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1、盐城工学院机械工程系毕业设计1摘 要本文作者研究的主要是数控车床的主传动系统，这类主传动系统的设计可用于对普通车床的改造，以适应当前我国机床工业发展的现状，具有一定的经济效益和社会效益。本文作者完成的设计主要包括根据一些原始数据（其中包括机床的类型、规格等）结合实际条件和情况对车床一些参数进行拟定，再根据拟定的参数，进行传动方案的比较，确定传动方案。然后计算各传动副的传动比及齿轮齿数，再估算齿轮的模数和各轴的轴径，并对齿轮和轴的强度、刚度进行校核。除此之外，还要对箱体内的主要结构进行设计，一些零件的选型，如电磁离合器的选择等，从而完成对整个主传动系统的设计。关键词：数控车床 主传动系统 设计目
2、录0 引言 .11 总体设计方案拟定 .311 拟定主运动参数( maxn、 in、Z) .312 运动设计 .313 动力计算和结构草图设计 .314 轴和齿轮的验算 .3数控车床主传动机构设计215 主轴变速箱装配设计 .32 参数拟定 .42.1 车床主参数(规格尺寸)和基本参数 .42.2 各级转速的确定 .43 运动设计 .531 主拟定传动方案 .532 传动方案的比较 .5321 采用单速电机 .5322 采用双速电机 .633 各级传动比的计算 .734 各轴转速的确定方法 .9341 轴的转速 .9342 中间传动轴的转速 .935 转速图拟定 .104 动力计算 .114.
3、1 齿轮的计算 .114.1 .1 确定齿轮齿数和模数（查表法） .1141. 2 确定齿轮的齿数和模数（计算法）并校核 .1241. 3 齿轮的精度设计； .154.2 电磁离合器的选择和使用 .195 轴的设计和验算 .215.1 轴的结构设计 .215.2 轴的强度校核(以轴为例) .215.2.1 选择轴的材料 .225.2.2 初估轴径 .225.2.3 结构设计 .2252. 4 轴的受力分析. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4、. . . . . . . . . . . . . .235.3 轴的刚度校核(以轴为例) .256 主轴变速箱的装配设计 .286.1 箱体内结构设计的特点 .286.2 设计的方法(以轴的布置为例) .287 结论 .31致谢 .32参考文献 .33盐城工学院机械工程系毕业设计3附件清单 .340 引言这次毕业设计中,我所从事设计的课题是经济型数控车床主传动机构设计。此类数控车床属于经济型中档精度机床，这类机床的传动要求采用手动与电控双操纵方数控车床主传动机构设计4式，在一定范围内实现电控变速。总体的设计方案就是对传动方案进行比较，绘出转速图，对箱体及内部结构进行设计，包括轴和齿轮的设计、
5、校核等。为什么要设计此类数控车床呢？因为随着我国国民经济的不断发展，我国制造业领域涌现出了许多私营企业，这些企业的规模普遍不大，没有太多的资本。一些全功能数控系统，其功能虽然丰富，但成本高，对于这些中小型企业来说购置困难，但是中小型企业为了发展生产，希望对原有机床进行改造，进行数控化、自动化，以提高生产效率。我国机床工业的发展现状是机床拥有量大、工业生产规模小，突出的任务就是用较少的资金迅速改变机械工业落后的生产面貌，使之尽可能提高自动化程度，保证加工质量，减轻劳动强度，提高经济效益。我国是拥有 300 多万台机床的国家，而这些机床又大量是多年累积生产的通用机床，自动化程度低，要想在近几年内用
6、自动和精密设备更新现有机床，不论是资金还是我国机床厂的能力都是办不到的。因此，普通机床的数控改造，大有可为。它适合我国的经济水平、教育水平和生产水平，已成为我国设备技术改造主要方法之一。目前，我国经济型数控系统发展迅速，研制了几十种简易数控系统，有力地促进了我国数控事业的发展。经济型数控机床系统就是结合现实的生产实际，我国的国情，在满足系统基本功能的前提下，尽可能地降低价格。经济型数控车床有许多优点。1）其降格便宜，且性能价格比适中，与进口标准数控车床相比，前者只需一万元左右，后者则需十万甚至几十万元。因此，它特别适合于改造在设备中占有较大比重的普通车床，适合在生产第一线大面积推广。从提高资本效率出发，改造闲置设备，能发挥机床的原有功能和改造后的新增功能，提高机床的使用价值。2）适用于多品种、中小批量产品的适应性强。在普通车床上加工的产品，大都可在经济型数控车床上进行。加工不同零件，只要改变加工程序，很快适应和达到批量生产的要求。3）相对于普通车床，经济型数控车床能提高产品质量，降低废品损失。数控有较高的加工精度，加工出的产品尺寸一致性好，合格率高。4）采用数控车床
