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1、目 录1 引言 .12 国内外儿童汽车安全座椅的发展概况 .22.1 儿童安全座椅的定义及使用原因 .22.1.1 儿童安全座椅的定义 .22.1.2 使用儿童安全座椅的原因 .22.2 儿童安全座椅的发展 .22.2.1 欧美等国家 .22.2.2 中国 .33 市场调研 .53.1 儿童安全座椅分类 .53.2 儿童安全座椅的选择及其安装 .53.2.1 接口类型 .63.3 用户调查问卷 .63.4 调研总结 .84 汽车儿童安全椅设计 .94.设计定位 .94.1.1 安全性设计原则 .94.1.2 操纵方便原则 .94.1.3 乘坐舒适原则 .94.2 儿童汽车安全座椅人性化分析 .
2、104.2.1 安全带的设计 .104.2.2 头枕设计 .104.2.3 扶手设计 .114.2.4 色彩设计 .114.2.5 材料设计 .115 方案设计与提案 .125.1 设计对象的初步定位 .1252 设计内容 .125.2.1 方案由来 .125.2.2 造型与颜色 .125.2.3 最后确定选取材料 .125.3 设计草图 .135.4 效果图 .145.4.1 零件图 .145.4.2 装配图 .165.4.3 效果图 .175.4.4 三视图 .175.4.5 海报 .18结束语 .19参考文献 .20致谢 .21焦作大学机电工程学院毕业设计 引言11 引 言随着人们生活水
3、平的快速增长，私家车的数量越来越多，但是对于祖国的花朵，未来的希望儿童家用汽车乘车安全来说，还存在着很大的隐患。如果孩子在车内一人独坐，当紧急刹车时，他就会像子弹一样撞向前方，从而导致重伤或死亡。即使孩子被家长抱在怀中，家长根本无力也无法及时给孩子提供保护。因为儿童骨骼脆弱、反应慢、支撑力量小，无法成功地化解成人能够化解的各种小危险，这也是儿童在乘车中更容易遭受伤害的原因。所以儿童家用汽车座椅不容忽视。20 世纪 60 年代初，欧洲人发明了汽车儿童安全座椅,事实证明，汽车儿童安全座椅能降低儿童所受到的伤害,，并且慢慢在全世界得到推广。进入 21 世纪，产品会越来越丰富，为了保证儿童乘车安全以及
4、满足人的各个方面的物质需求，儿童汽车安全座椅作为新的事物正在不断地接近人们的生活，人们也会越来越重视儿童安全座椅的造型、安全和舒适性，同时也希望中国儿童也能像外国儿童一样享受乘车安全的幸福保障。据国外权威机构研究结果表明，汽车使用儿童专用的安全装置可有效地将儿童受伤害的几率降低 70%左右，伤亡的比例从 11.5%减少至 3.5%，其中儿童汽车安全座椅是最为关键的安全装备。而我国儿童在乘车时使用儿童安全座椅的情况是非常少的。儿童乘车安全问题出现，需要设计开发新型的儿童安全座椅，已经到了刻不容缓的地步。焦作大学机电工程学院毕业设计 国内外儿童汽车安全椅的发展概况22 国内外儿童汽车安全座椅的发展
5、概况2.1 儿童安全座椅的定义及使用原因2.1.1 儿童安全座椅的定义儿童安全座椅是一种系于汽车座位上，供儿童乘坐且具有束缚设备并能在发生车祸时，束缚着儿童以最大限度保障儿童安全的座椅。欧洲强制性执行标准 ECER44/03 的定义是：能够固定到机动车辆上，带有卡口的安全带组件或柔性部件、调节机构、副件等组成的安全防护系统。2.1.2 使用儿童安全座椅的原因汽车上的安全措施如安全带、安全气囊几乎是依据成人的身材、体重设计的，若儿童系上安全带坐在前座，如儿童的身材、体重不同与成人，因此如果儿童使用专为成人而设计的安全措施，非但无法降低伤害相反的反而会增加儿童的伤害。2.2 儿童安全座椅的发展2.
6、2.1 欧美等国家第二次世界大战之后，汽车技术飞速发展，汽车成为主要的交通工具。随之而来的交通安全问题也日益突出，各种乘车安全保护装置相继问世。安全带、安全气囊作为汽车上最常见的保护装置，挽救过无数人的生命。据统计，系安全带可减少 46%的死亡可能和 76%的重伤可能，在美国因此每年减少 1 万人的死亡。安全带作为最传统的安全防护设备，是为成人设计的，对于儿童并不适用。因为儿童的骨骼稚嫩，当汽车发生碰撞、速度迅速降低时身体会因巨大惯性向前猛冲，此时侧跨身体的成人安全带可能会造成儿童胸部肋骨骨折、窒息甚至颈骨折断的危险。在 20 世纪 70 年代，为了保护儿童在乘车时的安全，欧洲人发明了儿童汽车
7、安全座椅。第一把儿童安全座椅的设计者是瑞典教授伯蒂尔奥尔德曼，他的焦作大学机电工程学院毕业设计 国内外儿童汽车安全椅的发展概况3灵感来自美国“吉米尔”号宇航器上宇航员的座椅。1972 年 VOLVO 公司推出了第 1 种逆向儿童安全座椅，并正式将该项发明用于汽车。80 年代后，欧美等国相继出台相关的家用儿童乘车法规，以强制儿童乘车必须使用儿童汽车安全座椅，这就有力地保障和促进了儿童汽车安全座椅的发展。现在欧洲的儿童座椅的普及就像骑摩托车需带头盔一样自然，它已经是儿童乘车的必备产品。目前世界上主要有以下几大标准：欧洲 ECER44103 标准（欧洲经济委员会（ECE）就有关机动车上儿童乘客的安全
8、防护系统的论证而颁布了第 44 号法令） 、美国JPMA/ASTN、日本 JIS 等。还有澳大利亚、台湾等也都相继颁布了相应的标准。其中欧洲对儿童汽车安全座椅的要求最为严格，现在欧洲的儿童家用汽车安全座椅无论从结构还是造型上，都有很大的发展，并早已把儿童乘车安全问题列为重要的研究课题，并且已经设计生产出不同年龄儿童或体重的各种规格的汽车安全座椅。欧美等国根据各国的不同情况，都制定了儿童安全座椅的检测方法。各国都对座椅的动态性能有着严格的技术要求，对于检测实验中座椅的移动量也规定得十分明晰。美国相关法规中，对座椅织物的耐磨强度、耐光强度，以及带微生物强度都提出了具体要求，与欧洲一样，进行盐雾试验
9、，以考察抗腐蚀能力。此外，欧洲还对儿童安全座椅的能量吸收性、抗翻滚能力、耐高温性以及安全带的调节和卷收功能有严格限制。2.2.2 中国随着私家车迅速增长，我国的儿童汽车安全座椅的设计、发展几乎等于零。经常在如织的车流中看到如下的景象：从家用微型客车到豪华轿车，只要车中有儿童，总能在副驾驶的位置上看到孩子的身影，他们或是一人独坐或是由家长抱着。看似其乐融融，温馨无比，但是却在客观上使孩子处于了危险的境地。许多家长错误的认为，小孩乘车时，被大人抱着是最安全的，这是一种完全错误的认识和做法。据 VOLVO 公司测试，如果汽车以 40km/h 速度行驶时，突然紧急制动，5.5kg 重的婴儿会变成 110kg 的推力，家长根本无法保护孩子，小孩会像子弹一样在车内飞起碰撞引起重伤或死亡。目前，在我国，汽车驾乘车所有安全装置都是按成人的身高和体重设计的，对儿童不仅不适用，相反还会对儿童使用产生危害。例如：成人使用的安全带和气囊，婴儿根本不能用，儿童由于身高不够，安全带会被勒到脖子处，容易造成窒息，气囊不仅会崩坏儿童焦作大学机电工程学院毕业设计 国内外儿童汽车安全椅的发展概况4眼睛甚至会把孩子闷死，这样就忽视了儿童安全的问题。所以，为了儿童的乘车安全，开发儿童家用汽车安全座椅还是非常有必要和有前景的。焦作大学机电工程学院毕业设计 国内外儿
