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1、PSPC 涂层保护管理规定1. 目的加强船舶建造过程中对油漆涂层的保护，落实 PSPC 规范中对涂层破损率控制的要求，降低 PSPC 实施下的涂装成本。2. 适用范围适用于不小于 500 总吨的所有类型船舶的专用海水压载舱以及船长不小于 150 米的散货船双舷侧处的涂层保护，具体包括上述舱室在分段阶段、船台阶段及水下阶段的涂层保护。3. 定义3.1 PSPC：指船舶专用压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准3.2 CTF：即涂层技术文件；3.3 涂层检查员：指具有 NACE 2 级或 FROSIO III，或由行政部门/船级社核实的等效资质的执行涂层质量检查人员。4. 涉及岗位4.1 造船工
2、程部高级涂装经理、精度管理室/先行室/后行室主任、工艺主管、内业/船台/舾装/电装工区主任、产品主管、作业长4.2 技术部设计主管4.3 物资管理部经理、采购主管、集配主管4.4 质量管理部经理、涂装质量主管5. 职责5.1 造船工程部高级涂装经理：船舶建造各阶段涂层保护总负责人，PSPC推进工作小组组长，全面组织、指挥、协调船舶建造过程涂层的保护管理；全面负责各船级社对公司的 PSPC 资质认证，涂层检查员积极配合、支持其完成 PSPC 资质认证的各项准备工作。5. 2 技术部设计主管：负责收集、准备 CTF 文件，向船东/船级社提交三方协议进行审核，并跟踪落实船东/船级社的反馈意见，直至三
3、方协议的签订。5. 3 物资管理部采购主管：在物资管理部经理的领导下，负责监督进厂的钢材质量，以满足 PSPC 标准的 A、B 板的质量要求；集配主管负责监督外协预处理线的钢板（材）预处理质量及车间底漆涂层的保护。5. 4 精度管理室工艺主管：在精度管理室主任的领导下，根据内业提供的现场测量数据，分析精度偏差原因，先行室负责在分段完工之前处理好精度偏差。5. 5 质量管理部涂装质量主管：在质量管理部经理的领导下，在日常工作中加强对涂层保护的监督，定期组织各相关部门、生产工区进行涂层保护措施落实情况的检查，并形成书面检查文件，下发整改计划。同时根据涂层保护情况对相关责任人进行奖罚处理。5. 6
4、各相关部门、生产工区主任负责落实本部门各级管理人员严格执行PSPC 规范中对涂层保护的要求，配合涂层保护措施的实施，根据涂层保护检查和整改项目计划实施整改，并按时反馈涂层保护措施整改完成情况。6. 管理和操作流程6.1 涂层保护目标: 舱室内涂层破坏区域总面积小于舱室总面积的 2%；相邻破坏区域面积不超过 25。涂层保护阶段：PSPC 涂层保护贯穿船舶建造整个过程，主要划分为分段涂装前阶段、分段涂装阶段、船台阶段、水下作业几个不同阶段分别进行控制和管理。6.2 分段涂装前阶段分段涂装前阶段指片体切割、分段组立及预舾装阶段的涂层保护，由内业工区、舾装工区各工序产品主管和作业长负责，主要控制和管理
5、要点如下：6.2.1 油污控制：1、油污来源可能来自于以下方面：（1）吊机吊装滴下的油污；（2）打磨机打磨带来的油污；（3）其他原因外来油污。2、每一步工序产生的油污必须清洗，清洗后由施工人员报各工区作业长/质检员检查核实，进入下一步工序。若油污清洗不到位的，由产品主管对相关人员进行奖罚。具体如下：（1）油污控制不到位的视情节给予责任人/施工队 100-500 元/次的罚款；（2）对油污控制得力或整改措施落实到位的，给予责任人/施工队100 元/次的奖励。6.2.2 自由边 R2 倒角、焊缝及包角等结构方面的质量控制。1、控制要求:分段制作过程严格按照 PSPC 标准进行施工，如钢板表面应加以
6、处理，去除毛边，打磨焊道，去除焊接飞溅物和任何其他的表面污染物，自由边边缘应处理成半径至少为 2 mm 的圆角，或经过三次打磨，或至少经过等效的处理等。2、检查要求：质检人员在检查过程中发现自由边倒角、焊缝及包角等结构方面的缺陷，可下发整改通知单要求施工人员进行修补完善，对两次以上（含两次）修补不到位，仍然存在缺陷的，可通知产品主管，由产品主管对相关责任人/施工队进行处罚。3、处理规定：对倒角达不到 R2、焊缝气孔多、咬边和包角不到位等缺陷，视情况给予责任人/施工队 100-500 元/次的罚款。6.2.3 加强板等小材料的使用管理。1、控制要求：在分段的制作过程中禁止随地取材切割并擅自安装加
7、强板等类型的小构件。2、检查要求：作业长/质检员在日常巡查或分段报验过程中发现违规随地取材并擅自安装小构件的，可当即通知产品主管对违规人员现场处罚。3、处理规定：对违规安装小构件等，每列给予责任人/施工队罚款 50元。6.2.4 生产过程中的清洁管理。1、控制要求：分段制作和预舾装过程中要做好 6S 管理工作，做到工毕场清，杜绝舱室内焊渣、飞溅、废铁块和镀锌件等垃圾随处可见。2、检查要求：各工区产品主管/作业长要落实好现场的 6S 管理工作，对没有做到工毕场清或 6S 整改不到位的施工人员，由产品主管对相关施工人员/队伍进行处罚。3、奖罚规定：对清洁管理不到位的，视情况给予责任人/施工队罚款1
8、00-500 元/次；对清洁管理得力或整改措施落实到位的，给予责任人/施工队 100/次的奖励。6.2.5 车间底漆和镀锌件的保护。1、控制要求：严禁在完好的车间底漆和镀锌件上电焊引弧以及其他一切不利于车间底漆和镀锌件保护的违规施工。2、检查要求： 各工区产品主管/作业长要积极宣贯涂层保护的重要性，对发现施工人员随意破坏涂层的违规行为，各现场管理人员可通知产品主管，由产品主管对相关施工人员或施工队进行处罚。3、处理规定：对野蛮施工破坏涂层的，视情节给予责任人/施工队100-500 元/次的罚款。6.2.6 分段精度。分段制作过程中，因施工原因造成的精度偏差，给船台合拢埋下开刀隐患的，并在分段完
9、工报验前未及时纠正的，产品主管可视情况给予责任人/施工队 500-1000 元/次的罚款。6.3 分段涂装阶段6.3.1 分段涂装阶段的涂层保护由内业工区执行，各涂装主管和作业长是涂层保护的主要负责人，主要控制和管理要点如下：6.3.2 脚手架的搭设。1、控制要求：管状脚手架不应与被涂装表面接触，所用管架要使用橡胶或木塞封堵管子两端，以防砂丸和灰尘进入。脚手架应能满足施工安全要求，并与被涂装表面的垂直距离为 15-30 厘米。2、检查要求：搭架作业长日常检查中发现不满足涂层保护要求的脚手架要及时通知搭架队伍进行整改，避免出现过多漏涂支点。搭架作业长可根据搭架状况对相关施工人员/施工队进行奖罚。
10、3、奖罚规定：对脚手架搭设和整改不到位的，视情况给予责任人/施工队 100-500 元/次的罚款；对脚手架搭设完全满足 PSPC 施工要求的，给予责任人/施工队 100 元/次的奖励。6.3.3 脚手架的拆除。 1、控制要求：拆除脚手架时应尽量小心，拆除后钢管、跳板、扣件等物体不能丢放在分段内，必须一个一个传递出分段，避免油漆涂层被破坏，脚手架拆除后立即对分段舱室进行清扫，保持涂层清洁状态。2、检查要求：每个分段脚手架拆除后，搭架作业长要求检查舱内涂层保护和清洁状况，对达不到控制要求的拆架队伍进行处罚并下发整改通知单；涂层保护和清洁到位的分段才能进入下一步工序，交船台工区进行分段涂层保护措施。
11、3、奖罚规定：对拆除脚手架时破坏涂层或拆除后舱室清扫不到位的，视情况给予责任人/施工队 100-500 元/次的罚款；对拆除脚手架时涂层保护完好和保持舱室清洁的，给予责任人/施工队 100 元/次的奖励。6.3.4 分段油漆喷涂施工尽量放在油漆房中进行，以保证良好的油漆施工条件，确保油漆的施工质量。当分段在室外进行油漆施工时，应做以下保护措施：在天气状态良好的情况下，即相对湿度小于 85%， 钢板表面温度高于空气露点温度 3以上的情况下才能进行涂装施工；分段进行涂装作业时，要注意通风、换气，通风口应至少有二处，一处进风，一处排风。排风口位置应尽可能低于通风口（尽可能与进风口上下对角安排） 。通
12、风管要伸入舱内，并注意避免通风“死角” ；施工完后要继续通风，直到涂层完全干燥。对上述保护措施落实不到位，出现涂装施工质量事故的，涂装主管可视情况给予责任人/施工队 100-500 元/次的罚款。6.4 船台阶段6.4.1 船台阶段的涂层保护由船台工区执行。各区域责任主管和作业长是涂层保护的主要负责人。6.4.2 分段吊上船台之前，船台工区须特别注意船台墩的铺设，跟船体底部直接接触的木板一定要够宽、够长，表面平整，再铺上一层工程塑料薄膜，防止硬点磕碰对涂层的破坏；分段吊上船台后，船台工区须热工作业前在舱室内，特别是过道以及合拢缝周边通道，铺上三防布，防止磕碰、焊渣及油烟对涂层的破坏。对不是要道
13、的人孔进行封堵，避免人员进入，防止对涂层的破坏。各区域责任主管/作业长在日常巡查中，发现三防布铺设不及时、不到位的，责任主管可视情况给予责任人/施工队 100-500 元/次的罚款；对三防布铺设措施落实及时到位的，给予责任人/施工队 100 元/次的奖励。6.4.3 分段在合拢时用于固定的码板不能太长,码板必须焊在合拢缝两边200mm 以内，最长码板最好控制在 250-300mm 之间。各区域责任主管/作业长在日常巡查中，发现违反要求擅自使用长度超过 300mm 码板的，责任主管可视情况给予责任人/施工队 100-500 元/次的罚款。6.4.4 分段合拢时火工开刀。开刀前需确定开刀范围，对超
14、过 200mm 长的开刀，要向船台室进行申报，批准后才能施工。同时单船工程主管负责监督，防止调火面积随意扩大化，造成涂层破坏面积扩大，对超过 200mm 长的开刀不申报或随意扩大开刀范围的，视情况给予责任人/施工队 100-500 元/次的罚款。6.4.5 分段长时间未搭载的涂层保护。分段油漆完工后，长时间放在露天环境下未搭载，船台工区须在舱室两端口遮盖三防布，以防雨水及其他污染物进入。对三防布保护措施落实不到位的，工程主管可给予责任人/施工队 100 元/次的罚款。6.4.6 船台舱室清洁管理。舱室内铺设三防布后，同样要求保持无油污、无废铁块等垃圾出现，做好工毕场清，同时要做好道门口和通风口
15、的防护工作，防止雨水和砂粒等进入舱室，破坏涂层。各区域责任主管/作业长在日常巡查中，发现船台舱室清洁管理不到位的，主管可视情况给予责任人/施工队 100-500 元/次的罚款。6.5 水下阶段6.5.1 水下阶段的涂层保护由各工程主管负责监督落实。各工程主管在日常检查中发现舱室内随意烧焊、切割及调火等造成涂层破坏的火工作业行为，可视情况给予责任人/施工队 100-500 元/次的罚款。6.5.2 如果某些部位确实需要焊接、切割或调火等火工作业，且对舱室涂层有破坏，单船工程主管必须提前通知涂装主管，告知火工作业部位以及对涂层破坏的估算面积，涂装主管依据估算面积，统计舱室总破损面积是否在舱室总面积
16、的 2%之内，然后决定能否火工作业，或与船东协商将破损面积纳入免计范围内。6.6 涂层保护的综合检查6.6.1 责任工区的检查: 各工区主任定期组织检查工区产品主管/作业长的现场涂层保护管理情况及施工队的涂层保护措施落实情况，对管理不到位的个人在月度考核中进行扣分，对保护措施落实不到位的施工队伍进行扣款处理。检查结果填写各阶段涂层保护检查记录表 ，经施工方签字、项目区域负责人（作业长）签字后，由作业长留存。6.6.2 PSPC 专项检查： （1）PSPC 推进工作小组组长每周定期组织检查各工区产品主管/作业长的现场涂层保护监控情况；检查施工队的涂层保护情况。检查结束后，形成PSPC 专项检查记录表经施工方、工区产品主管、作业长签字确认后由 PSPC 推进工作小组组长留存。（2）检查结束后当天，由 PSPC 推进工作小组组长对涂层保护措施
