《青岛汽车东站项目燃气迁改施工方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《青岛汽车东站项目燃气迁改施工方案（15页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 中铁四局青岛地铁汽车东站站与深交立交工程 西北象限燃气管线下卧施工方案目 录1 编制依据 .22 工程概况 .23 施工部署 .23.1 工期安排 .23.2 劳动力配置计划 .33.3 施工管理机构 .33.4 主要施工机具、设备需求计划 .44 施工方案 .44.1.工艺流程 .44.2 主要工序及施工技术措施 .44.3 管道、设备的卸、运输和存放 .54.4 沟槽开挖 .54.5 聚乙烯管材管件的运输、存放、材料检验、设备操作、管道焊接敷设 .64.6 管道下卧 .74.7 严密性试验 .84.8 回填与路面恢复 .94.9 警示带敷设 .104.10 工程竣工验收 .105 现场文
2、明施工 .115.1 施工现场安全 .115.2 沟槽开挖安全防护 .115.3 管道下卧安全防护 .125.4 机具操作安全 .125.5 焊接安全 .125.6 管理制度 .125.7 现场管理 .125.8 现场材料管理 .135.9 现场机具设备管理 .135.10 资料管理 .135.11.现场完工清理 .136 施工应急预案 .13 中铁四局青岛地铁汽车东站站与深交立交工程 西北象限燃气管线下卧施工方案1 编制依据本施工方案，依据以下文件，设计资料和施工验收规范进行编制。1、 城镇燃气输配工程施工及验收规范CJJ33-2005 执行；2、 城镇燃气设计规范GB50028-2006；
3、3、 现场设备、工业管道焊接工程施工规范GB50236-2011；4、 聚乙烯燃气管道工程技术规程CJJ63-2008。2 工程概况1、工程概况：本工程为青岛地铁汽车东站站与深辽立交工程中压燃气下卧工程。共分两期，一期下卧目前施工围挡内共 150 米，管径为 de355，管材为燃气用聚乙烯管，管道原位下卧；二期下卧目前调流路通车部分共 70 米，管径为 de355，管材为燃气用聚乙烯管，管道原位下卧。管道设计压力低压为 0.005MPa，中压为 0.4MPa。燃气种类：天然气，热值：8224kcal/Nm。2.工程包含内容：管沟土石方开挖、管道下卧、沿线设施及地貌恢复。3.天然气属易燃，易爆介
4、质，严密性要求高，管道全线采用埋地敷设，埋深（管顶）1.0 米，施工质量严格按照要求，施工下卧管道属不停气下卧，给施工增加了不少难度。因此施工中要精心组织，做好协调，确保优质高效的完成施工任务。4.土方开挖施工前，建设单位应组织有关单位向施工单位进行现场交桩。临时水准点、管道轴线控制桩、高程桩，应经过复核后方可使用，并应定期校核。5.施工单位应会同建设等有关单位，核对管道路由、相关地下管道以及构筑物的资料，必要时局部开挖核实。6.施工前，建设单位应对施工区域内已有地上、地下障碍物，与有关单位协商处理完毕。7.在施工中，燃气管道穿越其他市政设施时，应对市政设施采取保护措施，必要时应征得产权单位的
5、同意。8.在地下水位较高的地区或雨期施工时，应采取降低水位或排水措施，及时清除沟内积水。9.施工现场安全防护（1）在施工现场，设置警示带，无关人员严禁进入施工现场；（2）现场设置专职安全人员进行全过程旁站，确保管道下卧安全；（3）在管道开挖过程中，开挖至管道附近 50cm 土方严禁机械开挖，需人工开挖。 中铁四局青岛地铁汽车东站站与深交立交工程 西北象限燃气管线下卧施工方案3 施工部署3.1 工期安排3.1.1 施工准备阶段：计划用 2 天时间，重点对现场地质进行勘察、技术交底，施工组织设计编制，施工人员及设备到位。3.1.2 管线下卧施工价段：因此次下卧属于不停气下卧,需快速安全的施工完成,
6、计划用 7 天时间完成主体管道下卧。3.1.3 施工进度表序号 项目 工程量 计划开工时间 计划完工时间 管道规格1 开挖 150m 2017-5-23 2017-5-27 De3552 管道下卧 150m 2017-5-28 2017-5-28 De3553 管道回填 150m 2017-5-29 2017-5-30 De3553.2 劳动力配置计划序 号 工 种 人 数 备 注1 普 工 152 电 工 13 起 重 工 24 其 他 若干 按现场需求备用3.3 施工管理机构中铁四局青岛市地铁汽车东站站与深圳路辽阳路立交工程项目部项目经理副经理 总工程师工程管理部进度、施工技术、环保、文明
7、施工、文物、征地拆迁等计划财务部计划统计、合同、造价、财务等安全质量部安全、质量、检测试验、工艺标准等综合管理部人事劳资、后勤保卫、综合管理等物资设备部物资、材料、设备管理等 中铁四局青岛地铁汽车东站站与深交立交工程 西北象限燃气管线下卧施工方案3.4 主要施工机具、设备需求计划序号 设备名称 规格型号 单位 数量 备注1 自卸车 斯太尔 辆 32 运管车 半挂 辆 13 水准仪 苏光 个 14 汽吊 8t 台 15 电熔机 台 16 热熔机 台 17 打夯机 台 28 空压机 3 立方 台 29 履带挖掘机 200 台 110 电焊机 台 24 施工方案4.1.工艺流程4.2 主要工序及施工
8、技术措施1、设计交底、测量放线，组织施工单位进行现场交底，达到指导放线和施工的目的；2、参加接桩人员交底前充分熟悉图纸及有关资料；现场交底的人员由项目技术人员、管线施工作业队 中铁四局青岛地铁汽车东站站与深交立交工程 西北象限燃气管线下卧施工方案测量工程师与施工相关人员组成，以确保交接底工作一次完成；3、联系其它管网产权部门，现场交底，做好现场记录，并附简图标注，确保交底的准确性；4、参加交底前做好场区工作的各项准备，包括车辆、图纸、通讯设备、红油漆、记录表格、现场标志物及有关工具。交底时对线路测定资料、线路平面图和断面进行详细审核和现场核对，确保技术交底正确无误，并做好交底记录。为了在测量放
9、线时找桩方便，可用红油漆在固定的参照物漆上记录，标明桩号，并用箭头指示方向。根据设计图纸、相关文件及交桩的水准点，测放出管道中心线及边界线，并做好明显而持久的标记，达到指导施工的目的；5、根据放线情况，若沿线有其它设施占用燃线设计位置及时与监理、甲方及设计人员联系，解决后再进行下道工序；6、施工现场设置彩钢板围挡和警示灯。4.3 管道、设备的卸、运输和存放1、管材、设备装卸时，严禁抛摔、拖拽和剧烈撞击；2、管材、设备运输、存放时的堆放高度、环境条件(湿度、温度、光照等)必须符合产品的要求，应避免暴晒和雨淋；3、运输时应逐层堆放，捆扎、固定牢靠，避免相互碰撞；4、运输、堆放处不应有可能损伤材料、
10、设备的尖凸物，并应避免接触可能损伤管道、设备的油、酸、碱、盐等类物质；5、聚乙烯管道、钢骨架聚乙烯复合管道和已做好防腐的管道，捆扎和吊装时应使用具有足够强度，且不致损伤管道防腐层的绳索(带)；6、管道、设备入库前必须查验产品质量合格文件或质量保证文件等，并应妥善保管；7、管道、设备宜存放在通风良好、防雨、防晒的库房或简易棚内；8、应按产品储存要求分类储存，堆放整齐、稳固，便于管理；9、管道、设备应平放在地面上，并应采用软质材料支撑，离地面的距离不应小于30mm，支撑物必须牢固，直管道等长物件应做连续支撑。4.4 沟槽开挖1、沟槽开挖前，先人工开挖探坑，确定管道位置及深度，找到交叉管网的准确位置，管网的深度及走向，做好详细的书面记录，并在开挖沟槽的一侧重新标注，将探坑随时回填，保证行人、车辆的安全。 （开挖探坑时，也必须设置明显的安全设施）沟槽开挖时，根据挖探记录，确定沟槽准确开挖深度，使沟槽
