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1、 xxxx220 千伏变电站新建工程 吊装工程特殊施工技术方案1xxxx220 千伏变电站新建工程吊装工程特殊施工技术方案一、工程概况1、 地点：成都致和镇高山 220 千伏变电站；2、 规模：吊装 220kV 构架 8 组及其柱上钢架梁 8 根、地线柱 4 根、构架避雷针 2 根、构架爬梯 11 副,主变场构架柱 4 组及其柱上钢架梁3 根、爬梯 4 副,1、235 米高独立避雷针；3、 主要工作量见下表序号 部位 构件名称 数量 重量（max）/T 起升高度（max）/m 作业半径（max）/m备注构架 8 组 3.8 24 18钢梁 8 根 2.0 17 18构架地线柱 4 根 0.54
2、 29 18构架避雷针 2 座 0.07 38 161 220kV 场爬梯 11 副 1.2 26 18构架 4 组 2.4 15 10钢梁 3 根 1.25 16 102 主变场爬梯 4 副 0.8 16 103 围墙转角 35 米高避雷针 2 座 12 36 25二、施工组织1、人员组织主要技术管理人员见下表（人员组织表 ）人员组织表序号 姓名 职务（工种） 职 责1 黄其明 工作负责人 工程总负责、负责技术安全的总指挥及监督2 李星彬 监护人 现场全程监护每一个工序3 苟胜利 专职安全员 负责施工期间安全4 周禄龙 登高作业 高空作业5 李永富 登高作业 高空作业6 杨宗学 登高作业 高
3、空作业7 龙江 焊接与热切割 协助现场8 未定 吊车司机 负责吊车操作（具备特种作业证和相应技能）9 未定 司索工 负责绑扎和指挥（具备特种作业证和相应技能） xxxx220 千伏变电站新建工程 吊装工程特殊施工技术方案22、 事 故 应 急 领 导 小 组 名 单 ：联系人 手机现场指挥：xxx现场副指挥：xxx专职安全员：xxx保护疏导组：xxx伤员营救组：xxx后勤组组长：xxx事故应急组：xxxxxxx 卫生院： 应急车辆牌号： 司驾人员： 联系电话： 3、编制依据：1）本工程设计图纸2） 南方电网公司电力安全工作规程（变电部分） （2009 年版） ；3） 电力建设施工质量验收及评定
4、规程（ 第一部 土建工程 DL/T5210.1-2005）；4） 110kV 1000kV变 电 （ 换 流 ） 站 土 建 工 程 施 工 质 量 验 收 及 评 定 规 程 ；5） 输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程 （Q/GDW248-2008）6）50T 汽车吊性能资料7）南方电网作业指导书（2012 年版） ；4、施工机器具组织主要施工机器具组织见下表（表 2：施工机器组织 ）、做好现场调查及收集相关的技术规范表表 2：施工机器组织、做好施工准备工作：围蔽好现场和准备好工器具三、 施工技术措施1、质量保证名称 型号规格 单位 数量汽车吊 50t 辆 1钢丝绳 22mm 5.5m
5、 副 2吊带 5t 条 2卡环 5t 个 1绝缘绳 20 米 条 2安全带 T2XB 条 3交流焊机 BX1-300 台 1钳工工具 套 2水准仪 DSZ3 台 1经纬仪 TDJ21 台 1手动葫芦 2t 个 4 xxxx220 千伏变电站新建工程 吊装工程特殊施工技术方案3钢结构安装的允许偏差及检验方法项目 允 许 偏 差 检 查 方 法 中心线与定位轴线偏差 5 钢尺 基准点标高 +5-8 水平仪 底层柱 10 垂直度 柱全高 35 经纬仪 钢 柱 挠曲矢高（侧向弯曲） H/1000150 上下柱连接处错口 3.0 水平尺 一级 0.52.0 二级 0.52.0 b6 三级 0+3.0 一
6、级 二级 k6 三级 0+1.5 一级 焊缝 对接焊缝 焊角宽 k6 二级 0+3.0 焊缝卡尺 支承面、地脚螺栓的允许偏差：项目 允 许 偏 差 标高 3.0 支承面 水平度 L/1000 预留孔中心偏移 10.0 2、构件的运输(1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。(2)、对一些次要构件如檩条、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。(3)、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。 xxxx220 千
7、伏变电站新建工程 吊装工程特殊施工技术方案4(5)、次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。(6)、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。4、构件的堆放(1)、构件堆放场地应平整，场基坚实，无杂草，无积水。(2)、构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握，一般和次要构件（支撑、檩条、墙梁等）不宜超过 1m，重型和大型主要构件采用单层堆放，对平面刚度差的构件如桁架，一般采用竖立堆放，每堆一般为 5 榀组合，每榀之间应放垫木。(3)、每堆构
8、件与构件之间，应留出一定的距离（一般为 2m） 。(4)、如现场场地允许，构件可按吊装顺序及安装位置，在保证起重机械及运输车辆行走通畅的情况下，按各种型号分别堆放于吊装位置附近。3、作业顺序:（1）构架柱安装：地面组合基础清理、检查划线吊装就位核对、安装二次灌浆（2）构架梁安装、地线柱：地面组合连接部位检查划线吊装就位核对、安装（3）避雷针安装、爬梯：地面组合连接部位检查划线吊装就位核对、安装4、作业条件技术、人员、机器具准备就绪，现场其它工序人员应撤离现场或在操作半径之外。5、作业方法构架安装如下图示（以最重、最高的 220kV 场地出线终端撑构架为例) xxxx220 千伏变电站新建工程
9、吊装工程特殊施工技术方案5构架柱地面组合（1）组合时，场地必须平整，杆下用方木垫平进行螺栓连接。需由多段杆对接而成的，尽量使各段杆件在同一轴线上，且法兰螺孔对齐。杆件对接完后最后连接柱帽及钢柱爬梯。（2）连接螺栓及螺母：爬梯采用 4.8 级、单螺母连接；柱与柱、梁与梁、钢管柱柱间横撑等采用 8.8 级、单螺母连接；梁与柱与柱帽采用 8.8 级、双螺母连接。 （3）螺母应拧紧，拧螺丝应按连接面对称逐个拧紧，防止连接面受力不均、变形。安装完后，应仔细检查螺母有无松动现象，并露出 35 个螺牙，检查合格后，单螺母连接应将螺母与螺杆点焊或将螺杆端部丝扣打毛。（4）所有构件上的不得用火焊切割。构架柱基础
10、清理、检查划线（1）构件吊装前应做好场地清理工作，把基础表面清理干净；清理杯口上的泥、水等。并在杯底划好柱的中心线。（2）做好吊装前测量划线工作，吊装前各支承面均应划出构件各方向的就位线，构件要划出吊装准线，作为构件对位、校正的依据,构件就位后需使用两台经纬仪校正构件调到准确位置。构架柱吊装就位（1）吊装前仔细检查所有构件的表面外观质量，对在组装中破坏镀锌层的地方，均采用环氧富锌漆（T90 保护膜）封闭保护，底漆面漆各两道。（2）构架最重为 220kV 出线终端撑构架组，约 3.8T；绑扎方法采用两点绑扎法。构架组绑扎点为连接帽头下方的柱体。 xxxx220 千伏变电站新建工程 吊装工程特殊施
11、工技术方案6根据以计算，决定采用 50T 汽车吊进行构件吊装。采用钢丝绳或吊带绳(取值计算方法如下)。吊带受力计算（选择最大重量的构件组）: 吊 带 受 力 F吊 件 重 量 G吊装#2 主变构架组的吊带受力计算如上图: 其中：吊带的受力：G3.8t，采用两点绑扎法， F=3800kg/2/ cos15=1020kg,根据以上计算，查吊带厂家资料(如下表)：编号 破断载荷 (kg)P=0.8栓结吊升(kg)P=1.845 吊升 (kg)P=1.490 吊升 (kg) 近似直径 (mm)01 1000 800 1800 1400 1802 2000 1600 3600 2800 2003 300
12、0 2400 5400 4200 2205 5000 4000 9000 7000 2708 8000 6400 14400 11200 38采用栓结吊升的方式，此时吊带的受力为：1983/0.8=2479 kg，小于吊带的破断载荷 5000 kg。因此选用一条 05 编号、破断载荷为 5000kg、长 6 米吊带可满足要求。起吊安全核算220kV 出线终端撑构架组的安全核算如下图：经现场查勘初步确定吊车的幅度在 10m16m 以内，核算时采用 L1=16m。此时吊车臂长约为 24 m。根据以上数据查吊车工况表，50 吨汽车吊在全伸臂25.3 米，幅度 18 米工况下最大起吊能力为 4.25
13、吨,故本起吊方案符合安全。 xxxx220 千伏变电站新建工程 吊装工程特殊施工技术方案7（3）吊装构架采用单机吊装垂直旋转法,起吊前在 A 型架上绑两根小钢丝绳，作为调整 A 型架垂直度与临时固定作缆风绳用。把构架柱吊至杯口基础上方，缓慢放入杯口基础内，然后采用缆风绳对构架柱进行校正，以保证柱子垂直度等。 核对、安装（1）利用经纬仪调整构架的垂直度，直到符合标准后，使用已削好的木楔。脱钩前，先打地锚栓紧缆风绳。（2）然后在重复上述划线、就位、核对、安装步骤，并校正固定，然后再安装构架梁。这样有利于吊装构架的稳定。构架梁安装：构架梁地面组合钢梁在地面利用枕木垫平组合，禁止利用螺栓强行连接校直。
14、连接部位检查划线检查连接部位并画出连接准线，并且先用螺栓试穿一遍，确保连接安装的顺利。构架梁吊装就位吊带受力计算（选择最大重量的构件组,220kV 场）:吊装示意简图 xxxx220 千伏变电站新建工程 吊装工程特殊施工技术方案8图 一 度 1、吊车起重高度核算起重高度 H=构架高度 h+绑扎高度h1=22.393+3.2= 25.593 米绑扎高度与受力分析图的角度（见 右图） ，查 50t 汽车吊起升高度曲线表：18m 的回转半径内，扒杆长是 32.7m 时，起升高度位 28.0 米，大于起重高度H=25.593 米，故 50t 汽车吊满足起 重高度要求。(3)吊车起重性能核算构件重 G=
15、3.8t起重量 G=构件 3.8t+吊钩 0.1t+钢丝绳及吊具约 0.04t=3.94t查 50t 汽车吊起重特性表：18m 的回转半径内，扒杆长是 32.7m 时，额定起重量为 4.1t，荷载率为 3.94/4.1=96%，故 50t 汽车吊满足荷载要求。2、钢丝绳安全核算钢丝绳采用长度 5.5 米 2 根，采用绑扎方式为两点绑扎法，每根钢丝绳绑住构架杆与柱帽连接处，其安全核算过程如下： xxxx220 千伏变电站新建工程 吊装工程特殊施工技术方案9（1）钢丝绳 2 根，钢丝绳每根长度是 2.222+杆周长d=4.44+3.140.3=5.385.5m。2 根总长为 11 米。由于重力由两根钢丝绳从两端绑住相交在 2.2 高处，其每根钢丝绳受力是相等的；因此：钢丝绳受力 F=1/2 重
