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1、第二篇 国际贸易术语,第一节 国际贸易术语,一、国际贸易术语概述1、含义与作用： 贸易术语（trade terms），又称为贸易条件、价格术语（price terms），用来说明价格的构成以及买卖双方有关费用、风险和责任的划分，以确定买卖双方在交接货过程中应尽义务。,例:FOB QINGDAO、CIF NEWYORK,2、贸易术语的作用,简化交易内容,表示商品价格的构成,利于争端的解决,3、有关国际贸易术语的惯例,（1）1932年华沙牛津规则（Warsaw-Oxford Rules, 1932）（2）1941年美国对外贸易定义修正本(Revised American Foreign Trade
2、 Definitions, 1941)（3）2010年国际贸易术语解释通则(International Rules for the Interpretation of Trade Terms, 2010)，简称INCOTERMS 2010,4、2010通则中的贸易术语分类,2010通则分类方法：（两大类）适用于任何或多种运输方式的术语（7个）适用于海运和内陆水路运输方式的术语（4个）,EXW: EX WORKS 工厂交货FCA：FREE CARRIER 货交承运人CPT: CARRIAGE PAID TO 运费付至CIP：CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO 运费、保险
3、费付至DAT: DELIVERED AT TERMINAL 终点站交货DAP: DELIVERED AT PLACE 目的地交货DDP: DELIVERED DUTY PAID 完税后交货,适用于任何或多种运输方式的术语（7个）,FAS：FREE ALONGSIDE SHIP 船边交货FOB：FREE ON BOARD 装运港船上交货CFR：COST AND FREIGHT 成本加运费CIF： COST INSURANCE AND FREIGHT 成本、保险加运费,适用于海运和内陆水路运输方式的术语（4个）,二、装运港交货的三种常见贸易术语,（一）FOB,FREE ON BOARD,海运和内河
4、运输,装运港船上交货（指定装运港）,适用范围,价格主要构成,出口商品成本,买卖双方基本责任,卖 方1、交货至买方指派船上，通知买方2、承担货物交至船上前一切风险和费用3、办理出口4、提供相应单据,买 方1、安排船只接货，支付运费，通知卖方2、承担货物交至船上后一切风险和额外费用3、办理进口4、支付货款,注意以下几点： 第一，“装上船”的要求和风险转移。 第二，船货衔接。 第三，装货费用的负担。 几种常用的FOB术语变形：FOB班轮条件（FOB liner terms）FOB吊钩下交货（FOB under tackle）FOB包括理舱（FOB stowed, FOBS）FOB包括平舱（FOB t
5、rimmed, FOBT）,案例分析：,我某公司按每公吨242美元 FOB Vessel New York 进口钢材200公吨。我如期开出48400美元的信用证，但美商来电要求增加信用证金额至50000美元，不然有关出口税捐及签证费用应由我另行电汇。,（二）CIF,Cost, Insurance and Freightnamed port of destination,成本加保险费、运费.指定目的港,适用范围,价格主要构成,出口商品成本+保险+主运费,海运和内河运输,买卖双方基本责任,卖 方1、安排运输，支付至目的港运费，及时通知买方2、承担货物交至船上前一切风险3、办理保险，支付保费4、办理
6、出口5、提供相应单据,买 方1、承担货物交至船上后一切风险2、负责装船后装运港到目的港的运费、保费以外的费用3、办理进口4、支付货款,需要注意的几个问题：1、关于保险2、关于象征性交货：指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的、包括货物所有权凭证在内的有关单据，就算完成交货义务，而无须保证到货。3、关于卸货费 CIF术语的几种变形: CIF班轮条件（CIF Liner Terms） CIF舱底交货 (CIF Ex-Ships Hold) CIF岸上交货（CIF Landed） CIF吊钩交货（CIF Ex-tackle）,保险金额？保险险别？,装运合同,案例分析：,某口岸出口公
7、司按CIF VONMOUTH向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定：买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不得迟于12月2日驶抵目的港。如货轮迟于12月2日抵达目的港，买方有权取消合同。如货款已收，卖方须将货款退还买方。试分析这一合同的性质和特点。 如果是FOB、CFR呢？,分析：CIF是一种典型的象征性交货 ：卖方凭单交货，买方凭单付款。,（三）CFR,Costand Freightnamed port of destination,成本加运费.指定目的港,适用范围,价格主要构成,海运和内河运输,出口商品成本+主运费,买卖双方基本责任,卖 方1、安排运输，支付至
8、目的港运费，及时通知买方2、承担货物交至船上之前一切风险和费用3、办理出口4、提供相应单据,买 方1、承担货物交至船上后一切风险2、负责装船后装运港到目的港的保费和额外费用3、办理进口4、支付货款,案例分析：,中国A公司与美国B公司签定出口合同一份，贸易术语CFR NEWYORK，A公司按合同规定在2003年5月20日将货物运至码头装船，在运输过程中车辆遇险翻覆，货物受损，A公司电告B公司事故，由于CFR系买方投保，A提出按保险惯例，承保范围为仓至仓，所以要求B公司向保险公司索赔，A可以得到赔偿吗？,分析：CFR以船舷为风险划分点，越过船舷前风险由卖方承担，B公司投保，只有在风险转移至他时保险
9、才开始生效，所以A公司不会得到赔偿。思考：上面案例以FOB、CIF成交结果会如何？,相同点：1. 使用于内河及海洋运输2交货在装运港3风险转移界限:船上4卖方办理出口手续，买方办理进口手续。5均属于装运合同不同点： 价格构成不同，卖方所承担的责任与费用不同。,FOB、CFR和CIF的比较,判断：,1、 我外贸企业拟向伦敦出口货物，按不同情况分别使用下列贸易术语：FOB伦敦，CIF上海，CFR英国2、 我方从日本进口货物，若以FOB方式成交，则需由我方自行派船接货，若以CIF方式成交，则由日方负责运输。所以对买方而言，FOB方式的运输风险比CIF的大。,三、向承运人交货的三种贸易术语,（四）FC
10、A Free Carrier .named place货交承运人.指定地点。（五）CIP Carriage and Insurance Paid to . named place of destination运费和保险费付至.指定目的地。（六）CPT Carriage Paid to.named place of destination运费付至.指定目的地。,四、六种常用贸易术语的关系,1、把FCA、CPT、CIP与 FOB、CFR、CIF根据适用范围分成两组贸易术语2、两组术语有以下共同点：（1）象征性交货；（2）由出口方负责出口报关，进口方负责进口报关；（3）买卖双方所承担的运输、保险责任
11、互相对应。 FCA=FOB CPT=CFR CIP=CIF3、两类贸易术语不同点在于：（1）适合的运输方式不同；（2）风险点不同；（3）装卸费用负担不同；（4）运输单据性质不同。,常用贸易术语关系图,适用于海洋或内河运输,FOB,+F,CFR,+I,CIF,适用于任何运输方式包括多式联运,FCA,+F,CPT,+I,CIP,装运港交至船上,货交第一承运人,对应,五、其他七种贸易术语,（一）EXW Ex-worksnamed place工厂交货.指定地（二）FAS Free alongside Shipnamed port of shipment船边交货指定装运港,（三）DAT Delivere
12、d at Terminal.named terminal at port or place of destination 终点站交货.指定目的港或目的地终点站（四）DAP Delivered at Place. named place of destination目的地交货指定目的地 （五）DDP Delivered Duty Paid named Place of destination完税后交货.指定目的地,DAT与DAP的区别,相同：基本原则相同1.卖方承担将货物送至指定地点交货前的一切风险和费用2.风险在交货时转移3.风险划分点与费用划分点统一4.适用的运输方式相同：适用所有运输方式不
13、同：1.DAT卖方负责卸货2.DAP卖方不负责卸货,DDP :Delivered Duty Paid(named place of destination)税讫交货条件/己完税后交货条件+指定目的地A.卖方须负责风险转移:货物在目的地于送达之运输工具上交买方处置为止。费用负担:货物运抵指定目的地于送达之运输工具上，税讫交买方处置前一切成本及费用.货物交付:卖方应于规定的期限内负担所有风险及费用直到货物运抵指定目的地于送达之运输工具上,并办妥货物进口通关手续及缴清各种进口税费后,交买方或其指定人处置。B.买方负责买方仅须负责将货物自送达之运输工具上卸下。,DAP : Delivered at P
14、lace(named place of destination)目的地指定地点交货A.卖方须负责风险转移: 卖方承担将货物交至指定目的地之前的一切风险。费用负担:货物运抵指定目的地交买方处置前一切成本及费用.货物交付:卖方应于规定的期限内负担所有风险及费用直到货物运抵指定目的地交买方处置为止。B.买方负责待货物交买方处置后其一切风险及费用全归买方自行负责。,DAP与DDP的区别,我国东北地区某外贸公司于2010年9月按照DAP满洲里条件与某俄罗斯商人签订了一笔矿产品的买卖合同。合同规定的数量为8000吨，可分批装运，交货期为当年12月底之前。签约后，卖方即开始备货，安排铁路运输，并于12月30
15、日之前将8000吨产品分批发运出去。买方在满洲里铁路货运站接收货物，发现卖方未支付卸货费用，只得自行支付并收货。经检验发现有短量现象，同时发现有一部分货物是在2011年1月份到达满洲里的。于是，买方向卖方发电通知：1.卖方未支付卸货费用，要求从货款中扣除。2.指出卖方违反交货期和短交货物，并就此提出索赔。但卖方以铁路承运人出具的运输单据证明自己按时交了货，并已商检证和铁路运单上所载明的数量说明自己是按量交货的，因此拒绝赔偿。请问：在本案中买方的要求是否合理？卖方有无违约情况？,案例分析,此案中，尽管采用了DAP，卖方不用承担卸货费用，但合同中最好明确规定卸货费用由谁承担。虽然按照按2010年通则的规定，应该由买方承担卸货费用，但最终却由我方承担。主要是该进口国的习惯做法是由出口方承担卸货费用，这与2010年通则的有关规定不太一致。所以，买卖双方在签订国际货物买卖合同时，最好在合同中明确规定货物到达目的地或目的港后的卸货费用由谁承担，这样会避免买卖双方产生争议和纠纷。,
