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1、汽车倒车防撞报警器的设计摘 要分析了汽车倒车防撞系统的基本设计原理以及目前国内外此类防撞系统存在的问题，较详细的介绍超声波测距系统以及根据该系统设计的原理、方法和步骤，研制的汽车倒车防撞报警器。这种报警器在汽车倒车过程中达到极限位置的时候，能自动检测车尾障碍物的距离并发出声光报警，提醒司机刹车。本设计利用超声波传感器进行信号的发射和接收，包括发射、接收以及报警电路三个部分。超声传感器的主要元件是采用压电元件锆钛化铅（一般称为 RZT） ，具有很强的方向性。报警电路部分是利用声光报警器，将信号传递之后，可实现语音报警。本设计采用国内生产厂家的通用元件，成本低，性能可靠，有利于推广。关键字：超声波
2、；汽车倒车；防撞；报警器；传感器1Design of the Anticollision Alarm in Automobile Moving BackwardAbstractThe basic designing principle of the automobile anticollision system and the problems existed in the domestic and international are analyzed. In this paper, Not only ultrasonic range metering system also principl
3、e ,methods and procedures of the design according to the design were introduced. The car back up anticollision alarm is studied. When the distance reaches the limit point, the alarm can give out sound and light alarm, reminding drivers to brake. The design includes sending,receivingand alarm.Signal
4、is sent and received by ultrasonic transducer,which is equipped with directivity. piezoelectric element is used ,generally called RZT. In anticollision circuit, acousto-optic anticollision is applied for voice alarm. This designing adopts the common component of domestic manufacturers, with low cost
5、s, reliable performance, and it is easy to be popularized.Key words: ultrasonlc carback up anticollision alarm sensor2目 录1.绪论 .11.1 国内外发展的概况以及存在的问题 .11.2 本设计的目的 .21.3 研究意义 .22.汽车倒车防撞报警器的设计研究 .22.1 方案比较 .22.2 方案的拟定条件 .42.3 模型的建立 .52.4 方案的拟定 .62.4.1 测距报警器的电路原理框图 .62.4.2 工作原理 .62.5 设计计算的主要方法和内容 .72.5.1
6、 波动学 .72.5.2 声波 .82.5.3 超声波传感器 .82.5.4 液体和气体中的纵波速度 .82.6 元件选择 .82.7 实验安装 .92.8 调试过程及方法 .112.9 实验结果： .123.结论 .12致谢 .14参考文献 .15附录 .1631.绪论1.1 国内外发展的概况以及存在的问题随着社会经济的发展交通运输业日益兴旺，汽车的数量也在大幅攀升。交通拥挤状况也日趋严重，撞车事件屡屡发生，造成了不可避免的人身伤亡和经济损失，针对这种情况，设计一种响应快，可靠性高且较为经济的汽车防撞预警系统势在必行。汽车倒车防撞测距报警器一般有四种：1 嘀嘀声加闪光，2 音乐声加闪光，3
7、语音声加闪光，4 倒车到危险距离时发出警报声的超声波倒车报警器，由于很多研究都采用的是特殊难购的专用元件，使其难以推广，本设计采用国内生产的通用元件，成本较低廉，本设计使其在整个倒车过程中自动测量车尾到最近障碍物的距离，在倒车到极限距离时会发出急促的警告声，提醒驾驶员注意刹车，如果和制动系统联系在一起也可以形成自动刹车。(1) 预警时间不足最大有效探测距离的问题，大多数倒车雷达的最大有效探测距离：墙面小于 2.5m,行人 0.6-1.2 m。实验知道一些驾驶员的习惯初始倒车速度 3-12km/月 ，即 0.83-3.3 m/s,。现以平均 1.5 m/s 计算，倒车雷达发现目标仅有 1.67
8、s，对行人只有 0.4-0.8 s。如此以来，等报警器报警后汽车再减速就很紧张，明显感到预警时间不足。(2) 反映速度迟钝多数成品倒车雷达的显示速度因为考虑到抗干扰等因素，显示更新的速度约 0.2-0.4s，即在 0.2-0.4s 显示一次距离，根据以上的推断，从倒车雷达发现目标到发出警报如果需要 3s 秒，这时车已经行使了 0.45s，这显然感到反应迟钝。(3) 探测盲区问题 多数倒车雷达的超声波传感器为 2-3 个，单个传感器的水平探测角度约60-70，这样势必造成 2-3 个盲区，如图 1，而增加传感器的个数不但增加成本，而且提高报警器的故障率。另外，由于等同与水平探测角度的垂直探测角度
9、显得过大，往往对粗糙地面发生误报，如果改为探测角度为 30的传感器不会误报，但是不能有效的探测约 30cm 高的路堤，造成倒车时碰到后保险杠的问题。4图 1 三只传感器 图 2 两只传感器1.2 本设计的目的本设计可望成为驾驶员特别是货车以及公共汽车驾驶员的好帮手，可有效的减少和避免那些视野不良的大型汽车的如冷藏车、集装箱车、垃圾车、食品车、载货车、公共汽车等倒车交通事故，另外还特别适用于夜间辅助倒车、倒车入库以及进入停车场停车到位，甚至还能防止盗贼扒车，本设计成本低廉，性能优良，市场前景极为广阔，对提高我国汽车工业实际水平，具有较大的时间意义。1.3 研究意义超声波测距法是最常见的一种距离测
10、距方法，应用于汽车停车的前后左右防撞的近距离，低速状况，以及在汽车倒车防撞报警系统中，超声波作为一种特殊的声波，同样具有声波传输的基本物理特性折射，反射，干涉，衍射，散射。超声波测距即是利用其反射特性，当车辆后退时，超声波距离传感器利用超声波检测车辆后方的障碍物位置，并利用指示灯及蜂鸣器把车辆到障碍物的距离及位置通知驾驶人员，起到安全的作用。2.汽车倒车防撞报警器的设计研究2.1 方案比较在现代测距系统当中，还有以下测距方法：1）毫米雷达测距毫米雷达测距能够探测多目标，多目标分辨力好，探测精度高，受天气影响小，但存在电磁干扰问题，必须防止因雷达装置相互间以及其他通信设施的5电磁波干扰而发生误动
11、作。其多用于高速公路上的防追尾碰撞。2）摄相系统测距目标摄像系统模仿人体视觉原理，测量精度高，但目前价格较高，同时受到软件和硬件制约，成像速度角慢。 3）激光测距由于激光测距受恶劣的天气，汽车的激烈震动，反射镜表面摩损，污染等因素的影响，使反射的激光束在一定功率上探测距离比可能探测的最大距离减少 1/2 到 1/3 损失很大，影响探测精度，所以它一般都应用于防追尾碰撞当中。4）红外测距它主要应用于夜间行车或在军事上使用。5）超声波测距超声技术是一门以物理、电子、机械及材料学为基础的通用技术之一。超声技术是通过超声波产生、传播及接收的物理过程而完成的。超声波具有聚束、定向及反射、透射等特性。超声
12、波遥控是近距离遥控中的一种实际方法，人耳能够听到的声音频率大约为 20Hz-20kHz，低于 20Hz 和高于 20kHz 的声音，人耳一般都听不到，人把高于 20kHz 的声波称为超声波。它是一种机械振动波，可以在气体 、液体和固体中传播，在空气中的传播速度为 340m/s，与光波、电磁波相比是非常缓慢的。超声波具有方向性，即传播的能量比较集中，这一点与可听见的声波不同。另外，超声波在传播途中若遇到不同的媒介，大部分能量会被反射。超声波测距的基本原理同声纳回声定位法的原理是基本相同的，超声波发生器不断发射出 40kHz 超声波，并给测量逻辑电路提供一个短脉冲。超声波接收器则在接受到所发射超声波遇障碍物反射回来的反射波后，也向测量逻辑电路提供一个短脉冲，再利用双稳电路把上述两个短脉冲转化为一个方脉冲。方脉冲的宽度即为两个短脉冲之间的时间间隔。测量这个方波脉冲宽度就可以确定发射器与探测物之间的距离。根据测量出输出脉冲的宽度。即测得发射超声波的时间间隔，从而就可求出汽车与障碍物之间的距离 S：S=1/2（ Ct
