F-35战机能飞多“远”多“高”

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1、F-35战机能飞多“远”多“高”据日本共同社报道，10 架美军 F-35B战机 2017年 1月 9日从美国亚利桑那州基地出发，途经阿拉斯加到达日本。这是美国首次在本土以外地区部署该机型。然而与这款战机日渐加快的成军步伐相叠加的是美国总统特朗普同样加大了批判 F-35的“调门” 。美国国家评论杂志专栏作家费雷登伯格甚至称：F-35 是美国航空工业史上最大的失败，总统应尽快结束这一“没有前景”的计划。人们不禁会问，未来 F-35战斗机能飞多“远”？又能飞多“高”呢？ F- 35 战斗机技术特点 隐身设计 F-35 的隐身设计借鉴了 F-22的很多技术与经验，其雷达反射面积（RCS）分析和计算，采

2、用整机计算机模拟，比F-117A的分段模拟合成更先进、全面和精确，同时机体表面采用连续曲面设计。 该机的正向 RCS约为 0.065平方米，比苏-27、F-15 低两个数量级。由于 F-35武器采用内挂方式，不会引起 RCS增大，隐身优势更明显。在红外隐身方面，从资料可推断出该机在推力损失仅有 2%-3%的情况下，将尾喷管 3至 5微米中波波段的红外辐射强度减弱了 80%至 90%，同时使红外辐射波瓣的宽度变窄，减小了红外制导空空导弹的可攻击区。 F-35 还使全机雷达散射及红外辐射中心发生改变，导致来袭导弹的脱靶率增大。该机的主动干扰机、光纤拖曳式雷达诱饵、红外诱饵弹等对抗设备也更容易奏效。

3、根据有关模型计算，若设定 F-35的前向 RCS为 0.1平方米，与10平方米的情况比较，在其他条件相同的情况下，前者的超视距空战效能比后者高出 5倍左右。据媒体的数据，当今隐身战机的平均前向 RCS普遍在 0.1至 0.5平方米，这对于防空系统来说已不算保险。例如 S-400系统的 X波段雷达对 RCS在 0.1平方米数量级的目标已获得 200千米级别的探测距离。多波段传感器体系更能让仅针对一定波段隐身的隐身战机无处遁形。 美制武器使用国的潜在对手，往往是使用俄系武器者。F-35这种并非全方位隐身、采用圆形截面喷嘴的战机几乎不可能不被发现。俄制防空系统有 L波段甚至米波雷达，其中 L波段雷达

4、的精确度已经取得了较大的进步。F-35 的隐身性能虽然可以限制 S-400这类防空系统的作用距离，然而也只能减少到约 200千米左右。而可悲的是，F-35 的内挂武器没有那么远的射程。 电子战系统 F-35 的电子战系统综合了机载 AN/APG-81有源电扫相控阵雷达，通信、导航、识别系统和光电分布式孔径系统。其电子战系统拥有大量专用天线，当然机载有源相控阵雷达也可为电子战系统服务，如可执行电子战支援和信号收集、分析的任务。由于其能够提供非常强的定向射频输出能力，F-35 可利用其综合电子战系统中的雷达告警接收机与 APG-81相配合工作，雷达告警接收机能为 APG-81雷达提供敌机精确的目标

5、方位指示。在此指示下，APG-81 雷?_可以不采用大空域扫描方式，而采用 22（方位俯仰）的针状窄波束对所指示的方向进行精确扫描，在减小被截获概率的同时提高搜索效率。 航电系统 F-35 的航电设备由总线、光缆信息传输系统、头盔显示系统、光电系统等组成。例如大量采用光缆的信息系统可以传输更高质量的图像，这对信息共享方面非常有利。然而在空优作战时，信息量没有那么庞大，这时优势就不明显了。因此，要把 F-35航电设备的“先进程度”换算成“战斗力”尚有一定难度。F-35 的仪表板与 F-22的多功能显示器不同，它采用尺寸为 820英寸（约 2050厘米）的大型全景多功能显示器。这是迄今为止最大的战

6、斗机显示器，由洛克韦尔-科林斯公司的凯撒分公司研制，其分辨率达到了 12801024。MFDS 将显示传感器、武器和飞机状态数据，以及战场环境、战术和安全信息。 弹药挂载 F-35 的隐形模式挂载质量为 1589千克，非隐形模式武器载质量为 8172千克。利用飞机的内、外挂架可以携载 8枚 AIM-120和 2枚 AIM-9X；或者是携载 6枚 910千克的炸弹以及 2枚 AIM-120和 2枚 AIM-9X。F-35 有 2个内埋弹仓，可以携载 AIM-120、AIM-132、JDAM、 “宝石路”炸弹、联合防区外武器、 “硫磺石”反装甲导弹和集束炸弹等武器。F-35的载荷可以按照空对地模式

7、或者空对空模式配置，在升级到 Block5时其内埋弹仓可携带 3件武器。每架 A或 C型 F-35的内埋弹仓也携带 4枚 GBU-39小直径炸弹，B 型则携带 3枚。还有一种选择是所有 F-35的弹仓均携带 4枚GBU-53/B小直径炸弹型。F-35 还有可能使用改型的MBDA流星空空导弹，其内埋弹仓内有可能携带 4枚小尾翼的流星空空导弹。挪威和澳大利亚则准备使用改型的 NSM对地导弹，计划配置为内埋 2枚，外挂 4枚。NSM 是唯一用于 F-35内埋弹仓的巡航导弹。 F- 35 战斗机发展的受制短板 提供就业岗位数量达不到预期 作为美国有史以来最庞大的政府采办项目之一，F-35的生产并未如宣

8、传的那样给美国带来可观的就业机会。洛克希德-马丁公司宣称 F-35战斗机的研发制造将为 46个州提供 12.5万个职位。然而其中德克萨斯州和加利福尼亚州就占了一半以上。138 个主要合同商在 231个不同的地点工作，而这些合同商中的一半以上（88 个）是外国公司。这虽然并不说明 F-35飞机的制造工作主要是在国外，却意味着 F-35工作存在实质性的外包。国外主要制造地点在意大利（36 个） 、澳大利亚（30 个） 、英国（24 个）和土耳其（12 个） 。单纯按照生产数量算，英国是最大的参与者，但也并不在上述其他几个国家中。 使用成本过高 美国军方在 F-35战斗机立项时宣称，该项目 3型飞机

9、高度通用化、维护时间短，且成本与其替代机型 F-16战斗机基本相当。但随着研制工作的逐步深入，F-35 战斗机科研与采购成本逐步攀升，使用阶段的每飞行小时成本也成为合作伙伴国质疑的焦点之一。据报 F-35A的每飞行小时成本至少为 3.19万美元，比 F-16C/D的 2.25万美元高出约 42%。日常维护时间过长、可靠性低、可维护性差是造成这种情况的主要原因。F-35 战斗机 3种子机型将在 30年服役期内总共耗资 1.1万亿美元，这在当前财政状况下是美国政府无法承受的。 形成战略打击能力尚需时日 目前 F-35三种型号中，最早具备初始作战能力（IOC）的是海?陆战队的 F-35B，时间是 2

10、015年 12月。空军的 F-35A具备 IOC大致在 2016年 12月，海军的 F-35C大概要到 2019年 2月。美军当家战术核弹B61 的升级型，还要经过几年的升级和测试才能重新服役。之后与 F-35A进行加载试验将是一个漫长的过程。目前，美军还未正式表示 B61能否挂到 F-35B甚至是海军舰载型 F-35C上，但 F-35A用于空中核打击已经敲定。 采购价格太高 F-35 的费用如今已成“无底洞” 。短短几年时间成本越来越高，造价也越来造越贵。目前，整个 F-35计划预料耗资已近 4000亿美元（约 2.7万亿人民币） ，最终预算总额恐将高达 1.5万亿美元（约 10万亿人民币）

11、 。F-35 的单机造价已从最初的 5000万美元，一路飙升到 1.6亿至 2.2亿之间。若三军计划购置 2400架 F-35战机，总费用可能达4000亿美元。而计划采购 F-35的 8个美国盟国，原本被美国拉进来分摊成本，如今却也要面对 F-35战机的价格飞涨。于是“不敢追加采购数量，价格就会继续上涨”的恶性循环已经出现。 好在新任美国总统特朗普近来正在使用社交网络制造舆论，这对 F-35的价格控制也许是件好事。 美国对 F- 35战斗机的战略需求 改变世界航空工业格局 在欧洲，一旦 F-35战斗机形成采购，可能会导致在未来 20-30年内各国不再考虑研制新有人驾驶航空作战平台。也许用不了

12、20年，北约成员国空军所有作战、训练、保障都将与美国一体化，变成清一色的“F-35 空军” 。购买 F-35战斗机的国家必须将其航空工业体系围绕美国新战机重新布局，实际也是将自己的防务主动权变相交给了美国。 洛克希德-马丁公司是 F-16和 F-35战斗机的制造商，当前，其生产的战斗机占到西方国家现役战斗机数量的37%。未来 10年，随着越来越多的 F-35交付使用，这一数字预计将上升至 46%。 2016-2020 年，西方国家将制造 590架战斗机，其中60.3%都出自该公司，洛-马在竞争中已将竞争对手们都甩在了身后。 变革空战理念 以信息为中心、相互依存和功能集成的作战是未来军事胜利的关

13、键。当美国和盟国的 F-35机群投入使用后，一体化防空反导系统采用的“传感器一武器系统”指挥控制方法，可被 F-35机群直接使用，届时 F-35战斗机将是一种力量倍增器。通过共享一份通用作战图，美军及盟军能够在整个作战区域内，在战术和战略上变得更主动。随着F-35战斗机的列装，美军可以利用它接收信息并向空中作战中心、空中作战指挥官发送信息，这种信息交换优势将形成与防空反导系统协同作战的能力。F-35 战斗机的飞行员可以接受更广泛的授权，根据指挥官的意图对任务类型命令更广泛的定义，不仅局限于其具体计划中的作战空间，还可以针对更广泛的目标作战空间与其他平台协同。 美国空军装备更新换代的迫切需求 当

14、前，美国空军有 3/4的飞机采用冷战结束前的设计，平均机龄在 25年以上。尽管增加服役年限的延寿工作已经展开，但由于不少飞机在阿富汗和伊拉克执行了大量的作战任务，机身寿命消耗严重。目前，美国空军的新机队伍主要由 F-35和 F-22构成，同三代机相比，这两种飞机的价格非常高。高价导致采购量少，而根据美国空军的推算，每年的采购量已无法跟上老旧战机退役的节奏。进入“亚太再平衡”以来，美军四代机只有 130架处于部署状态。如果将这 130架战机全部调到欧洲对付俄罗斯，那么就没有四代机在其他地区威慑其他对手了。因此，加速生产并大量列装 F-35是美国空军的迫切需求。 第三次抵消战略重要支撑力量 近年来

15、，随着世界政治经济和军事形势的发展，出于维护其霸权地位的需要，美国正在实施“重返亚太”和“再平衡”战略。目前美军正加强在亚太地区的海空力量，视西太平洋为未来战争和冲突的主战场，将“空海一体战”调整为“全球公域介入与机动联合”作战构想。F-35 则是实施其中第三次抵消战略重要力量。 进入 21世纪，美国认为越来越多的潜在对手具备了以高性能岸基飞机、巡航导弹和弹道导弹、低噪声潜艇、无人机等武器和技术装备为代表的“反介入/区域拒止”能力。美国向对其有重要利益的地区投送力量时会遭遇越来越严峻的挑战。 F-35 优越的作战性能无疑非常符合美国当下的政治、经济和军事需要。因此这一先进战斗机将受到越来越多的

16、重视。F-35B 战机一旦部署到位，就能够发挥不可替代的作用，成为美国与太平洋盟国之间可互用的空中资产。F-35不仅是一种性能强于 AV-8的垂直起降战机，而且还将使小规模海上行动的核心，由造价较为低廉的小型航母担纲。 强化联盟力量 F-35 在设计之初，就不为美国独有。F-35“闪电”有“世界战斗机”之称。美军“联合先进攻击技术”战机新理念在 X-35上初现时，世界上就有 8个国家参与合作，投入经费亦超过了 45亿美元，当初预估市场有 3500架甚至 5000架的需求意向。 而 F-35的世界性角色显现后，智力与财力双双没落的欧洲贵族，在既无力单独应对世界乃至地区局势变化，也无力研发新一代装备的情况下，把 F-35当成了唯一选择。这种飞机一旦列装，它的存在就会比纸面的法律效应更加强悍。再加上 F-35的核心技术不会轻易泄露，联盟内的成员用大把的欧元挣得的只是使用权。要想 F-35在未来的作战行动中真正发挥威力，离不开美国的支持。