推力弹簧变形、折断及滑阀体内有异物卡住等，会造成滑动阀芯不动作。所以，当换向阀出故障时，必要时应拆卸清洗换向阁内零件，从中可找出故障原因，进行排除。 液压油的压力不足，使换向闽的滑动阀芯动作迟缓。这可通过增加液压油的压力得到解决。 换向阀的阀座内腔和阀芯，由于工作时间较长，已经严重磨损，液压油在阀内泄漏量较大，造成阀芯动作迟缓，应重新

4、进行修配。 控制换向阀中阀芯动作速度的两端节流阀调节不当，造成回流油阻尼大，也是使换向阀不能正常工作的因素，适当调节两端节流阀的液压油流量即可解决。 被油缸活塞推动的零部件，由于其滑动的导轨润滑不良、装配不合理等因素，使运动零件阻力大，同样会造成换向阀无法正常工作。必要时应拆卸维修。 注塑机注射座前后移动速度不平稳原因及排除方法是什么？ 液压油缸中混有气体，则使液压油工作压力不稳定，随着混入气体量的增加，油泵和输油管路中会发出不均匀的声响。观察压力表，可看到表针有较大的摆动。输油压力的不稳定会造成推动注射座的油缸活塞出现爬行运动。 对于这种注射座不平稳运行的解决办法如下。 a. 打开油缸上方排

5、气阀，让活塞做几次往复运动，排除气体，直至液压油喷出为止。 b. 紧固输油管路中各连接部位、防止漏油。 c. 油箱中的回、吸油管口用隔板分开。 d. 清洗滤油网，加足液压油，保证油箱内液压油液面在油标最高位。 注射座在导轨上滑动摩擦阻力大，这是由于两相对运动的摩擦面间润滑条件不良造成的；或者是油缸活塞杆运动与导轨平面不平行，使注射座运动阻力增加。 解决办法如下。 a. 注意经常检查导轨上润滑油的注入，保持注射座与导轨间有良好的润滑油膜形成，应勤注油（2h 左右一次），量要少，避免污染环境。 b. 如果润滑油膜强度不高，可改用黏度较高的润滑油。 c. 如果不是润滑条件差，应该检测油缸活塞杆是否弯

6、曲变形、活塞杆与活塞是否同心、各部位密封圈的压力是否过大及检査校正活塞杆运行是否与导轨平面不平行等。注塑机液压阀的磨损、故障原因及修复方法是什么？(1) 阀的磨损故障原因 圆柱形阀芯，长期在阀体内相互滑动摩擦运动，造成阀体腔内径和阀芯的外径磨损。两配合零件的磨损、间隙增加，使液压油在阀体内渗漏流窜量加大，造成阀芯换向反应运动迟缓，严重时不能工作。 阀芯在液压油的压力作用下，滑动运行冲击力较大，长期在此情况下动作，会使阀芯钢球或锥形芯与阀座间，因受冲击力作用而磨损或变形，造成工作液压油内漏。 阀体内弹簧长期频繁伸缩动作，造成弹簧材料疲劳变形或在高温作用下使弹簧的弹性改变。 阀芯和阀体内腔制造精度

7、低，装配后不符合两零件的配合精度要求；或者是油中杂质比较多，造成阀芯在阀体腔内动作不灵活、反应动作迟缓或有卡紧现象。 回油管路不通畅（管路堵塞有异物或阀动作不到位），产生背压，使换向阀不能动作或动作迟缓。 三位四通换向阀中，由于两端弹簧的压力不等，使滑阀芯的动作无法停在中间位置，则换向动作不准确、反应迟缓。两端电磁铁的磁力不等，也容易产生上述情况。 (2) 阀的磨损故障修复方法 阀芯是钢球体，磨损后已不圆，应更换新钢球。 对于锥形阀芯磨损，可用细油石修磨锥体损伤部位；锥形阀座磨损，可用有 120锥角的细油石研磨。如果磨损沟痕较深，应先用 120锥角钻头，轻微刮钻去掉深伤痕后，再用细油石研磨。

8、对于圆柱形阀芯磨损，由于圆柱阀体空腔磨损后直径增大，所以，阀芯必须重新制造，新制造的阀芯外径应按阀座内腔研磨后的直径配制。阀体内腔研磨后，其圆度和圆柱度允差为 0.005mm，阀芯与阀座内腔的配合间隙应保持在 0.010.025mm 范围内。 阀体内的弹簧产生疲劳性永久变形或损坏时，弹簧应更换。新更换的弹簧结构形状、各部尺寸和弹簧的制造材料及热处理工艺条件等，都要和原使用弹簧相同。 节流阀磨损，使阀芯和阀座的滑动配合间隙加大，产生液压油内漏现象，使节流工作效果不佳。出现这种现象时，应用油石研磨阀座的损伤部位并重新制造阀芯。新阀芯按研磨后的阀座配制，保证两零件的配合间隙在 0.0060.012m

9、m 范围内。 对于换向阀的磨损与故障修复，如果是两侧弹簧的弹力不均匀，使阀芯不能停留在正确的工作位置，应更换新弹簧。如果是电磁铁的磁力不均，可通过维修解决。如果是阀芯磨损，可按办法修配，注意应保证阀芯与阀座内腔的装配间隙在 0.0060.012mm 范围内。注塑机对液压系统中的各控制阀工作有哪些要求？液压传动中各种阀，是液压工作中的液压油的压力、流量和流动方向的控制装置。各种阀的工作效果如何，对液压传动工作质量有直接影响。所以，要求各种阁在工作时应具备下列功能。 工作时运行平稳，动作反应灵敏，不引起冲击和振动噪声。 结构简单，组成零件少，各零件有一定的工作强度。 滑动零件制造精度高，装配后各零

10、件间配合密封效果好，工作时无内外渗漏油现象。 阀中各零件组装、拆卸维修方便。各元件通用性、互换性强，便于标准化。注塑机油缸怎样固定安装（以注射座移动油缸为例）？ 安装油缸时，先按下图中百分表的检测方式校正油缸的纵向、横向，使油缸体的内孔中心线与注射座移动导轨平面既平行又要无交叉角，公差范围要保证在 0.1mm 以内。 注射装置移动用油缸的安装 1磁力表架；2标准导轨检棒；3标准校准棒；4 一缸体；5百分表 校正后，紧固缸体固定连接螺栓，各点要紧固力均匀，同时要边紧固边校正。 装配好油缸内各零件后，连接活塞杆与被活塞推动的注射装置，以注射装置前后滑动灵活、无卡紧现象为合格。 接好进出输油管路。

11、输入液压油（先低压，逐渐升压）试车。观察油缸活塞及注射装置的运动，看是否平稳、有无漏油部位，导向套部位温度是否高等。可进行适当调整。 试运行 2h，如一切正常，导向套部位温度变化不大为合格。注塑机油缸中各零件怎样装配及注意事项是什么？ 清洗缸体、活塞及端盖，同时清除毛刺。 检测缸体内径和活塞外径的实际尺寸是否在 H8/f8 或 H8/f9 配合精度范围内。 检测密封橡胶圈与活塞槽直径尺寸。密封橡胶圈装人活塞槽时，应略有拉伸，即橡胶圈直径（指内圈）应略小于活塞槽底径。如有挡圈时，同时装入挡圈。 连接活塞杆与活塞，两件端面要靠严，同时加密封橡胶圈，然后均匀紧固螺母。 活塞在油缸体内试装，如滑动灵活

12、、推力均匀，即可装油缸端的无孔端盖。 在装配导向套端盖时，要先检测活塞杆直径和导向套内孔的实际尺寸，应符合 H8/h8 配合精度要求。如合格，导向套与活塞间有隔套时，应先装入隔套，同时加密封橡胶圈。然后紧固。注意：紧固时要用力均匀，同时推动活塞杆，以推动轻松、灵活、推力均匀为合格。 安装液压油进出油口上的连接油嘴。注塑机油缸的磨损原因及修复方法是什么？(1)油缸体的磨损与修复 磨损原因缸体的磨损，主要是缸体工作内表面磨损，是由于活塞在缸体内长时间频繁往复运动，活塞外圆上密封圈或橡胶圈与缸体内表面相互运动摩擦，再加上液压油中杂质的作用结果，破坏了光洁的缸体内表面。 修复方法首先按图 1 所示方法

13、，用百分表或塞规检测油缸内径的磨损程度，如果划痕较轻、尺寸误差变化不大（具体缸体的圆度和圆柱度允差见下表)，可采用研磨方法修复。 图 1 缸体内径检测方法 1缸体；2百分表；3塞规 缸体内径圆度和圆柱度允差/mm 缸体内径 50 5080 80120 120180 180橡胶圈密封 0.062 0.074 0.087 0.1 0.115圆度 0.019 0.019 0.022 0.025 0.029活塞环密封 圆柱度 0.025 0.03 0.035 0.04 0.046研磨可用图 2 所示结构形式的珩磨头，把缸体夹在车床卡盘上，珩磨头支杆固定在拖板刀架上，进行珩磨。如果磨损沟痕较深，应首先进

14、行车削，直至去掉磨损伤痕，然后再进行珩磨。珩磨后的缸体内表面粗糙度 Ra 应不大于 0.63m，圆度及圆柱度允差应在上表中尺寸要求范围内。 图 2 珩磨头结构 1硬木块；2油石；3缸体；4 一螺母；5压板；6锥体；7外锥体； 8螺纹套；9 一油石座；10固定轴；11 一弹簧圈,12固定板；13键； 14套；15弹簧；16接头 (2) 活塞的磨损与修复 活塞与缸体的内表面工作配合是间隙配合，两者间的滑动相互运动是由密封环或橡胶密封圈接触，所以，正常工作时活塞不会磨损。但是，当缸体磨损修复后其内径尺寸已经加工变大，这使得两零件的配合工作间隙也增大，为了保证油缸的正常工作，则活塞应 更换新的外径尺寸

15、。按原活塞与油缸体的配合 f9 精度要求制造新活塞。 (3) 活塞杆的磨损修复 活塞杆磨损原因活塞杆通过螺母与活塞连接固定。在活塞的推动下，活塞杆在导向套内往复滑动，带动其它零件运动。活塞杆在导向套内的频繁滑动摩擦，使活塞杆磨损变细；有时在特殊情况下工作，还易造成细长的活塞杆弯曲变形。 活塞杆的磨损修复 a. 把活塞杆轴放在平台上或 V 形铁上转动，用百分表测出轴的最大弯曲度，然后把弯曲部位做好标记。 b. 对于弯曲度不大的细长轴，可在平台上用手锤敲击校直；如果是弯曲度较大、直径尺寸较大的轴，可按图 3 所示方式，用油压机或手动压力校直。 c. 校直后的活塞杆轴在外圆磨床上磨削磨损变粗糙部分。磨削后的轴工作面粗糙度 Ra 应不大于 0.63mm。 d. 按磨损后的活塞杆轴装配。由于直径磨削变细，所以应重新更换导向套。导向套与活塞杆的配合，按 H8/f9 精度配合。图 3 活塞杆轴的校直 1油压机；2活塞杆；3V 形铁；4 一手动丝杠压力 注塑机叶片泵怎样装配？ 认真清洗各零件，修掉各零件上的毛刺及污物锈斑。 检测叶片和转子上槽的宽度尺寸，应保证两零件的配合间隙在 0.0130.0