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1、祝大家考试顺利！细节决定成败哦！深圳车管所科目二考试必胜绝我是 2014 年 9 月 30 日考的科目一。 11 月第一次练车。然后差不多一个月练习了一两次。因为经常出差。学了跟没学一样，但是让我很好地掌握离合。2015 年能够自主约车了。驾校给我换了一个教练，这个教练会教要点，但是也是经常骂我，但一定要记住教练骂你时候的那个要点，学会思考，我看到很多学员只去记要点了，不会举一反三，车为什么压线，歪，这样你就不可能在发生车歪的时候做灵活的调整，思考我觉得我肯定想的比很多人都多。才教我一个钟头就给我报考了。结果五天后就考试。花了 4 天时间，每天练习两小时。最后考试 5.28 那天请假。由于是临
2、时抱佛脚，我发现我爬坡定点对于我来说好难。要么熄火，要么压线。要么溜车。练习的时候很不稳定。其实要一把过的技巧还是很重要的。这些技巧都是我自己总结的，大家可以试试看。现在总结几个技巧：1. 平时练习最重要的是离合，离合一定要压的很慢很慢。这样哪怕快压线，你都有时间调整方向盘，不会压线。2. 考试前多换几辆车练习，把我离合的硬度和方向盘的硬度，档位和手刹的硬度。特别是离合抬到什么位置，车子才震动，因为这个是上坡定点起步需要的抖动，松开刹车 不至于熄火和溜车。3. 座位调节和镜子调节，一定要适合自己。由于我个子小，所以我要垫垫子，我的座位要推在最前面，这样你的方向盘几乎贴到了身体。你打方向盘不好打
3、，特别是打到底的时候，因为一只手会弄到身体，转不过来。这样你一定要记住用另外一只手打到底。我力量小，所以如果方向盘很硬的话，一定要使命用力。考试技巧：（因为很多练习得比我好太多的人挂掉了，所以我觉得我是赢在细节上，广深的练车上有写细节决定成败）1. 到考场后，凭身份证和准考证取号2. 我是有个人比我先考，我跟他说考完了回来告诉我车的情况，离合和方向盘的硬度，这样我就有数了，因为平时对离合的掌握我都很注意。3. 之后就是看下那个平面图。看看哪些考道曲线行驶和直角转弯两项是短距离的，看看哪两个车道公用一个道。如果短距离的话，你就知道，你曲线一出来，回平方向要快，而且立马要左边车缝要对准胶左内侧行驶
4、，看远一点，车身要平行。进入直角后，要微调。看到右车门扶手一到右边胶外侧，方向盘迅速打死，同时松一点离合，这样车不至于熄火。短距离：3.4 ；7.8.13.14 考道 (见图)祝大家考试顺利！细节决定成败哦！4. 然后喝多点水，因为考试的车没空调，深圳好热，车都四五十度至少。一定要带墨镜。不然刺眼。你 10 个号码前去上下厕所就好了。然后等待中，带上耳机听歌。放轻松。5. 你可以把短距离的道写在取得号码的那个小纸上。轮到你后，别慌，先把你的考号，车道，还有车的号码写在你取的号上面。你一看纸条，就知道你是短的还是长的，心中有数。这样你进去，找到考道，再对准你要上的车就可以了。但是我是路痴，所以我
5、为了确保，我是问的考官找到我要考的车。6. 我根据我心中有数后，我没着急上车，而是远望一下，我的车库在哪儿，侧方位在哪儿，曲线在哪儿，等，在看看确定是不是短的还是长的。然后我在车外面直接将座位调到最前面。然后上车只需要用屁股微调。然后调整靠背。镜子，两个镜子都很干净，我就没擦。 （注意：最后才系安全带，因为系了就不能解开了，解开就不算的。一定要带多纸巾，听说有的车不好，座位卡不住，需要纸巾卡住。我建议在车外面调好座位，确定车的座椅是卡住的。 ）然后我试试离合，刹车，方向盘的力度和硬度，还有手刹，还有档位的感觉，要用多大的力。再开始按指纹，指纹按过后会说 通过验证，然靠后看看是不是你自己的名字。
6、拉手刹，挂档，微调下，摆车。考试项目7. 右边倒车入库。挂一档。右边黄线对准右边锁头（或是肩膀，我调太前座位，所以是肩膀） ；向右打一圈半。到考道上，平行马路两边黄线回平方向盘。再将左边镜子的下面的那个缝对准左边的黄线，压线走。到第一根虚线停车。换倒车档。当左边镜子下面看不到那一根虚黄线，就把方向盘向右边打死。偏头看左边镜子。头越偏，你越早看到你的车库的角。这样可以早做判断。看到角就回半圈，如果很宽，多回，然后进车库时，又将方向盘打回到一圈或打死（看情况） 。当车身与库边线平行，回平方向盘。看下车头，向左歪就向右摇一下方向盘，反之亦然。 入股看到角很窄，就不要回方向，只要确保进去库先，然后车身
7、与库边线平行，回平方向。最后看到车库左边第一根黄色横线在镜子下方消失不见后，立马停车。踩离合和刹车。回空挡。要点：慢。偏头看角。灵活调整方向。8. 左边倒车入库。挂一档，启动前，看下车身是否在库中央，或者是看车头朝哪边歪。如果左边歪，就将方向盘向右边打 90。即半圈。松开离合，车一启动，就扶正方向盘。看当左边锁头（或肩膀）对着左边第一根黄线，立马向左边打一圈半方向。开出去。当左后视镜调节的按钮对准你遇到的第一根黄色虚线，立马停车。回空挡。挂倒车档。倒车。头向左偏看镜子。当看到库的第一个角时候，方向盘向左偏一点。 （比作时钟的话，现在你的方向盘是 50 分的位置） 。离第二个角还有 30 公分，
8、判断如果窄了，就回到只有一圈的位置。当车身进入库，与库边线平行，回平方向盘。判断如果宽了，立马向左边打死方向盘。只要确保车身能进入库。与库边线平行，回平方向盘。要点：慢，偏头看角，判断宽窄。9. 侧边倒车入库。挂一档，启动前，看下车身是否在库中央，或者是看车头朝哪边歪。如果左边歪，就将方向盘向右边打 90。即半圈。松开离合，车一启动，就扶正方向盘。看右边锁头（或肩膀）对着右边第一黄线，立马向右边大一圈半。开出去。当车身和马路两边白线平行，立马扶正方向盘。往前开一点。可能这条路有点长。你慢慢调整方向。让前窗左边的天线头压着左边的边线走。此时注意，开慢一点，因为这条路有点长，你有时间试试离合，利用
9、这个时间掌握你的离合松到什么层度车身抖动。记住这个感觉，这样你去爬坡的时候，不会导致溜车，或熄火。 （我比较怕坡，因为我只练习了几次） 。确保你的车屁股已经离开库后，你的倒车入库才算考完。你才可以走走停停。然后语音会说：前方是侧方倒车。你就进入考试状态。这样继续开，开到看不到虚线后，立马看右后视镜，看到一个角，就停车。 （或者看不到虚线后两秒）停车。回空档。将方向盘先向右边打一圈。再挂倒车档。当车启动，看左边后视镜，一定要向偏头看哦。当看到车库的第一个角后，注意力集中看第二角，一看到第二个角（有的人撑是车库的四号角） ，就回平方向盘。当车轮压到黄色虚线，立马向左边打死方向盘。之后，头看前方。看
10、车头与库边平行停车。 （注意上面的方向盘一定要快准狠，不然很容易车屁股会在车库外祝大家考试顺利！细节决定成败哦！面） ，如果发现你打方向慢了，你一进入车库不压线后，赶紧停车。哪怕车头有一点弯，都没有关系。至少不会挂。停车后立马要打左转向灯。一定要打哦。然后回空挡，挂一档。出库。当车头盖的左点压到左边第一根黄线，立马回正方向盘。当车头盖的中间（打的慢的就早打，中间就打）或是中间靠右压到同一根黄线，立马向右边大一圈。当车身与马路两边线平行，立马回正方向。继续往前开。此时要看看有没有其他车去考曲线。因为曲线开始的项目都是公用的道路。我开的够慢，一辆开的快的赶超了我。我立马停下来，让了他。但是我的方向
11、还没有调整好。如果你离合控制的不够好，可以回空挡。将方向盘打好，当车启动的时候，车会立马按照你想调整的方向行驶。节省时间，不会冲出去压线。如果碰到这种情况，你让了他，他撞到你，他挂了，你可以去申诉重新考试。要点： 注意角，车屁股。打灯。试试离合，为以后上坡启动做准备。注意前方来车。10. 曲线行驶。听到曲线行驶考试语音播报了，就千万别停车了哦。将车身开到曲线左右胶的正中间，怎么判断？技巧就是你人坐在左右胶中间就是了。如果是你没时间调整了，发现你人靠右边，就有可能压右边，此时立马看车头的左点，左点一压胶，就立马向左打一圈。 （因为你靠右边，你的左点很快就碰到胶，你就赶紧看车头把。如果靠左边，你就
12、等到左点碰到胶才打左一圈。不然早打了会压到左边的胶） 。当左点离开胶，就再继续向左边打半圈。当左边天线压住左边的胶，立马回正方向盘。当车头中间靠右压到左边的胶，立马向右边打一圈。看右点一压胶，就立马继续向右边打半圈。当右点离开胶或是看不到胶，可以回半圈。根据曲线出去，立马回正方向盘。你的车头右点碰到前方的白色线，立马向右打一圈。 （因为是曲线右转）当车身与边线平行，立马回正方向盘。 （如果你是短线，这里就立马到直角转弯的，所以你不可以停车，因为停车启动浪费空间和时间，对你很不利的） 。要点：看点打方向盘迅速。判断长线短线；11. 直角转弯。如果是长线，你时间充足，好好调整。确保你离开曲线行驶项
13、目，没进入直角转弯项目的时候，可以停车调整。如果是短线，尽量将离合压到慢，微微调整你的方向盘。因为你出曲线，很快听到您已进入直角转弯。所以你是不可以停下来的。微调到你车头盖的左边缝压住左边的胶的内侧平行走（不平行容易压右边的胶） 。当你看到你的车头离你对面的胶 10 公分的时候，立马看右边的胶，当你的右边扶手对准右边的胶的右边外侧时，将方向盘立刻向右边打死（打慢了会压左边的胶） 。同时轻轻的松一点离合，以免熄火。当你的车身开出直角转弯，车头正对坡时，扶正方向盘。要点：左边靠边，右边立马打方向盘。12. 坡道定点。因为上坡离合超级重要，所以此时你的脚压住离合的同时，微微的调整你的脚的位置，调到开
14、始侧方倒车入库前我感觉的那个最适合的位置。然后缓缓的开，将你的人调到左右黄色曲线的中间，即坡的中间，当然要看远点哦，不然车头很容易偏的哦。 （从直角转弯到坡，我不建议停车，因为这之间的距离很短，如果停车调整会影响你对离合的感觉，而且由于很短，万一你一停前方就说您已进入坡道定点考试，怎么办？） （有的会说：也可以将你车头左点对准坡的虚线从左数第二根虚线的右边行驶，随时调整） 。当看不到黄色虚线，立马看车床的挨近雨刷的位置有一个透光的圈（叫光圈吧） 。当你向上开的时候，你的离合慢慢的松一点。因为爬坡很吃力。当圈离停车定点的杆有 10 公分的时候，踩住刹车和离合（广深训练场的杆和光圈对准了就是合适，
15、但是考场的杆会有点偏差，你可以问下你教练你的训练场和考场的区别） 。因为有个缓冲。不然你会扣十分。我感觉我扣超过了一点，所以听到嘟的一声，但没说你不合格，你就不管它哦。立马打左转向灯。将脚松开离合到车微微抖动的时候（记住一抖动，一定要立马松刹车，抖久了或是厉害了很容易熄火，而且考场的车不像练习的车不会抖的很厉害的，因为考场的车没开空调，如果你等到抖动厉害再松刹车，肯定挂了，如果离合很硬祝大家考试顺利！细节决定成败哦！的时候，这时候慢慢松离合感受那个抖动的时候一定要慢，刹车松的一定要快） ，立马松开刹车，不然很快熄火。爬坡的时候，会有点吃力松一点点，别松多，松多了也容易熄火。当爬上坡后，车头向下
16、的时候，踩住离合到底，压一点刹车。平地后立马调整，松开刹车。轻财踩离合慢慢开回起点。要点：人正中央，看杆和光圈。松离合抖动立即松刹车。13. 开回起点。这里我闹了一个笑话，我是超级路痴，我不记得我从哪里来的。我找不到我的起点。但是呢我记得我是 16 考道。我心想我慢慢走，到处张望找。结果语音播报考试完毕请在前方路口转弯开回起点。结果我就在第一个路口向右转了。看到那个标志是 13 号考道。我心想：我绕都要绕回去。结果正好我是考场倒数第二个。考官们着急下班。所以他们招手把我找回了起点。我回空挡，拉手刹，按指纹。等了好久似的。然后车里温度好高。头晕（那天拉肚子） 。就听到语音播报，你已合格。我不知道可以在车里的屏幕上看成绩，我晕过头了。没看。但是我又不确定说的什么。我都不敢下车，因为下车你第二次的补考机会就没了。我就不下车。教官们说下车。我说我过了不，他们说是的 赶紧下车把。我就下车了。下车后，看到教练在那里开心的迎接我。我从来没看到教练那么笑，那么开朗过，都是严肃骂人的形象。一路上开回布吉都有说有笑的。之前从来都没有，相信大家也一样。为了感谢教练，买了 2
