《12.22事故反思 》由会员分享，可在线阅读，更多相关《12.22事故反思 （79页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、精品文档2016 全新精品资料-全新公文范文 -全程指导写作 独家原创 1 / 8112.22 事故反思 12.22事故反思 第一篇_安全事故反思安全事故反思一、亚航失联事故2014 年 12月 28日，亚航 qz8501航班空客 a320-200型客机从印尼泗水飞往新加坡途中失事，坠入爪哇海。机上载有 162名乘客和机组人员。截至 1月 13日，印尼搜救人员已打捞起失事亚航客机两个黑匣子。印尼国家运输安全委员会首席调查员表示，调查员将对亚航失事客机的两个黑匣子进行分析。亚航空难调查人员称，他们 13日成功地从亚航 qz8501航班的飞行数据记录仪中下载了数据，从而为开始对导致该航班去年 12
2、月 28日失事的原因进行数据分析铺平了道路。亚航失事客机机身被发现 已找到 50具遇难者遗体。二、上海外滩跨年夜踩踏事件2014 年 12月 31日，上海政府网站的公告显示，当年上海外滩地区取消大规模新年倒计时活动。但仍有许多游精品文档2016 全新精品资料-全新公文范文 -全程指导写作 独家原创 2 / 81客会去外滩源看 5d灯光秀，还有的守候在滨江边看上海中心亮灯。南京东路站深夜客流或明显超过工作日早高峰。 2014年 12月 31日 20时 30分，外滩的人流量已接近 2013年灯光秀时的规模，远远超过预期。根据事先部署，上海相关部门已组织了超过平时相当多的警力到场。2014 年 12
3、月 31日 23点 13分，上海市政府新闻办公室官方微博曾发布实时公共交通信息，称截至 22点 40分，上海全路网客流已超过 1003万人次， “再创历史新高” 。2014 年 12月 31日 23点32分，上海市公安局官方微博曾发布微博播报外滩实时消息，称“外滩迎新场面壮观虽然人多，但秩序还算有序，希望在现场的童鞋们配合民警和武警蜀黍的指挥，平安跨新年 外滩已近饱和，蜀黍建议择地前往跨年。 ”三、哈尔滨库房火灾事故2015 年 1月 2日 13时 17分， 位于黑龙江省哈尔滨市道外区太古头道街的北方南勋陶瓷大市场的三层仓库起火。发生火灾的仓库位于一栋总层高 11层的居民楼,其中 13层为仓库
4、,411 层为居民楼。火灾最初只是近千平方米的过火范围，但是由于库房内存放的多是纸张和塑料等易燃精品文档2016 全新精品资料-全新公文范文 -全程指导写作 独家原创 3 / 81物品，而且对货品的仓储情况和小区的结构当时是没有足够的了解的信息，导致了火烧连营的状态。 2015年 1月 2日 21时 37分，持续了 9个多小时的大火导致仓所在的居民楼塌方，将多名消防战士压在里面。2015 年 1月 3日凌晨 1时，火灾现场出现了明火复燃，此前坍塌的楼体的另一侧墙体发生了二次坍塌，救援工作被迫中止。 2015年 1月 2日晚上 21点 37分哈尔滨仓库大火：明火已被扑灭 居民楼成废墟，持续了 9
5、个多小时的大火导致仓所大面积坍塌，当时正在二层救援的消防官兵也瞬间被埋在里面，造成了部分消防人员伤亡。火灾发生后，哈尔滨市立即开展救援工作，并防止次生灾害发生。哈尔滨市消防支队共出动 110台消防车，指战员 480人参与到救援工作中，楼上 7层楼的居民被疏散。由于火场所在地为房龄 20年以上的老旧小区，街道狭窄，车辆、人员密集，加之防火通道设计不合理、楼体结构空间布局不合理等多重因素叠加，造成施救困难，消防车辆初期无法近前救援，火势持续蔓延了 10多个小时。三起事故给我们敲响了警钟，我们要认真吸取相关事故的教训，举一反排查园区建设存在的不足和事故隐患，采取有力措施，消除隐患，将事故消灭在萌芽状
6、态。精品文档2016 全新精品资料-全新公文范文 -全程指导写作 独家原创 4 / 81首先要将“安全就是生命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名职工“违章就是事故”的意识，做到工作、谨慎，时刻如履薄冰，还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名职工的思想中，真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸；二是要提高我们每名职工的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性。三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有。 【12.22 事故反思】“安全无小事” ，防微杜渐是关键。安全不是面子功夫，而是要落到实处；安全不是喊喊口号，而是要真正行动；安全更不是只为自己，
7、而是为了大家。希望每个人都能时时把安全记心中，刻刻把安全重落实，这样筑起一座思想、行为和生命的永远不倒的安全长城。己内酰胺双氧水车间 姜宏精品文档2016 全新精品资料-全新公文范文 -全程指导写作 独家原创 5 / 812015.1.1912.22 事故反思 第二篇_事故反思1217 事故反思报告2011 年 12月 17日，苯加氢项目部发生硫化氢中毒事故，造成三人死亡，多人中毒。当我听到这一噩耗时，感到十分的悲痛与震惊。作为能源化工企业中的一名员工，身边发生这样的事故，对企业来说是一个沉痛的教训，同时也给我们所有员工敲响了安全的警钟。我们所处的宝丰能源是一个大型煤化工企业，化工生产的特点就
8、是高温高压，易燃易爆，是一个比较危险的行业，容易发生安全事故。我认为这次事故的主要原因就是我们员工的安全知识淡薄，气防知识太薄弱，处理紧急安全事故的方法不对。所以，作为宝丰的一员，我们首先应该做的就是系统学习关于化工生产的安全知识，危险气体预防知识，和辨识危险源的能力，从根源上杜绝“三违” ，杜绝安全事故的发生。精品文档2016 全新精品资料-全新公文范文 -全程指导写作 独家原创 6 / 81我作为一名新员工，在进入宝丰之初，就接受了一级的安全教育培训，在进入车间后有接受了车间级的安全培训，这次事故的发生，我更加意识到了安全生产的重要性，可以说，安全生产就是化工企业的命脉所在。我会再详细整理
9、之前所学习的安全知识，查找相关的安全生产资料，同时向领导和老员工们请教，补充自己在安全知识上的不足，让自己尽快在掌握操作技能的同时，在安全方面进行一次大充电。让自己在工作的同时，能够保证自己的人身安全，不但是对自己负责，也是对父母负责，同时也是对宝丰能源负责。安全无小事，在宝丰能源的工作过程也将是一个学习的过程。我会努力汲取更多的安全知识，学习更多的安全生产经验，让安全生产从我做起、从小事做起。刘天知2011 年 12月 24日12.22 事故反思 第三篇_1122 事故反思录精品文档2016 全新精品资料-全新公文范文 -全程指导写作 独家原创 7 / 81对 11.22事故的反思11.22
10、 事故虽已过去两个多月，但 62人遇难、136 人受伤、直接经济损失 7.5亿元的惨烈后果却带给了我们长久的伤痛。痛定思痛之际，通过认真分析事故发生的原因，再结合我站的具体工作，我对此次事故进行了深刻反思，并认真反省了我站安全工作中的薄弱环节，具体归纳如下：【12.22 事故反思】首先，风险防控工作不到位，具体表现为外管道沿线工作危险点划分不明确不全面、外管道沿线群众对管道运行存在的潜在危害及危害发生后的应对措施不知晓、职工对本岗位潜在风险危害及多岗位联合作业时的风险危害不清楚等三个方面。对此，我带领我站专业技术人员，通过对对途径沿线村庄、厂房、广场、公路、河流等人员密集地和重要生产、生活区的
11、要害管段的 14处风险源、危险点进行了重新地梳理、细化与确认，并将这 14处风险源与危险点的具体位置及其可能造成的危害和存在的风险、相对应的应急处置办法、求救电话等汇编成外管道风险防控温馨告知书 ，及时向沿线住户进行了发放和现场讲解。 此外，我要求各班组长组织带领本班员工结合设备运行特点，对我站悬挂于各设备区醒目位置的岗位危害识别牌上精品文档2016 全新精品资料-全新公文范文 -全程指导写作 独家原创 8 / 81的内容进行了系统学习，并通过“每周一查，每月一考，每季一评”的检查考核制度帮助职工夯实所学内容。其次，应急处置机制有漏洞，具体表现为应急预案针对性不强、应急预案演练形式大于实战导致
12、职工应急处置能力差、管道沿线群众应急处置常识及能力差、与地方沟通交流有待进一步加强等四个方面。对此，我们组织开展了“三说两查一完善”活动，即召开以“说风险危害，说应急处置，说预防措施”为主题的班组安全会，使员工对各项风险所造成的危害、所对应的应急处置方法和提前的预防措施做到心中有数，并通过查现场、查资料，对各岗位存在的隐患和潜在风险进行了实地查找和现场确认，对不规范、不完善、有缺项和不符合现有工艺的应急预案进行全面整改；同时，增加应急预案演练的次数和质量，并在条件允许的情况下，加大地方相关部门和沿线群众的参与力度。第三，安全技能培训效果差，具体表现为学习培训较为随意没有系统性、培训后的检查考核
13、少、理论培训多现场培训少、技能培训多安全培训少等四个方面。11.22 事故后，我重点对站里在一线倒班的岗位操作工的人员构成进行了审视，发现以补员大学生和复转军人为主体的 30岁以精品文档2016 全新精品资料-全新公文范文 -全程指导写作 独家原创 9 / 81下的的年轻员工占到了近半数,这些员工专业基础差、底子薄，说白了放在岗位上也都是“危险点” 。我们常说安全生存永远是我们工作中的薄弱环节，那我觉得从某种意义上讲，安全技能培训工作则是我们现阶段安全工作的薄弱环节。对此，我们确定了“定时培训、定时考查、定时评估、不定时提问”的基本思路，将培训工作划分为生产技能培训、风险防控培训和应急处置培训
14、三个方面，提前准备培训内容，确定培训地点，增强系统性，降低随意性，并通过定时考查和不定时提问来检验培训效果，并纳入员工考核，全面提升员工的综合技能。12.22 事故反思 第四篇_8.22 铁路事故反思“8.22”事故反思2012 年 8月 22日，沈阳局四平工务段四平线路车间郭家店保养工区代理工长带领名线路工，利用维修天窗在京哈线十家堡至郭家店间下行线进行线路撤板捣固作业。7时 32分，4 名作业人员被通过的 87021次货物列车撞上，造成 1人当场死亡，2 人送医院抢救无效死亡，1 人重伤，构成责任铁路交通较大事故。精品文档2016 全新精品资料-全新公文范文 -全程指导写作 独家原创 10 / 81此次事件严重暴露了一些管理问题和少部分作业人员安全意识缺乏。一万次的预防只是为了杜绝一次事故的发生，安全无小事，任何侥幸的心理都可能导致致命的伤害。于是，深刻认识安全的重要性和加强思想教育刻不容缓。以下是我针对自己本岗位的工作，查找自身的问题和不知，以及需要注意的地方。一、临近线路测量放线时，须身穿黄衣头戴黄帽，来车时要停止测量，并且面向来车方向。二、测量作业时，尽量不穿越铁路，特殊情况时，必须要有驻站联络员和现场防护员。三、临近河道测量时，不要下水或撑船
