《汽轮机滑销系统检修》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽轮机滑销系统检修（4页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、汽轮机滑销系统检修一、 滑销系统的作用汽缸与轴承座都是固定在基础台板上的，为了保证汽轮机在启动、停机或负荷变动时的热膨胀冷缩，汽缸的支撑必须给予汽缸有热膨胀的余地，否则会引起极大的热应力及热变形，造成破坏性的事故。另一方面，为了提高效率，安装有汽缸上的隔板，轴封、喷嘴等固定部件，与装在转子上而位置取决于推力轴承的叶轮、轴封套筒等转动部件之间的间隙，即通流部分的动静间隙，都做得很小，如轴向最小 1.31.5 毫米；辐向 0.30.7 毫米。由于汽轮机动静部分保留的间隙很小，不允许汽缸及轴承座任意自由膨胀，必须对热胀冷缩给予一定的约束，以保持一定的相对位置。也就是说汽缸和轴承座的支撑，既要允许汽缸
2、及轴承座膨胀；又要在任何工况下，都能保持汽缸与转子的中心和各部件的轴向相对位置的变化，在通流部分的辐向及轴向间隙允许的范围内。在这种情况下，在汽缸和轴承座下设有一系列的滑销，构成汽轮机的滑销系统，以达到上述要求。 B& l# A V+ x5 b1 X高压汽轮机的汽缸支撑尽管在结构上各有不同，但其支撑方式不外乎下列两种：一种是采用猫爪结构；另一种是直接座落在基础台板下。除了汽轮机的排汽室外，汽缸的支撑多采用猫爪结构。所谓猫爪就是从下（或上）汽缸两侧水平法兰向前延伸出两个爪子（或向前后伸出四个爪子） ，搭在轴承箱上，而轴承箱座落在基础台板上。在爪子的下部装有横销，以保持汽缸与轴承箱轴向距离一定，同
3、时不妨碍汽缸的横向热膨胀，在中心线的位置上，汽缸与轴承箱间设有立销，保证两者中心线相一致，而不妨碍汽缸沿高度方向的热膨胀。汽轮机正常工作时是由上汽缸伸出的猫爪来支撑，称为工作猫爪，下汽缸由水平法兰螺栓拧紧在上汽缸上。在机组安装检修过程中，当上汽缸未组装前，下汽缸靠自己伸出的猫爪来支撑，这个猫爪称之为安装猫爪。它下部有一块垫块称安装垫块，在上汽缸组合好后，就不起支撑作用，可将安装垫块抽出保存。这种结构的优点在于正常工作时，支撑面是法兰中分面并与汽缸中心线一致，在运行中不会因猫爪温度升高所产生的热膨胀使汽缸中心线抬高，改变垂直方向的动静部分间隙。在猫爪下设有水冷垫块，用冷却水带走猫爪传来的热量。这
4、不但减少了汽缸温度对支撑面高度的影响，同时也改善了轴承的工作条件。 / I& R5 B K汽轮机组排汽室的体积和重量都较大，均直接座落在基础台板上。排汽室端的轴承箱大多数是与排汽室焊接(或铸造 )成一体。但大容量的高压机组（20万瓦以上）由于末级叶片长度增加，排汽室的体积进一步加大，这种结构形式不易保证轴承座的刚度要求，故有的制造厂采用排汽室与轴承座分别座落在基础台板上的结构方式，汽缸与轴承座也使用立销来保持其中心线的一致性。% z4 N. , E9 8 Q, N, G除立销外，汽缸及轴承座与台板间还装有如下滑销来控制汽缸和轴承箱的热膨胀方向。在中心线位置，轴承箱及排汽室与基础台板间都装有两个
5、或一个纵销，用以固定它们的中心线位置，但不影响轴向膨胀；（2）根据排汽室和凝汽器相对位置的要求，装设一对横销，多装在排汽室与台板间。这对横销的连接线与汽轮机中心线的交点就是汽轮机膨胀中的不动点，也称死点。在多缸的大容量机组中因有多个排汽室，可能具有两个以上的死点；为了防止在热膨胀过程遇到不正常的阻力，以及在机组发生振动时轴承箱和排汽室发生翘起和跳动，每个坐落在基础台板上的轴承箱两侧装设数个角销，排汽室上设置数个联系螺栓。某些汽轮机在支撑排汽室的侧台板上装设有导向斜销。这两个斜销的滑动面的延长线正好都交在汽轮机的死点上，它是防止排汽室之前部在热膨胀中发生歪斜的。汽缸的死点位在排汽缸后部。汽缸受热
6、均匀膨胀。通过前猫爪下的横销将前轴承箱朝前推。并且通过装在前轴承箱内的推力轴承将转子带向前。同时转子受热向后膨胀。可见推力轴承是汽缸与转子的相对固定点。由于汽轮机在运行中汽缸和转子的热膨胀数值不可能完全相同。两者之差值称为胀差，大多数情况都是转子比汽缸膨胀伸长得多，称为正胀差，反之称为负胀差。显然汽缸内某一级隔板与叶轮得轴向间隙由于汽缸及转子的热胀所引起的变化等于该级前面部分的转子与汽缸的胀差。若是正胀差将使间隙扩大，负胀差使间隙缩小。汽缸的支撑和滑销系统的布置是直接影响机组通流部分轴向间隙分配的。二、滑销系统的检修滑销系统的完好是保证汽轮机安全运行的重要条件之一。任何滑销的磨损，卡涩都可能引
7、起机组中心偏斜，造成动静部分碰擦，发生严重振动等设备损坏事故。但是汽轮机经过一个时期的运行后，滑销经常会发生不同程度的磨损、卡涩甚至损坏。因此在每次大修中，对滑销的检查与修理必须给予足够的重视。在每次大修中，所有能拆开的滑销均应拆开检查。检查时应注意其修前的状态，如间隙的变化，滑动面有无磨损和卡涩痕迹等。这些微小的变化往往会帮助我们发现汽轮机的重大隐患和故障的原因。所有滑销间隙，必须符合制造厂的规定间隙过大，将造成汽缸、转子的相对位置变化。如遇这种情况，应用补焊后加工或另配置新销子的办法，将间隙缩小。新销通常可采用经正火处理的 45 号碳钢为制造材料。补焊后或新配置的销子强度不得低于原来金属的
8、强度。更不许用点焊，捻打或挤的方法来修补过大的滑销间隙。 、滑销间隙过小，容易发生卡涩，妨碍汽缸膨胀。当滑销间隙过小或有磨损，卡涩痕迹时，必须用刮刀刮研。研好的滑销，应使全长的间隙均匀，并符合要求。滑动面光洁度不低于6。接触面积应在 80以上。经检查合格的滑销要清扫干净，涂上黑铅粉，再按记号装回原处，切不可装到了头或装反了。8 a1 S所有联系螺栓都应拆下清扫，用压缩空气吹干净，涂上干黑铅粉，再按记号装回原处。当螺栓拧紧后，若垫圈的间隙过小，要用刮削的方法使垫圈减薄来扩大间隙。不得用减少螺栓紧力的方法来调大其间隙。间隙过大应另配制新垫圈，不能再加垫圈进行调整。安装好的滑销，应很好的保护。严防灰
9、渣，砂粒等污物掉入滑销间隙内。可用胶布将间隙封住，或在每个滑销处加装合适的保护罩子。加罩后不应影响机组的膨胀，还应便于运行中检查。汽轮机喷涂油漆时要仔细，不许喷涂在滑销间隙处，以免油漆干后堵塞间隙，影响膨胀。现代高压汽轮机还有部分滑销都装置在轴承箱及排汽缸的支撑面下部，如纵销和横销等，不易拆开，在正常大修中一般不作检查。但当发现汽缸膨胀不均匀，有卡涩现象或台板出现间隙引起机组振动，因而对这些滑销的正常工作有怀疑时，应该拆下这部分滑销进行检查修理。通常前轴承箱下部的两个纵销及猫爪下的横销较容易发生故障。检查该处的滑销可按下述步骤分解前轴承箱。9 p$ m6 t! t! ma. 在分解前应测量汽缸
10、和轴承箱的水平度，轴径的扬度，汽缸的洼窝中心。以及立销和角销的间隙，以作为重新安装时的参考依据；b. 将轴承箱内的调节部件及轴瓦吊出，分解与轴承箱连接的所有油管及两侧的角销；c. 分解轴承箱上的猫爪压板螺栓等，并在轴承箱与汽缸之间安置一大型工字梁，用两个千斤顶在汽缸猫爪处，将汽缸稍微顶起。在汽缸前的两侧各有一个手动葫芦拉住汽缸，防止汽缸左右移动，这样便可取出猫爪下的横销；d. 用手动葫芦拉轴承箱，使之向前滑动，当它离开汽缸猫爪后，就可用吊车将轴承箱吊出，处理缺陷。轴承箱的卡涩现象，可能是纵销引起，也可能是轴承箱与台板的滑动面存在毛刺等造成。应全面检查滑销和滑动面，消除毛刺和锈垢。在测量滑销的配
11、合间隙和检查销子与销槽接触情况时，可将轴承箱上的销槽涂上少许红丹后重新就位。借助一侧角的螺栓，用撬杠将其推向另一侧，使前后销子同一侧接触。用塞尺测量另一侧的间隙后，继续用撬杠将轴承箱向一侧压着。借助手动葫芦前后移动轴承箱几次，然后再将轴承箱压向另一侧，再前后移动几次，就可吊出轴承箱检查纵销接触情况。间隙过小或接触不良应进行刮研。若销子与槽间隙过大或锈蚀严重，出现麻坑，应重配制销子。新销子可以在外部按销槽初步研配，使销子能放入销槽中。然后将销子用螺丝固定在台板上，按上述方法进行最后研合。在开始研合时，可能因滑销或销槽加工的误差，轴承箱不能完全落靠台板。 此时可将轴承箱重新吊起，根据落下时销槽与销
12、子卡出的痕迹进行修刮。当轴承箱能够落靠台板后，就应拉到工作位置，使将两猫爪下的横销装入，并 用塞尺检查两横销间隙是否都在一侧。若两横销不能装入或间隙不在一侧，说明纵销发生偏斜，在继续研刮时应注意修正。研刮工作到滑销接触和间隙合格并且没有偏差现象时为止。)若台板与轴承箱的销槽中心偏离较大，必须配制偏心销子时，可以按下述方法确定偏离的尺寸：# & a 9 w5 1在台板销槽附近涂上紫色（钳工划线用色） ，将轴承箱在不装销子的情况下吊装就位，并将猫爪横插入固定。注意调整轴承箱的位置使两横销的间隙都在一侧，避免轴承箱放置发生偏斜，并通过汽缸洼窝找中心，定好轴承箱的中心位置。确信轴承箱放置正确后，用划针
13、将轴承箱的前后销槽位置划到台板上，吊开轴承箱，将台板上前后的划痕用直尺连成直线。便可用游标卡尺测出销子上下部分的偏心量。轴承箱与台板间如果出现间隙，易引起轴承振动。此时必须进行刮研处理。这种缺陷一般多是轴承箱发生变形所致。可将轴承箱倒置用长平尺进行检查。若变形较大，可先用平尺初步刮研，最后再与台板对研，直至 0.05 毫米塞尺塞不过为止。在刮研过程中为了防止刮偏，最好每修刮三到四次，把轴承箱放置在台板上，按安装时规定的位置检查轴承箱的水平，其纵横向水平值，应符合制造厂的要求。 滑销与台板缺陷处理完毕后将纵销固定螺丝紧好并捻死。台板、滑销及轴承箱底部均应用布擦上干黑铅粉或二硫化钼粉，然后用压缩空
14、气将剩余粉末吹净。进行轴承箱最后的组合，其顺序与分解时相反。组合后，除测量滑销配合间隙外，还应作轴承箱和汽缸的纵向和横向水平、轴径扬度、汽缸洼窝中心的测量工作。轴承箱底部经过研刮，一方面会使猫爪的支撑面降低；另一方面相应的降低轴承洼窝中心。因此汽缸与转子中心关系不会产生明显变化。但汽缸的纵向水平、转子轴径扬度、汽缸前后支撑面的负荷分配都要相应的发生变化。这些变化对机组安全经济运行影响不大，但为了不改变汽轮机的整个中心状态，减少找中心工作，应该采用在猫爪下及轴瓦瓦枕垫铁内加垫片的方法来使汽缸纵向水平值及轴径扬度值基本恢复修前值。猫爪下的垫片不许加在汽缸膨胀过程发生相对滑动的面上。猫爪及瓦枕下需增加垫片的厚度 B 可以按下式计算：B=L(e1e2) 毫米，式中 L 两轴承中心线距离，米； w4 Y4 W0 h Q3Ae1 及 e2检修前后的轴径扬度值:毫米/米。&
