浅谈汽车用制冷系统与暖风系统胶管

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1、论文写作指导：QQ625880526 论文资源网 最专业的毕业论文、设计资源分享、下载平台目 录一 胶管的材质性能2二 胶管的结构及工艺介绍.3三 改善胶管加工性能4四 胶管产品的检测及设备6五 产品标准7六 结论7七 致谢8论文写作指导：QQ625880526 论文资源网 最专业的毕业论文、设计资源分享、下载平台摘要：汽车用制冷系统与暖风系统胶管的材质是三元乙丙橡胶及其性能，优缺 点有耐 天 候 好 、耐 臭 氧 好 、耐 热 好 、耐 酸 碱 好 、耐 水 蒸 汽 好 、加工性、自粘 性 和 互 粘 性 很 差 。胶管的 结构介绍 以及针织胶管的特点是纤维针织结构形成的几何形状是方型的

2、连续方格，方格和方格的纤维可以窜动且保持纤维近似相等的张力。胶管的整体性是靠内、外层胶透过针织层 的网眼粘合为一体。 这就给胶管的弯曲提供了方便的条件。使用再生胶带来的优越条件，不仅节约了生胶，降低制品成本，改善了胶料加工性能，节省加工耗能，冷却系统和暖风系统胶管产品使用寿命及机械性能的检测及设备，目前针织胶管主要是用作汽车冷却系统和暖风系统的异型胶管执行标准及针织胶管未来的发展方向。关键词： 材质性能，结构及工艺介绍，加工性能， 检测及设备论文写作指导：QQ625880526 论文资源网 最专业的毕业论文、设计资源分享、下载平台汽车用制冷系统与暖风系统胶管由于市场上橡胶原材料需求量日益增高

3、且价格不断上涨，然而汽车行业发展呈现下滑趋势，现在改善胶管产品质量就显得更加重要胶管生产商可以得到汽车制造商的依赖，又可以降低胶管产品的生产成本，下面就以汽车用制冷系统与暖风系统为例，讨论下汽车用制冷系统与暖风系统胶管。材质及性能、结构及工艺介绍、改善胶管加工性能、胶管产品的检测及设备、产品标准。1 胶管的材质性能汽车用制冷系统与暖风系统胶管的材质多采用三元乙丙橡胶.我 们 知 道 乙 丙橡 胶 的 优 点 有 ： 耐 天 候 、 耐 臭 氧 、 耐 热 、 耐 酸 碱 、 耐 水 蒸 汽 、 颜 色 稳 定 性 、电 性 能 、 充 油 性 及 常 温 流 动 性 。 乙 丙 橡 胶 制 品

4、 在 120 下 可 长 期 使 用 ， 在150-200 下 可 短 暂 或 间 歇 使 用 。 加 入 适 宜 防 老 剂 可 提 高 其 使 用 温 度 。 以 过氧 化 物 交 联 的 三 元 乙 丙 橡 胶 可 在 更 苛 刻 的 条 件 下 使 用 。 三 元 乙 丙 橡 胶 在 臭 氧浓 度 50pphm、 拉 伸 30%的 条 件 下 ， 可 达 150h 以 上 不 龟 裂 。 乙 丙 橡 胶 耐 过 热水 性 能 亦 较 好 ， 但 与 所 用 硫 化 系 统 密 切 相 关 。 以 二 硫 代 二 吗 啡 啉 、 TMTD 为硫 化 系 统 的 乙 丙 橡 胶 ， 在 1

5、25 过 热 水 中 浸 泡 15 个 月 后 ， 力 学 性 能 变 化 甚小 ， 体 积 膨 胀 率 仅 0.3%。 乙 丙 橡 胶 有 优 异 的 耐 水 蒸 汽 性 能 并 优 于 其 耐 热 性 。在 230 过 热 蒸 汽 中 ， 近 100h 后 外 观 无 变 化 。乙 丙 橡 胶 的 缺 点 是 极 性 低 ， 不 饱 和 度 低 ， 因 而 对 各 种 极 性 化 学 品 如 醇 、酸 、 碱 、 氧 化 剂 、 制 冷 剂 、 洗 涤 剂 、 动 植 物 油 、 酮 和 脂 等 均 有 较 好 的 抗 耐 性 ；但 在 脂 属 和 芳 属 溶 剂 (如 汽 油 、 苯 等

6、 )及 矿 物 油 中 稳 定 性 较 差 。 在 浓 酸 长 期作 用 下 性 能 也 要 下 降 。 乙 丙 橡 胶 由 于 分 子 结 构 中 缺 少 活 性 基 团 ， 内 聚 能 低 ，加 上 胶 料 易 于 喷 霜 ， 自 粘 性 和 互 粘 性 很 差 。2 胶管的结构及工艺介绍胶管的结构由内胶层、骨架层、外胶层三部分组成。2.1 内胶层主要工作面，它直接与被输送介质接触，其作用是支撑管体、保护骨架层。内胶层还应具有良好的耐介质性能，抵抗接触介质腐蚀。有足够的硬度和挺性，以适应工艺加工时的变形和压力需要。一般内胶层硬度在6070 度，可塑度在 0.20.3 左右适宜。论文写作指导

7、：QQ625880526 论文资源网 最专业的毕业论文、设计资源分享、下载平台2.2 骨架层是胶管承受压力的部位，由纤维材料（其中包括芳纶线、涤纶线）组成。也是胶管的增强层。骨架层应具有良好的加工性能，以保证胶料与骨架层的材料顺利的加工成一个整体。具有良好的粘合性能。还具有良好的耐曲挠性能。为了满足这一要求，骨架材料的品种、结构及工艺加工方法是主要关键。2.3 外胶层是胶管的第二工作面，其作用是保护骨架及管体。它应具有良好的耐老化、摩擦耐撕裂性能。由于三元乙丙橡胶制造冷却系统和暖风系统胶管并多数是异型胶管，常采用无芯针织工艺（如果厂家有特殊要求胶管按厂家要求的工艺制造）。是因为冷却系统和暖风

8、系统胶管不用较高的压力，而编织、缠绕工艺加工性能不如针织工艺简单，针织 胶 管 的特点从骨架层结构上说，纤维针织结构形成的几何形状是方型的连续方格，方格和方格的纤维可以窜动且保持纤维近似相等的张力。这就给胶管的弯曲提供了方便的条件，这是汽车异型胶管多采用针织结构的原因。但这种结构的骨架材料的强度利用率却很低.造成胶管耐压强度较低，压力下变形较大。从工艺上说，针织结构可形成一定直径的针织筒，且针织张力小，这给采用无芯法制造胶管创造了条件。针织筒直径和设备针数有关，也是针织的一大特点。汽车异型胶管的工作压力不高，又要求弯曲变径等，采用针织结构比较合适，因此针织胶管成为汽车异型胶管的主要品种。针织胶

9、管的生产技术已经成熟，流程短、成本低，可靠性好。针织胶管的结构从表面上看十分简单，是由内胶层、针织骨架层和外胶层组成。胶 管 的整 体性是靠内、外层胶透过针织层的网眼粘合为一体。一般用线都是未经处理的，粘合强度靠工艺条件的调整来实现，其主要工艺条件是控制粘合时的温度和压力。在粘合要求高时也要加胶粘剂。针织 胶 管 的工艺设计是要确定条件和工艺参数。除针织机的选择外，挤出、硫化等都是成熟的。针织机目前市场上有 8 针、12 针、18 针、24 针、36 针的。从工艺的角度说。几种针织机可织范围很宽，可织内径为 6-60 mm。所谓合适是指胶管在压力下的变形相对较小。胶管压力下变形大的另一个原因就

10、是针织的线比较松。3 改善胶管加工性能3.1 由于在生产过程中胶料的收缩率控制不是很好，尺寸变形大，易焦烧，胶料在挤出机中打滑，外观不好等现象发生，改善胶管加工性能也是必要的。经研究在原有的配方中加入适量的再生胶与调整挤出机温度而使其改善胶料加工性能，是因为再生胶具有一定的塑性和补强性，易于生胶和配合剂凝合，加工性能好，它能代替部分生胶掺入橡胶制品中，亦可单独制作橡胶产品。并且使用再生胶有以下优点。3.11 价格便宜。其橡胶含量约为 50%，并含有大量有价值的的软化剂、氧化锌和炭黑等。而其扯断强度可达 910Mpa 以上。而且再生胶间接的使胶管增加含胶率，降低成本。3.12 有良好的塑性，易为

11、生胶和配合剂混合。因此掺用再生胶混炼时，不仅使混炼胶质量均匀，并可节省工时，降低动力耗能。论文写作指导：QQ625880526 论文资源网 最专业的毕业论文、设计资源分享、下载平台3.13 使用再生胶，可使混炼、热炼、压延、压出等加工过程的生热减少，从而可避免因胶温过高而焦烧，这对炭黑含量多的胶料尤为重要。3.14 掺用再生胶的流动性好，因此压延、压出速度快、改善压延时的收缩性和压出时的膨胀性及半成品外观缺陷。3.15 掺用再生胶的胶料胶料热缩性小，因此在成型时易于保持原形。流速快，硫化返原性小3.16 耐老化性好，能改善制品的耐自然老化性及热氧老化性能。还应该注意在使用再生胶应减少配方中的

12、软化剂用量，因为再生胶中含有部分软化剂，虽然可以使胶料加工性能得到很大的改善，不过也导致胶料的物理机械性能下降。从而使胶管的使用性能下降。使用再生胶不仅扩大了橡胶的来源，节约了生胶，降低制品成本，改善了胶料加工性能，节省加工耗能，并可改善制品的某些性能，从而收到一系列的技术和经济效果。3.2 由于经反应胶管脱层，粘结性不太好，经研究决定更改工艺。增加粘结性有两种方法：增加粘结处压力与温度、添加增粘剂。3.2.1 在挤出时，增加粘结处压力与温度是在胶料与纺织物的接触面增加压力与提高温度的方式。可能是胶料与纺织物的压力不足，胶料和纺织物的渗透性不好造成的胶管脱层，而我在胶料与纺织物接触面提高温度增

13、加胶料与纺织物流动性，增加压力提高胶料与纺织物渗透性。进而使胶料与纺织物、胶料与胶料粘结性提高，改善胶管脱层现象的发生。常用橡胶的挤出温度胶种部位天然胶 丁苯胶 顺丁胶 氯丁胶 丁基胶 丁晴胶 乙丙胶机筒 5060 4050 3040 2035 3040 3040 6070机头 7585 7080 4050 5060 6090 6590 80130口型 9095 100105 90100 70 90120 90110 90140螺杆 2025 2025 2025 2025 2025 2025 20253.2.2 在挤出时添加增粘剂，因为增粘剂是液体的，增粘剂它的渗透力强，这样增粘剂就能渗透到纺

14、织物当中，进而使胶料与纺织物、胶料与胶料粘结性提高，改善胶管脱层现象的发生3.3 由于目前硫化操作工都是新来的，由于操作不当使胶管（套拥、欠硫、尺寸变化大）等现象频频发生，经研究对现有硫化员工进行系统性的培训。培训内容由硫化三要素及操作方法。硫化三要素是指定橡胶硫化质量的三个重要因素，即硫化温度、压力和时间。3.31 硫化温度是橡胶发生硫化反应的基本条件，它直接影响硫化速度和产品质量。硫化温度越高、硫化速度越快、生产效率越高、并易于生成较多的低硫交联键；硫化胶的使用温度越高。反之，硫化温度低、硫化速度越慢、生产效率越低、并易于生成较多的多硫交联键硫化胶的强度越好常用橡胶的硫化温度（）胶种 硫化

15、温度 胶种 硫化温度论文写作指导：QQ625880526 论文资源网 最专业的毕业论文、设计资源分享、下载平台天然胶 143160 丁晴胶 150190顺丁胶 151170 丁基胶 160180（最高200）异戊胶 151170 三元乙丙胶 160180（最高200）氯丁胶 151170 硅胶 200220（需要二次硫化）丁苯胶 150190 氟胶 200220（需要二次硫化）3.32 硫化压力是指硫化过程中橡胶制品单位面积上所受压力的大小。除了胶布等薄壁制品以外，其他橡胶制品在硫化时均需要施加一定的压力。硫化的压力作用主要有防止制品在硫化过程中产生气泡，提高胶料的致密性，使胶料易于流动和充满模腔特别是制造花纹清晰、饱满的产品，必须使胶料能够流动和充满模腔，提高胶料与纤维层的密着力以及制品的抗曲挠性能，有助于硫化胶物理机械性能的提高。一般的原则是，胶料塑性大，压力宜小；产品厚，层数多，结构复杂，压力宜大；制品薄，压力宜小，甚至可用常压。几种硫化工艺所采用的硫化方式硫化工艺 加压方式 压力（Mpa）注压硫化 注压机加压 117.7147.1外胎加压（胶囊硫化） 2.22.5汽车外胎硫化外膜加压 14.