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1、1EK89+802xx 大桥挖孔灌注桩(首件工程)施工工艺总结一、首桩概况xx 大桥为 6-30m 预应力钢筋混凝土箱梁桥，桥梁起讫桩号为:右幅EK89+708.5-EK89+895.5,左幅 EK89+723.5-EK89+910.5,桥长 187 米,上部构造采用 30 米装配式预应力砼连续箱梁,先简支后结构连续体系,全桥共两联,桥梁左右幅跨径组合均为:3*30m+3*30m。下部构造：桥墩采用双圆柱桥墩、桩基础；桥台采用桩柱式桥台、肋板台、桩基础。自 2008 年 12月接到中标通知后，经过近两个月的精心准备，于 4 月 14 日完成了全桥第一根钻孔灌注桩的施工。该桩桩号为右幅 3#墩
2、25#桩，直径 1.6m，桩底标高 1224.825m，桩顶标高 1249.825m，总桩长 25m。二、施工组织为了保证工程质量，在正式开工之前，我部严格按照 ISO9001 标准建立了完善的组织网络和质保体系，并编写了钻孔桩施工组织设计和作业指导书以指导施工有序、有质、有量的进行。1、人员配备工程负责人：xx工程技术负责人：xx施工负责人：xx测量负责人: xx 测量员：xx2质检负责人：xx 质检员：xx试验负责人：xx 试验员：xx施工队劳力：30 人2机械设备配备序号 设备名称 单位 数量 设备状况 备注1 卷扬机及井架 台 40 良好2 发电机 台 1 良好3 潜水泵 台 8 良好
3、4 砼运输车 辆 2 良好5 挖掘机 台 1 良好6 振捣器 台 5 良好7 钢筋加工设备 套 1 良好8 25T 吊车 台 1 良好9 18T 吊车 台 1 良好10 冲击钻 台 2 良好11 拌和站 座 1 良好三、施工工艺对于 3#墩 25#桩项目部采用人工挖孔施工，其工艺流程为：测量放样砼护壁施工挖孔钢筋笼的制作及安装导管沉放灌注砼桩顶砼养护破除桩顶桩基检测3施工前，项目部对设计单位提供的导线、水准点进行了复核，精度均满足规范要求，并已获得监理组的批准。采用全站仪对待挖的每根桩进行精确放样，在正式挖孔前及时以书面形式（施工放样报验单）报请监理工程师复核，经复核全部合格。在 4 月 13
4、 日，我部已经按照规范要求加工好挖孔桩钢筋笼，并报现场监理检查合格。项目部决定在 3 月 20 日正式挖孔。在场地三通一平的基础上，测定桩位轴线方格控制网和高程基准点。确定好桩位中心，以中点为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部（即第一步）的圆周。撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线，桩位线定好之后，经过监理检测后开挖。开挖桩孔从上到下逐层进行，先挖中间部分的土方，然后扩及周边，有效地控制开挖桩孔的截面尺寸。护壁模板采用拆上节、支下节重复周转使用，模板之间用卡具、扣件连接固定。第一节护壁高出地面 300mm，桩位轴线和高程均标定在第一节护壁上口，测得其顶标高为：1249.68m，根据桩底标高1224
5、.825m 推算，应挖到护壁顶向下 24.855m 才能满足桩长要求。挖孔过程中，边挖边护壁，护壁砼标号与桩砼标号相同。每天认真填写挖孔记录。4 月 9 日挖孔结束。测量人员测得孔深为：24.91m，孔径为 1.61m，深度及孔径满足设计要求。验孔器顺利上下通过，孔的倾斜度满足设计要求。实际右幅 3 号墩 25#桩顶标高下 6.38m 范围为卵石，6.38-8.78m 范围为黄土，8.78-21.89m 为强风化泥岩，21.89-32.98m 范围为煤层，实际开挖后地质情况与设计钻探地质情况基本相符。成孔检验合格后,于 4 月 13 日16：00 时安装桩钢筋笼，采用 25 吨汽车起重机吊放钢
6、筋笼。钢筋笼分两节制作，总长 2486.0cm，满足设计的长度要求。采用两台电焊机同时焊接，现场质检人员检查，监理复查，其焊接长度和质量完全满足规范要求。至18:00 左右，钢筋笼安装结束。项目部迅速组织人员沉放导管和进行灌注4前的准备工作。4 月 14 日 9：00 时开始灌注砼，灌注采用混凝土拌和站拌料，两辆搅拌运输车运送，按设计要求为 C25 砼，其配比为：水泥：砂：碎石：水=358：685：1169：220。试配 28 天强度达到 37.6MPa，该混凝土和易性、粘聚性良好，塌落度为 120mm，满足设计要求。至中午 11:45 时，浇筑到超过系梁底标高 0.3m 左右，灌注结束,第一
7、根钻孔桩顺利完成。四、质量保证措施（一）钢筋施工的技术质量保证措施1、钢筋的堆放（1）钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分别验收、分别堆放、不得混杂并设立识别标志，露天堆置时，垫高并遮盖。（2）钢筋具有出厂质量证明书和试验报告单，钢筋按频率抽取试样作力学性能试验（屈服强度、延伸率、极限抗拉强度、冷弯试验） 。2、钢筋的调直和清除污锈（1）钢筋的表面洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。（2）钢筋平直、无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均匀调直，I 级钢筋的冷拉率不大于 2%，II 级钢筋的冷拉率不大于 1%。3、钢筋焊接前要进行试焊，合格后方能正式施焊，焊工必须持考试合格证上岗
8、。4、凡施焊的各种钢筋有材料质量证明书或试验报告单，焊条焊剂有合格证，各种焊接材料性能符合规范要求，分类存放和妥善管理。55、接头双面焊缝的长度不小于 5d，单面焊缝的长度不小于 10d（d 为钢筋直径） 。6、必须根据设计文件要求进行钢筋制作，制作尺寸符合设计要求。7、钢筋安装时认真进行数量、间距、净距的控制，各种钢筋安装准确无误，尤其是主筋。（二）成孔技术标准与质量要求1、挖孔施工应根据地质和水文地质情况，因地制宜选择孔壁支护方案，确保施工安全，并满足设计要求。2、挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理，必须做到孔底表面无松渣、泥、沉淀土。如地质杂，应钎探了解孔底以下地质情况是否能满足设计要求
9、，否则应与监理、设计单位研究处理。挖孔桩检测标准（见下表）项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率1 混凝土强度 在合格标准内允许 502 桩位 (mm)极值 100全站仪：每桩检查3 孔深 (m) 不小于设计值 测绳量：每桩检查4 孔径(mm) 不小于设计值 探孔器：每桩检查5 孔倾斜度(mm) 不大于 0.5%桩长 垂线法：每桩检查6钢筋骨架底面高程(mm)50水准仪测骨架顶面高程后反算：每桩检查6（三）混凝土浇筑的技术质量保证措施1、砼灌注过程中遂层振捣捣实，灌注砼保证连续进行。2、确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上加灌一定高度的砼。五、安全保证措施1、进入施工现场人员必须严格佩戴
10、好安全帽。2、对挖孔施工的所有人员必须进行安全技术交底。3、加强现场班组三工教育等安全管理，班组长为现场安全负责人。4、班组长负责每日的基坑情况检查，并作好检查记录，确认安全后方可安排人员进入基坑。5、进入基坑前，必须进行气体检测，确认安全无误后，现场作业人员方可进入基坑。6、进入基坑施工的人员必须佩带安全带，连接到地面的绳索，感觉到危险情况及时拉动安全绳。7、挖孔作业必须两人，一个在地面一个在坑底。8、地面人员不得随意往下丢东西，坑底人员需要东西时，地面人员用绳索往下放。9、地面必须和底下沿壁边安装一根 16 号塑料通气管，通气管坑底上方 2米处安装能够承受一定压力的平面防护。10、通风标志
11、设置应在显眼位置，晚间有照明显示，其正面和邻近不得有妨碍公共视线的障碍物，不应设置在可移动和易被遮挡的物体上。六、综合评价71、EK89+802xx 大桥右幅 3 号墩 25#桩基经检验，各项指标均满足设计规范要求。2、在施工中所用的钢筋、水泥、砂、石、水及混合材料的质量和规格符合规范要求。3、EK89+802xx 大桥右幅 3 号墩 25#桩基（首件工程）的施工，使我们全体参加施工的人员掌握了挖孔灌注桩的施工工艺和方法，明确了各自的职责，充分理解了施工组织设计的意图，进一步加强了质量意识和安全意识，为后续全面整体施工创造了有利的条件。后附:桩基质量综合评价资料xx 建设有限公司xx 高速公路东段 xx 段项目部
