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1、南 京 地 铁 工 程承包单位： 中铁四局集团有限公司 合同号： 监理单位： 上海三维工程建设咨询有限公司 编 号： 施工组织设计/方案报审表 A3.1致 （监理单位）：兹报验： 1 标段工程施工组织设计 2 （子）单位工程施工组织设计 3 特殊工程施工方案 4 围护钻孔桩 分部（子分部）/分项（专项）工程施工方案 5 （施工用）大型机械设备使用方案本次申报内容系第 次申报，申报内容项目经理部/公司技术负责人已批准。附件： 施工组织设计/方案。承包单位项目经理部（章）： 项目经理： 日期： 项目监理部签收人姓名及时间承包单位签收人姓名及时间监理审核意见项目监理部（章）： 总监理工程师： 日期：
2、 建设分公司分管部门审核意见：部门经理： 日期： 标段安全风险控制方案质安部审核意见：部门经理： 日期： 建设分公司总工审核意见：总 工： 日期： 建设分公司总经理审核意见：建设分公司总经理： 日期： 总公司审批意见：总公司分管领导： 日期： 注：1、总公司分管领导审批标段工程施工组织设计、安全风险控制方案，建设分公司总经理审批（子）单位工程施工组织设计，建设分公司总工审批特殊工程施工方案；土建安装部（设备部）部门经理审批分部工程施工方案；总监理工程师审批分项（专项）工程施工方案；2、本表与审核单同时使用。一式三份，审批后土建安装部（设备部） 、监理单位各留一份，退承包单位一份，安全生产文明施
3、工方案呈报四份，审批后质安部留备一份。南京至高淳城际快速轨道机场段工程TA04 标龙门吊安装拆除专项施工方案编 制： 审 核： 审 批： 中铁四局南京至高淳城际快速轨道机场段工程 TA04 标项目经理部二 O 一 一年二月1目 录一、编制依据及编制原则 .31.1 编制说明 .31.2 编制依据 .31.3 编制原则 .3二、工程概况 .42.1 工程概述 .42.2 工 程 地 质 概 述 .52.3 气候及水文地质条件 .52.4 主要工程数量 .5三、主要材料数量和机械设备 .63.1 主要材料数量 .63.2 主要机械设备 .6四、施工总体安排 .74.1 施工顺序安排 .74.2 施
4、工进度安排 .74.3 工期保障措施 .7五、劳动力组织 .85.1 劳动力配备 .85.2 组织机构 .8六、主要施工工艺 .96.1 钻孔桩施工工艺流程 .96.2 钢筋笼制作 .146.3 导管的安装 .166.4 水下混凝土灌注 .166.5 钻孔桩常见事故的预防及处理 .19七 、 雨 季 施 工 技 术 措 施 .22八、质量保证措施 .23九.安全保证措施 .249.1 安全目标 .249.2 安全保证体系及技术措施 .249.3 施工现场安全用电措施 .26十.施工环保、水土保护措施 .2710.1 环保、水保目标 .2710.2 保证体系 .2710.3 实行环保工作责任制
5、.28210.4 环保工作与经济效益奖金挂钩，奖优罚劣 .2910.5 加强环保、水保工作宣传，提高环保意识 .2910.6 严格执行环保规定及管理办法 .2910.7 建立完善的环境监测体系，制定环境监测计划 .2910.8 环境保护措施 .3010.9 水土保持措施 .323钻孔灌注桩施工方案一、编制依据及编制原则1.1 编制说明本施工方案是在充分熟悉合同文件、设计图纸及地址勘察报告的基础上编制的。本着“技术领先、设计优化、选型可靠、施工科学、组织合理、措施齐全”的指导思想。本着力求工程施工达到安全、优化、快速、环保、文明，以实现业主期望。1.2 编制依据（1）广州地铁设计研究院初步设计有
6、关资料和电子版图纸；（2）国家有关方针政策和国家、铁道部有关规范、规程和验收等；（3）现场勘测调查资料；（4）广州地铁勘察设计院提供的地质勘察资料；（5）招标人对本工程情况的介绍以及本公司有关人员对现场进行踏勘所了解的情况。（6） 地下铁道工程施工及验收规范(GB 50299-1999,2003 版)地下工程防水技术规范 （GB 50108-2008）1.3 编制原则我公司以“至精、至诚，更优、更新”为宗旨，以满足顾客期望为目标，在深刻理解南京至高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场段工程的特点、难点的基础上，遵循保证工期、安全可靠、环保文明的原则编制本施工方案。1.3.1 工期保障原则根据业主对
7、工程总工期及节点工期要求，科学组织施工，合理4配置资源，计划安排周密，使各项分部工程施工衔接有序，资源利用充分，以保证总体施工计划的实现，从而确保总工期。1.3.2 技术可靠性原则施工方案制订遵循技术先进、安全可靠、经济适用相结合的原则。根据本工程特点，吸取国内外地铁施工和管理的成熟技术，结合我公司类似工程施工的成功经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案，确保工程安全、优质、快速建成。1.3.3 经济合理性原则本施工方案的编制充分考虑了工程的实际需要及我公司相应资源配置，力求方案经济合理，并在施工过程中实施动态管理，以使施工方案优化，效率提高，施工成本降低。1.3.4 安全、环保、职业健
8、康原则以确保安全生产、文明施工为原则制订各项措施，严格执行安全操作规程，施工现场全过程处理严密监控状态。以有利生产、方便生活为目标布置施工总平面。全过程执行 GBT24001/28001 标准。二、工程概况2.1 工程概述南京至高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场段工程始于胜太路站，止于南京南站，设计起点里程 YCK32+682.632，设计终点里程 YCK35+036.730，线路全长 2416.698 m，其中委托施工段包含：5#工作井兼风井、单线单洞盾构段、 。55#工作井：位于农活村小区经济适用房东侧、规划站北 1 路南侧，同时兼做盾构始发井和矿山法工作井。右线里程范围为YCK34+176.170-YCK34+226.170，总长为 50 m，宽度为 19 m，埋深约 37 m。2.2 工 程 地 质 概 述根 据 地 质 勘 察 报 告 ， 5#井 所 处 地 层 从 上 往 下 地 质 条 件 为 ： -2b2-3 素 填 土 ， 层 厚 约 2.2 m; -1b2-3 粉 质 粘 土 ， 层 厚 约 2.9 m； -2b3-4 粉 质 粘 土 ， 层 厚 约 5.9 m； -4e 含 砾 粉 质 粘 土 ， 层 厚 约 2.2 m； K lg-2 强 风 化 泥 质 粉砂 ， 层 厚 约 1.86 m； K
