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1、乘用车燃料消耗量第四阶段强制性国家标准通过审查2014 年 7 月 10 日，乘用车燃料消耗量第四阶段标准审查会在北京召开。工业和信息化部装备工业司、国家标准管理委员会工业一部和全国汽车标准化技术委员会整车分技术委员会委员单位、标准起草单位以及汽标委海外观察员单位的 90 余名代表参加了会议。会议审查通过了乘用车燃料消耗量限值 （GB 19578） （见附件一）与乘用车燃料消耗量评价方法及指标 （GB 27999） （见附件二）两项强制性国家标准修订稿。会议要求，按照审查意见建议，抓紧修改完善标准文本，尽快启动标准报批手续。为落实节能与新能源汽车产业发展规划（20122020 年） 提出的“到
2、 2020 年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至 5.0 升/百公里” 的要求，工业和信息化部组织全国汽车技术标准委员会启动了乘用车第四阶段标准的制定工作。第四阶段标准沿用第三阶段标准采用的“车型燃料消耗量限值企业平均燃料消耗量目标值”的评价体系，通过修订乘用车燃料消耗量限值 （GB 19578）与乘用车燃料消耗量评价方法及指标 （GB 27999） ，分别提高单车限值和企业目标值要求，通过对单车和企业的同时考核，实现 2020 年当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至 5.0 升/百公里的规划目标。附件一汽车燃料消耗量限值标准我国已实施的汽车燃料消耗量限值标准有 GB 19578-2004乘用
3、车燃料消耗量限值、GB20997-2007轻型商用车辆燃料消耗量限值 。1. GB 19578-2004乘用车燃料消耗量限值 GB 19578-2004 是我国第一项旨在控制汽车燃料消耗量的强制性国家标准。1.1 限值要求 GB 19578-2004 采用按质量分组的单车燃料消耗量评价体系，按照车辆整车整备质量将车辆分为 16 个不同的质量段，并对每个质量段内的车辆设定统一的单车最高燃料消耗量限值。同时考虑某些特殊技术和结构对燃料消耗量的不利影响，允许具有以下一种或多种结构特征的车辆采用略为宽松的燃料消耗量限值：（1）装有自动变速器（AT）注：不包括手自一体式变速器（AMT）、无级变速器（ C
4、VT）、双离合变速器（DCT）等；（2）具有三排或三排以上座椅注：主要包括微型客车和商务用车；（3）符合 GB/T 15089-2001机动车辆及挂车分类中 3.5.1 规定条件的 M1G 类汽车注：即通常所说的越野车，但并非所有 SUV 都属于该类车辆。乘用车限值要求见表 1。表 1 乘用车燃料消耗量限值普通车辆限值L/100km特殊结构车辆限值L/100km整车整备质量（CM）, kg第一阶段 第二阶段 第一阶段 第二阶段CM750 7.2 6.2 7.6 6.6750CM865 7.2 6.5 7.6 6.9865CM980 7.7 7.0 8.2 7.4980CM1090 8.3 7.
5、5 8.8 8.01090CM1205 8.9 8.1 9.4 8.61205CM1320 9.5 8.6 10.1 9.11320CM1430 10.1 9.2 10.7 9.81430CM1540 10.7 9.7 11.3 10.31540CM1660 11.3 10.2 12.0 10.81660CM1770 11.9 10.7 12.6 11.31770CM1880 12.4 11.1 13.1 11.81880CM2000 12.8 11.5 13.6 12.22000CM2110 13.2 11.9 14.0 12.62110CM2280 13.7 12.3 14.5 13.02
6、280CM2510 14.6 13.1 15.5 13.92510CM 15.5 13.9 16.4 14.71.2 实施日期标准的限值要求分两个阶段实施：1)对于新认证车，第一阶段的执行日期为 2005 年 7 月 1 日，第二阶段的执行日期为 2008年 1 月 1 日。2)对于在生产车，第一阶段的执行日期为 2006 年 7 月 1 日，第二阶段的执行日期为 2009年 1 月 1 日。2 GB 20997-2007轻型商用车辆燃料消耗量限值 2.1 限值要求GB 20997-2007 以“最大设计总质量+发动机排量”作为 M2 和 N1 类车辆限值的基本参数，综合考虑 3.5 吨以下的
7、商用车辆在结构、功能、燃料方面有多样性的特征，按汽油和柴油分别设定限值要求，并适当放宽柴油车的限值；并根据车辆特定结构和特殊用途对燃料消耗量的不利影响，将 N1 类全封闭厢式车辆、 N1 类罐式车辆、装有自动变速器的车辆、全轮驱动的车辆等特殊结构车辆的限值放宽 5%，即表 2、表 3、表 4、表 5 中的普通车辆限值乘以1.05，求得的数值圆整（四舍五入）至小数点后一位。表 2 N1 类汽油车辆燃料消耗量限值普通车辆限值L/100km特殊结构车辆限值L/100km最大设计总质量 M/kg发动机排量 V/L 第一阶段 第二阶段 第一阶段 第二阶段M2000 全部 8.0 7.8 8.4 8.2V
8、1.5 9.0 8.1 9.5 8.51.5V2.0 10.0 9.0 10.5 9.52.0V2.5 11.5 10.4 12.1 10.92000M2500V2.5 13.5 12.5 14.2 13.1V2.0 10.0 9.0 10.5 9.52.0V2.5 12.0 10.8 12.6 11.32500M3000V2.5 14.0 12.6 14.7 13.2V2.5 12.5 11.3 13.1 11.92.5V3.0 14.0 12.6 14.7 13.2M3000V3.0 15.5 14.0 16.3 14.7表 3 N1 类柴油车辆燃料消耗量限值普通车辆限值/L/100km特
9、殊结构车辆限值/L/100km最大设计总质量 M/kg发动机排量 V/L 第一阶段 第二阶段 第一阶段 第二阶段M2000 全部 7.6 7.0 8.0 7.4V2.5 8.4 8.0 8.8 8.42.5V3.0 9.0 8.5 9.5 8.92000M2500V3.0 10.0 9.5 10.5 10.0V2.5 9.5 9.0 10.0 9.52.5V3.0 10.0 9.5 10.5 10.02500M3000V3.0 11.0 10.5 11.6 11.0V2.5 10.5 10.0 11.0 10.52.5V3.0 11.0 10.5 11.6 11.03.0V4.0 11.6 1
10、1.0 12.2 11.6M3000V4.0 12.0 11.5 12.6 12.1表 4 最大设计总质量不大于 3.5 吨的 M2 类汽油车辆燃料消耗量限值普通车辆限值/L/100km特殊结构车辆限值/L/100km最大设计总质量M/kg发动机排量 V/L 第一阶 段 第二阶 段 第一阶段 第二阶段V2.0 10.7 9.7 11.2 10.22.0V2.5 12.2 11.0 12.8 11.62.5V3.0 13.5 12.2 14.2 12.8M3000V3.0 14.5 13.1 15.2 13.8V2.5 12.5 11.3 13.1 11.92.5V3.0 14.0 12.6 1
11、4.7 13.2M 3000V3.0 15.5 14.0 16.3 14.7表 5 最大设计总质量不大于 3.5 吨的 M2 类柴油车辆燃料消耗量限值普通车辆限值/L/100km特殊结构车辆限值/L/100km最大设计总质量 M/发动机排量 V/L 第一 第二 第一阶段 第二阶段kg 阶段 阶段V2.5 9.4 8.5 9.9 8.9M3000V2.5 10.5 9.5 11.0 10.0V3.0 11.5 10.5 12.1 11.0M 3000V3.0 12.6 11.5 13.2 12.12.2 实施日期自 2008 年 2 月 1 日起，新认证基本型车及其变型车应符合第二阶段限值要求。
12、自 2009 年 1 月 1 日起，在 2008 年 2 月 1 日前认证车型的在生产车及其变型车应符合第一阶段限值要求；自 2011 年 1 月 1 日起，适用于本标准的所有车辆应符合第二阶段限值要求。附件二乘用车燃料消耗量评价方法及指标1 范围本标准规定了乘用车车型燃料消耗量和企业平均燃料消耗量的评价方法及指标。本标准适用于能够燃用汽油或柴油燃料、最大设计总质量不超过3 500kg 的M1 类车辆。本标准不适用于仅燃用气体燃料或醇醚类燃料的车辆。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包
13、括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 19233 轻型汽车燃料消耗量试验方法GB 19578-2004 乘用车燃料消耗量限值3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。3.1车型燃料消耗量 fuel consumption of vehicle type依据 GB/T 19233 试验、计算并确定的某一车型的综合燃料消耗量。3.2平均燃料消耗量 average fuel consumption of vehicle fleet按车型对应车辆数量加权计算得出的一组车辆的平均燃料消耗量。3.3企业平均燃料消耗量（CAFC） corporate average fuel consumption企业在
14、某年度生产、进口或销售1）的乘用车车型燃料消耗量按当年度对应生产、进口或销售1）量加权计算得出的平均燃料消耗量。4 车型燃料消耗量的计算和确定按GB/T 19233-2008计算和确定车型燃料消耗量并记录在附录A规定的燃料消耗量报告中。5 车型燃料消耗量5.1 车型燃料消耗量限值乘用车车型燃料消耗量应满足GB 19578第二阶段限值要求。5.2 车型燃料消耗量目标值5.2.1 除具有5.2.2 规定的结构特征外的乘用车车型燃料消耗量目标值见表1。5.2.2 具有下列结构特征之一的乘用车车型燃料消耗量目标值见表 2。表1 车型燃料消耗量目标值-1整车整备质量（CM）kg车型燃料消耗量目标值L/1
15、00kmCM750 5.250CM865 5.5865CM980 5.8980CM1090 6.11090CM1205 6.51205CM1320 6.91320CM1430 7.31430CM1540 7.71540CM1660 8.11660CM1770 8.51770CM1880 8.91880CM2000 9.32000CM2110 9.72110CM2280 10.12280CM2510 10.82510CM 11.5表2 车型燃料消耗量目标值-2整车整备质量（CM）kg车型燃料消耗量目标值L/100kmCM750 5.650CM865 5.9865CM980 6.2980CM1090 6.51090CM1205 6.81205CM1320 7.21320CM1430 7.61430CM1540 8.01540CM1660 8.41660CM1770 8.81770CM1880 9.21880CM2000 9.62000CM2110 10.12110CM2280 10.62280CM2510 11.22510CM 11.96 企业平均燃料消耗量计算方法及评价指标6.1 企业平均燃料消耗量（CAFC）如公式（1）所示，企业在某年度的企业平均燃料消耗量用该企业各车型的燃料消耗量与各车型对应的年度生产、进口或销售1)量乘积之和除以该企业乘用车年度
