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1、- 1 -30m 箱梁架设施工组织设计1 总则1.1 本施工工艺细则适用于勉宁高速公路 30m 箱梁的架设。1.2 本细则依据公路 桥梁施工技术规范JTJ041-2000，DJ50 步履式（伸缩臂式）单导梁架桥机使用说明书等编制的，有些条文结合国内有关施工习惯编制而成。1.3 依据勉宁高速公路招标文件，勉宁高速公路 MN-9 的阶段施工图编制。2 编制原则2.1 严格执行施工验收规范、操作规程。2.2 加强生产管理，提高机械施工水平和劳动生产率。2.3 合理安排施工计划。2.4 精心进行现场布置，节约施工用地，充分利用永久征地，组织文明施工，搞好环 保。2.5 推行项目法施工，一切从 实际出发
2、，做好人力、物力的综合平衡，组织均衡生产。2.6 落实安全生产。3 工程概况勉宁高速公路 MN-9 标 段 30m 箱梁架设用于 K27+223.2 毛坝子玉带河大桥和 K27+600 赵家嘴玉带河大桥。K27+223.2 毛坝子玉带河大桥起止里程（左幅）K27+070.5 K27+375.9。采用 预制 30m 后张箱梁，简支后连续化。桥端及各联连续梁端处，设置 XA 型浅埋伸缩装置。左幅分三联，- 2 -430m+330m+330m 共 10 孔；右幅分三联，330m+330m+330m 共 9 孔。全桥处于平曲线半径 518.99m 的圆曲线及缓和曲线段。圆曲线盖梁横坡为 5%，按不等长
3、预制梁，桥墩中心线径向布置，预制梁每孔每幅 4 片梁，梁高1.6m，梁中距 3m。通 过现浇梁间翼板湿接缝，及连接端、中隔板实现箱梁整体化。梁端支承三角垫层下放置板式橡胶支座（GJZ 30035064）。K27+600 赵家嘴玉带河大桥起止里程 K27+524.28K27+677.72。桥端及各联连续梁端处，设置 XA 型浅埋伸缩装置。全桥分左、右幅 530m 共 5孔，全桥处 于平曲线半径 600m 的圆曲线及 缓和曲线段。盖梁横坡为 5%，按不等长预制梁，桥墩中心线径向布置，预制梁每孔每幅 4 片梁，梁高 1.6m，梁中距 3m。通 过现浇梁间翼板湿接缝及连接端、中隔板实现箱梁整体化。梁端
4、支承三角垫层下放置板式橡胶支座（GJZ 30035078）。30m 箱梁预制场设置于 K27+680K28+030 成型路基上，赵家嘴 5#台背设置存梁场及架桥机铺设位置。梁桥共计架设 30m 预制箱梁 116 片。工程名称 梁种类 数量（片） 单梁砼量 （m3） 单梁重（t） 梁总量（片）边梁 1 19 28.55 71.38边梁 2 19 29.38 73.46毛坝子玉带河大桥中梁 38 27.81 69.5376边梁 1 10 28.55 71.38边梁 2 10 29.38 73.46赵家嘴玉带河大桥中梁 20 27.81 69.5340架梁顺序按先架赵家嘴大桥预制梁，后架毛坝子大桥预
5、制梁。赵家嘴大桥先左后右，毛坝子大桥先右后左的方法架设。4 施工组织机构- 3 -5 选用架桥机械本标段 30m 后张预应力箱梁采用 DJ50/160 步履型伸缩臂式单导梁架桥机，用于架设公路桥梁 50m 及以下跨度预应 力砼梁片。机械属单臂简支型，机械能上下升降，前后伸缩，左右 摆头，整机可横向移动，能实现全幅机械横移梁片，达到一次落梁到位。其主要性能参数：序号 项 目 名 称 单 位 参 数 值1 额定起重量 t 1602 主机总重量 t 1803 适宜跨度 m 504 整机功率 Kw 745 架设梁片适宜横坡 % 26 架设梁片适宜纵坡 % 57 架设梁片最大外形尺寸（宽高） m 2.9
6、52.98 吊梁纵移速度 m/min 59 吊梁起落速度 m/min 0610 吊梁整机横移速度 m/min 1.6副总指挥：阚严忠总指挥：周 波副总指挥：唐宪春机械：吴长亭 安全：王家驹 质量：靳宝林 技术：曹桂才 材料：杨建荣 调度：范建平 后勤：彭长海- 4 -11 导梁纵移速度 m/min 512 吊梁起升高度 m 5.513 吊梁跨中挠度 mm 27014 过孔悬臂挠度 mm 85015 架设曲线桥最小半径 m 35016 工作状态时整机重心高度 m 3.217 落架方式 机 械 全 断 面 一 次 到 位18 喂梁方式 尾部运梁车喂梁19 控制方式 手动电控20 液压系统最大工作压
7、力 Mpa 32机动运梁车部分：序号 项 目 名 称 单 位 参 数 值1 额定载重量 t 1602 最大牵引力 KN 503 整机总重量 t 94 允许能通过最小曲线半径 m 350空载 m 105 最大自行速度重载 m 56 动力方式 m 电动、电磁制 动6 施工平面图7 单导梁架设预应力砼箱梁施工工艺图8 梁体架设顺序：按先中后边，对称架设的原则，使桥墩盖梁均匀上荷载。赵家嘴大桥按先左幅后右幅顺序，5253545142434441323334312223242112131411；架桥机退回 5#台右幅，拆除左幅桥面运梁轨道，将台后运梁轨道拨至右幅，开始架设右幅梁片，56575855464
8、74845363738352627282516171815；毛坝子大桥按先右后左的顺序，从右 8#台开始架设，施工- 5 -原理同赵家嘴大桥。9 主要施工工序及安全操作规程- 6 -单导梁架设预应力砼箱梁施工工艺流程图拼装单导梁架桥机铺设运梁轨道并试吊架桥机前冲过孔至架设位运梁小车运梁梁片捆梁、吊装落 架桥梁落位安支座梁片间连接施工单幅每孔梁片架设重复以上步骤重复上述步骤逐孔架设完成架桥机解体移至下一工点施工存梁厂梁片装运施工准备运梁车回存梁厂行车后移- 7 -9.1 施工准备：(1) 赵家嘴 5#台后路基平整，将路基横向坡度调整在2%以内，并做好排水方向，做到路基填土密实；(2) 施工测量：
9、放架桥机每孔架设纵向工作线（墩台中心线），垫石、橡胶支座中心线、伸缩缝端线及落梁工作线，测量每块垫石标高是否符合设计及规范要求，如不符合及时处理；(3) 落 实人 员组织机构，并做好岗前培训；(4) 落 实架梁所需材料进场数量，如钢轨、轨木、硬杂木等；(5) 检查架桥机进场配件是否与装车清单符合、结构组件和机电元件是否完好无损；(6) 检查电缆是否安全可靠，有无短路和绝缘损坏现象；(7) 清理各部件特别是运动机构附着物，达到整洁。9.2 组装架桥机及施工技术要求9.2.1 组装架桥机(1) 在 5#台路基存梁 场地拼装；(2) 铺设 1#柱横移轨道于 5#台上。2#柱横移轨道于路基上；(3)
10、在横移轨道上放置 1#柱，2#柱走行机构；(4) 地面 组 拼伸缩臂、机臂总成、曲梁总成和 1#、2#柱柱身；(5) 将 1#柱柱身连在走行机构上且用 风缆拉紧，将 2#柱柱身立于 2#柱走行机构上；(6) 用龙门吊将机臂总成置于 1#、2#柱身上，将 1#曲梁与 1#柱、2#曲梁与 2#柱拴连在一起；(7) 将 0#柱和 3#柱总成吊起连在伸缩臂和机臂下方端部；- 8 -(8) 用 25T 吊将 2 台吊梁行车总成从机臂后方悬挂在机臂下方耳梁上；(9) 铺设 运梁 轨道，将 2 台运梁台车置于轨道上；(10)配置 电 气系统。9.2.2 组装架桥机施工技术要求(1) 保证 5#台后路基平整、
11、夯实，不得有局部路基松软，保证拼装架桥机场地的有效长度；(2) 横移轨道下方应用硬杂木支垫好，轨道铺设应克服桥台路基 5%横坡，要铺设水平；(3) 组 装时 所有拴接螺栓应上紧上牢，以保证受力均匀；(4) 组装前应检查各连 接部位有无损伤变形情况，各部螺栓和销子有无脱落、丢失、损坏等情况， 应注润滑油部位是否已注润滑油或脂等，然后进行组装；(5) 将存梁场地宁强向左侧梁体吊走， 铺设运梁车轨道，龙门吊配合喂梁，运梁车轨道铺设应选择重型轨铺枕木加横联方式，以保证轨距准确，两轨应保持水平，对轨线应对准梁体中心线；(6) 组装完毕后应进行一次全面 检查和试运转，充分了解各部分工作状态和可靠程序，项目
12、包括：a、各部连接螺栓的紧固情况，特别是机臂、伸 缩臂节与连接处的螺栓紧固情况，其扭紧力矩必须达到设计要求，即 M36 高强螺栓的扭紧力矩为 4320Nm；M30 高强螺栓的扭紧力矩 为 3200Nm；M24 高强螺栓的扭紧力矩为 2000Nm；b、机臂伸缩，横移和伸缩臂伸缩试验；c、整机横移运行及制 动试验；- 9 -d、行车运行和卷扬吊重试验；e、各油缸支腿伸 缩试验；f、运梁台车运行试验；g、机械、电气设备、液压系统等设备及元件的检验；9.3 架桥机前冲过孔至架设位DJ50/160 型单导梁架桥机前冲过孔应严格按作业顺序进行，否则会对设备安全可靠性造成严重影响。作业顺序：(1) 将 3#
13、柱伸出支在 桥面新枕木或硬杂木上，与 1#柱共同支撑架桥机；(2) 收起 2#柱支腿，撤除 2#曲梁上方固定销，使机臂定位消除；(3) 驱动 1#行车走行至 2#曲梁下方，用 销将曲梁与行车锁定，启动 1#行车走行机构，将 2#柱及其横移轨道基本前移 15m。顶起 2#柱支平、支稳横移轨道；(4) 收起 0#柱、3#柱。撤除曲梁上方机臂固定销，使机臂定位消除，同时在机臂上距 2#柱15m 处设置限位销 2 个作为前冲保护；(5) 驱动 1#行车走行前行至机臂伸出 15m 后停止前行；(6) 驱动伸缩动力机构前送伸 缩臂至 4#墩前端上方支好 0#柱，柱下方必须用硬杂木板和硬杂木楔将 0#柱脚垫
14、实；(7) 撤除机臂上临时定位销，在 驱动 1#行车走行和运梁车前行的同时，操作伸缩臂驱动机构回缩，前边机臂至 4#墩上方；(8) 插入 2#曲梁与机臂定位销，收起 1#柱，将 1#柱行车与 2#柱锁定撤除，前行至 1#曲梁销定后运送 1#柱至 4#墩上方的 0#柱后面，铺设横移轨道，支好 1#柱；(9) 将 1#柱用 1#曲梁锁定，撤除 1#行车与 1#柱锁定，退回 1#行车于吊- 10 -装位；(10)收起 3#柱，运梁车前行至机臂下方 1#行车吊梁位。9.3.2 施工技术条件(1) 因两桥均有 1.667%的纵坡，应通过 2#柱、3#柱调整高度，使机臂调平后进行作业，其中赵家嘴大桥在 4
15、#墩有变坡，施工应注意；(2) 路基与桥台结合处 是中期压实薄弱环节，2#柱横移轨道铺设时须确认路基压实程度，应采用垫硬木密排方式，增强荷载传递面，保证作业时的安全；(3) 架桥机前冲过孔是关键作业，操作人 员应熟悉掌握控制按钮，严格控制作业范围，明确指挥信号；(4) 注意检查各运动元件可靠性，特别是联合作业时，如运梁车、1#行车和伸缩臂驱动机构同时作业，必须可靠同步，否则，立即停止作业；(5) 滑 线电缆应 随动自如，不得有挂、挤现象，确保作业安全；(6) 定位 销 的销定和撤除应及时准确操作。9.3.3 冲孔进行的安全操作规程(1) 冲孔作业前对各机构必须达到正常试运转，确保无误；(2)
16、主机操作人员应按照指挥人员的信号准确操作；(3) 在 1#曲梁、2#曲梁上方平台作业人员必须注意安全防护并经确认；(4) 在作业过程中，如出现不良状态， 应马上停止作业，特别是伸缩臂与主机臂同步作业时；(5) 定位销的锁定和撤除的 顺序与部位，每一道作业应由专人进行检查验证；(6) 在 0#柱支放前需有作业人员在前方，注意作业行走安全；- 11 -(7) 在 风力大于 4 级时，严禁前冲过孔作业；(8) 在 联合作 业时， 应由指挥人员现场明确信号，方可进行。9.4 架梁作业9.4.1 运梁9.4.1.1 运梁车装运梁施工技术条件(1) 采用梁场龙门吊将梁片移至运梁台车上方；(2) 运梁车装梁时，梁片重心 应落在台车纵向中心线上，偏差不得超过20mm，在运送 边梁时 要特别注意，由于桥处曲线上，和梁片中心与台车纵向中心线斜交；(
