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1、新建大同至西安客运专线中铁二局站前施工九标 混凝土桥面拉毛处理作业指导书- 1 -混 凝 土 桥 面 拉 毛 处 理 作 业 指 导 书为使桥面平整度达到设计要求的 3mm/4m， 2mm/1m 的要求,结合本大西客专的实际情况,特制定出适合桥面的拉毛处理方案。一、准备工作1、清理桥面灰渣杂物，清除竖墙内多余的混凝土并拉毛；2、清理预埋套筒内灰浆，并灌满黄油，以防套筒生锈；3、桥面四周作出挡水堰，高约 30mm，以防打磨出的浆汁污染梁体( 自拌砂浆 )；4、将桥面两侧的泄水管装下部套管，使浆汁顺套管流出。二、测量放线1、施工前先定出桥面中心线，向左右两侧量出 2500mm，定出桥面左、右线路中
2、心线；再从左、右线路中心线向两侧量出1550mm 定出桥面轨道板铺设面。桥面共计 7 条纵向线，用墨线弹出此 7 条线，并在距左、右线路中心线 1550mm 的线上每隔 4 米用水泥砂浆垒一高约 30mm 灰饼。作为标高控制点。待所有拉毛作业完成后，对其进行拉毛，使其与周围同水平。 2、从支座板底面往桥面上返尺 3200mm 作为最低点（即桥面纵向中心）标高控制线（比标准面高出 150mm，以便挂线） ，并由此点标高推算轨道板铺设面的标高，测出上述控制标高进行修补和拉毛。三、粗平每孔梁上安排专人负责。从挂线往下到设计标高+5mm（余下的新建大同至西安客运专线中铁二局站前施工九标 混凝土桥面拉毛
3、处理作业指导书- 2 -5mm 留给精平时使用）作为角磨机的切割面，粗平完后桥面基本达到 38mm/4m 的要求。四、精平粗平完后即用大理石磨光机开始精确磨平桥面。桥面两侧各 2人，每人各配一台磨光机，精平时边磨边用 4m 靠尺沿纵向检验（注意搭接 1m）直到达到 3mm/4m 的要求。五、修补桥面低洼处应用聚合物砂浆补平，工序如下：1、基面拉毛，清扫并用水冲洗干净；2、备料：采用建工华创生产的干粉砂浆（2.5/袋） ，采用 PM-R-60 乳化剂作为拌合用聚合物胶；3、拌制砂浆：干粉砂浆：乳化胶=3：1；4、若温度高于 15，厚度大于 3的局部坑洼处，干粉砂浆可用自备砂浆替代。砂子采用 5筛子过筛，水泥：砂=1：2；5、砂浆修补后须注意养护。以上修补材料也可采用环氧树脂砂浆进行修补。 六、验收桥面精平结束后，工程部和施工队共同检验。4m 靠尺加塞尺检验。当自检合格后，报驻地监理验收并签字。验收方法执行：按图纸中的要求进行验收。
