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1、轨道 5 号线土建 08 标车站测方案编制： 复核： 审核： 中铁七局集团有限公司轨道 5 号线土建 08 标项目经理部2014 年 12 月目 录1. 工程概况 .11.1 概述 .11.2 车站建筑方案、结构形式及施工方法 .11.3 地质情况 .11.3.1 工程地质 .11.3.2 水文地质 .41.3.3 不良地质 .41.4 地下管线及周边构筑物 .42. 监测方案的编制依据及原则 .52.1 编制依据 .52.2 监测原则 .52.2.1 系统性原则 .52.2.2 可靠性原则 .62.2.3 与设计相结合原则 .62.2.4 关键部位优先、兼顾全局的原则 .62.2.5 与施工
2、相结合原则 .62.2.6 经济合理性原则 .63.监测目的、内容及要求 .63.1 监测目的 .73.2 监测内容 .73.2.1 监测项目 .73.2.2 监测工作量 .83.3 监测技术要求 .93.3.1 监测精度 .93.3.2 监测频率 .103.3.3 监测警戒值 .114. 基准点及监测点的布设及保护 .134.1 监测控制网的布设 .134.1.1 控制网布设原则 .134.1.2 基准点的埋设方法 .134.2 监测点的布设 .144.2.1 测点布设原则 .144.2.2 监测点布设方法 .154.3 监测点的保护 .224.4 巡视观察 .245. 监测方法 .255.
3、1 桩顶水平位移 .255.2 桩顶、地表的沉降 .265.3 管线沉降及周边建筑物沉降 .265.4 围护桩深层水平位移（测斜） .275.5 钢支撑轴力 .275.6 地下水位 .285.7 立柱隆沉 .296. 数据处理及信息反馈 .296.1 数据处理 .296.1.1 桩顶水平位移 .296.1.2 桩顶、地表沉降 .306.1.3 管线沉降及周边建筑物沉降 .306.1.4 围护桩深层水平位移（测斜） .316.1.5 钢支撑支撑轴力 .326.1.6 地下水位 .326.1.7 立柱隆沉 .326.2 监测信息反馈 .336.2.1 资料整理及信息反馈 .336.2.2 监控信息
4、的内容 .336.2.3 信息反馈质量保证措施 .347. 监测材料、仪器设备 .347.1 投入监测的仪器及设备 .347.2 仪器和设备要求 .358. 监测报警及异常情况下的保障措施 .358.1 监测应急小组 .358.2 紧急状态下监测项目应急措施 .368.2.1 监测项目变化速率超出控制标准 .368.2.2 基坑汛期的应急指挥与控制 .368.2.3 紧急状态汇报和总结 .378.3 各种保障措施 .378.3.1 人力资源保障措施 .378.3.2 物资材料保障措施 .378.3.3 交通保障措施 .379. 监测质量保证措施 .379.1 质量目标 .379.2 质量保证体系 .389.3 监测工作管理与人员组成 .389.3.1 实行项目经理负责制 .389.3.2 监测过程的质量控制 .399.3.3 文件与资料的管理 .399.4 保证监测质量的措施 .399.4.1 健全监测管理服务质量保证体系 .399.4.2 工序质量控制措施 .409.4.3 监测管理服务质量保证组织措施 .419.4.4 监测管理服务质量保证制度措施 .439.5 监测管理服务质量保证技术措施 .439.5.1 仪器、仪表 .
