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1、BAF:Bunker Adjustment Factor，燃油附加费，按固定的每 TEU 多少美金费用来计算CAF:Currency Adjustment Factor，货币贬值附加费 ，是一个百分比的数值在欧洲线，西非线比较常见（事实上，这两个费用在所有航线的海运费中都存在，但是一般习惯上，其他所有航线都将这部分费用直接和基本海运费计算到了一起，表面上只显示 ALL IN 价格）STS :SUZA CANAL FEE，苏伊士运河附加费THC:Terminal Handling Charges ，码头操作费，一般以人民币计算 ISPS:International ship and port f
2、acility security，港口安全设施费，或称港口安保费，费用很低，以 USD 计费，按每 TUE 收取。根据船公司的不同，这个费用会略有不同 WARS:战争附加费，或称战险。主要在地中海航线的 LATTAKIA（叙利亚）、HAIFA（以色列）、ASHDOD（以色列）、BEIRUT（黎巴嫩）。以 USD 计费，按每个 TEU 为单位收取EBS:Emerent Bunker Surchanges 中文意思是紧急燃油附加费。以人民币为计费单位，按每个 TEU 为单位收取费用。这个费用现在一般为预付，台湾线一般均有此费用。PSC:Port Congestion Surcharges ，港口拥
3、挤附加费，或者说码头拥挤附加费。这个费用在南美西岸的一些港口，例如：秘鲁的CALLAO，哥伦比亚的 BUENAVENTURA 都很常见。另外英国的港口例如 SOUTHAMPTON 经常有收取这项费用，在英国这个费用则通常以欧元作为计费单位。港口拥挤费和本身该港口/码头的基础设施和运作情况以及港口的拥堵程度有关，不是一定有这个费用。例如英国的SOUTHAMPTON 这个费用目前被取消。DOC:Document Charges，文件费。文件费是一个人民币费用，以每票为计费单位。根据船公司不同收取的也不同，一般情况下这个费用是 125 人民币。 PSS:Peak Season Surcharges，
4、旺季附加费。作为海运旺季船公司为弥补因为业务繁忙人手投入增加和机械损耗增大成本上升而收取的一项费用。在欧洲线比较常见。以美金为计费单位，按每 TEU 为单位收取。 AMS:反恐信息费。在美国线这是必须收取的一个费用。一般说来是25USD 每票。到加拿大的港口也有收取该费用。另外一些开往中南美的船，若中途有经过美国或者加拿大的话，这个费用也需收取。ACC:Alameda Corridor charge 走廊附加费、艾美达走廊费、绿色通道费、火车通道费。用于除从 LBH、LAX 中转至加州、华盛顿州、亚利桑那州、内华达州的货以外的所有美国各地区。注：火车通道费是中国台湾的称法；LBH 为 Long
5、 Beach 长滩；LAX 为 Los Angeles 洛杉机。ACI:Advance Commercial Information System use in Canada 加拿大海关申报费、加拿大使用之系统。用于加拿大航线。AG: Atlantic &Gulfcoast 全水路运输费率。用于全水路运输下往美国东海岸及墨西哥湾基本港。 COD：Charge of Diversion 转港费 DDC：Destinational Delivery Charge 目的地交货费、到达港提货费。用于美国、加拿大航线。DDP：Damage Protection Plan 损坏修理条款。用于租箱合同中。D
6、HC：Dest.Terminal Handling Charge 目的港港口附加费。DIB：Destination Inland Box 目的港内陆附加费。 EBA：Emergent Bunker Additional 紧急燃油附加费。用于非洲航线、中南美航线。EBS： Emergent Bunker Surcharge 紧急燃油附加费。用于澳洲航线。EPS: Equipment Position surcharge 设备位置附加费。ERA：Equipment Repositioning Additional 空箱调运费。为中海（CSCL）转美国内陆点所特有的费用。ERS： Equipment
7、 Repositioning Surcharge 空箱调运费。为中海（CSCL）转美国内陆点所特有的费用。FAF： Fuel Adjustment Factor 燃油价调整附加费。用于日本航线。GRI：General Rate Increasing 综合费率上涨附加费、全部费率调高附加费。用于南美航线、美国航线。GRR：General Rate Restoration 一般费率修正附加费。为YMLine (阳明公司 )于旺季收取的费用。HDLG：Handling CHG(charge)或 HDLG FEE 手续费。IAP ：Indonesia Additional/Premium Surcha
8、rges 印尼港口附加费。用于去往印度尼西亚航线。IAC：Intermodal Administration Charge 联运管理费。为中海（CSCL）转美国内陆点所特有的费用。IFA ：Impromptu Fuel Additional 临时燃油附加费。某些航线临时使用。IPF：Inspection Fees 集装箱检查费。RSC：Restowage Charge 翻舱费。OPAWIIEA：即 O/F+PSS+AMS+WRS+IAC+IPI+ERS+ACC。用于美西航线。 OPAWPRE：即 O/F+PSS+AMS+WRS+PCC+RIPI+ERS。用于美东航线。 OFBWP ：即 O/F
9、+BAF+WRS+PCS。用于东南亚航线。 OBCP：即 O/F+BAF+CAF+PSS。用于欧洲航线（其中 PSS 为旺季时候加）。 OP：即 O/F+PSS。用于日本航线。也有用EBS+BAF/YAS+CYC，但一般到付。 OPE ：即 O/F+PSS+EBS。用于韩国航线。OAD：即 ORC+AMS+DOC。用于美加航线。OBCD：即 ORC+BAF+CAF+DOC。用于欧地航线。OCB：Ocean FRT. Box 海运费OIB：Original Inland Box 启运港内陆附加费。 ORC：Original Received Charge 本地出口附加费、港口建设费、远洋航行费用
10、。为华南地区出往美国航线和欧洲航线时使用。注：美洲所有国家均收此费用。OWS:Over Weight Surcharge 超重附加费。用于美国航线与中东航线。注：MSC 对 Falcon 航线的货重超过 21.5 吨的 20柜货物征收超重附加费。PTF：Panama Canal Surcharge 巴拿马运河附加费。用于美国航线、中南美航线。PCS： Port Congestion Surcharge 港口拥挤附加费。用于以色列和印度某些港口及中南美航线。PSS：Peak Season Surcharger 旺季附加费。为大多数航线在运输旺季时可能临时使用。SCC: Switch Certif
11、icate Charge 换证费。厦门海鸿翔物流主要承办海运、空运、进出口货物的国际运输代理业务，包括揽货、订舱、仓储、中转、集装箱拼装拆箱、运杂费结算、报关、报检、保险、公司主要优势航线：主推 HAPAG LLOYD (德国-赫伯罗特) 东南亚线、印巴线、西非、中东红海线，包括冻柜、开顶柜，特种柜，靓价收货 欢迎来电询价。TEL： 0592-6018268 FAX： 0592-377768MSN：susu_FOBFOB 的全文是 Free On Board(named port of shipment),即船上交货(指定装运港),习惯称为装运港船上交货. 按此术语成交,由买方负责派船接运货物
12、,卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内,将货物装上买方指定的船只,并及时通知买方.货物在装船时越过船舷,风险即由卖方转移至买方. 在 FOB 条件下,卖方要负担风险和费用,领取出口许可证或其他官方证件,并负责办理出口手续.采用 FOB 术语成交时,卖方还要自费提供证明其已按规定完成交货义务的证件,如果该证件并非运输单据,在买方要求下,并由买方承担风险和费用的情况下,卖方可以给予协助以取得提单或其他运输单据. 一些国家鼓励出口使用 CIF 术语，进口使用 FOB 术语，由本国保险公司和承运人保险或承运。FOB 术语只适用于海运和内河运输.FOB 船上交货 “船上交货（指定装运港）”是当货物在指
13、定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。FOB 术语要求卖方办理货物出口清关手续。FOB、CFR 和 CIF 三种术语的换算1. CFR 价 = FOB 价+国外运费 CIF 价 = (FOB 价+国外运费)/(1-投保加成保险费率)2. FOB 价 = CFR 价国外运费 CIF 价 = CFR 价/(1-投保加成保险费率) 3. FOB 价 = CIF 价(1-投保加成保险费率)国外运费 CFR 价 = CIF 价(1-投保加成保险费率)FOB=1-退税率/(1+增值税率) 人民币含税价/现汇买入价公式解析:FOB =(人民币含税价-退税收
14、入)/现汇买入价其中：退税收入=人民币含税价退税率/(1+增值税率)则：FOB=人民币含税价-人民币含税价退税率/(1+增值税率)/现汇买入价FOB=1-退税率/(1+增值税率) 人民币含税价/现汇买入价另外：如果您的产品有出口关税，FOB 价是这样计算的。FOB 美元价=FOB 人民币价格（1+关税率）/美元现汇买入价在计算出口价格时，汇率为什么用现汇买入价汇价：外币电汇，信汇或票汇买卖业务所使用的汇率。一般它高于现钞汇价，这是因为外币现钞一般不能在本国流通。买入价:只要您不把美元换成人民币，会计都是按中间价拆算成人民币记账的，如果换成人民币则银行是按现汇买入价来算的。买入价就是银行收取外币
15、时愿意支付的价格。FOB 中的国内费用包括：1、加工整理费用；2、包装费用；3、保管费用（仓储/租，火险等）；4、国内运输费用（仓至码头）；5、证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、保管费等）；6、装船费（装船、起吊费和驳船费等）；7、银行费用（贴现利息、手续费等）；8、预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）；9、邮电费（电报、电话、电件、传真、电子邮件等费用）案例某公司进口一批货物以 FOB 成交，结果在目地港卸货时，发现货物有两件外包装破裂，里面的货物有被水浸过的痕迹。经查证，外包装是货物在装船时因吊钩不牢吊在船甲板上摔破的，因包装破裂导致里面的货物被水浸泡。请
16、问，这种情况下，进口方能否以卖方没有完成交易义务为由向卖方索赔？答：不可以。FOB 贸易方式下，责任风险的划分是装运港的船弦。外包装是货物在装船时因吊钩不牢吊在船甲板上摔破的，也就是说，过了船弦界，就不是卖方的责任。 风险控制因为 FOB 是买方负责海运定舱,货代为指定货代,因此 FOB 的付款方式最好选择 T/T(预付款),或者起码得争取到一定的预付,这样才能保证安全,有些国家的风险比较高,经常发生买方和指定货代相互勾结,无单提货,或者私下放提单给客人,这样对卖方风险太大,所以要坚持做全金额 TT 预付,因此 TT 付款方式和 FOB 贸易术语是一组常用的组合,可以有效控制该贸易术语下的潜在风险!欧美选择 FOB 比较多，出口企业采用 CIF 或 C&F 付款方式，避免外商指定境外货代安排运输，承诺货到目的港后须凭 信用证 项下银行流转的正本提单放货一、总体来讲，在出口业务
