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1、题目：于家堡站站房工程明挖区支撑体系施工技术探讨专业：工程造价姓名：丁晓东指导老师：武汉电力职业技术学院建设工程系2012 年 4 月京津城际延伸线于家堡站站房工程 武汉电力职业技术学院建设工程系毕业设计2京津城际延伸线于家堡站站房工程明挖区支撑体系施工组织设计2012 年 4 月京津城际延伸线于家堡站站房工程 武汉电力职业技术学院建设工程系毕业设计3第一章 编制依据一、编制依据1、建设单位提供的施工蓝图；2、 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 （JGJ130-2002） ；3、 混凝土结构工程施工及验收规范 （GB50204-2002） ；4、 建筑工程施工质量验收统一标准 （GB503
2、00-2001） ；5、 建筑施工模板安全技术规范 （JGJ162-2008） ；6、 混凝土结构工程施工质量验收规范 （GB50204-2002） ；7、 建筑施工碗扣式钢管脚手架安全施工技术规范 （JGJ168-2008）8、关于印发建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则的通知建设部【2009】254号文件；9、关于印发的通知建质【2009】87号；二、参考资料1、 建筑施工手册 。2、 本工程施工组织设计 。三、计算软件北京华表世纪施工安全计算软件。京津城际延伸线于家堡站站房工程 武汉电力职业技术学院建设工程系毕业设计4第二章 工程概况及危险部位简介一、工程概况于家堡站是京津城际铁
3、路延伸至滨海新区的新建终点站。车站位于于家堡中心商务区北端，新港路、中央大道交叉路口西南角，车站地下共两层，规模为 3 台 6 线。本工程与滨海新区规划的城市轨道线路 B1、B2、Z1 三线的车站工程及出租车辆停车场、社会车辆停车场、公交中心等市政工程形成一个综合交通枢纽。于家堡站为地下高铁站房，站房建筑面积为 86168，于家堡车站为地下两层。地下二层为站台及轨道层，地下一层为候车大厅、设备用房及办公区层。地面层为“贝壳”型穹顶采光屋面。基坑支撑体系针对站房工程明挖区的施工，明挖区基坑深度为 20.5m，其中明挖 I 区与明挖 II-2 区设计为 4 道混凝土支撑，明挖 II-1 区设计为
4、5 道混凝土支撑。明挖 I 区混凝土支撑示意图明挖 II 区混凝土支撑示意图京津城际延伸线于家堡站站房工程 武汉电力职业技术学院建设工程系毕业设计51、地质概况本区范围内地层主要为第四系全新统人工填土层（人工堆积 Q4ml） 、第四系全新统新近沉积层（坑底淤积 Q43Nsi、q 故河道、洼淀冲积 Q43Nal） 、第陆相层（第四系全新统上组河床河漫滩相沉积 Q4al） 、第海相层（第四系全新统中组浅海沉积 Q4m） 、第陆相层（第四系全新统下组河床河漫滩相沉积 Q4al） 、第陆相层（第四系全新统五组河床河漫滩相沉积 Q3al） 、第海相层（第四系上更新统四组滨海潮汐带相沉积 Q3m） ，第陆
5、相层（第四系上更新统三组河床河漫滩相沉积 Q3al） 、第海相层（第四系上更新统二组浅海滨海相沉积 Q3bm） 、第陆相层（第四系上更新统一组河床河漫滩相沉积 Q3aal） 。该工程场地地面以下的地层组成(自上而下)详见下表。地层组成概况表时代成因土层编号岩土名称土层厚度(m)顶板高程(m) 岩性描述Qml 杂填土0.902.90杂色、褐灰色、黄灰色、褐灰色、灰褐色，松散，潮湿，水位以下饱和，含碎石、砖块、灰渣等建筑垃圾及生活垃圾为主；局部以粉质粘土为主，灰褐色，硬塑11 粘土1.102.30-2.14-1.22黄褐色，可塑软塑，具锈斑，含腐殖质，土质不均21 粉质粘土0.902.90-3.1
6、5-1.65灰褐色、褐黄色、黄褐色，可塑流塑，夹粉土层，具锈斑，含螺壳，土质不均71 淤泥质粘土 1.30 -2.95 灰褐色、褐灰色，流塑，夹粉土薄层，含有机质Q43al81 淤泥质粉质 粘土0.903.40-3.47-1.02灰黄色，流塑，具锈斑，夹薄层粉土Q42m 11 粘土0.707.10-18.64-6.42褐灰色、灰褐色、灰色，可塑流塑，夹粉土团块，含贝壳碎片，具黑色条纹及斑点，局部含腐殖质京津城际延伸线于家堡站站房工程 武汉电力职业技术学院建设工程系毕业设计6时代成因土层编号岩土名称土层厚度(m)顶板高程(m) 岩性描述21 粉质粘土0.906.80-18.61-3.14黄灰色、
7、灰色、灰褐色、褐灰色，软塑流塑，含贝壳碎片，夹粉土薄层31 粉土0.702.70-17.64-6.19褐灰色、褐灰色、灰色，湿，中密密实，含贝壳碎片，夹粉质粘土薄层，含有机质71 淤泥质粘土0.607.10-11.99-7.75灰色、褐灰色、灰褐色，软塑流塑，含贝壳碎片及有机质，夹粉土薄层81 淤泥质粉质 粘土0.705.50-9.31-6.55灰色、灰褐色，流塑，含贝壳碎片，夹粉土薄层11 粘土0.902.10-19.75-18.12灰黄色、褐灰色，可塑，含有机质及贝壳碎片，顶部为泥炭层Q41h21 粉质粘土0.902.30-19.99-18.09浅灰色、黄灰色、褐灰色，软塑可塑，具锈斑，含
8、螺壳及贝壳碎片，局部夹粉土薄层11 粘土 0.80-20.97-20.25黄灰色、灰黄色、灰色、褐黄色，软塑硬塑，具锈斑，含姜石21 粉质粘土0.903.50-21.68-19.55灰黄色、黄褐色，软塑可塑，具锈斑，含螺壳，夹粉土薄层31 粉土0.803.50-22.71-20.64灰黄色，湿，密实，含螺壳碎片，夹粉砂薄层Q41al44 粉砂 1.70 -21.05 灰黄色,中密,饱和,夹粘性土薄层21 粉质粘土0.604.10-28.17-22.12黄灰色、灰黄色、灰色、黄褐色、褐黄色、灰绿色，软塑可塑，具锈斑，含姜石，土质不均，夹粉土薄层Q3eal31 粉土0.706.00-26.15-2
9、2.22黄灰色、灰黄色、灰褐色、褐黄色，湿，密实，具锈斑，含姜石，夹粉质粘土薄层京津城际延伸线于家堡站站房工程 武汉电力职业技术学院建设工程系毕业设计7时代成因土层编号岩土名称土层厚度(m)顶板高程(m) 岩性描述44 粉砂1.909.00-30.14-21.89灰黄色、黄褐色、褐黄色，中密密实，饱和，含贝壳碎片，局部夹粉质粘土薄层2、水文地质概况本工程所在场地的地下水划分为潜水含水层、微承压水层（第一承压水层）、和深层承压水（第二承压水层） 。潜水存在于人工填土层层、第陆相层层及第海相层层中。该层水以第陆相层11 粘土及21 粉质粘土为相对隔水底板。人工填土层为杂填土，土体结构松散，含水量丰
10、富，土层渗透系数大。潜水地下水位埋深约为 0.5018.50m。潜水主要依靠大气降水入渗和地表水体入渗补给，水位具有明显的丰、枯水期变化，受季节影响明显。微承压水（第一承压含水层）以第陆相层21 粉质粘土、11 粘土为相对隔水顶板。31 粉土、44 粉砂、31 粉土、44 粉砂、54 细砂、31 粉土、44 粉砂、54 细砂、31 粉土、32 粉土、44 粉砂、54细砂、31 粉土、 44 粉砂、54 细砂为主要含水地层，含水层厚度较大，分布相对稳定。微承压水水位受季节影响不大，水位变化幅度小。该层微承压水接受上层潜水的越流补给，同时以渗透方式补给深层地下水。稳定水位埋深约为 18.589.5
11、2m。深层承压水（第二承压含水层）主要分布于第陆相层1 以下的粉土、粉细砂层中，地面下 70m 左右，其稳定水位较深，对工程影响不大。基坑潜水含水层与承压含水层关系如下图所示。京津城际延伸线于家堡站站房工程 武汉电力职业技术学院建设工程系毕业设计8基坑含水层示意图3、场地水文地质条件分析由上述场地工程地质和水文地质条件可知：本基坑工程面积大，范围广，地质条件复杂，地层分布不均匀，透镜体较多。地下一层、二层土质基本为淤泥质粘土，粘聚性高、透水性低，水较难淋出；地下三层土质基本为粉土及粉砂，粘聚性低，透水性高，隔水层效果差，易引起土体滑移，基底突涌。开挖深度达 22.1m，需要降低地下水位的幅度较
12、大。场区第一承压含水层埋深较浅 18.58m 左右，基坑开挖深度已经超过 18.58m，即基坑底板已进入微承压含水层，需将微承压水位降至开挖面下 1.00m 左右。 基坑开挖期间需严格控制降水深度，合理控制地下水水位，将降水对环境的影响控制到最低程度。4、明挖区支撑概况于家堡站房工程明挖区分为明挖 I 区、明挖 II 区两个大施工区域，开挖深度达 20.5m。其中：明挖 I 区设计为 4 道网格状混凝土支撑，第一道支撑主要构件尺寸为京津城际延伸线于家堡站站房工程 武汉电力职业技术学院建设工程系毕业设计9800800mmn，撑于冠梁上；第二、三、四道支撑主要构件尺寸为11001300mm，撑于腰
13、梁上，腰梁尺寸 12001400mm。明挖 II 区设计为 4 道混凝土支撑，局部位置采用 5 道混凝土支撑。第一道支撑主要构件尺寸为 800800mmn，撑于冠梁上；第二、三、四道支撑主要构件尺寸为 11001300mm，撑于腰梁上，腰梁尺寸 12001400mm。京津城际延伸线于家堡站站房工程 武汉电力职业技术学院建设工程系毕业设计10明挖 I 区支撑体系示意图京津城际延伸线于家堡站站房工程 武汉电力职业技术学院建设工程系毕业设计11明挖 II 区支撑体系示意图京津城际延伸线于家堡站站房工程 武汉电力职业技术学院建设工程系毕业设计12二、支撑体系施工流程及主要施工工序支撑体系施工流程图1、
14、冠梁施工要点（1）冠梁施工时，首先对地连墙施工时的导墙进行破除。（2）在地连墙上弹设冠梁的标高控制线，对地连墙超灌部分进行剔除，直至剔造至干净的混凝土面。（3）冠梁剔除时利用空压机进行人工剔除，剔除时特别注意保护地连墙锚入冠梁的钢筋，不能对钢筋造成破坏。（4）冠梁剔除到标高控制线后，在冠梁两侧浇注混凝土垫层以便于后期支设模板。（5）冠梁和支撑梁连接的节点处要预留支撑梁施工的节点。2、支撑梁施工要点（1）支撑梁施工前，首先对场地进行降水，以利于后期的支撑梁施工。（2）支撑梁施工时，与冠梁连接的节点处对混凝土进行凿毛处理。施工准备冠梁及第一道支撑施工腰梁及第二道支撑施工第一层土方开挖腰梁及第三道支
15、撑施工第二层土方开挖腰梁及第四道支撑施工第三层土方开挖降水施工京津城际延伸线于家堡站站房工程 武汉电力职业技术学院建设工程系毕业设计13（3）支撑梁施工时，土方整体开挖至支撑梁底标高以下 100mm，浇注混凝土垫层。在垫层上铺设油毡，后进行钢筋和混凝土的施工。（4）模板支设完毕后，要检查混凝土浇筑的标高控制线是否正确，不正确的要及时进行调整。3、腰梁施工要点（1）腰梁施工时，首先对地连墙施工时预埋的接驳器进行清理。并检查预留腰梁接驳器的标高位置是否准确。标高位置存在问题或接驳器缺失的要进行植筋。（2）腰梁施工时进行单侧支模，并用钢筋焊接在地连墙水平筋上对模板进行对拉，保证模板的牢固。（3）腰梁施工时要提前预留与支撑梁的连接节点。（4）腰梁进行混凝土浇筑前，对与地连墙接触的位置要进行找平并剔造干净，保证腰梁的混凝土浇筑质量。京津城际延伸线于家堡站站房工程
