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1、 “醉客”海峡之南的平静 孟津 南美洲和南极洲之间的海峡, 英文名字叫作 Drake Passage。这个名字来自 16世纪英国航海探险家、海盗 Francis Drake。中文常见的翻译是德雷克海峡。在巴拿马运河凿通以前, 这个海峡对 19世纪后期和 20世纪初的世界贸易起过重要作用。我觉得从读音上看, 用“醉客”更好。这个海峡连接大西洋和太平洋, 是世界上最深、最宽的海峡。尽管有 900多公里宽, 但在两大洋的连接处, 它却狭窄得像个瓶颈, 巨量的海水汹涌挤过海峡, 让这个水道成为世界上最波涛汹涌, 气候难测的水道。穿过这条水道时, 人在船上被摇得晕头转向, 几乎所有人都会不适, 醉酒后的
2、那种不适, 醉客一般。“醉客”海峡的形成大体上是 3500万年前到 3100万年前之间, 南美大陆和南极大陆板块逐渐分开, 和 3400万年前始新世渐新世过渡时段上的全球气温下降有关。因为有这个通道, 环南极洲的海流得以形成, 阻隔了热带洋流南下, 南极洲的永久冰盖在这个时期形成, 地球也从始新世的“温室”环境进入渐新世的“冰室”环境。一旦过了海峡, 进入南极大陆的边缘, 海水开始平静下来, 颜色也有些变化, 显出一种神秘的灰蓝色, 这和海水中所含的盐分、微生物有些关系。船上一位学海洋生物的渔民说, 这里是世界海洋中微生物第二富集的海域。这位渔民是很有意思的一个人。因为种种原因, 没有能继续做
3、海洋生物学的研究, 于是自己弄了点捕捞龙虾的活, 小发过一笔, 但他心中喜欢的, 还是那些遥远海洋中的海洋生物, 所以签合同到我们这样的项目中来做管理, 挣点钱, 也去看看自己最爱的东西。我在这次野外考察最后一次坐冲锋舟回船时, 是他帮我把救生衣的拉链拉上的, 一个不经意的小动作救了我。那是我经历过的最危险的一次回程。因为风浪太大, 冲锋舟顶风而行, 很难前进, 开足马力时, 会从两三米高的浪尖上拍下来, 冲锋舟进水很多, 我的救生衣和手套也完全湿透。在南极那样的环境中, 衣服湿了是大忌。最后是破冰船过来接我们, 在我们还没有被冻着的时候上了船。我一直很感激那位渔民帮我把救生衣的拉链拉上, 否
4、则就不知道是什么下场了。过了“醉客”海峡, 就可以看见漂浮的冰山, 渐渐地冰山越来越多, 越来越大, 也感到了南极区空气的凉。冰山的那种淡蓝色, 是我非常喜欢的色彩。经历过风浪, 也看过平静, 虽然海峡中的风浪可以考验一个人是否会晕船, 经受生理、心理挑战的能力, 但我最喜爱“醉客”海峡以南的平静, 也由此体会人们喜爱和平的心情。人类的总体, 是希望在和平中度过, 喜欢在艰难困苦的考验中过一辈子的人极少。如果有战争, 一代人的牺牲, 是为下一代人带来安宁。见过“醉客”海峡那种颠簸, 是很好的经历, 但我不想一直生活在里面, 因为我不是海峡上飞翔的信天翁或是海水里钻的企鹅。我们的生活中, 与人斗, 我相信有人会赢, 只要有足够冷酷的心。与天斗与地斗, 我从来没有相信过人会赢。很简单, 人就是天地的一部分, 自然界的一个子集, 永远大不过自然界。我们现在走的路, 如“醉客”海峡之南的平静, 希望我们的将来, 都是一帆风顺的平静。
