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1、1改 建 铁 路遂 宁 至 重 庆 线增 建 第 二 线环 境 影 响 报 告 书（简本）铁 道 第 二 勘 察 设 计 院国环评证 证书编号：甲字第 3210 号二 OO 七年三月 成都2目 录工程地理位置图前 言1 总 论 .42 工程概况及工程分析 .93 环境概况 .134 生态环境影响评价 .195 水土保持方案 .236 声环境影响评价 .257 振动环境影响评价 .298 水环境影响评价 .339 电磁环境影响分析 .3510 固体废物和空气环境影响分析 .3711 施工期空气环境影响分析 .3912 社会经济环境影响评价 .4113 总量控制 .4914 公众参与 .5115
2、环境保护管理计划和环境监控计划 .5316 环保措施技术经济论证及投资估算 .6217 评价结论 .683前 言改建铁路遂宁至重庆线增建第二线工程全长 131.166km，桥隧总长占线路长度 41.27%，用地 8350.7 亩，拆迁房屋 291060m2，土石方工程总量为 1330.8x104m3，施工期 2.5 年。西南地区经济最为发达的成渝地区，与我国经济发达的华东、华南及其沿海城市的交流日益频繁，需要一条便捷、通畅的铁路通道，把西南的经济中心与区外联系起来。因此，遂渝铁路复线的建设，对于满足西南地区内部的旅客运输需求和加强西南地区与我国经济发达的华东、华南沿海地区的便捷旅客运输通道有十
3、分重要的作用。中长期铁路网规划中的沪汉蓉大能力铁路通道的建设，对完善铁路网布局、提高长江经济带铁路运输能力和服务质量，无疑具有重要的现实意义。本段铁路作为沪汉蓉铁路通道的重要组成部分。此外，遂渝铁路还能分流既有成渝铁路的运量，充分发挥内昆铁路的作用，也是渝怀铁路实现向川渝腹地的延伸，使长期制约川渝地区经济发展的外部交接口的运输能力将得到有效的加强。2003 年 2 月新建遂渝铁路开工建设。目前，正线部分遂宁至北碚北、引入重庆枢纽部分北碚北联络线已开通运营；北碚北至井口等引入重庆枢纽其余地段工程正在施工之中。根据铁道部2007 年铁路勘察设计工作计划（铁计20071 号文附件 3），铁道第二勘察
4、设计院开展了遂渝铁路增建第二线的可行性研究工作，根据可研相关资料完成本环境影响报告书。41 总 论1.1 编制依据1.1.1 环境评价遵循的国家法律、法规及规章（1） 中华人民共和国环境保护法 （1989 年 12 月 26 日实施） ；（2） 中华人民共和国环境影响评价法 （2003 年 9 月 1 日实施） ；（3） 中华人民共和国水土保持法 （1991 年 6 月 29 日实施） ；（4） 中华人民共和国土地管理法 （2004 年 8 月 28 日实施） ；（5） 中华人民共和国水法 （2002 年 8 月 29 日实施） ；（6） 中华人民共和国防洪法 （1997 年 8 月 29 实
5、施） ；（7） 中华人民共和国森林法 （1985 年 1 月 1 日实施） ；（8） 中 华 人 民 共 和 国 环 境 噪 声 污 染 防 治 法 （ 1997 年 3 月 1 日 实 施 ） ；（9） 中华人民共和国水污染防治法 （1996 年 5 月 15 日实施） ；（ 10） 中 华 人 民 共 和 国 大 气 污 染 防 治 法 （ 2000 年 4 月 29 月 实 施 ） ；（11） 中华人民共和国固体废物污染环境防治法 （2004 年 12月 29 日实施） ；（12） 中华人民共和国城市规划法 （1990 年 4 月 1 日实施） ；（ 13） 中 华 人 民 共 和 国
6、清 洁 生 产 促 进 法 （ 2002 年 6 月 29 日 实 施 ） ；（14） 中华人民共和国森林法 （1998 年 4 月 29 日） ；（15） 建设项目环境保护管理条例国务院第 253 号令（1998年 11 月实施） ；（ 16） 国 务 院 令 474 号 风 景 名 胜 区 条 例 （ 2006 年 12 月 1 日 实 施 ） ；（ 17） 土 地 复 垦 规 定 （ 1998 年 11 月 8 日 实 施 ） ；（18） 基本农田保护条例 （1994 年 8 月 18 日实施） ；（19）国发199631 号“ 国务院关于环境保护若干问题的决定” 。51.1.2 环境评
7、价遵循的地方法规（1） 重庆市环境保护条例 （1991 年 7 月 29 日实施） ；（2） 重庆市实施办法 （2001 年6 月 26 日修正实施） ；（3） 重庆市水功能区划 （2002 年 11 月 11 实施） ；（4） 四川省环境保护条例 （2004 年 9 月 24 日修正实施） ；（5） 四川省实施办法 （2001年 1 月 1 日实施） ；（6） 四川实施办法 （1994 年 12月 2 日实施） ；（7） 四川省城市环境噪声管理条例1987 年 04 月 01 日实施） 。1.1.3 环境评价有关技术规定（1） 环境影响评价技术导则HJ/T2.1-2.393，HJ/T2.41
8、995，HJ/T191997；（2） 铁路工程建设项目环境影响评价技术标准TB1050293；（3） 开发建设项目水土保持方案管理办法 ；（4） 辐射环境保护管理导则电磁辐射环境影响评价方法和与准（HJ/T10.3-1996） ；（5） 500kV 超高压送变电工程电磁辐射环境影响评价技术规范（HJ/T24-1998） ；（6） 环境监测技术规范 （国家环境保护局，1986 年） ；（7） 交流电气化铁道机车运行产生的无线电干扰测量方法（GB/T15708-1995） 。1.1.4 项目有关技术文件改建铁路遂宁至重庆线增建第二线可行性研究 （铁道第二勘察设计院，2007 年 1 月）61.2
9、编制目的和指导思想根据地区自然环境和社会环境状况，结合工程建设区域环境影响特征，从环境保护角度论证拟建铁路工程的合理性和可行性，为项目决策部门提供依据；预测和评价该工程施工期和营运期间对周围环境的影响；根据拟建铁路对环境的影响程度提出切实可行的环保措施和对策，使本项目实施对环境造成的不利影响降至最小，达到铁路建设和环境可持续协调发展；通过环境影响评价，为该项目的施工期、营运期环境管理以及沿线的经济发展、城镇建设及环保规划提供科学依据。1.3 环境要素选定与评价范围1.3.1 环境要素选定及评价重点根据本工程的建设特点及建设规模和沿线环境特征，通过环境影响要素识别和因子筛选，确定本工程环境影响评价的要素为生态、噪声、振动、水、固体废物、电磁、社会经济。由于项目运营期没有空气污染源，评价仅针对施工期进行评价。施工期评价重点以生态为重点，运营期以声、振动和水环
