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1、邢汾高速公路邢台至冀晋界段 L8 标段实施性施工组织设计山东通达路桥工程有限公司 一 1 一 2010 年 7 月第一章 综合说明一、编制依据、业 主 与 我 单 位 共 同 签 订 的 工 程 承 包 施 工 合 同 书 和 招 标 文 件 、 设计 图 纸 及 补 充 澄 清 、 修 改 函 。、中交第一公路勘察设计研究院有限公司设计的邢汾高速公路邢台至冀晋界段第 XFLJ-8 标段工程施工设计图。、现场踏勘、调查和掌握的第一手资料。、本 合 同 段 资 格 预 审 强 制 性 履 约 标 准 、 交 通 部 颁 发 的 公 路 工 程 国 内招 标 文 件 范 本 （ 1999 年 版
2、） 。、国家现行的施工技术规范、操作规程、 公路路基施工技术规范（JTJ033-95） 、 公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-2000） 、及公路工程质量检验评定标准 （JTJ071-98） 。、我单位现有技术力量、队伍素质、机械装备、财务实力和组织协调能力及多年来在类似工程施工中积累的丰富施工经验。二、编制原则、遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。在编写主要项目施工方法中，严格按设计图纸要求，执行现行施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。、坚持实事求是的原则。在制定各具体项目实施方案过程中，充分研究、分析本工程的特点、难点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本
3、合同段建设任务。、坚持施工全过程严格管理的原则。在各道工序施工中，认真自检，严格执行监理工程师指令，尊重业主和设计代表意见，严格管理。、坚持推广应用“四新”成果的原则。在施工中积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，充分发挥科学技术在施工中的先导作用。、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。在施工组织安排上，以专业队为基本组成形式，机械化作业为主，充分发挥专业人员和先进优良设备之优势，并采取综合管理手段合理配置，以达到整体优化目的。、实施项目法管理，利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优邢汾高速公路邢台至冀晋界段 L8 标段实施性施工组织设计山东通达路桥工程有限公司 一 2 一 2010
4、 年 7 月化配置，保证实现成本、工期、质量、安全及社会信誉等预期目标。三、编制范围邢汾高速公路邢台至冀晋界段第 XFLJ-8 标段，里程k39+100k47+960，路线全长 8860m。工程施工内容包括：路基、互通、服务区土石方、排水及防护、涵洞、桥梁等工程；以及为完成上述工程施工所发生的临时工程。四、工程概况、概述邢汾高速公路邢台至冀晋界段位河北省邢台市、邢台县、沙河市境内，是河北省高速公路布局规划“五纵六横七条线”中的“横五” ；是邢台市构建设高速公路“井型”字型框架的重要组成部分，本项目建成后，将分别与国家高速公路网中京港澳高速、二广高速、大广高速及青银高速等干线公路相交或延伸后搭接
5、，对于河北高速公路网的建成，改善路网结构，增强路网综合功能均具有十分重要的作用。本项目的建成是河北省“建设沿海经济社会发展强省” ，实现“东出西联” “一线两厢”区域经济发展的需要；是振兴邢台经济、缩短贫富差距、促进区域经济发展的需要；是缓和邢左、邢和线交通压力，满足交通快速发展，保障晋煤东运的需要；有助于中共中央“十一五”规划中建设社会主义新农村目标的实现；是开发邢台旅游资源，发展旅游事业的需要。本合同段起点位于邢台县龙泉寺乡东北侧约 800 米处（桩号 K39+100） ，路线总体走向为由东至西，在龙泉寺北侧设龙泉寺互通立交与邢左线（S323）联接，向西途径梭儿峪南、白石沟北、前柳峪南、在
6、庞会西北侧跨庞安线及宋家庄川、在宋家庄川河西侧山坡上（桩号 K47+960）接 XFLJ-9 标段起点。沿线经龙泉寺、城计头二个乡，总长度 8.860Km。1、设计情况公路等级：高速公路；计算行车速度：100km/h；路基宽度 28.5m；桥涵设计荷载：公路一级；邢汾高速公路邢台至冀晋界段 L8 标段实施性施工组织设计山东通达路桥工程有限公司 一 3 一 2010 年 7 月桥涵设计洪水频率： 100 年一遇。2、工期情况按招标文件要求，本工程总工期 24 个月。我公司通过加强管理、加大投入、科学组织、文明施工，确保按合同规定的时间完工。、施工环境条件1、气象及水文条件本场地所属区域气候为暖温
7、带干旱性季风气候，大陆性季风特征显著，光照充沛，四季分明。春季干旱多风、夏季炎热多雨、秋季晴朗气爽、冬季寒冷少雪。多年平均气温 13.5，多年平均降水量 558.7mm，年平均蒸发量 1948.2mm，年日照 2523 小时，年平均风速 1.41.9m/s，最大风速21m/秒。夏季山区常出现暴风和冰雹。项目区属海河流域水系，本场地地表水主要来源于大气降水。地下水属潜水类型，水位受地表径流影响大，地下水对结构物中的砼无腐蚀作用。2、地形及地质条件本项目所经区域属太行山区，海拔在 2501200m 之间，地势西高东低，沿线植被较为茂盛。3、建筑材料本标施工所需要的材料如钢筋、水泥、砂石料、路基填料
8、等均可从当地就近购买，现已对材料生产厂家考察完毕、上报监理及业主审查，确定好供货商，以便使用时及时、足量供应。4、水电条件4.1 施工用水本标段施工用水考虑各施工场地就近解决水源，利用地表水或地下水泵送到临时蓄水池中，保证施工需求。本标段需配各式水泵 20 台套，接入100 输水干管 5000m，50 输水干管 6500m。涵洞等小型构造物施工现场，找水困难的采用车辆运水养护。4.2 施工用电施工用电与当地电力部门协商解决。根据总体安排，全线共安装 6 台邢汾高速公路邢台至冀晋界段 L8 标段实施性施工组织设计山东通达路桥工程有限公司 一 4 一 2010 年 7 月250KVA 变压器，提供
9、于桥涵施工队和拌和站预制场等，需搭设高压线路约5500m，低压线路约 8000m；同时预备 7 台 200KW 发电机和若干台小型发电机备用。5、交通条件本线路处于丘陵山区交界段，现况邢左线公路与本线路基本平行，各大桥均有现有农用道路到达桥位处，大部分需要拓宽方能满足施工需要；结合横行便道分段修筑纵向便道。五、主要工程量邢汾高速公路第八合段（XFLJ-8）起讫桩号 K39+100K47+960，路线长度 8860 米，包含路基、大桥 8 座（含匝道桥 1 座） 、涵洞 31 座（含匝道涵洞 9 座） 、通道 2 座、天桥 1 座等工程。1、路基工程1.1 路基挖方共 2620000m3，其中挖
10、土方 320000m3；挖石方2300000m3。1.2 路基填方共 1300000m3，其中土方填筑 46000m3；石方填筑1254000m3。2、桥梁工程桥型 序号 中 心 桩 号 桥 名 孔 径（ 孔 -m）桥 长（ m） 上 部 结 构 下 部 结 构 备 注1 K40+915龙 泉寺 3号 大桥 1125 281.6装 配 式 预应 力 砼 连续 T梁柱 式 墩 、柱 式 、 肋式 台 、 桩基 兼 机 通大桥2 K42+499 梭儿 峪大 桥625156.6 装 配 式 预应 力 砼 连续 T梁柱 式 墩 、柱 式 、 肋式 台 、 桩基兼 机 通邢汾高速公路邢台至冀晋界段 L8
11、 标段实施性施工组织设计山东通达路桥工程有限公司 一 5 一 2010 年 7 月K44+320.75630188.5 装 配 式 预应 力 砼 连续 T梁柱 式 墩 、柱 式 、 U台 、桩 基兼 机 通 ，左 幅3K44+320前 柳峪 大桥 630187 装 配 式 预应 力 砼 连续 T梁柱 式 墩 、柱 式 、 肋台 、 桩 基兼 机 通 ，右 幅4 K47+177 宋 家庄 川大 桥1040 408.2 装 配 式 预应 力 砼 连续 T梁柱 式 、 空心 薄 壁 墩 、柱 式 台 、桩 基兼 分 离 立交 （ 庞 安线 ）5 K45+817 庞 会大 桥930277 装 配 式
12、预应 力 砼 连续 T梁柱 式 、 空心 薄 壁 墩 、柱 式 台 、桩 基兼 机 通1 K39+355龙 泉寺 1号 大桥 625 156.6现 浇 预 应力砼 连 续 箱梁柱 式 墩 、柱 式 台 、桩 基兼 分 离 立交 （ 邢 左线 ）2 K40+075龙 泉寺 2号 大桥 1025 256.6现 浇 预 应力砼 连 续 箱梁柱 式 墩 、柱 式 台 、桩 基跨 A匝 道 、兼 机 通互通式桥梁3 DK0+356 D匝 道桥 525 131.6现 浇 预 应力砼 连 续 箱梁柱 式 墩 、肋 式 台 、桩 基 兼 机 通3、涵洞工程本标段共有 27 道钢筋混凝土盖板涵，跨径分别为 1-
13、22.0m、1-32.5m、1-43.0m、1-44.0m，涵洞总长 1273.92m，涵身及基础砼为C25，盖板砼标号为 C30；共有 1-1.5 钢筋砼圆管涵 4 道，总长 44m，圆管涵基础砼标号为 C25，管节砼标号为 C304、通道工程 共有 1-44.0m 钢筋混凝土盖板涵通道 2 座，总长度103.9m。5、天桥 本标段设天桥 1 座，为 11+24+11 斜腿式刚构跨越主线，天桥宽度 8m邢汾高速公路邢台至冀晋界段 L8 标段实施性施工组织设计山东通达路桥工程有限公司 一 6 一 2010 年 7 月第二章 施工总体部署一、部署原则（一） 、充分考虑本合同段的工程特点和难点，确
14、保实现招标文件中所要求的，我单位所坚持的进度、质量、安全和现场管理等目标。（二） 、确保 20 个月完成合同内主体工程施工任务， 24 个月达到验收标准。在进行施工组织设计时，通过人、材、机的优化配置和施工全过程的严格管理，确保工期目标的实现。（三） 、依据我单位现有的技术实力、施工管理水平和机械配套能力，充分发挥多年来我们在类似道路工程实践中积累的成功经验，确保安全生产，实现全面创优。（四） 、坚持文明施工原则，力求把工程对环境和居民生活的影响降至最低。二、组织机构、项目经理部为安全、优质、高效、按期完成本合同段的施工任务，本着精干、高效的原则，本工程实行项目法管理，在施工现场成立项目经理部，从公司抽调得力人员组成。项目经理部配项目经理、总工程师各 1 名、副经理三名、 ，下设五部二室一队，即工程部、安质部、计划部、财务部、物资设备部、综合办公室、试验室和测量队。经理部定员 56 人，其中专业技
