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1、做一个敢于担当的环保人苏州市环境监察支队 赵圳正 科员 13771855667在从事环保工作以前，我是一名大学生村官，平日里经常在居民小区里面转悠，和大伯大婶们拉着家常聊着天，环境保护是百姓们非常乐于发表意见的话题，可百姓对环境保护的认识很简单的就等同于环境卫生，那时候的我也和他们一样经常抱怨小区的环境的脏乱差，时不时的也和大伯大婶一样说上环保局一两句来解解气。现在我走上环境保护的岗位，发现我们肩膀上的分量很重。如何协调 人类与环境的关系，如何保障经济社会的 持续发展，如何解决现实的或潜在的 环境问题都是我们要涉及的领域，这是我们的责任，我们必须担当。首先，勤于学习，脚踏实地，是一种担当从事机
2、动车排污防控工作，对于一个环保专业毕业的人来讲，并不是一个非常熟悉的领域，多补充相应的专业知识就显得格外重要。一是要积极参加工作培训，带着问题去学习。刚被分到这个部门我基本就是个“ 小白” ，工作不会做，报表看不懂，数据不会算，一系列的问题让我的工作很被动，多亏省厅及时组织的专业培训，让我对机动车排污防控工作有了系统的了解，还请专家为我们现场答疑，让我理清了工作的思路，明确了工作方向。二是要潜心研究，注重专业知识的积累。通过一系列的培训，我对机动车排污防控工作有了系统的了解，但这远不是工作的终点，我们的工作要深入、要细化，业务的学习不能只停留在表面。机动车环保检测机构使用的检测软件各不一样，各
3、有各的特点，其中重要的数据查询功能各检测软件都有自己方式方法，掌握了其中一家检测软件的查询方法并不能在别家检测软件上进行同样的操作，这就需要我们静下心来细细的摸索每家检测软件公司的数据收集方式。通过细心、耐心的数据收集，把每一个可疑的数据从系统的角落里面查找出来，并作出相应的处理。三是要因地制宜，注重知识的及时更新。虽然全国各地都在大范围的开展机动车排污的防控工作，但每个地区的实际情况都是不一样的，有的地区标准低，有的地区标准高、有的地区已经用上了国的燃油，有的地方还是在使用国的燃油。随着社会各项的事业的迅猛发展，社会对机动车排污的工作也越加重视，苏州的高排放车辆限行区域也在逐步的扩大，不及时
4、更新知识就会在工作中闹笑话。外地汽油车要转入苏州需要符合国排放标准，我一开始不知道，在回答市民来电咨询的时候就说了符合国就可以转入，结果让那位市民白跑了一趟。环保知识广博而精深，如果你什么时候忘记学习了，那等你缓过神来可能就被新事物抛在身后了。其次，淡泊名利、甘于奉献，是一种担当 在网络上，有一位绿色红人，他叫“大龙” ，是日本非政府组织 “绿 色网络” 中国区负责人，他的事迹深深的感动了周围的人。 “大 龙” 自 2000 年起就在中国投入沙漠的 绿化工作，十多年来种过多少树木他自己也记不清了。从一开始的不被理解，到现在大批大批的志愿者参与 “大龙”的绿色组织去种树， “大龙 ”成功了。我做
5、机 动车排污防控的工作不久，但是遇到市民的抱怨却不少，有的时候还会遭到别人的谩骂，但我们一定要坚持下去，还要把看上去吃力不讨好的工作做得有声有色，当市民感觉到城市的空气比以前清新了，天空不再像以前灰蒙蒙了，我想我们的坚持就会得到市民的认可和赞同。我们科室有位转业军人，我们都亲切的叫他“黄营长” ，虽然他现在转业了，但还是保持着军人吃苦耐劳、绝无怨言的优良作风。去年因工作安排，需要一名同志去车管所环保标志发放窗口驻守， “黄营长” 自己主动 要求驻守环保窗口。半年多的时间，他每天开车电瓶车来回要赶五十来公里的路程，但不管是刮风还是下雨，没有一天他是迟到或者早退的，更可贵的是在他驻守期间，没有接到
6、一个举报和投诉电话，这在窗口单位的工作中是鲜有发生的，他的精神实在让人敬佩。每月有一天，我们环保、公安、交通三部门要开展联合执法的工作，专门整治高污染排放车辆闯禁区的行为。每月整治的数量， “黄 营长” 所在 组的数字总是名列前茅。有一次整治行动中，一辆冒着黑烟连车牌都被熏黑的中巴车在远处发现了联合执法的队伍，调转车头就想溜， “黄营长” 发现后和另外两部门的两个同志一路追了上去，中巴车以每小时 80 公里的时速在高架上狂奔，最后还是在“黄营长” 他们不懈的努力下被拦了下来。新闻记者知道后要采访“黄营长” ，“黄营长”笑一笑对记者说，上镜头的机会还是让给年轻人吧，我只是做了我应该做的。有人在私
7、底下时常劝“黄营长” 不要这么拼命，可他却不这么想，他时常说工作来之不易，不把工作做好就对不起领导和同事的信赖，更对不起百姓对我们的期盼。环保工作就需要我们在平凡的岗位上默默的奉献，用实际行动去带动他人，去感化他人，从而保护我们的共同的家园。其三、坚持原则，恪尽职守，是一种担当什么是原则？原则是指处理问题的所依据的法律法规以及相应的准则。所谓没有规矩不成方圆，在工作中我们要把握工作的原则，不能去做法律法规明令禁止的行为，更不能去触碰那些贪污受贿的高压线，否则，不光环保的绿色形象被你抹黑，你也将付出惨痛的代价。在绿色环保检验合格标志的发放过程中，经常会面对群众拿着检验不合格的单子来需要“通融通融
8、” 的请求，说实话，就感性的一面，我非常想方便他们，想给他们“通融” ，想给他们开方便之门，但理性的一面马上告诉我， “通融” 不是不可以，前提是符合相关的法律法规，做事不能光讲灵活性，不讲原则性。有一次一位中年妇女来办理汽车的“绿色标记” ，因山西的核发机构不给其发放检验合格的车辆“绿色标记” ，她就回到了苏州，要求我们给其发放“绿色标记” ，该女子特会讲，跟我晓之以理，动之以情，说她一个人在外工作多辛苦，说她家庭环境多么的艰苦，连夫妻感情不和都说了出来，旁边也有人帮着她一起做我的思想工作，说的我快招架不住了。但我始终坚持“哪里 检测，哪里核发绿色标志” 的工作准则，跟他细心、耐心的解释，一
9、遍不行，解释两遍，两遍不行解释三遍，同时脸上时刻保持着微笑。该妇女折腾了半个小时，觉得这事情在我这里办不成，就火冒三丈的走了，边走还边说，我要去投诉你们！我又微笑着对她说：“欢迎您对我们的工作提出意见和建议。 ”事后，我发现这件事情不是我想的那么简单。第二天，我在车管所门口看见了一个熟悉的人影，随着距离的拉近，这人影越来越清晰，原来就是昨天那位中年妇女，她在干什么？她在向前来检测的车辆招手，她是谁？她就是一个黄牛！事后我把事情告诉了我的领导，领导很认同我的工作，说，坚持必要的原则，不要怕被投诉。只要我们做好本职工作，坚持必要工作的原则，就算你被投诉，你的领导同事也不会责怪你，老百姓会因为你的秉公守法而加倍的信任你。一个人的能力是有限的，但有了我为人人的担当精神，我们的环保事业的未来一定是充满希望的。作为一名年轻的共产党员，一名年轻的环保人，无论我所从事的工作是轰轰烈烈还是平平淡淡，我都会一直沿着这条路走下去，去实现我环保工作者的美好人生，这是我的职责，我必须担当。
