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1、新建茂名至湛江铁路 MZZQ-2 标段 路基接触网及拉线基础施工作业指导书1接触网基础及拉线基础施工作业指导书1、适用范围适用于接触网基础及拉线基础施工。2、作业准备2.1、内业技术准备在开工前组织技术人员阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训。2.2、外业技术准备施工作业段中所涉及的各种施工条件调查、外部技术数据收集。临时居住场所修建、材料存放区域、施工机械准备等。3、技术要求3.1、接触网支柱基础宜在路基基床表层填筑完成后开始施工。如要在基床表层填筑前开始施工，则基床表层施工时应
2、特别注意接触网支柱基础周边的级配碎石压实效果。3.2、施工前按设计的混凝土等级设计配合比，并进行室内试验，将试验结果形成书面报告， 报监理审批。3.3、在多工点开始同时施工前，根据初选的机械、设备和人员配置选取不小于 2 个接触网支柱基础作为试验性施工，检验施工方案的可行性，确定施工工艺参数，并 报监理确认。新建茂名至湛江铁路 MZZQ-2 标段 路基接触网及拉线基础施工作业指导书24、施工程序与工艺流程4.1、施工程序施工程序为：施工准备试验性施工工艺确定测量放样钻孔清孔成孔检查钢筋笼安装下锚螺栓预埋与固定接地端子焊接立模下锚螺栓位置复核浇筑混凝土养护。4.2、工艺流程工艺流程图具体见下图
3、15、施工要求5.1、施工准备施工前应对设计要求进行明确，接触网基础的位置、标高、结构形式、预埋件位置及数量、结构尺寸的允许偏差等关键参数必须清楚明了，所使用的预埋件要有检验合格证书方可使用，试验室应对现场的钢筋等原材料进行抽样检查。试验性施工方案：根据设计图纸，接触网支柱基础分为地上部分与地下部分。为了保证接触网支柱基础的施工质量和施工便利，初步选定按照地下部分先定位、先浇筑，地上部分后立模、后浇筑的施工工艺进行，以期达到预埋螺栓组定位准确，基础外露部分整齐、美观的效果。5.2、施工工艺新建茂名至湛江铁路 MZZQ-2 标段 路基接触网及拉线基础施工作业指导书3接地端子焊接浇注地上部分混凝土
4、养 护下锚螺栓位置复核测量控制定位器校核位置偏差控制模板清洁、涂模板漆 立模、校模形状尺寸检验线路中心交桩定位钢柱基础基坑定位钢柱基础开挖灌注地下部分混凝土养 护接茬面凿毛定位装置制作螺栓组安装粗 调精 调 下锚螺栓固定钢筋笼安放 钢筋笼加工成孔检查 修 孔工艺确定测量放样钻 孔清 孔试验性施工施工准备人员准备机械准备材料准备施工方案准备NY新建茂名至湛江铁路 MZZQ-2 标段 路基接触网及拉线基础施工作业指导书45.2.1、测量放样技术人员应对施工段落内的所有接触网支柱基础及拉线基础的设计里程位置进行统计，建立台 账，然后书面交底于测量人员。测量人员按照交底的里程位置，对接触网基础中心位置
5、进行准确放样，并在基础的大小里程及线路中心方向各放置一个辅助定位点(距离基础中心点 70cm)，记录辅助定位点的里程、距离、标高，书面交底技术人员。所有定位点必须用铁钉、红漆作出显著标示，同时技术人员应对测量放样的定位点进行现场复核，确 认无误后方可用于施工。5.2.2、成孔成孔采用人工挖孔机械钻孔。钻孔深度必须保证进入基床表层以下3400mm。人工挖孔时应注意保持挖孔的垂直度，需使用铅垂线吊线检验。同时要控制孔径，避免超挖。5.2.3、成孔检查钻孔深度到位后，应对孔深、垂直度、孔位 进行检验。钻孔深度和垂直度测定：用测绳（锤）测量孔深，孔深应满足设计要求；用吊绳测定成孔垂直度，不符合要求时应
6、由人工进行修孔，直到符合设计要求。孔位检验由测量人员进行检查。5.2.4、钢筋笼安放钢筋笼加工。钢筋笼采用集中加工，由技术人员按设计要求对施工人员进行书面交底，施工人员按交底作业。钢筋笼就位。钢筋笼检查合格后，运送到工点，绑好混凝土垫块，下新建茂名至湛江铁路 MZZQ-2 标段 路基接触网及拉线基础施工作业指导书5放钢筋笼，吊放钢筋笼时，要对准孔位，垂直吊入，缓慢入孔，避免碰撞孔壁。钢筋笼放到设计位置时，进行固定。5.2.5、下锚螺栓组固定定位装置制作。定位装置采用定位板+ 可调式脚架组成。定位板采用厚度 8mm 的钢板加工而成。定位板上的螺栓定位孔由数控机床钻孔，偏差控制在 0.5mm 以内
7、。可 调式脚架采用钢管焊接作为主架，加焊钢筋进行加固，四个支撑脚使用可调节的底托（用来调节架子的整体高度），同时主架上安放两根工字钢作为定位板固定装置，工字钢两侧焊接调节装置（用来精调螺栓组的平面位置）。螺栓 组预埋。将每根地脚螺栓通过上下两个螺母固定在定位板上。使每组六根地脚螺栓与定位板成为一个整体，然后将定位板放置在可调式脚架上。粗调 。利用辅助定位点将定位板与螺栓组整体对中，然后通过脚架上的底托调节定位板的高程( 定位板高程即基础顶面高程) 并保证螺栓的外露长度，高程到位后调节定位板的水平，确认已经保持水平后粗调工作完成。精调。粗调完成后由测量人员对预埋螺栓的位置、高程、间距等进行复核，
8、如有偏差则通过脚架上的调整装置对定位板进行细微的调节。复核无误后将螺栓组与钢筋笼进行连接焊接，然后固定脚架与钢筋笼，做好灌注混凝土准备。5.2.6、接地端子焊接每个接触网基础预埋一个接地端子，电缆槽侧预留接地端子在电缆槽新建茂名至湛江铁路 MZZQ-2 标段 路基接触网及拉线基础施工作业指导书6顶面以上 100mm 处，接地端子与 桩基础内的主筋进行焊接。接地端子表面与混凝土面平齐，接地端子表面进行封堵，防止水泥砂浆等进入端子内。接地端子采用双面焊接时，焊接长度不小于 100mm。采用单面焊接时， 焊接长度不小于 200mm。5.2.7、地上部分立模为保证外露部分的混凝土外观质量，应专门制作模
9、板进行地上部分的浇筑。模板在安装前应进行检查，检验合格的模板进行清洁并涂刷脱模剂。模板安装后应对安装位置、断面形状尺寸进行复核，确认无误后固定模板。模板固定后应对预埋螺栓组再次进行位置复核，确保预埋螺栓的位置、外露长 度等符合设计要求。5.2.8、浇筑地上部分的混凝土混凝土浇筑时严禁由罐车直接倾倒至模板内，防止因冲力过大导致模板变形或移位。应放慢混凝土浇筑速度或由人工转运至模板内。混凝土应保证振捣密实，尤其是边角等位置应加强振捣。5.2.9、养护混凝土暴露面采用蓬布、塑料布等进行覆盖，防止表面水分蒸发。暴露面保护层混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用袜子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖，直至混凝
10、土终凝为止。浇筑完毕后对混凝土进行覆盖和洒水养护。混凝土凝固后应对基础上外露的螺栓采取内涂黄油，外用黄胶带缠裹措施进行保护。6、劳动组织新建茂名至湛江铁路 MZZQ-2 标段 路基接触网及拉线基础施工作业指导书76.1、劳动力组织方式：采用架子队组织模式。6.2、施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置每个作业工地人员配备表负责人（架子队队长） 1 人技术主管 1 人专兼职安全员 1 人工班长 1 人技术、质检、 试验、测量人员 46 人机械工、普工 2030 人7、设备机具配置机械设备配置主要为：混凝土罐车 2 台，空压机 4 台（配 8 台风镐）。8、质量控
11、制与检验8.1、质量控制8.1.1、接触网支柱基础施工质量控制要点主要为三个方面：预埋螺栓组的定位。接地端子的焊接质量。基础外露部分的混凝土外观质量。8.1.2、对预埋螺栓的定位装置应周密考虑，要具备高程调节、位置调节新建茂名至湛江铁路 MZZQ-2 标段 路基接触网及拉线基础施工作业指导书8以及精调功能，同时还应便于固定。8.1.3、接触网基础外露部分的模板应注意清理干净并涂刷脱模剂后再行使用，混凝土浇筑过程中注意振捣，以保证外露部分的外观质量。8.2、质量检验8.2.1、接触网支柱基础施工质量检测按照客运专线铁路路基工程质量验收暂行标准的相关标准执行。8.2.2、接触网支柱基础的预埋件允许
12、偏差按照接触网 H 型钢柱基础及下锚拉线基础设计图（JHGS-SS-S-514-13）标准执行，具体如下：基础施工误差要求见下表“基础施工误差要求”预埋要求 预埋误差要求螺栓组中心距线路中线的距离 0，50mm螺栓组中心顺线路方向偏移 50mm螺栓外露长度及螺纹长度 0，10mm螺栓相邻间距 1mm螺栓对角线间距 1.5mm螺栓应垂直水平面，每个螺栓的中心偏差在顶端偏移 1mm基础面高出地面 5mm基础断面尺寸，钢筋保护层厚度 0，20mm钢筋笼安放深度 30mm新建茂名至湛江铁路 MZZQ-2 标段 路基接触网及拉线基础施工作业指导书98.2.3、基础混凝土强度应符合客运专线铁路路基工程质量
13、验收暂行标准的相关标准。检验数量：同一配合比的混凝土100 盘且不大于 100m3为一批。每批制作 2 组混凝土抗压强度检查试件。9、安全及环保要求9.1、安全要求9.1.1、施工区域应设警示标志，严禁非工作人员进入。9.1.2、为确保施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全制度教育，并对作业人员进行安全培训及安全交底9.1.3、对现场危险源进行醒目标识，并定期组织检查。9.2、环保要求9.2.1、对施工产生的废水、废渣要妥善处理，不得随意丢弃。9.2.2、施工时间合理安排，尽量避免夜间施工。如需进行夜间施工，应提前对周边住户进行协调，以免施工噪音过大影响周边住户的正常生活。
