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1、轨道交通 11 号线 10标（曹杨路站）3600 合流污水管保护方案（换乘通道施工）编制：校对：审核：上海隧道工程股份有限公司第三项管部轨道交通 11 号线 10 标项经部2009 年 6 月3600 合流污水管保护方案（换乘通道施工）上海隧道工程股份有限公司第三项管部 a目 录1 工程概况 .- 1 -1.1 工程概述 .- 1 -1.2 3600 合流污水管概述 .- 2 -2 工程地质与水文地质 .- 3 -3 施工筹划 .- 4 -3.1 施工总体流程 .- 4 -3.2 施工工期计划 .- 4 -4 3600 合流污水管保护技术措施 .- 5 -4.1 SMW 工法隔断技术措施 .-
2、 5 -4.2 地基加固技术措施 .- 6 -4.3 封闭降水技术措施 .- 7 -4.4 箱涵顶进技术措施 .- 8 -4.4.1 箱涵制作 .- 8 -4.4.2 箱涵姿态控制措施 .- 8 -4.4.3 箱涵顶进 .- 9 -4.5 施工监测技术措施 .- 9 -5 应急预案和快速反应机制 .- 11 -5.1 换乘通道施工应急预案 .- 11 -5.1.1 围护结构变形过大应急 .- 11 -5.1.2 箱涵顶进过程中渗漏应急 .- 12 -5.1.3 箱涵顶进过程竖向倾斜应急 .- 12 -5.1.4 合流污水管安全应急 .- 13 -5.2 应急准备 .- 15 -5.3 应急响应
3、 .- 15 -5.4 应急演练和预案的评价及修改 .- 17 -5.5 应急抢修材料设备 .- 18 -3600 合流污水管保护方案（换乘通道施工）上海隧道工程股份有限公司第三项管部 - 1 -1 工程概况1.1 工程概述轨道交通 11 号线曹杨路站，位于普陀区曹杨路（凯旋北路白玉路段） ，车站建成后将实现 11 号线、3（4）号线、换乘远期规划的 14 号线四线换乘，因此轨道交通 11 号线曹杨路站是未来上海轨道交通网络中的一个重要枢纽车站。其中，实现换乘的重要环节就是 11 号线曹杨路站的换乘通道。11 号线曹杨路站换乘通道位于曹杨路、凯旋北路路口，靠近 3（4）号线曹杨路站与巴士一汽电
4、车场一侧。该换乘通道部分位于运营中的轨道交通3（4）号线高架区间下；部分穿越 3600 合流污水支干管。换乘通道施工环境比较复杂，特别是穿越 3600 合流污水支干管施工难度极大，风险极高。详见 附图 01：换乘通道总平面图。11 号线曹杨路站换乘通道为平面不规则几何形状基坑，一般开挖标高-0.8m（深度 4.3m，地面标高以+3.50m 计） ，自动扶梯坑位置局部落深1.2m。换乘通道按照平面位置划分为 3 个区域进行分阶段施工，并根据各施工区域的实际施工条件，采用不同的围护形式：（1） 区：围护结构形式为 850SMW 工法桩，桩长 14m，间隔插入700300H 型钢，型钢长度 L=12
5、m。基坑开挖深度 4.3m，箱涵制作部位落地43cm，设置钢筋混凝土圈梁和一道 609 钢支撑；（2） 区：围护结构形式为 800 钻孔灌注桩+1200 选喷桩止水帷幕，钻孔桩桩长 9.5m，止水帷幕深度 14m。基坑开挖深度 4.3m，局部落深 1.2m，设置钢筋混凝土圈梁和一道 609 钢支撑；（3） 区：采用箱涵顶进穿越 3600 合流污水管，合流污水管两侧采用搅拌桩地基加固，加固深度 10m，比 3600 合流污水管底部深约 2m。箱涵长度 14.8m，外尺寸宽度 7.5m 和 8m，箱涵外尺寸高度 3.45m。箱涵前端 2.2m 长度作为箱涵机头，采用横断面 U 型形式，其余部分为封
6、闭矩形横断面，机头前端设置刃脚，机头后端设置封隔墙。具体详见 附图 02：换乘通道围护结构平面图。附图 0308：换乘通道剖面图。3600 合流污水管保护方案（换乘通道施工）上海隧道工程股份有限公司第三项管部 - 2 -1.2 3600 合流污水管概述3600 合流污水管由隧道工程股份有限公司于 19911992 年施工建设，采用 3600 盾构从曹杨路、白玉路路口的 14.5井出发，推进至曹杨路中山北路路口下的 13井，推进里程从 Z0000Z0 371.878，推进总长约372m，线路纵向坡度为 0.843。根据相关了解，3600 合流污水管道是上海市西北区一条重要的合流支干管，主要负责静
7、安区、长宁区、普陀区等大部地区的雨污水合流输送。周边与 3600 合流污水管相关的泵站有：万航泵站、武宁泵站、华阳泵站、凯旋泵站、林家巷泵站、江苏路泵站等。3600 合流污水管作为上海市西北区一条合流支干管，承载着非常大的输送任务，日输送量达 102 万吨之多。因此，确保 3600 合流污水管的安全运行尤为重要，在本工程施工过程中，将针对该 3600 合流污水管采取一系列保护措施，确保其安全。3600 合流污水管结构衬砌采用盾构管片，衬砌环由四块管片组成，采用通缝拼装，封顶块采用全纵向插入的大封顶形式。环相螺栓采用 A3 钢螺栓，每环 8 只，每只螺栓配以 M24 螺母和M24 垫圈各 2 只
8、（材料均为 A3 钢） ；纵向螺栓采用 45钢，螺栓规格为M24250，每环数量为 8 只，每根螺栓需配一只 M24 预埋螺母和一支 M24 垫圈。同时为确保隧道使用阶段的功能要求，隧道底部还制作了流槽，主要为最底部 395mm 高的道渣垫层和上部浇筑的 900mm 高的 250素砼（相当于现在C25 素砼）流槽，如图 1-1 合流污水管断面图所示。根据地质报告， 3600 合流污水管全断面处于 3a和 3b的粉砂层中。该两层土层含水量丰富，易产生流沙现象，是本工程施工的最大难点和风险所在。因此，在设计和施工阶段，我们将采取一系列措施，确保 3600 合流污水管的安全。图 1-1 合流污水管断面图3600 合流污水管保护方案（换乘通道施工）上
