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1、一、 有信达情况介绍1 简介深圳市有信达物流集团公司创建于 1997 年，总部设在深圳，注册资金1 亿元人民币，旗下拥有子公司 13 家，合作公司 5 家，员工人数 700 余名，各种营运车辆 300 台。公司获取了国家一级货代资格，通过ISO9001：2000 质量管理体系认证。业务范围涉及贸易采购、监管运输、综合仓储、进出口报关、城市配送、港区运输、物流地产、供应链管理等，全国网点 19 个，集团物流网络覆盖中国最具经济活力的三大经济区域（珠三角、长三角、环渤海湾地区） 。年营业额联系两年超过 1 亿元人民币，代客户处理货物金额达到年 35亿人民币。2 核心新业务模式：协作物流营运信息平台
2、历经十年发展，有信达集团运用现代化的供应链管理思想，以先进的信息技术和物流技术为手段，积极打造集物流、信息流、资金流多元一体的，中国第一家协作物流营运平台“56100 物流百分百” ，通过资源整合和物流运作的集成管理，形成行业中最具创新性的综合竞争优势，为客户提供最具实效性的环保物流一体化解决方案及综合性物流服务。3 发展战略有信达将以不断改善客户供应链系统，优化并提高客户的物流品质为根本，在不断创新积极发展的协作物流事业基础上，延伸传统的集卡物流、港口物流、采购物流、地产物流四大事业领域，逐步迈向行业领导者地位，通过物流产业拉近中国与世界的距离，以“诚心、高效、主动、创新”的核心价值，铸就“
3、有信达，承载世界的力量” 。4 四大物流产品介绍 集卡物流车辆：自有海关监管车辆共 328 台，其中集装箱拖头 278 台，厢式吨车 50台；系统：VLMS 综合物流管理系统；GPS 全球卫星定位系统；人力：350 余人，每天有超过 50 名以上的专业客户服务、操作人员通过系统操作；安全：连续多年百万公里事故率在 2.5 起以下；管理体系：2003 年通过 ISO9001：2000 质量管理系统认证；覆盖区域：珠三角、长三角、环渤海湾地区；专业服务内容： 专人负责车辆调度，24 小时不间断为客户提供服务； 接单实现 ONLINE 在线平台对接并实行 “一对一”顾问的客户服务模式； GPS 全球
4、卫星定位系统及联通手机 GPS 定位系统的“车人双定位” ； 1 万平米专业自有停车场，且现场与操作中心进行 CCTV 实时监控。 港口物流系统：码头内部操作管理系统；分支：深圳盐田码头，广州新沙码头，福州新港码头，待投入大连码头、宁波码头、东莞码头；设备：现有拖车共 94 部，1 部麻鹰；其中盐田内拖 40 部，广州新沙内拖 24 部，福州内拖 30 部，预计将再投入 50 部到新码头；运力：盐田国际内拖 40 部，承运 18 万标箱/月；广州新沙内拖 24 部，承运 10 万标箱/月；福州新港内拖 20 部，承运 4 万标箱/月；安全：YICT 内部服务质量评比安全技能奖；合作伙伴：和记黄
5、埔、新加坡港务集团、广州港务集团、福州港务集团专业服务： 司机分三班排羹，确保 24 小时不间断码头内操作； 按 YICT 先进码头管理模式，系统对接发送电子数据至码头管理部； 司机码头操作效率排名管理，提升码头内作业运转效率。 采购物流保税物流： 通关服务：5 万标箱申报单量 保税仓储：1.5 万平米 国际物流海空运代理：MOFTEC19649 保税区分拨中心 企业 JIT 及时采购配送 VMI 供应商库存管理综合仓储： 利用监管仓、保税仓、普通仓的优势互补，通过物流中心为客户提供功能齐全的综合物流服务 出口监管仓（盐田 1 万平米） 保税仓库（福田、盐田、香港共计 3 万平方米）其他： 进
6、出口贸易代理：从事进出口贸易及进出口代理业务；为客户策划一般贸易和物流配送综合方案；享有海关快速通关绿色通道。 资金运作银行信贷担保；应收帐款抵押；动产抵押。 地产物流物流设施规划及建设；物流园区（或基地）的管理；物流基地业务模块的综合策划；物流土地或设施的租赁或中介；国外物流中心的策划；工业园区（物流园区）物流超市的策划。5 业务高速发展集团自 1997 年成立以来，不断通过调整自身的组织结构及营运管理模式，业务发展迅速，承运能力、综合业绩和资产规模均保持高速增长。二、 行业分析1 我国物流行业的现状我国物流需求系数一直呈上升趋势， “八五”时期平均为 1.6， “九五”时期平均为 1.7，
7、 “十五”时期平均为 2.2，2006 年为 2.8，2.007 年上半年上升为 3.2。表明随着我国工业化、城镇化、国际化、市场化进程的加快发展，对于现代物流发展的依赖程度越来越高。2007 年前三季度，物流业增加值完成 11,311 亿元，同比增长 17.6%，比上年同期加快了 3.4 个百分点，占服务业全部增加值的 17.6%，比上年同期提高 1.5 个百分点。其中，交通运输业完成 8357 亿元，通知增长16.6%；仓储业完成 539 亿元，同比增长 18.3%；贸易业完成 1343 亿元，同比增长 16.5%，邮政业完成 150 亿元，同比增长 15.2%；配送、加工和包装业完成 8
8、67 亿元，同比增长 31.3%，比平均增幅高出 13.7 个百分点，表明我国配送、加工等现代物流业务加速发展。以上统计数据呈现出物流需求规模扩大，物流增加值增长较快，社会物流总费用占 GDP 的比例用所降低，物流基础设施条件继续改善，配送、流通加工、包装、信息及相关服务等现代物流业务快速发展的良好态势。我国物流行业仍处于初级发展阶段。第四届中国产业国际竞争力论坛、中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发曾讲过“近几年，我国物流行业实现了平稳快速增长，运行质量逐步提高，但与发达国家相比，仍处于初级阶段，差距达 20-30 年。中远、中外运、中海运等大企业总体的国际市场竞争力较弱，物流业的发展需要政
9、府强化推动力度。我国物流业与发达国家的差距表现为缺乏物流高端与增值服务。物流金融、物流保险、物流仲裁、物流设计、物流规划等相对滞后，政府管理缺乏经验，物流业的政策环境还不完善。2 物流行业管理体制2004 年 8 月 1 日国务院发布关于促进我国现代物流业发展的意见 。国家建立了由国家发展改革委牵头，商务部等有关部门和协会参加的全国现代物流工作协调机制，主要职能时提出现代物流发展政策、协调全国现代物流发展规划、研究解决发展中的重大问题，组织推动现代物流业发展等。同时根据意见要求，国家已取消了针对物流行业的行政性审批，现代物流及供应链管理外包服务等行业已属于完全竞争性行业，不存在市场准入、生产额
10、度等限制。国家近几年陆续出台了促进现代物流发展的法律法规，如国务院发布的中华人民共和国国际海运条例 ，铁道部颁布的铁路货物运输管理条例 。交通部颁布的国内水路运输规则 ，中国民航总局颁布的中鞥民用航空货物国际运输规则等法律法规。国务院 8 个部委发布了全国物流标准 2005-2010 年发展规划 、国家质检总局与中国标准化委员会发布了物流企业分类与评估指标 ，物流标准化工作全面启动。行业组织通过物流企业等级评定和开展竞争力排名推动了第三方物流企业的自身建设和规范竞争。3 我国物流行业的主要企业分类根据企业提供的业务侧重不同和盈利模式，目前现代物流及供应商管理服务企业可分为四类：物流服务商、采购
11、服务商、分销增值商和物流及供应链管理综合服务商。企业类型 简要描述 收入来源（盈利模式）代表企业物流服务商主要提供物流运输服务 1.物流运输服务收入；2.与物流运输相关的仓储、货物卸载及货运代理收入；中铁铁龙物流、中远航运、中海发展、锦江投资、中储股份，捷利股份、宝供物流采购服务商主要为生产商（或经销商）提供代理采购、进出口原材料及半成品采购服务，生产商（或经销商）可根据订单来进行半成品或成品的采购1.代理采购（代理进口）服务收入2.与代理采购（代理进口）相关的进口通关保税仓储等收入利丰集团增值分销商主要为生产商提供营销支持、客户管理、货物管理服务1.市场营销服务收入2.与市场营销相关的客户管
12、理与货物管理等收入ImgramMicro、Arrow、Avner、Tech Data、利合经销（IDS） 、神州数码现代物流及供应链管理综合服务商主要提供一个企业的整个分销、采购、物流及供应链系统设计、实施和运作服务1.供应链整合收入2.供应链增值服务（如供应链结算服务）收入怡亚通、嘉里物流、C.H.Robinson、DFDS、UTI Worldwide4 我国物流行业为发展趋势 市场发展前景广阔，五六企业未来几年处于快速增长期跨国企业正将更多的业务转向中国，并通过外包物流来降低供应链成本；国内公司也面临降低成本和更加关心核心竞争力的压力，而增加了物流及供应链外包的需求。预计到 2010 年，
13、我国物流及供应链市场价值将达到 6750 亿美元，仅次于美国，将成为全球第二大物流及供应链管理服务市场。从事物流以及供应链业务的公司市场前景广阔。 增值服务将成为物流企业新的主要利润增长点由于油价上涨等因素，物流企业越来越依赖于业务模式的创新，流通加工、包装、配送等物流增值服务去年达到了 30%的增长。物流业与制造业联动发展的趋势开始显现，制造企业日渐摆脱“小而全”的发展思路，去年我国重点制造企业销售物流外包实现了 5%-10%的增长，运输和仓储外包实现了 10-15%的增长，运输业务委托第三方已经占据企业运输业务的67.1%。 外资并购国内物流企业案例将不断增多物流行业已经完全实现 WTO
14、承诺，面向外资开发，跨国物流公司随着经济全球化，物流全球化，正在通过并购加速重组，控制全球产业的物流服务供应链。目前，外资物流巨头在国内投资日益增多，随着竞争加剧及迅速抢占市场，外资将国内中小物流企业作为并购对象，未来几年，外资物流巨头并购国内物流企业的案例将不断增多。 国内物流企业将联合自强，大型物流企业将逐渐走出国门，实现海外扩张。面对外资物流企业抢滩国内市场，中国企业欲在这场实力悬殊的战役中取胜，必须要联合求自强，整合资源，建立物流战略联盟。通过战略联盟，物流企业利用伙伴企业的物流服务资源，为客户通过一体化物流服务，提升市场份额和竞争力。同时，国内大型物流企业为迎合客户物流国际化需求，势
15、必将走出国门，海外扩张。三、 有信达物流未来发展分析1 有信达物流的前景通过市场提升实力，实施行业内收购兼并SWOT 分析内部因素外部因素优势-S1. 良好的经营状况及成长空间2. 比较合理的财务管理能力3. 规范化管理体系4. 良好的管理团队及领导能力劣势-W1. 战略发展的速度不快2. 单个专业部门的专业人才储备不足3. 公司整体规模、资本、产品的综合能力不强机会-O1. 国内物流产业潜在市场巨大2. 国内物流行业SO 战略1. 抓住公司能力优势和所处的区域优势，强化产品和服务市场的竞争主动权WO 战略1. 利用区位人才优势，聘用合适的优秀人才2. 抓住巨大发展空间，分散，集中度不到3.
16、政府推动物流产业发展政策2. 充分发挥自身的有利因素和发展空间，大力推进与国外优势公司的战略合作3. 加强品牌建设；开展资本经营，实施联合测略，整合资产，不断优化产品、服务结构，提高市场竞争力加快发展步伐威胁-T1. 国内行业竞争对手发展迅速2. 海外行业巨头并购威胁ST 战略1. 利用公司现有的物流渠道优势，增加市场营销能力2. 依靠海外公司的实力，加强企业的联动发展，努力开拓区外市场。WT 战略1. 利用行业间其他对手的矛盾与对抗，扬长避短2. 加强与大集团协调合作，增强资源互补优势3. 加强与国外优势公司的合作，弥补在国际市场竞争力，销售网络等不足2 积极开展中小企业物流金融业务，提升企业盈利及竞争力当前的物流金融服务主要模式中，不论结算、仓单质押还是保税仓业务，第三方物流提供的服务只存在生产企业供应链的一端，即要么采购物流端，要么销售物流端。现实经营活动中，生产企业经常面临资金缺口无法及时向其供应商支付
