500kV变电站综自改造工程施工探讨

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1、500kV 变电站综自改造工程施工探讨摘 要:500kV 任庄变 220kV 改造工程中 220kV 部分为一个半断路器接线,一次、二次设备(含监控)同时进行改造,在国内尚属首例。文章介绍在确保电网安全稳定运行的前提下,如何在 500 千伏枢纽变电所同时进行电气一、二次改造施工。并结合工程的特点、难点,从施工方案策划、工程技术方面进行探讨与总结,以期对以后类似工程有所借鉴。 关键词:综自改造;一个半断路器;方案;技术 1 工程概况 220kV 部分包括综自改造、刀闸更换、CT 更换、取消220kV 线刀及所有短引线保护、新增秦任双线 6 支避雷器、220kV 接地网改造、CVT 喷涂 RTV、

2、更换 2023 和 2021 断路器保护、新增一面保护管理机屏、更换 220kV 故障录波器两台、GPS 扩容、新增直流分屏 4 面。 本工程为保护更换、设备改造工程,涉及一次设备的安装、改造,施工过程中涉及老设备拆除、电流、电压回路搭接及电流回路试验后的短接退出,施工风险较大,项目部在施工前要根据甲方安排的具体停电计划认真编写施工方案,根据现场实际情况合理安排本次改扩建工作。本次改扩建牵扯到一、二次拆除和搭接的较零散,项目部在施工前编写详细的拆除和搭接方案,并做好拆除后和搭接前的安措。 2 工程特点与难点分析 2.1 施工难度大,安全风险高 220kV 配电装置接线方式为 3/2 接线方式,

3、这种接线方式在 220kV 配电装置里很少见,每串包括 3 台断路器、3 组电流互感器、8 台隔离开关,第一串是线路变压器串,2 号主变间隔在第一串侧向出线,第二串是线路变压器串,1 号主变出线方向与线路相同,经站外中转塔绕回变电站接入主变,第三、四串为半串,目前为备用线,第五串为完整线路串。第六串为线路同方向出线,出线方向均在东侧。基本上每串都不同,这就需要针对每一串制定施工方案,确定拆除、安装、试验施工顺序。串间距离较近,刀闸、CT 更换时吊车等机械设备无法顺序通行,针对具体间隔编写分串方案,测量、分析吊车行进及工作过程中与带电设备的距离,确定吊车行进路线和站位,分析施工危险源,最大程序的

4、进行预控风险。 2.2 工期紧、停电计划复杂 本工程从 2011 年 2 月开始施工至全部竣工只有 5 个月时间,2011 年 1 月开始编制初步的施工计划,几经讨论,于 2011 年 1 月底步定稿。 2.3 二次回路过渡状态多 本工程同时进行一次、二次设备的改造,在改造过程中需要做好母线刀闸与串间设备的闭锁安措,做好检同期合闸安措。上述大量的过渡状态会形成数量庞大的过渡二次回路,需出具大量过渡图纸,敷设大量的过渡控制电缆及其相关的二次接线、保护调试等工作。而这些工作的完成,无论是设计单位、施工调试单位均需事先仔细考虑。 2.4 停电计划变动多 本工程施工过程中,系统和现场条件都对停电计划造

5、成了限制。停电不可能完全按原先制定的施工计划进行,这就造成停电安排多次变动,对工程实施造成困难。 2.5 投运次数多 本工程前后投运共 6 次之多,母线前后停电 20 次。 2.6 工程经过多次扩建和技改,图纸与实物不符现象较多 工程施工过程中,常常发生施工图与现场实际情况不符,甚至出现图纸在前期技改人员脑子里的情况。造成这种情况的最主要原因是设计单位所掌握的资料错误,前期技改图纸缺失,这就给本次施工造成了困难,现场设计变更较多,有的变更甚至在停电投运前 1 天才出具,孕育了风险。 2.7 电气二次?D 纸分期出版 受工期限制,电气二次施工图不能在工程开工前全部完成,而是采用了按施工进度计划陆

6、续出版的方式。同时,因订货周期,设计提前预提了部分控制电缆订货数量,这部分的电缆数量和具体施工图清册数量有出入,这需要统计已订货和应订货控制电缆的差量,再加上现场临时改动较多,造成控制电缆数量统计工作量繁重,对现场施工进度造成了一定影响。 3 整体施工改造方案 3.1 母线施工改造方案 2012 年 2 月 10 日2012 年 2 月 18 日,219 刀闸停电更换。本次停电期间主要工作内容有: (1)按拆除计划表拆除 220kV I 母压端子箱内的所有电缆(动力电缆做好安措,保留) ,端子箱拆除,更换为XJ-1 型端子箱;告知运行单位,由于母线设备端子箱更换,在本期整个更换期间,断路器无法

7、检同期合闸,闭锁回路改至测控屏上,原程序控制屏与正母有关的闭锁将无法使用,必须解锁操作。 (2)电缆敷设:电缆路径较长(500 米) ,拐点多,施工人员复杂,工作前做好安全措施。电缆敷设可分两段敷设。 (3)屏柜组立:屏柜安装于原 220kV 继保室,内部有运行屏,按运行要求使用伸缩式围栏和红布做好安措。施工地面为静电地板,施工前应确认下部垫实,不让屏倾倒。(4)二次接线:新增屏柜正常接线,和老直流等运行设备的搭接工作按搭接表进行,原则上由检修负责。 (5)二次传动、保护调试:重点做好防止直流接地措施,投入空开前应摇绝缘。 (6)拆除 219 刀闸 LGJ-1400/120 连接线 6 根,拆

8、除后不再使用(由于连接线拆除以后副母线北侧无接地,向运行单位借用接地线一付做临时接地,施工完成后拆除) 。 (7)从第六串副母线下开进 16T 吊车,停于 219 刀闸北侧,进行刀闸和支柱绝缘子的拆除、更换工作,吊车工作中应有专人监护,吊车拨杆头最高不能超过副母线高度。(8)新刀闸(注意刀闸中心线不在支架中心线上) 、支柱绝缘子吊装、设备连接线安装、刀闸调试,刀闸直阻测量。 (9)接地网部分按会议纪要要求,由于要保证吊车行进路线,因此暂时不全面施工,只做焊接接地鼻子和带接地电磁锁的接地引下工作。原接地网不破坏,上半面按停电计划做第 1 串、第 2 串、第 3 串、第 4 串、正母设备、副母设备

9、更换,6-8 月间无停电施工内容,利用这段时间做第 1 串、第 2 串、第 3 串、第 4 串、正母设备、副母设备接地网改造工作。剩余工作可以和下半年第 5 串和第 6 串停电计划结合进行。 (10)2 月 16 日做好内部三级验收,2 月 17 日交甲方验收,由于停电时间较短,甲方应做好随工验收准备。 3.2 第 1、2、5、6 串施工改造方案,以第二串为例 (1)按拆除计划表拆除 220kV 第二串 3 个端子箱内的所有电缆(动力电缆做好安措,保留) ,端子箱拆除,更换为 XJ-1 型端子箱;告知运行单位,在母线轮停过程中涉及线刀拆除,因此停电期间串间闭锁失效,需要解锁操作,由于 2 月份

10、母线设备端子箱已经更换,在本期整个更换期间,断路器无法检同期合闸,闭锁回路改至测控屏上,原程序控制屏与正母有关的闭锁将无法使用,必须解锁操作。(2)电缆敷设:电缆路径较长 500 米,拐点多,施工人员复杂,工作前交行好安全措施。电缆敷设可分两段敷设。 (3)屏柜组立:屏柜安装于原 220kV 继保室,内部有运行屏,按运行要求使用伸缩式围栏和红布做好安措。施工地面为静电地板,施工前应确认下部垫实,不让屏倾倒。(4)二次接线:新增屏柜正常接线,和老直流等运行设备的搭接工作按搭接表进行,原则上由检修负责。 (5)二次传动、保护调试:重点做好防止直流接地措施,投入空开前应摇绝缘。 (6)利用 I 母线

11、停电 2 天,拆除 20211 刀闸,更换20212 刀闸,如果时间来不及可以先不调整,但必须要吊装完成。刀闸拆除后线路无接地,向运行单位借一付接地线做临时接地。 (7)利用 II 母线停电 2 天,拆除 20232 刀闸,更换20231 刀闸,如果时间来不及可以先不调整,但必须要吊装完成。刀?l 拆除后线路无接地,向运行单位借一付接地线做临时接地。 (8)与 I 母、II 母刀闸连接线拆除后,可进行串内设备吊装,可用 16T 和 8T 吊车结合起来同时施工,施工过程中两邻第一串带电,I 母线、II 母线带电,工作中吊车加强监护,严格控制带电距离。 (9)新刀闸(注意刀闸中心线不在支架中心线上

12、) 、支柱绝缘子吊装、设备连接线安装、刀闸调试,刀闸直阻测量。 (10)新 CT 安装,安装时注意 P1 指向应与原 CT 相同,CT 试验。 (11)接地网部分按会议纪要要求,由于要保证吊车行进路线,因此暂时不全面施工,只做焊接接地鼻子和带接地电磁锁的接地引下工作。原接地网不破坏,上半面按停电计划做第 1 串、第 2 串、第 3 串、第 4 串、正母设备、副母设备更换,6-8 月间无停电施工内容,利用这段时间做第 1 串、第 2 串、第 3 串、第 4 串、正母设备、副母设备接地网改造工作。剩余工作可以和下半年第 5 串和第 6 串停电计划结合进行。但涉及新增避雷器等设备的接地必须完善。 (

13、12)4 月 27 日做好内部三级验收,4 月 28 日交甲方验收,4 月 30 日至 5 日 1 日 I 母线停电,恢复 20211 刀闸至 I 母联接线,母差接入,5 月 3 日至 5 日 3 日 II 母线停电,恢复 20232 刀闸至 II 母联接线,母差接入,由于停电时间较短,雨季即将到来,影响施工进度,甲方应做好随工验收准备。 4 施工方案关键点的分析 4.1 母线设备间隔改造方案关键点分析 母线接地刀闸与串内母线刀闸的闭锁是通过老程序控制屏实现,母线间隔改造过程中,母线设备接地刀闸与串内母线刀闸的闭锁失效,操作过程中需要解锁操作,操作过程中需要加强监护。原其他串设备操作过程同期操

14、作失效,做好与其他串间串连电压线的安措。 现场需要搭设 1.7 米高硬质围栏,吊车通道应从第六串副母下面围过来。 电缆盖板大部分为水泥直接浇筑,严禁将吊车腿撑在电缆沟盖板上。 220kV I 母线停电,II 母线单母线运行,运行方式较薄弱,严禁车辆从 II 母线下方进出,防止车量误碰 II 母线造成失电。 二次回路上工作,投入交直流空开等,应先量有无接地、及短路,防止直流接地。 应在相临带电设备:20511 刀闸、20611 刀闸、2051 开关、2061 开关构架上挂禁止攀登、高压危险标示牌。 4.2 第 1、2、5、6 串改造方案关键点分析,以第二串为例 第 1、2、5、6 串采用整串停电

15、改造的方式,只需每次轮停、母线进行相应的电气一、二次隔离后便可进行串内的改造施工,验收合格后再次申请轮停、母线进行相关电气一、二次接入工作后即具备整串投运条件。 第二串相邻设备均带电,无串间道路,因此吊车需要开进串内,根据现场情况,设计好停靠点,过电缆沟需要做过桥板。 第二串还涉及到 2013 开关保护更换,并拆除短引线保护,为保证施工的准确性,短引线保护应请厂家现场拆除,并做好拆除后的图纸。交给运行单位。 5 施工方案及施工管理的探讨总结 (1)本工程涉及到大量在运行二次设备上的工作,我公司与徐州供电公司严格执行江苏省电力公司有关规定,由生产运行单位填写工作票并做该票的工作负责人,施工人员作

16、为工作班成员,双方按照规定对各自工作内容负全面责任。实践证明,这种模式站在了维护电网安全运行的高度,摒弃了本位主义的思想,从制度上保证了在运行二次设备上工作的安全性,取得了很好的效果。以本次江都变工程为例,常常发生施工图与现场实际情况不符,甚至出现图纸在前期技改人员脑子里的情况,若直接由施工单位持票单独在运行二次设备上工作,施工人员因不清楚该设备内部前期变动情况,贸然工作极易导致事故的发生。 (2)设计单位与施工单位密切配合为工程施工提供了方便。本工程设计上充分考虑到现场施工特点与难点,存在如下创新点可供借鉴: 原闭锁回路通过老程序控制屏实现,五防不直观,不利于检修,而本次停电方式为串轮停改造,每串逐一接入监控闭锁,母线隔离开关逐次增加间隔闭锁逻辑,利用停母线过程中进行验证。 220kV 设备区端子箱之间的互联电力电缆为截面 6 平方的电缆(包括从 400V 站用电柜来的电力电缆) ,考虑改造后端子箱、机构箱的加热、照明及除湿、压降等因素,6 平方毫米截面的电力电缆远

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