南京城市总体规划的一些内容

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1、按 照 规 划 南 京 将 形 成 “中 心 城 新 城 新 市 镇 ”三 级 城 镇 体 系 ， 其 中 中 心 城 由主 城 ， 东 山 、 仙 林 和 江 北 3 个 副 城 构 成 。 新 城 包 括 龙 潭 新 城 、 汤 山 新 城 、 禄 口 新 城 、板 桥 新 城 、 滨 江 新 城 、 桥 林 新 城 、 永 阳 新 城 、 淳 溪 新 城 。 新 市 镇 则 是 指 建 制 镇 和 街道 所 在 地 的 集 中 建 设 地 区 。都 市 区 将 形 成 城 市 中 心 、 城 市 副 中 心 、 新 城 （ 地 区 ） 中 心 组 成 的 公 共 活 动 中 心 体系 。

2、 其 中 城 市 中 心 由 “新 街 口 河 西 南 站 地 区 ”共 同 构 成 ， 承 载 南 京 区 域 中 心 城市 服 务 职 能 。 三 个 副 城 的 设 置 ， 规 划 形 成 江 北 （ 浦 口 ） 、 东 山 和 仙 林 三 个 城 市 副中 心 ， 江 北 将 “相 对 独 立 发 展 ”。 江宁规划的城市中心是在目前的凤凰港一带。仙林新市区，目前是集中主要精力在发展大学城片区，而预留的城市中心是百水桥一带。江北新城的城市中心，则不是在珠江镇，而是位于石佛寺一带，这是江北新城的一个滨江城市中心【南京构建城际交通圈，两小时通达长三角中心城市】南 京 交 通 将 构 建 以

3、“2133、 3155”为 畅 达 目 标 ， “2133”是 指 长 三 角 中 心 城 市 2 小 时 内 通 达 ； 南 京 都 市圈 1 小 时 通 达 ； 都 市 区 通 勤 交 通 3 刻 钟 （ 45 分 钟 ） 通 达 ； 主 城 内 30 分 钟 通 达 。“3155”是 指 城 市 任 意 一 点 驱 车 15 分 钟 上 快 速 路 、 高 速 公 路 ， 市 域 所 有 规 划 村 （ 或集 中 居 民 点 ） 15 分 钟 内 能 通 达 国 省 干 线 公 路 网 ； 城 市 居 民 步 行 5 分 钟 内 可 达 公交 、 地 铁 车 站 。【将建成 16 条过江

4、通道、16 条城市轨道交通】在 城 市 道 路 上 ， 南 京 将 规 划 形 成 “井 字三 环 、 轴 向 放 射 、 组 团 快 联 ”的 城 市 快 速 路 系 统 。 同 时 将 规 划 有 16 条 过 江 通 道 ，建 成 16 条 城 市 轨 道 交 通 线 。【 南 京 规 划 提 升 公 共 服 务 】 仙 林 江 北 江 宁 都 有 三 级 医 院 步 行 8 分 钟 到 社 区 中 心 打 造 30 处 地 区 商 贸 中 心 9 大 片 区 集 中 供 热 南 京 在 文 化 设 施 上 建 立 五 级 文 化 设 施 体 系 ， 及 市 级 文 化 设 施 集 聚

5、区 、 市 级 文 化 设施 副 中 心 、 地 区 （ 新 城 ） 级 文 化 设 施 中 心 、 社 区 （ 新 市 镇 ） 级 文 化 设 施 中 心 、 基 层社 区 （ 村 ） 级 文 化 设 施 中 心 。教 育 设 施 上 ， 将 把 幼 儿 园 服 务 半 径 控 制 在 250 米 足 有 ， 小 学 服 务 半 径 控 制 在500 米 左 右 ， 初 中 服 务 半 径 控 制 在 1000 米 左 右 。医 疗 卫 生 方 面 ， 将 保 证 社 区 卫 生 服 务 的 基 础 ， 同 时 在 仙 林 和 江 北 两 个 副 城 中 心 各建 一 所 三 级 医 院 ，

6、 河 西 将 增 设 一 所 三 级 医 院 ， 江 宁 也 将 扩 建 一 家 三 级 医 院 。 实 现 三级 医 院 和 专 科 医 院 覆 盖 向 全 市 、 全 省 乃 至 全 国 辐 射 的 功 能 。 在 保 障 设 施 方 面 也 将 全面 发 展 。主 城 划 分 5 大 片 区 重 点 发 展 服 务 业 。 产 业 布 局 上 ， 现 代 服 务 业 主 要 在 主 城 发展 ， 重 点 发 展 金 融 保 险 、 商 贸 商 务 、 信 息 服 务 、 软 件 研 发 、 服 务 外 包 等 现 代 服 务 业 。主 城 将 形 成 四 大 服 务 产 业 聚 集 区

7、， 分 别 是 老 城 服 务 业 集 聚 区 ， 河 西 服 务 业 集 聚 区 ，南 部 新 城 服 务 业 集 聚 区 ， 北 部 新 城 服 务 业 集 聚 区 。主 城 外 结 合 副 城 和 新 城 ， 以 产 业 园 区 为 载 体 ， 重 点 发 展 装 备 制 造 、 精 细 化 工 、 钢铁 、 航 空 物 流 以 及 高 新 技 术 等 产 业 ， 并 规 划 引 导 形 成 十 二 个 先 进 制 造 业 板 块 。1、南京的城市性质与定位是什么南 京 的 城 市 性 质 被 定 位 为 “著 名 古 都 ， 江 苏 省 省 会 ， 长 三 角 承 东 启 西 的 重

8、要 中心 城 市 ”；南 京 市 的 城 市 定 位 是 “区 域 现 代 服 务 中 心 、 长 三 角 先 进 制 造 业 基 地 、 国 家 综 合交 通 枢 纽 、 国 际 重 要 创 新 城 市 、 生 态 宜 居 滨 江 城 市 、 世 界 历 史 文 化 名 城 ”。2、未来南京城市影响力有多大2020 年基本建设形成南京都市圈（见下图） 。这一都市圈的影响范围将包括以南京为原点的 10 公里左右的核心区、40 公里左右的都市区以及 100 公里左右的都市圈范围。届时，南京将成为我国华东地区重要的区域中心大城市之一。 （此处省略图片）3、未来南京有多少人住2007 年南京市实际常

9、住人口为 741 万人，城镇人口 569 万人，城市化水平 76.8%；到 2020 年，南京市规划预测常住人口为 1060 万人，城镇人口 910 万人，城市化水平86%；到 2020 年，南京市规划预测常住人口 1260 万人，城镇人口 1130 万人，城市化水平90%；根据测算，南京可按照常住人口 1400 万，城镇人口 1300 万人预留城镇发展空间。4、未来南京的城镇将沿着什么发展今后南京的城镇和产业将主要是沿江和沿主要交通走廊发展，并逐步形成“两带一轴”的城镇空间结构。“两带”指的是沿江发展的江北城镇发展带和江南城镇发展带；“一轴”指的是沿宁连- 宁高高速公路走廊形成的南北向城镇发

10、展轴（见下图） 。南京今后的城镇、工厂、园区等将主要在这“两带一轴”上建设。 （此处省略图片）5、未来南京的城市体系是怎么样的南京未来将形成“城市中心城市副中心新城（地区） ”的中心体系。城市中心和城市副中心具有区域服务功能。城市中心是南京区域中心城市职能的主要承载地区；城市副中心协助城市中心发挥承东启西作用的传导功能。新城（地区）中心主要以服务本市居民服务功能为主。南京未来的城市中心，副中心和新城在哪里可见下图：（此处省略图片）6、未来南京城市发展的空间布局将是什么样的未来南京将构建以主城为核心，以放射性交通走廊为发展轴，以生态空间为绿楔， “多心开敞、轴向组团、拥江发展”的现代都市区空间格

11、局。南京将会有多个城市中心或者副中心，每个城市中心将会有多条交通通道呈放射状通向城市外围，各条交通通道之间，将会根据具体的生态及地理情况打造生态绿地。也就是说，未来的南京将呈现绿地与交通通道相嵌、更加适宜人居的状态。 （此处省略图片）7、未来南京的铁路网将是什么样的未来南京的铁路网建设将规划为为“一环十五线” 。“一环”指的是南京铁路环形枢纽。 “十五线”则包括以南京站为枢纽的十五条重要铁路线，其中沪宁方向 4 条：京沪高铁、沪宁城际、沪宁铁路、宁常沪城际；宁杭方向 2 条：宁杭城际、宁杭货线铁路；宁芜方向 2 条：宁芜货线铁路、宁安城际；宁合方向 2 条：宁合铁路、宁合城际铁路（沪汉蓉宁合段

12、） ；苏北方向 4 条：宁启铁路、宁通城际、沿江轨道Z1 线、宁连铁路；巢湖方向 1 条：宁巢安铁路（北沿江铁路） 。“一环十五线”铁路网建成之后，南京市民出行前往安徽、苏北、浙江、上海等方向的时间都将比现在节省一半或一半以上。 （此处省略图片）8、 未来南京有多少火车站在“一环十五线”的铁路网建成之后，南京将会有大小共十七个火车站（见下图） 。形成“两主三辅十二城际站”的车站布局态势。其中“两主”包括南京南站、南京站；“三辅”包括林场站、江浦站、紫金山站；“十二城际站”包括沪宁城际线上的仙林站、栖霞站，宁常城际线上的汤山站，宁杭城际线上的上坊站、湖熟站和溧水站，Z1线上的禄口站，宁安城际线上

13、的板桥站和江宁南站，宁通城际线上的葛塘站和六合站，合宁城际线上的汤泉站。今后南京市民到车站乘火车将可以就近上车，更加便捷。 （此处省略图片）9、未来南京的公路网将是什么样的未来连接南京与周边地区的高速公路将调整为“两环两横十四射” 。 （见下图）“两环”主要包括围绕南京城区的两条公路：绕城公路和绕越公路；“十四射”包括连接南京与周边的 14 条公路，其中沪宁方向 4 条：宁沪、宁镇、宁常、镇扬方向 S243；宁杭方向 1 条：宁杭高速；机场宣城方向 2 条：宁高高速、宁丹高速南延；沿江上游 2 条：北岸宁巢、南岸宁芜；沿江下游 2 条：北岸宁通、宁盐；西北方向 3 条：宁合、宁滁、宁蚌。（此处

14、省略图片）10、南京未来的轨道交通将是什么样的南京将逐步构建与城际铁路相衔接、轨道交通为主体、常规公交为支持和补充的多层次公共交通体系，尽量方面市民乘坐公共交通工具出行。在常规公共汽车、出租车等公共交通工具的基础上，重点加强城市公共轨道交通的建设。按照每个新城配置一条以上轨道交通快线，每个副城配置两条以上轨道交通干线，城市南部两个新城通行城市轨道，每个市级综合客运枢纽有 2 条轨道线的要求，南京轨道交通线网总规模将增加到 14 条线、655公里左右。（此处省略图片）此外，轨道交通的建设还包括划新增的六条南京都市区通往南部两县以及周围城镇的都市圈快速轨道交通线，方便南京主城与郊县及周遍地市的交通

15、。包括 S1 线：禄口新城至高淳；S2 线：铜井至马鞍山；S3 线：桥林至和县；S4 线：林场至滁州；S5 线：龙潭至仪征；S6 线：汤山至句容。 （此处省略图片）11、今后将如何进行南京历史文化名城的保护为了更好的把南京塑造成为中华文化的重要枢纽，今后南京的历史文化名城保护将着重在南京城市的整体格局和风貌方面做好以下工作：（1）山体、水体的保护保护和彰显南京“龙盘虎踞”的地理型胜。重点保护由东到西的钟山、富贵、九华、鸡笼、鼓楼、五台和清凉诸山，城北连接城西的栖霞、乌龙、幕府、狮子、四望、四明诸山，以及城东连接城南的青龙、黄龙、雨花台、牛首、祖唐诸山。禁止任何建设活动破坏山体绿化；结合久城改造

16、，显山露水。重点保护和展现城南的秦淮河水系、城北的金川河水系、城东的青溪、运渎、历代都城护城河水系，以及玄武湖、莫愁湖、前湖、琵琶湖等。对水体进行清理整治、污染管理，加强水体两岸的绿化和小品建设。（2）明代都城与民国建筑的保护保护好明代都城城墙与城河。保护好明代皇城、宫城的遗址。重点保护宫城三大殿遗址、现存的西华门、西安门、东华门、午朝门、内外五龙桥等遗迹，以及明御河、玉带河等水系。保护好明代宫城、皇城中轴线御道街。外五龙桥以北，沿街不宜增加大体量的建筑和商业建筑，严禁现有单位破墙开店；外五龙桥以南，沿街建筑在高度、体量、形式上尽量强化轴线对称效果，风格上必须与明故宫地区的整体环境相协调。保护中山大道沿线民国建筑。重点保护渡江纪念碑广场至盐仓桥广场段北侧、解放军南京政治学院段、军人俱乐部至江苏议事园段、新街口至洪武路段北侧、汉府街至中山门段北侧等民国历史风貌段落；重点保护中山码头、虹桥、鼓楼、新街口、大行宫、逸仙桥、中山门等民国历史风貌节点。（3）严格控制南京老城建筑的高度严格控制南京老城建筑高度，按照“近墙低