地块改造规划方案

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1、苏州东环路地块改造规划方案A陈乐四川师范大学 文学院 610066摘 要随着苏州城市建设和交通的快速发展，东环路地块成为联系苏州古城和苏州工业园区的重要城市区域.但由于原有的开发建设缺少必要的规划指导和完善管理，东环路地块存在许多问题，如功能混杂、布局混乱、市容较差，以及古城区与园区道路联系不够紧密，交通不够畅通高效等，这些都与其承担的职能不符合。针对于此，本文从交通、景观、空间结构角度进行规划设计，以使其更加符合 发展和 的要 。东环路地块 城改造 规划设计Dong Huan Street PlanningAbstractWith the rapid development of Suzho

2、u urban construction and transportation, DongHuan Road plot becomes important regional cities of the ancient city and Suzhou Industrial Park. But due to the lack of the necessary planning guidance and the perfect management, DongHuan Road plot exists many problems, such as functionhybrid, layout of

3、chaos, city appearance poor, and the ancient city and park road links closely enough, traffic is not smooth enough, etc. These are with the image of the modern park dont match.Key words: Dong Huan Street; reconstruction of old city;planning 1 51.1 区 51.2 规划 景 51.3 规划范 51.4 方 62 东环路地块 72.1 72.2 地 72.

4、3 交通82.4 建 及环 82.5 城市景观 9 3 东环路地块 问题93.1 地 不合理93.2 建 密度currency1大 103.3 密度大 103.4 交通问题 103.4.1“道通行混乱103.4.2 区道路度不 113.4.3 缺对fifl交通的规划 113.5 景观问题 113.5.1 城有 成景观113.5.2 区缺” 124 规划 规划原 规划 规划重 124.1 规划 124.2 规划 134.2 规划原 134.4 规划重 145 规划设计 155.1 空间结构规划设计155.2 地 规划 155.2.1 地 155.2.2 加 设 地 165.3 道路交通规划设计1

5、65.3.1改善 区道路 165.3.2加fifl交通 175.3.3加 交通方 175.3.4建造地通道 185.4.2 改建 区 加 196 规划 的建 196.1 规划 196.1.1 建设 容 196.1.2 建设 容 196.2.规划 206.2.1 以及 206.2.2 建 系 善 20结 2121文22A 文23B 文原文261 1.1 区 东环路地块地苏州市东 ，东 加工业园区， 苏州古城区，原本于苏州市城 结合 ， 苏州古城区的 东大 ”，随着苏州城市的发展，城市 地规模的不断拓展， 在已成为苏州市的核心地区。地块 的“将路、东环路不仅 重要的城市“道，还 市区对 联系的要通

6、道。城北路、机场路等对 交通道路也分别与本地块南北相联，造就了本地块便的交通和独特的区 优势。1.2 规划 景在上个世纪七八十年代，为了缓 古城区压力而在 建造了一范 的区，这些区在当 为向古城 疏导 提供了的、良好的空间，但 伴着城市经济的快速发展，以及 功能的拓展，其 环逐渐地退，在如今被称为老村。作为紧 古城区的苏州东环路地块中，老村也同样占着很大的比例。在倡导建造 fl和谐、 和谐的今天，老村的环更改造已经成为 注的热，而这，也成为苏州东环路地块更改造的一大重。此 ，由于苏州工业园区的不断开发建设，东环路地块又于苏州古城与工业园区的连结 ， 苏州古城、区与工业园区联系的纽”，因此东环路

7、地块必将 成又一重要的城市地区，并具有优越的开发和较大的建设潜力。1.3 规划范 东环路地块北面为娄 桥路，南面为杨枝塘路，东起东环快速路，至 城， 成一个长 的规划地块，长3.5里，1里，总规划范 面积为3.2平方里。地块中包含了苏州大学北校区、永林村二区、湘苑、葑 等要 聚。图1 东环路规划范 （自绘）1.4 方 在 currency1程中，要使 了 地 查 和对比分析 。地 查 对苏州东环路地块的重要交通“道、景观、街道空间、屋建 等方面进行观察 ，并且进行分析思 。同 ，进行相 料的搜、借鉴，从而 成对地块 象客观、科学的规划思想。对比分析 通currency1对国 国 各个城市中规划

8、的成功案例的 与借鉴， 成与 俱进的规划理念，旨在为本文的 例分析提供理 。2 东环路地块 2.1 由于东环路地块 于交通要道，加上 业 的发展，东环路地块 密， 计，地块 要 区 11000 ，有36500 ， 密度高 11406 / 。2.2 地东环路地块 总建设 地3.2平方里，以、设等 地为，其中 地1.72平方里，设 地0.88平方里，分别占总建设 地的55.3 和28.3 ，设 地含苏州大学北校区等大中 院校 地。同 ，地区 还分布有一些 地，面积为0.49平方里，占地区建设 地的0.8 ，具有较大开发潜力。1 东环路地块 地平 地 代 地面积（ha） 占建设 地(%) 地R 17

9、255.3其中一 地R1 66.78二 地R2 94.86 地R3 55.37设 地C 88 28.3其中行 地C1 4.0业 地C2 9.95文 乐 地C3 1.2地C4 0.4科 地C5 72.45工业 地W 8.28 2.7道路 场 地S 27.16 8.7市 设 地U 8.48 2.7 地G 4.39 1.4地 E 2.49 0.8建设 地 310.8 100域其 地 9.2合计 3202.3 交通规划区 道路为快速路-“路-“路-路四路系 。东环快速路和“将东路为东环路地区连的“道，也 市 的要客currency1“，承担着规划区 及规划区与城市中要区、交通纽要 中心联系的作 娄 桥

10、路、fifl路和杨枝塘路 为“道，为“道的交通， 以通“道和路，交通 范 比“道 。葑 街、 路等路 于 局 交通问题，以 功能为， “路与街路的连，”较多，以 “道的不，以设 交通路，也以作为机 道。路上不通行currency1 ，许通行为地方 的 。2.4 建 及环一建 指的 年为100年以上， 于重要的建 和高 建 二建 年为50-100年， 于一 建 。建 年为25-50年， 于要的建 。对东环路地块 建 作 个等的合 ，其中较好的一 建 占35 ，其的二 占40 ，较差的 占25 1。年，在建 中，建的 区例如里村、东 区、杨枝塘村等建 较好，设、 、 建相对完善，环比较理想。地区有

11、工业 业10 ，以 、机 、 行业为，大多为 业，建 较差，二、 的工业建 占工业建 总的45 ， ”理设也不够完善。业 设规模较 2，分布不 ，要 葑 路、“将路、东环路分布，多为一、二 街个业，建 较差。2.5 城市景观城市景观包街道、 场、建 、园林 等，在 聚环中造自 景观 ， 以提高 的 ， 环，从而使 在城市中 地 和 已成为发展势。 ，城市区规划设计规范 ，建 区的 不 于30%， 区不 于25%。而东环路地区的景观”要自于道路 ”、 城，少景观”自于起 环、 的建 区 地 。 城市 地 要 ，苏州东环路地块在城市景观方面 有 不。 3 东环路地块 问题3.1 地 不合理东环路地

12、块 地布局存在着一些问题 (1) 地块 地 较为混杂，布局杂乱，能 东环路地块核心功能 (2) 地块 地等 ， 环差 (3) 地块 中为 的 业 地和 乐 地较少 (4) 空间缺，不于 路 和造良好的 环。3.2 建 密度currency1大由于东环路地块面积有， 地长， 多， 面积仅有18平方 。在不少老 屋， 为了 展 存空间，不仅 建各种简棚屋，甚至还加建 ”，使 原本就窄的道 愈发复杂拥堵，通风和采光更 严重不。由于 区密度currency1高，缺少对地空间的 ，在造成环较差的同 ，还 成 恶劣等种种问题，因此， 街区的 环较差。3.3 密度大东环路地块平 密度高 1233 /平方千

13、，加上最 几年城市经济的高速发展， 工 员不断多，地块中有些经济比较好，屋产权归自己所有，但已经搬出 宅的 ， 往往以20元 每平方 的月租 出租屋， 许多 工 员。如今， 地块的 已经大占总 的30%，并且， ”变比较大， 一 四五 更多 同一所 。这样一，使 本就 密度比较大的 区 更为拥挤。同 ，地块 的 ，以及治安环也更难管理和 。3.4 交通问题3.4.1“道通行混乱虽 东环路地块 有东环高架、东环路、“将路等高别道路，但作为规划区 南北向的“道，东环路与区 东向、路交叉， 降 了东环路的交通能力，特别 在东环路快速路和“将东路等交界的一些十字路 ， 行与机 、机 紧靠，缺少 行红

14、灯，较为混乱，机 与机 转弯 经currency1斑马，加上道路上方的高架将双向的 道分为两段，马路currency1，行 很难有 的 间currency1马路，使 行 currency1马路 缺安 感，也 事故 发地”。在上班高峰 ，currency1的马路更 拥堵不堪，导 在此者工作的 不 不提早出行与上班的 间，这与 代交通高效 、 、 环 的原不相符。而随着苏州轨道交通的建设，在“将东路与东环路的交界， 建有5个地铁 ，且靠 苏州大学北校区，使 也 颇高，加上在学校 ，大出行的学 就成为交通拥挤与交通事故的重要因素。在 分地区交通已经面临 死胡同”的格局，见，一味拓道路、建造高架、提高汽 通行速度已经无 善 这些交通问题。3.4.2 区道路度不在相 后与联园等 区， 区一楼为 店，道路紧贴屋，有注意道路红的问题，道路也比较窄，道路度仅不 4m， 店旁 随意停放，种种问题导 出行的不便，交通的堵塞和环的不佳。3.4.3