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1、中交一公局桥隧工程有限公司 承秦高速公路秦皇岛段第一合同段T 梁专项方案承秦高速公路秦皇岛段第一合同段（K92+943K99+500）底系梁、圆柱、柱间系梁 专项施工方案中交一公局桥隧工程有限公司承秦高速（秦皇岛段）第一合同段项目经理部2010 年 4 月中交一公局桥隧工程有限公司 承秦高速公路秦皇岛段第一合同段T 梁专项方案底系梁、圆柱、柱间系梁施工方案一 编制依据、原则及工程概况（一） 、编制依据1、 河 北 省 承 秦 高 速 公 路 秦 皇 岛 段 项 目 路 基 、 桥 梁 、 隧 道 施 工 招 标 文 件 ；2、 中 华 人 民 共 和 国 交 通 运 输 部 公 路 工 程 标
2、 准 施 工 招 标 文 件 （ 2009 年 版 ） ；3、 承 德 至 秦 皇 岛 高 速 公 路 秦 皇 岛 段 第 1标 段 工 程 施 工 图 ；4、 标 前 会 议 所 澄 清 的 问 题 及 补 遗 书 ；5、 施 工 现 场 实 地 勘 察 获 得 的 调 查 资 料 ；6、 我 单 位 的 技 术 实 力 以 及 近 年 来 参 加 类 似 工 程 的 施 工 经 验 ；7、 公 路 工 程 质 量 检 验 评 定 标 准 （ JTGF81-2004） ；8、 公 路 路 基 施 工 技 术 规 范 （ JTG F10-2006） ； 9、 公 路 桥 涵 施 工 设 计 规
3、 范 (JTJ 041-2000)；10、 公路隧道施工技术规范 （JTG F60-2009） ；11、 公路工程施工安全技术规程(JTJ 07695)。（二） 、编制原则1、 管 理 人 员 和 施 工 队 伍 ： 组 织 精 干 、 高 效 的 项 目 管 理 机 构 ， 选 派 具 有 多 年高 速 公 路 桥 梁 、 路 基 和 隧 道 专 业 施 工 经 验 的 管 理 人 员 和 技 术 人 员 组 成 强 有 力 的 项目 领 导 班 子 ， 就 近 调 集 具 有 类 似 工 程 施 工 经 验 专 业 施 工 队 伍 参 加 本 合 同 段 施 工 。2、 施 工 组 织 ：
4、 统 筹 安 排 施 工 ， 做 到 均 衡 生 产 ， 采 用 先 进 的 组 织 管 理 技 术 ，提 高 施 工 机 械 化 程 度 ， 降 低 成 本 ， 提 高 劳 动 生 产 率 ， 减 轻 劳 动 强 度 。3、 机 械 设 备 配 套 ： 采 用 先 进 的 机 械 设 备 ， 组 成 配 套 合 理 、 高 效 的 机 械 化 作业 线 ， 充 分 发 挥 设 备 的 生 产 能 力 。4、 施 工 工 艺 ： 根 据 本 工 程 特 点 和 施 工 内 容 ， 结 合 我 单 位 多 年 来 类 似 工 程 的施 工 经 验 ， 运 用 我 公 司 开 发 的 先 进 施
5、工 工 法 ， 实 行 试 验 先 行 。5、 文 明 施 工 和 环 境 保 护 ： 合 理 布 置 生 产 生 活 临 时 设 施 ， 施 工 生 产 按 标 准 化中交一公局桥隧工程有限公司 承秦高速公路秦皇岛段第一合同段T 梁专项方案作 业 ， 配 合 业 主 与 地 方 搞 好 关 系 ， 做 到 文 明 施 工 。 严 格 按 照 环 境 保 护 法 要 求 ，积 极 维 护 当 地 自 然 环 境 和 生 态 环 境 ， 保 持 线 路 两 侧 原 有 植 被 ， 最 大 限 度 地 减 少 施工 自 然 生 态 的 破 坏 ， 保 护 环 境 ， 防 止 水 土 流 失 。（三
6、） 、工程概况承德至秦皇岛高速公路是一条途径承德市宽城县至秦皇岛市青龙县、抚宁县的快速通道。路线走向为北向南偏东走向，与京沈高速和沿海高速相接。本合同段为承德至秦皇岛高速公路秦皇岛段路基、桥梁、隧道工程施工第1 合同段的施工项目，起止桩号为 K92+943.054-K99+500,路线长度为6.557km，本合同段沿线地形为山岭重丘区，地形陡峻，沿线林木较多，路线主要经过郭杖子、青石岭、抄道沟等村。本标段共有圆柱 218 根，直径分 3 种，分别为 1.6m，1.8m 和 2.0m。系梁共有 222 个，6 个种类。具体数量见下表：桥名 圆柱直径 圆柱根数 系梁种类系梁个数K94+780 郭杖
7、子 1 号大桥 1.8 24 2 30K95+000 郭杖子 2 号大桥 1.8 20 4 20K95+605 郭杖子 3 号大桥 1.8 24 4 23K95+789.5 郭杖子中桥 1.8 8 4 8LK96+630 后抄道沟大桥 2.0 12 2 10RK96+690 后抄道沟大桥 2.0 6 2 7LK97+440 青石岭大桥 1.6 6 2 5RK97+230 青石岭大桥 1.8 32 2 29LK97+235 青石岭中桥 1.6 4 2 4LK98+740 抄道沟 1 号大桥 1.6，1.8 16，14 3 32RK98+745 抄道沟 1 号大桥 1.8 32 2 34K99+3
8、60 抄道沟 2 号大桥 1.8 20 2 20合计 218 222计划工期 2010 年 5 月-2010 年 10 月中交一公局桥隧工程有限公司 承秦高速公路秦皇岛段第一合同段T 梁专项方案二 施工准备（一） 测量准备（1）进场后，根据设计单位交桩的导线点和水准点，立即组织测量人员用全站仪和高精度自动安平水准仪进行导线点和水准点复测，水准点测量采用四等标准测量。根据需要对导线点和水准点进行加密，建立桥涵、路基、隧道施工导线和水准控制网。测量成果资料上报监理工程师审核签认后，方可使用。（2）组织路基横断面测量与绘制，并用全站仪现场放出路堑开挖边线、路基坡脚、桥梁等具体位置，标明其轮廓。（3）
9、测量队对所有测量进行记录并整理所有资料，测量记录以及成果资料及时提交监理工程师审查后签字认可，作为原始资料记录，统一归到项目经理部内业资料组进行归档，工程竣工后作为竣工资料归业主所有。（二） 人员、机械设备配备情况设备使用计划序号 设备名称 单位 数量 备注1 空压机 台 1 2 角磨机 个 4 3 模板 套 104 汽车吊 台 2 16 t5 切断机 台 1 6 调直机 台 1 7 电焊机 台 4 8 串筒 套 1 9 振捣棒 个 3 人员计划序号 施工队 单位 每组人数组数总人数 备注1 钢筋工 人 16 2 322 模板工 人 15 2 30 3 混凝土工 人 8 2 16中交一公局桥隧
10、工程有限公司 承秦高速公路秦皇岛段第一合同段T 梁专项方案三 施 工 方 法（一） 底系梁1、测量放样、开挖基坑及铺设垫层、桩头处理同上承台。如有左右桩顶高程不同的底系梁，应先将高程低的桩进行接柱处理，接至和另外一个桩顶同高的情况下再进行底系梁施工。2、钢筋加工凿除松散桩基砼，注意不得破坏桩基外露的接茬钢筋，根据图纸要求将桩基钢筋调顺，根据中心位置将墩柱钢筋与桩基钢筋焊接好，焊接时将墩柱钢筋采用揽风绳固定好，防止因风力的影响，将其吹倒或移动；在打过垫层的基坑底部按图纸的钢筋间距弹墨斗线以保证钢筋在绑扎时位置的准确。然后按弹好的墨线绑扎底层钢筋，为了保证底层钢筋和垫层之间的保护层厚度，在下层钢筋
11、按一定间距放置砼垫块。底层钢筋绑扎好后进行侧面钢筋和上层钢筋的绑扎，在绑扎时若钢筋发生干扰，可以适当调整钢筋位置。绑扎好后按一定间隔在侧面钢筋上安装垫块。钢筋的下料和制作在钢筋加工棚内进行，加工前将钢筋表面清除干净；钢筋采用电弧焊焊接，均为双面焊，焊缝长度不小于 5d；受力钢筋焊接接头错开 50%布置，在接头长度区段（35d 但不小于 500mm）内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面不大于 50%；将制作后的钢筋运至现场，绑扎成型，绑扎过程中必须保证设计要求的钢筋根数并注意预埋墩身钢筋。钢筋骨架制作允许偏差为：主筋间距20mm；箍筋间距10mm
12、；骨架长10mm；骨架宽、高5mm；骨架保护层厚度10mm。2、模板安装（1）模板安装的技术要求底系梁模板采用定型钢模板，安装前将模板清理干净并均匀涂刷脱模剂，按照墨斗线弹出的边缘线安装模板。模板接缝处采用海绵条填塞紧密，防止漏浆。共计(人数) 人 78 中交一公局桥隧工程有限公司 承秦高速公路秦皇岛段第一合同段T 梁专项方案外侧模板加固用 40 钢管及扣件套用，纵、横向均用双排钢管，每隔 1m 加钢管斜撑，拉杆竖向布置 2 道，横向间隔 1m 设，拉杆采外套 PVC 管以循环使用。模板安装好后，拉线调顺模板线形、加固，对其平面位置、顶部标高、及纵横向稳定性进行检查，检查合格后方可浇筑混凝土。
13、底系梁模板根据结构尺寸加工。模板安装完毕后，检查其平面位置、顶部标高、节点联系、模板线形及纵横向的稳定性，符合要求后方可浇筑混凝土。模板安装的允许偏差项次检查项目 规定值或允许偏差检查方法和频率1 模板内部尺寸(mm) 30 用尺量长、宽、高各 2 点2 模板标高(mm) 20 用水准仪测量：检查 5 处3 轴线偏位(mm) 15 用经纬仪测量纵、横各 2 点4 相邻两板表面高低差 2 水平尺量,每相邻板一处5 模板表面平整 5 水平尺量,每面三尺3、浇筑混凝土、混凝土的养护、模板的拆除及基坑回填各工序同承台。待承台或底系梁砼达到设计要求强度后，才能拆除模板，经监理工程师验收合格后进行下道工序
14、施工。（二） 圆柱及柱间系梁施工1、施工步骤本标段圆柱较高，一般都有柱间系梁。根据设计要求，12H7m 时，桩顶设置一道系梁，20H12m 时，加设一道柱间系梁，H20 时，加设 2 道柱间系梁。在施工中以柱间系梁为界，分段施中交一公局桥隧工程有限公司 承秦高速公路秦皇岛段第一合同段T 梁专项方案工。如图所示：圆柱分 3 次浇注。系梁同圆柱一起浇注，第二次浇注时的柱间系梁底模用碗扣架支撑在地系梁上支承。系梁的侧模用 3 层拉杆固定。浇注至圆柱顶时，预留孔洞，插入 10cm 钢棒，留作盖梁施工时支撑工字钢。对于柱高小于 20m 的圆柱也可以用抱箍施工。2、测量放样测量队对墩柱预埋钢筋进行放样，检
15、测钢筋定位的准确性，确保钢筋保护层厚度。测量队放样完成后，施工班组对墩柱与桩基的接触面进行凿毛，且结束后对接触面进行清扫等处理，保证其表面无残留物。3、 钢筋加工、安装1）钢筋表面要洁净、平直、无局部弯折。2）钢筋在加工场地按设计及规范要求加工成型后，炮车运至现场，按施工图纸进行编号并分类排列，准备绑扎。3）绑扎钢筋前在墩柱四周搭设脚手架，便于墩柱钢筋的绑扎和施工的安全。4）钢筋绑扎采用梅花型绑扎，使用12#铁丝。绑扎时根据图纸要求，按顺序绑扎。5）保护层采用混凝土垫块，垫块错开布置，垫块间距为1米。6）绑扎成型后的钢筋，要对规格、数量、排距、尺寸、标高、保护层厚度进行检查，确保符合规范要求。7）钢筋绑扎完毕，由现场技术人员验收，并做好验收记录。自检合格后报质检部验收，合格后报请监理工程师验收。8）钢筋头应及时清理，成品堆放要整齐，工作台要稳，钢筋工作棚照明灯必须加网罩。4、墩柱模板工程1）墩柱模板为钢模板，由工厂定型加工而成。进场前由技术员进行各项指标验收、编号后方可投入使用。2）模板立模前打磨、清扫干净，涂刷脱模剂，立模按桩基上的控制线进行，模板安装好后，现场技术人员对模板的稳定性、螺杆间距、模板几何尺寸、拼中交一公局桥隧工程有限公司 承秦高速公路秦皇岛段第一合同段T 梁专项方案缝、连接牢固程度等进行自检，
