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1、I大董湾至槐店乡二级公路设计摘要大董湾至槐店乡二级公路地处江苏无锡地区，全长 3000m 左右。该设计首先根据远景设计交通量确定公路等级及相关技术规范和标准，并通过对当地地形、气候、水文、地质等资料的收集，并且在此基础上进行路线方案论证与比选，选择出合理的设计方案，确定了线路的平面布置；结合当地的具体情况以及本地区的未来发展计划，合理确定平曲线、竖曲线的半径及缓和曲线长度的选用；按照行车安全舒适、线形美观流畅的原则对平、纵线形进行了合理的组合，本路线有一段平曲线和一段竖曲线设置缓和曲线，其中平曲线设置了超高，无加宽。横断面设计严格按照技术标准及根据当地实际情况绘制，确定了路基宽度、高度及边坡坡
2、度及路拱和超高，并且对路面结构层材料、排水等进行了设计。本设计说明书较为系统地讲述了大董湾至槐店乡二级公路的设计方案、水文地质条件、原理及步骤，共设十一章。主要内容包括：工程概况、路线方案的拟订和选择、平面设计、纵断面设计、横断面设计、路基设计、路面设计、排水设计、概算，专题（边坡防护与加固）等。关键词：二级公路；平面设计；纵断面设计；横断面设计；路基设计 IIABSTRACTDa Dongwa to Huai Dianxiang secondary road located in Wuxi city, Jiangsu province with a total length of 3000m
3、. According to the design of highway traffic vision and determine the level technical specifications and standards,and based on the local terrain, climate, hydrology, geology, as well as data collection.Then, based on route project argumetntation and selection to select the reasonable design scheme
4、and determine the line layout; combined with local specific situation and the regions future development plan, then reasonable vertical plane curve, the curve radius and the length of the curve; according to the traffic safety and comfortable, the principle of linear beautiful fluent, the reasonable
5、 vertical alignment, its route has a Flat curve and a vertical curve set curve, flat curve set high, no widened. Cross-sectional design according to the technical standards and strict according to local actual condition,so we can determine the roadbed width, height and slope and road arch and high.
6、And the pavement structure layer materials, drainage, etc.The design manual systematically tells the design of the Da Dongwa to Huai Dianxiang Secondary Road scheme, hydrogeological conditions, principles and steps of ten chapters. Main contents include: engineering survey, route and choose the sche
7、me design, graphic design, longitudinal and transverse design, roadbed design, design, drainage design, project budget (Slope protection and reinforcement), etc.Keywords: Secondary Road；Planar Design；Longitudinal Design；Cross-sectional Design；Roadbed Design河南理工大学本科毕业设计（论文） 第二章 工程概况3第一章 绪论1.1 选题意义公路交
8、通是衡量一个国家经济实力和现代化水平的重要标志，是国民经济发展、社会发展和人民生活必不可少的公共基础设施。公路建设的发展速度对于促进国民经济的发展，拉动其他产业的发展具有非常重要的意义。但是现代公路还具有建设周期长，财产人力耗费大，建设质量要求高的特点，为避免资源人力的浪费，在筑路之前，都要做好道路线形结构的优化设计，这样在施工中才能减少资源、人力物力的浪费，保证工程质量，提高工程施工进度。1.2 我国道路的发展状况新中国成立之后，为了迅速恢复和发展国民经济，巩固国防，国家在非常薄弱的基础上，对公路建设做了很大的努力，取得了显著成就，到 1978 年的30 年间，我国公路总里程增加到 89 万
9、公里。1978 年以来，是我国公路事业发展最快、建设规模最大、最具活力的时期。期间我国用 10 至 20 年的时间走过了发达国家一般需要 30 至 40 年走完的路程，我国公路建设实现了跨越式发展，取得了举世瞩目的成就。新世纪以来的几年，无疑是我国公路运输发展最快最好的时期。2006 年，我国公路投资高达6231.05 亿元，比 2005 年增加 746.08 亿元，同比增长 13.6%。2006 年末，全国公路总里程达 345.70 万公里，比上年末增加 11.18 万公里，其中高速公路总里程达 4.5 万公里，比 2002 年末增长 80%，位居世界第二。尽管我国公路建设取得了巨大成就，但
10、由于公路交通基础设施薄弱，各地发展不平衡，与发达国家相比尚有较大差距，还不能适应国民经济和社会发展的需要。 存在的主要问题：一是数量少，按国土面积计算的公路网密度仍然很低，只相当于印度的 1/5，美国的 1/7，日本的 1/30；二是质量差、标准低，河南理工大学本科毕业设计（论文） 第二章 工程概况4在通车里程中，大部分为等级较低的三、四级公路，还有达不到技术标准的“等外路” 。因此在今后相当长的时期内，加快新建公路和低等级公路的改建，将是我国公路建设的主要任务。未来我国高速公路网有望形成 7918 的布局，即 7 条首都放射线，9 条南北纵向线 18 条东西横向线，总里程约 8.5 万公里，
11、该高速公路网将连接所有人口在 20 万以上的城市、国家 4A 级及以上的旅游景区城市等。1.3 本课题研究主要内容本毕业设计的任务就是在教师的指导下独立完成大董湾至槐店乡新建二级公路的设计工作，具体内容包括项目可行性分析、平面设计、纵断面设计、横断面设计、概预算编制、专题设计、设计文件的编制和图纸绘制。（1）资料整理与分析设计资料是设计的客观依据，必须认真客观地分析。首先要对设计任务书提供的各种资料加以理解和必要的记忆，明确对设计的影响，在头脑中对工程要求、自然条件、材料供应情况和施工条件等，构成一幅明晰的画面；其次要对资料进行分析、概括和系统地整理，从中抽取、确定有关设计数据4。（2）路线平
12、面、纵断面及横断面设计。（3）排水设计（4）设计文件毕业设计文件包括设计说明书和计算书。说明书交代设计内容、设计意图。计算书交代设计中的具体计算方法和过程。（5）设计图纸一般要求绘制路线平面图、纵断面图、路基标准横断面图、横断面设计图、路面设计图、路基排水设计图等主要图纸，编制直线、曲线及转角表、路基设计表、路基土石方数量计算表等表格，其中一部分图纸需要计算机绘图。河南理工大学本科毕业设计（论文） 第二章 工程概况5第二章 工程概况2.1 沿线自然条件2.1.1 地形地貌计划建设的大董湾至槐店乡二级公路，位于江苏无锡地区，属公路自然区划的1 区长江下游平原湿润区，该地区地处沿江、滨海的地理位置
13、，具有以平原为主，兼有低山丘陵的地形特点，地貌类型为内型为冲积平原和湿润丘陵低山。在地形和气候的综合影响下，本地区河川密布、湖泊成群，且终年有水。河流内水量充沛，季节变化不大，泥沙含量小，陆地水面约占总土地面积的 8%左右。2.1.2 气候特点路线所经地区，属全国道路气候分区巨日区，不冰冻、中湿区。区内湿热度高，温暖湿润。最高月平均地温达 3035，一月份平均气温在316左右，七月份平均气温 2430之间，属亚热带气候。2.1.3 降水量及地下水路线所经地区，年降水量多，年降水量 10001400mm 之间，常年为1200mm 左右。潮湿系数一般为 1.01.5，最高月潮湿系数 2.53.5。
14、雨型主要为春雨和梅雨，且梅雨期较长，该地区属中国暴雨分区第四区，地下水埋深一般为 1.5 米，丘陵地区为 2 米左右。河南理工大学本科毕业设计（论文） 第二章 工程概况62.1.4 地质与土质在平原地区，地表上层覆盖较厚一般 15 米左右；在地面自然横坡大于15的丘陵低山地带，上层覆盖厚度一般为 10 米左右。该地区水稻田分布广泛，土质属红粘性土及砖红粘性土，属高液限粘性土，呈中密状态。本地区岩石埋藏较深，开采不易，一般砂石料缺乏。按施工难易程度分，土质 25为松土，75为普通土，丘陵地带埋藏较深的岩石主要是石灰岩和花岗岩，为坚石强度3 级。2.1.5 植被及作物等概况路线所经地区属中国自然地
15、理区划的1 区，自然地理特征为亚热带绿林，四季分明。农业以水田为主，一年二熟，主要农作物为水稻等，为我国重要的商品粮基地。经济物种类多，以油菜、棉花、麻类为主。丘陵地区其竹、木等分布广泛。各种水果树木较多。地表植被覆盖茂密除田地、林木等处，以灌木丛为主。林木地带，其郁闭度约为 80左右，本区水力资源丰富，日照时间长，自然条件优越，具有综合发展农、牧、林、副、渔业的巨大潜力。2.1.6 工程概况该公路设计段全长 3 公里左右，位于江苏无锡地区，属于公路自然区划的区。根据交通量观察，可以确定公路等级为二级。该公路设计段从大董湾开始，途径刘湾、黄乡，至槐店乡结束，主要是为方便沿途居民的出行，发展地区
16、经济和加强各乡镇的联系而筹建的。公路所经地区以平原为主，同时兼有低山丘陵的特点，土质属红粘性土及砖红粘性土，属高液限粘性土，呈中密状态，地区年降雨量较大，年平均温度较高。路面采用沥青混凝凝土结构。河南理工大学本科毕业设计（论文） 第二章 工程概况7第三章 路线方案的拟定与选择3.1 交通量预测经调查，本地区现年交通量如表 3-1 所示：表 3-1 现年交通量序号车型名称前轴重(KN)后轴重(KN)后轴数后轴轮组数后轴距(m)交通量（量/日）1黄河JN15049 101.6 1双轮组- 3002黄海DD69056 104 2双轮组3 1503东风CS93824 70 2双轮组3 204平板车100 100 3四轮组250m 的圆曲线，由于其加宽值甚小，可以不加宽。有三条以上车道构成的行车道，其加宽值应另
