《9 HXD3型电力机车制动机试验标准(试行)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《9 HXD3型电力机车制动机试验标准(试行)（3页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、Q/JNT0302 J020222010- 0 -9 HXD3 型电力机车制动机试验标准（试行）(见表 11)表 11 HXD3 型电力机车制动机试验标准（试行）自 阀 单 阀 检查方法及内容顺序运转位初制位 制动区全制位抑制位重联位紧急位侧压位运转位 制动区全制位准备工作1.制动显示屏初始化正常，模式设置为本机、货车、不补风、管压 500kPa（客车 600 kPa） 。2.确认总风缸压力 825900kPa，均衡风缸、制动管压力 500kPa，制动缸压力为 0。3.缓解弹停装置，确认弹停指示灯熄灭，弹停指示器绿色。1.自阀手把移至初制位均衡风缸、制动管减压 4060kPa；制动缸压力上升至
2、 70110kPa；下车检查：闸瓦应压紧制动盘，空气制动指示器应呈红色。2.自阀手把阶段移至全制位均衡风缸、制动管压力阶段下降，并能阶段保压；制动缸压力阶段上升，并能阶段保压。全制位时，均衡风缸、制动管减压140170kPa（货客） ，制动缸压力应升至 360420kPa（客货）3.自阀手把移至抑制位均衡风缸、制动管、制动缸压力保持不变。4.侧压单阀手把制动缸压力降至 0；松开手把制动缸压力应不回升。5.自阀手把移至重联位均衡风缸压力缓慢降至 0；制动管减压至 70kPa 左右；制动缸压力上升至 45015kPa 左右。第一步阶段常用制动6.自阀手把移至运转位均衡风缸、制动管恢复定压；制动缸压
3、力下降至 0；下车检查闸瓦与制动盘应有缓解间隙，制动指示器应呈绿色。第二步常用全制动7.自阀手把直接移至全制位均衡风缸、制动管 57 秒减压 140kPa;制动缸压力 68 秒上升至 360kPa 左右；保压 1 分钟，均衡风缸、制动管泄漏不超过 10kPa。12345678Q/JNT0302 J020222010- 1 -顺序自 阀 单 阀 检查方法及内容运转位初制位 制动区全制位抑制位重联位紧急位侧压位运转位 制动区全制位8.自阀手把移至运转位均衡风缸、制动管恢复定压；制动缸压力降至 0。9.单阀手把阶段移至全制位（1） 制动缸压力阶段上升并能保压；（2） 全制位制动缸压力上升至 3001
4、5kPa 左右；（3） 下车检查：闸瓦应压紧制动盘，空气制动指示器应呈红色。（4） 小开前后制动管折角塞门，检查贯通状态。第三步、单阀阶段制动 10.单阀手把阶段移至运转位（1） 制动缸压力阶段下降并能保压；（2） 运转位时制动缸压力应降至 0。11.单阀手把直接移至全制位制动缸压力 23 秒上升至 30015kPa。第四步、单阀全制动12.单阀手把直接移至运转位制动缸压力 35 秒下降至 0。13.换向手柄置前进位，自阀手把置紧急位（1） 制动管压力迅速降至 0，制动显示屏显示“动力切断” ；（2） 均衡风缸压力缓慢降至 0；（3） 自动撒砂 5 秒；（4） 制动缸压力 35 秒升至 200
5、kPa，并继续升至 450kPa 左右。14.侧压单阀手把（1） 闸缸压力降至 0；（2） 松开手把，闸缸压力应上升至 45015kPa 左右。第五步、自阀紧急制动 15.1 分钟后，确认制动显示屏提示缓解信息，将自阀手把移至运转位。（1） 制动显示屏“动力切断”显示熄灭；（2） 均衡风缸、制动管恢复定压；（3） 制动缸压力降至 0。（4） 换向手柄置 0 位。9101112131415Q/JNT0302 J020222010- 2 -顺序自 阀 单 阀 检查方法及内容运转位初制位 制动区全制位抑制位重联位紧急位侧压位运转位 制动区全制位第六步制动系统自检操作端自阀、单阀手柄放运转位，非操作端
6、自阀重联位、单阀手柄放运转位，机车上弹停。（1） 在制动显示屏上按压 F3(电空制动)F7( 维护菜单)F1(自检)进入自检界面。（2） 输入密码 312123（F3F1F2F1F2F3） ，按压 F5（接收）（3） 按压 F1（运行）（4） 自检结束后按压 F8 退出。如自检不通过可以再次进行自检。注：任何列车（不论客、货） ，均严禁将制动机控制模式设置为客车状态。10 检修周期HXD3 型大功率交流传动机车检修周期为：货运机车走行公里 3.5 万+10%，客运机车走行公里 5 万5%。检修周期内，在不拆卸主要设备的前提下，对集电装置、运行装置、电气装置、制动装置、车体、走行部等的状态、作用及机能，以及对电气部件的绝缘电阻的状态和机能进行定期的检查、试验。1.修程设置：月 1，季 1，月 2，半 1，月 3，季 2，月 4，年 1，月 5，季 3，月 6，半 2，月 7，季 4，月 8，年 2。2.检查与检修：各装置检查与检修的详细内容请参照各自的检修手册。_
