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1、汽车电器设备与维修课程调研报告辽宁交通高等专科学校汽车系2007、51汽车电器设备与维修课程调研报告一、调研目的（一）课程现状国内的高职汽车维修与检测专业一般是在原大专或中专汽车运用工程专业的基础上建立起来的。通过 几年来对高职教育的摸索，形成了高职教育基本特色。针对高职教育的特点，在教育思想和教育观念方面有所改进，在人才培养模式、课程体系和教学体系等方面做了初步的探讨和改革。但是，通过几年的高职教学实践，我 们发现在高职教学 过程中， 还存在很多问题 ，特 别是在以工学结合的人才培养模式下，如何进行课 程建设仍需要进行深入的理论研究和实践探索。目前，我们课程存在的问题主要包括：1课程体系设置
2、不能给学生以足够的选择空间，机动性、灵活性欠缺；无法适应工学结合的人才培养模式； 2关于理论教学与实践教学的问题，如何把握 “理论够用”？如何体现“学生的可持续性发展” ？如何体 现“ 以实践教学为主线”？理论教学与实践教学如何结合？3教学内容没有和实践岗位接轨，学生 毕业后，用人单位还要对学生进行岗位培训，学生的实践技能不能充分与实践岗位相接轨；4考核标准已经过时，原有的考核标准注重理论；而现在的人才培养是以能力为本位，以实践为主体。这样，原有的考 试标准不能准确反映学生的 实践技能水平。5可行性与可靠性的论证我校汽车系汽车维修与检测专业在 2000 年被确定为国家级示范专业，通过国家级示范
3、专业的建设，我系在高职汽车维修与检测专业已经走在了全国的2前列。我系在 2000 年时，将传统的教学方式改革为模块化教学方法，当 时在全国同类院校已经是领先了。在精品课建设过程中， 汽车电器与电子控制技术课程在 2005 年被评为省级精品课。我们课题组成员经过多年的教学研究，在人才培养模式与课程建设等方面，都已经有了非常深厚的理论基础。项目化教学的探索，在 2005 年末我们就已经开始论证并进行了初期的工作。 （二）调研任务配合国家高职示范校的建设，以工学结合为切入点，进行新的教学模式的改革，即“ 以能力培养为主线、理 论教学与实践教学相融和的汽车电器设备与维修理论与实践一体的项目化课程改革与
4、建设”。要 详细的调研企业在维修岗位上汽车电工的技能点，对应技能点的知识点，即理 实一体的汽车电器设备与维修项目教学教材。通过到汽车维 修企业的调研，确定本课程的技能点， 这样，通过理实一体的教学模式，真正提高学生的动手能力，使学生毕业后，与企 业达到无缝对接。 调研提纲见附表 1。（三）走访路线沈阳市主要汽车 4S 店及汽车大修厂。见附表 2。（四）调研人员汽车电器设备与维修课程建设小组全体人员。（五）调研活动开展情况调研时间：2007 年 3 月开始。调研对象：校外企业、其他职业院校、 专业教师、毕业 生。31对企业的调研在校外企业调研中，对有毕业生就职的六家企业进行接触和走访相关人员，包
5、括：两间 4S 店大众鑫达、于洪丰田，两间小规模汽修厂，沈阳配件城从调查反馈的信息看，不同类型的企 业对生产一线员工的要求的侧重点也存在差异。（1）4S 店的要求：责任心强、基本功过硬、理 论要求高、规范性好，对汽车检测技术及设备知识要求高、 团队精神好、接受新技 术 能力强。（2）小汽修厂：责任心强、基本功过硬、上手快、能吃苦耐 劳、最好是机电皆能的多面手。（3）零部件销售企业：责任心强、与人沟通能力强、知识面广、 专业理论知识扎实、有一定组织能力。这次企业反映最强烈的问题是：毕业生理论知识尚可但专业技能不扎实。2对职业院校的调查目前在高职学校汽车专业的建设中面临几个现象和问题：一是由于受社
6、会择业观念的影响,许多学生并没有意识到现代汽车维修是一份技术含量较高的工作。因此，使一些汽车维修专业 的学生不重视文化基础课，造成一些学生文化基础课成绩不理想。二是教学质量不高。这主要是由于师资条件的限制，课程设置不合理，教学设施落后，考核方式陈旧等因素引起的。还有，现行汽 车维修专业的教学计划和教学大纲与实际需求差距较大，教材不仅因编写出版周期过长而远远跟不上技术发展，且存在专业课程设 置不合理、知 识面狭窄、重机轻电与重理论轻实践等通病。行业技术发展落后的原因是，传统维修业观念 陈旧， 设备落后与技术缺乏等严重束缚着维修业的发展，其中适应现代汽车维修需要的人才奇缺，是制约维4修业向高科技领
7、域迈进的最大困惑。3对专业教师的调查由于现代汽车的发展日新月异，致使一些高职学校的师资力量跟不上时代的要求，特别是一些教师懂理 论实践经验却比较少，而一些在汽修企业滚打摸爬了几十年的老技师，有丰富的 实践经验，却文化基 础 底子薄而不善于教学，矛盾很突出。4对本校学生的调查（1）毕业生就业跟踪调查通过调查，毕业生主要就职于 4S 店、小汽修厂、保 险公司、零部件销售企业等四类企业，其中工作压力最大的毕业生集中在 4S 店及小修理厂，前者工作任务、学习 任务都很重，基本每一季度培训考核一次（新知识、新技 术），后者分工不细、要求成为多面手，要不断补充发展其他知识的技能，从事后两种职业的毕业生工作
8、较为平稳。（2）对面临毕业的学生的调查20062007 学年第一学期期末考试后，三年级学生就开始陆续走向社会，在与他们交流的过程中，有几个 问题值得关注。1）专业技能证书太少影响就业面（只考一个中级维修工证）；2）专业知识、技能与用人单位需求存在一定偏差；3）某些专业知识（如检修）学得不多。（3）在读学生的调查文化知识基础较差，学习缺乏空间想象力，普遍感到困难。在 课堂学习理论知识时，尽管加强了直观教学，但对汽车零件的空间 形体、零件之 间的位置关系、5装配关系及传动关系、工作原理难以形成完整的认识。普遍感到“专业技术理论”难学易忘，厌学心理普遍，靠死记硬背来应付考试。进入修理技能实习教学时，
9、往往限于模仿性的操作训练，而无法触类旁通，形成系统技能。专业技术理论课的教学安排时间跨度大，同一个汽车部件总成(如传动系中的主减速器总成)的“构造”、“修理工艺”、 “故障排除”教学时间为两个学期，对某一部件成结构的认识 是断续、分散的。整体 认识不清楚、理解不透彻，学习难以深入。而且，人为地将教学分为理论与实习两部分。教学上自成体系，互不干涉，各有一套人马。专业技术理论教学和实习教学分段实施，理 论教师和实习指导教师各负其责，造成了相互脱节。二、企业高职人才的使用现状汽车技术职业人才的工作岗位分类层次 岗位性质 比重 所需知识与能力结构汽车机电维修主要是从事车辆的使用、维护、修理、检测等方面
10、的技术应用。70%掌握汽车发动机、底盘、电气设备的结构、工作原理、拆装方法、维护作业、故障诊断和维修方法，具备正确阅读维修手册技能，正确使用工具、量具和检测仪器的能力，能够读懂汽车电路图。汽车制造 主要从事汽车整车装 10% 掌握车、铣等机械加工方法，汽车6与零部件加工配和零部件的加工及装配。的整体构造，汽车零部件的装配方法及装配关系。汽车与零部件销售主要从事汽车整车和零部件销售 20%掌握汽车整车的结构，以及不同车型的比对，汽车维修相关方面的知识三、我校汽车专业教学的现状与问题1.专业课程设置方面的问题(1)专业知识课方面1）内容过时，教材版本太陈旧，没有充分反映出当今新技术、新材料、新工艺
11、和新方法的应用。2）学问化倾向较重，有些课本公式太多，学生不 爱学也学不会。3）应用少、案例少，对培养学生分析、解决 问题的能力不利。4）重修理、轻诊断，对检测技术及设备不够重视。2.实训方面(1）重传统方法，新方法较少。(2）实训内容与专业知识的衔接不好。(3）某些核心技能的训练强化程度不足。(4）汽车实习场地及设施不足，缺少新车型的投入。(5）学生实用的操作技能学习较少。3.其他方面7(1）少数工科通用专业基础课，用在汽修专业个别篇幅过长。(2）汽车专业知识课开设较晚。(3）教学中存在重知识轻技能倾向，考核方式也存在此问题。(4）对学生个体差异重视程度不够。四、对我校汽车人才培养的几点建议
12、1.人才的培养方向通过调研我们已经知道汽修人才需求旺盛的重点领域主要集中在汽车机电维修方面，所以我们的人才培养目标可以主要针对这方面。在对上述职业领域的主要工作过程进行职业能力分析后，确定了我们学校培养从事上述方面工作的技能型人才应该具备能力。(1） 专业能力1） 能够制定汽车电器系统检测和修复的计划，并实施该计划；2） 能够分析和描述汽车电子控制系统的工作过程，并诊断系统的故障；3） 能够对汽车电子控制系统的部分零部件进行检测，并根据检测结果确定正确的修复措施；4） 能够遵守操作规范，使用相关技术资料；5） 能够按规定使用工具、设备，遵守 劳动安全、环 保的规章制度；6）能够用资料说明、核查
13、、评价自身的工作成果；7）能够分析故障原因，并做出解释，并提出合理化建议。（2 ）方法能力1）在完成工作任务中培养学生获取新知识的方法，为学生的后续独立学习新知识、新技术做好基础；2） 培养学生具有解决实际问题的思路；83） 能独立制定工作计划并进行实施；4） 能够查找资料与文献已取得有用的知识，不断提升自己的能力。（3） 社会能力1）具有团队意识和相互协作精神；2）具有较强的沟通能力，人际交往能力；3）注重事故保护和工作安全；4）遵守职业道德。2实习场所的建设在现有的实训设备的基础上，增加一些整车，增 强学生对汽车整体结构的认识，另外需要一些可以运转 、工作的 实训设备，来加 强直观教学，增
14、强学生的学习兴趣， 给学生创造更多的 实训机会， 还有随着汽车 技术的不断发展，出 现了许多高新技术，传统的“手摸、眼看、耳听 ”的汽车维 修方法，已很难适应，很多汽修企业有比较先进的故障检测设备，为了使学生毕业后能够更好的与社会、企业接轨，我 们也应该配备一些 检测设备来加强教学。3人才培养模式-培养通用型人才 理论与实践并重，培养终身学习的思想，并要注重职业道德的教育。重视文化专业理论课和实践课的有机协调，要“两手抓”，不能重此轻彼，对文化基础知识上，要把握好 “够用”的“度”，在专业理论知识方面，一定要为学生的终身学习打下基础。加强职业道德教育，培养出热爱祖国、 热爱本专业、适应生产、建
15、设、管理、服务第一线需要的德、智、体全面发展的技术应用性人才。. 加强校企合作，打造“订单式（专用型）人才培养模式。9汽车技术的飞速发展，要求检修人员必须紧跟技术的发展，而不同的汽车企业的技术在一些方面又会存在差异，在短暂的学校学习中，学生不可能将所有的不同企业的技术学习完，所以在培养通用型人才的基础上还应该培养针对不同企业的专用型人才，增强学生 对一些企业的技术的了解，比如引进丰田汽车技术的培训课程，成立“丰田教学班”。以“订单培养”方式为丰田培养技术后备人才。4教师队伍的建设-“双师型”师资队伍有好老师，才可能有好徒弟。在前面的调查中我们已经提到过，理 论老师和实训老师在知识结构上可能存在
16、某种缺陷。所以，为 了能够更好的提高教学质量，需要不断的加强教师队伍的建设。教师需要不断的学习，熟悉与专业相关的汽修行业情况，掌握与所教科目相关的专业知识，并能默契配合 专业课其他教师进行教学；不断的提高自己的理论和实践能力，通过努力成为 “双师型”教师。同时，学校也应该加强对教师的培训，多给教师进入企业是机会，使教师能够站在技术的前沿，能够更好的了解专业的现状，将更多的新知识，新技术的信息传递给学生。5其他方面的建议要加强实训课教学。实训教学是培养学生职业技能的重要环节。通过实训教学让学生动手操作，在不断地 动手过程中来通晓某种操作性学问及其相关规则。学生毕业后能否适应就业岗位对知识、能力、素质的要求，是检验教育教学质量的客观标准。实训教学质量的监控评价是教育质量保障体系的一个组成部分。实习指导教师应该有上课前设计，实训课题， 对学生有明确的操作要求，为了使学生能够10更好的掌握知识，需要改革学生的评价体系。同 时针对当前
