《A级评估的“马太效应”》由会员分享，可在线阅读，更多相关《A级评估的“马太效应”（1页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、A级评估的“马太效应 走在城市的每一条道路上，都有机会看见大大小小的运输车辆驶过的身影。然 而，其中不乏世界顶级的进口重卡，也有国产中卡、轻卡和小型商务车，甚至是带有 “xx物流公司”字样的三轮车 这样的景象，从一个侧面透露出我国物流市场至今尚存的一些顽疾。我国物流业 从起步至今十多年，目前稍有一点规模、称得上“物流企业”的大概有1o75家，然而 其中仅有737家企业获得“A级物流企业”称号。总的来说，整个物流市场发展水平参 差不齐，许多只拥有一两台车、甚至根本没有车的JJ货运部也自称“物流公司”，即 使是许多稍有规模的企业在运作方面也依然存在“J、散乱”等众多无序的问题，亟 需有套健全、统一
2、的“游戏规则”进行作业。 从物流行业的特点可以知道，物流业在本质上非常接近服务性行业，轻资产而重 服务。正因为服务是一个比较虚化的存在，就更需要为物流需求方提供一个客观衡量 物流供应商的标准体系。随着一批上规模、上档次的第三方物流企业的出现，它们也 希望通过参与国家A级评估，能够体现出自己的综合实力、获得权威肯定，借此树立起 公信度和美誉度，跟一些不规范经营、信誉不佳的物流商区别开来。 而更重要的是，通过A级物流企业评估工作的逐年开展，可以逐渐对我国鱼龙混 杂的物流市场进行大浪淘沙式的筛选。 正如 圣经马太福音书第二十五章中提到著名的“马太效应”：“凡有的， 还要加给他叫他多余：没有的，连他所
3、有的也要夺过来。”随着我国物流业水平的逐 步提升。许多大型物流项目开始以外包、招标为主流形式。据了解，国内某些地区、 省份的部分大型招投标项目中，3A级以下的物流企业是无法获得竞标资格的，只有 3A级以上物流企业才可以领取标书。物流评级对物流企业的经营形成的倒逼效应，无 形中为物流企业设置了限制性的准入“门槛”，一些不规范、不正式、不上规模的物 流企业开始被市场有意识地放弃，这就间接推动了物流行业的优胜劣汰进程。而低层 次的物流企业必将把它们的市场份额让出给优秀的物流企业，使优秀物流企业更具备 竞争力，加速我国物流产业的现代化进程。 当然，目前包括A级物流企业评级在内的一些物流评估标准未尽完美，还需要国 家部门及业内专家的进一步修正。而我国物流行业规范化、标准化、现代化、规模化 和专业化的美好明天，已经近在眼前。 编辑部
