《混凝土运送泵车的钢管封堵技能的使用》由会员分享，可在线阅读，更多相关《混凝土运送泵车的钢管封堵技能的使用（3页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、混凝土运送泵车的钢管封堵技能的使用数根钢导管和钢漏斗的制造安装需要一定的费用。本工程采用汽车泵导管灌注水下硷封底的新方法，简单易学，利用水下硷自行挤压的技术。通过混凝土汽车泵的钢导管能直人沉井底部，在导管没有达到最小埋深（3m）硅时，先用最慢档泵压力输送混凝土，当导管的埋深达硷时，可逐步加速和加压，泵车导管实施连续浇注，但不能冲破导管的埋深硅。此方法导管不需另行加工定做，可直接借用汽车泵的导管，它有自动升降的能力，移位方便，节约了导管的安装时间，生产率高。因此本工程选用汽车泵导管灌注水下硷封底，它对沉井水下底板硅的封堵有着多快好省的施工前景。施工要点先进行图纸会审、技术交底和机械设备、材料的准
2、备。沉井沉到设计标高后，应检验基底的地质情况及尺寸，是否与设计相符。基底面应尽量整平，高差要保水下封底硷在刃脚和内隔墙下满足设计要求的最小厚度，以提高水下硅的灌注质量。封底碎石层的技术参数符合设计要求，如基底为砂质或粘土时，应铺以碎石或砾石垫层，以铺至刃脚尖以上 10 一 20cm 为好，沉井底垫层应尽量平整。汽车泵就位，场地内施工临时道路要求有足够承载力，避免搅拌愉送车和汽车泵重力对沉井壁的影响，保证沉井外周要有足够安全距离约 3sm，并回填密实。沉井底测量，根据设计要求，采用专用吊锤绳伸人井底进行测量沉井底层高程，将测量井深的位置标注于井壁上，作为下管和提管的控制依据，首次下管的管口离封底
3、垫层约 15cm.汽车泵直接将导管插人沉井的一端向另端抽拔按“之” 字移动（园沉井可从井边按一定半径减少向中间抽拔移动） ；抽拔时，必需边测、边拔（边移动） 。汽车泵导管浇灌，按先低处后高处和先周围后中部为原则，使硷保持大致相同的标高。当导管开始灌注时，宜用坍落度较小的混凝土（坍落度约 18m，首批混凝土需用数量应通过计算确定，以保持灌注的连续性（保证硷输送汽车的数量和方量） 。在灌注过程中，须注意硅的堆高和扩散情况，正确调整坍落度和导管埋深，使每台硷泵车灌人硅后形成的移动堆高和不小于 1，5 的流动坡度。当灌注将近结束时，应加大硷的坍落度和导管的埋深，使硷均匀地扩散。硅最终灌注高度要求比设训
4、淡高不小于 15cm.抽水及验收，沉井采用不排水封底时，必须将井内水面灌至高于地下水位 50m 以上。应在封底硷强度满足抽水后受力要求，方可抽水，并校验抽水后的浮力稳定性。抽干水凿除表面松弱层，经验收合格，方可进行下道工序。施工质量保证措施 1 商品混凝土进场要有质量保证书，并经现场检查合格后方能使用。混凝土配合比应根据设计强度等级要求配制坍落度与凝固时间，并考虑环境、温度、湿度等条件，通过实验室进行试配，并经试验合格后，方可使用。在硷浇注的过程中，应派员值班，经常检查，如发现导管堵塞时，应立即停止浇注，并应在已浇注的硷凝结前修理完好。结语本工程采用混凝土输送泵车的钢导管直下水底封堵技术是值得推广的，它在时间上是省时的；经济上是节省的；质量上是可靠的；操作上是安全的；达到多快好省的目的。但本项施工技术还在摸索中，还有待进一步完善和改进。如果在导管入水前加装水下探头和排气阀，就能更好地控制导管提拔与排气；如果采用水下不分散混凝土，浇注质量效果就更好。在本工程的实践中，水下底板硷一次封堵成功，节省了大量时间和材料，说明本项目具有良好的市场前景和较好的经济效益。因此我公司应在混凝土配制和导管提拔控制方面组织相关技术人员对其进行进一步的研究，使之既能为公司服务又能走向市场，为我局创造一定的经济效益。
