导热油炉应急预案

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1、导热油炉应急预案1 事 故 类 型 和 危 害 程 度 分 析1.1 作 业 区 域 情 况 作 业 区 域 附 近 是 固 化 干 燥 室 ， 没 有 其 他 的 易 燃 易 爆 等 危 险 源 和 其 他 的 操 作 人员 密 集 操 作 区域 等 敏 感 目 标 。 1.2 可 能 出 现 的 事 故 类 型1.2.1 锅 炉 质 量 问 题 致 使 强 度 下 降 引 起 鼓 包 、 爆 管 事 故 。1.2.2 导 热 油 结 垢 增 加 引 起 过 热 过 烧 ， 继 而 引 起 部 件 变 形 、 开 裂 ， 造 成 泄 漏 或引 起 火 灾 事 故 。1.2.3 导 热 油 带

2、 水 引 起 爆 沸 ， 造 成 泄 漏 或 引 起 火 灾 事 故 。1.2.4 因 锅 炉 爆 炸 引 起 房 屋 倒 塌 事 故 。1.2.5 停 电 事 故 。1.3 危 害 程 度 分 析1.3.1 一 般 事 故 ： 热 油 泄 露 造 成 人 员 轻 度 烫 伤 ， 轻 微 经 济 损 失 。1.3.2 较 大 事 故 ： 热 油 大 量 泄 露 或 失 火 ， 造 成 人 员 重 度 烫 伤 ， 较 大 经 济 损 失 。3、 重 特 大 事 故 ： 发 生 爆 炸 ， 造 成 人 员 严 重 烫 伤 或 死 亡 ， 特 别 重 大 经 济 损 失 。2 应 急 处 置 基 本

3、 原 则安 全 第 一 ， 预 防 为 主 ； 快 速 反 应 ， 协 调 统 一 。3 组 织 机 构 及 其 职 责3.1 应 急 组 织 体 系成 立 以 动 力 部 长 、 中 三 车 间 主 任 为 组 长 、 副 组 长 ， 热 载 体 炉 操 作 人 员 和 车间 导 热 油 使 用 全 体 员 工 为 成 员 的 现 场 应 急 处 置 体 系 。3.2 职 责3.2.1 组 长 副 组 长 职 责1） 加 强 日 常 的 监 督 检 查 。2 ） 出 现 险 情 时 第 一 时 间 组 织 人 员 现 场 自 救 。3） 及 时 报 告 公 司 安 全 环 保 办 公 室 。

4、4） 事 态 有 扩 大 到 难 以 控 制 的 趋 势 时 ， 请 求 公 司 应 急 指 挥 领 导 小 组 支 援 。5） 负 责 事 故 原 因 的 分 析 和 整 改 。3.2.2 应 急 成 员 职 责1 热 载 体 炉 操 作 人 员 严 格 遵 守 操 作 规 程 ， 加 强 设 备 的 巡 回 检 查 。2 热 载 体 炉 操 作 人 员 发 现 设 备 异 常 情 况 时 要 及 时 的 处 理 并 报 告 车 间 。3 热 载 体 炉 出 现 异 常 情 况 时 ， 全 体 应 急 成 员 停 止 生 产 ， 处 于 待 命 状 态 。4 出 现 人 员 烫 伤 要 及

5、时 的 救 援 。5 出 现 热 油 泄 露 或 火 情 ， 及 时 的 隔 离 和 灭 火 处 理 。4 应 急 处 置4.1 预 防 措 施4.1.1每天24小 时 都 有 人 员 值 班 和 检 查 。4.1.2司 炉 工 要 经 过 专 业 培 训 ， 持 证 上 岗 。4.1.3由 司 炉 管 理 人 员 及 司 炉 工 加 强 对 热 载 体 炉 巡 视 检 查 ， 发 现 问 题 及 时 解 决 。4.2 事 故 原 因 及 预 防 措 施4.2.1 鼓 包 、 爆 管 事 故4.2.1.1 原 因 ：1.使 用 质 量 不 符 合 国 家 标 准 的 劣 质 油 或 再 生 油

6、 。残 炭 等 指 标 大 大 超 标 ， 运 行 中 这 些 物 质 存 积 在 锅 筒 或 管 壁 上 ， 使 之 过 热 。2. 超 温 、 过 热A 突 然 性 停 电 ， 导 热 油 在 炉 管 内 停 滞 所 造 成 。B 热 油 泵 工 作 不 正 常 ， 空 转 ， 打 不 起 压 力 ， 致 使 热 媒 在 炉 管 内 停 滞 所 造 成 。C 操 作 不 当 ： 停 炉 后 炉 内 油 温 在 80 以 上 时 ， 油 泵 即 停 止 转 动 循 环 降 温 ，致 使 油 质 变 坏 、 产 生 结 焦 。D过 滤 器 选 用 不 当 ： 例 ， 不 锈 钢 丝 网 做 成

7、 的 过 滤 器 大 约 26目/ 英 寸 ， 只 能滤 出 较 大 胶 粒 结 焦 物 ， 而 较 小 的 结 焦 物 仍 未 能 滤 出 而 沉 积 在 锅 筒 底 部 或 受 热面 管 壁 ， 致 使 超 温 过 热 。E 导 热 油 在 加 热 运 行 过 程 中 仍 然 会 发 生 一 些 化 学 变 化 而 产 生 成 少 量高 聚 合 物 ， 同 时 也 会 因 局 部 过 热 生 成 焦 碳 ， 这 些 高 聚 合 物 和 残 炭 不 溶 于油 而 悬 浮 在 油 中 ， 运 行 中 这 些 物 质 会 沉 积 在 锅 筒 底 部 而 过 热 鼓 包 、 沉 积 在 管壁 上

8、而 过 热 爆 管 。4.2.1.2 预 防 措 施1.控 制 流 速 ： 过 低 流 速 会 造 成 受 热 面 中 的 大 部 分 或 局 部 管 内 壁 温 高 于 允 许 油膜 温 度 而 缩 短 导 热 油 的 正 常 使 用 寿 命 ， 甚 至 会 影 响 安 全 。2.控 制 使 用 温 度 ： 锅 炉 的 最 高 出 口 温 度 应 比 热 载 体 的 工 作 温 度 低 约 30 ，以 防 止 油 在 使 用 过 程 中 过 热 分 解 变 质 ， 产 生 残 炭 、 堵 塞 管 径 。 造 成 管 壁 过 热等 事 故 。3.定 期 对 导 热 油 取 样 分 析 ， 及

9、时 掌 握 油 的 品 质 变 化 情 况 、 分 析 原 因 。 定 期 适当 补 充 新 导 热 油 量 ， 使 其 残 炭 量 基 本 得 到 稳 定 ， 加 入 锅 炉 中 的 热 载 体 油 必 须预 先 脱 水 ， 否 则 将 会 因 油 中 水 分 大 量 蒸 发 而 造 成 油 路 汽 塞 、 循 环 不 畅 而 影 响 安全 运 行 。4.油 路 中 采 用 不 锈 钢 粉 末 扎 制 法 制 成 的 不 锈 钢 过 滤 器 ， 滤 去 悬 浮 物 在 油 中 的由 于 运 行 中 生 成 的 高 聚 合 物 和 碳 粒 ， 以 防 止 加 热 管 的 损 坏 。5.加 热

10、炉 进 液 口 和 出 液 口 上 必 须 装 有 测 温 仪 表 ， 并 设 有 超 温 报 警 器 。6.对 于 强 制 循 环 液 相 加 热 炉 ， 必 须 装 有 备 用 循 环 泵 ， 并 保 持 性 能 良 好 。7.膨 胀 槽 应 装 有 液 位 计 和 最 低 液 位 报 警 器 。4.2.2 泄 露 事 故4.2.2.1 原 因1.由 于 导 热 油 渗 透 性 较 强 ， 法 兰 垫 片 处 较 为 严 重 。2.由 于 焊 接 质 量 问 题 ， 热 媒 输 送 主 管 焊 缝 部 分 条 脱 落 ， 致 使 大 量 导 热 油 外 漏 。3.超 温 情 况 下 大 量

11、 汽 化 ， 引 起 管 道 振 动 甚 至 损 坏 而 泄 漏 。4.2.2.2预 防 ：1.导 热 油 在 高 温 时 渗 透 性 较 强 ， 因 此 管 道 连 接 以 焊 接 为 好 ， 适 当 铺 以 法 兰 连接 ； 不 得 采 用 螺 纹 连 接 ； 法 兰 连 接 应 采 用 耐 油 、 耐 压 、 耐 高 温 的 高 强 石 墨 制品 作 密 封 垫 片 。2.所 有 与 热 载 体 接 触 的 附 件 不 得 采 用 有 色 金 属 和 铸 铁 制 造 。 钢 管 应 采 用 20号无 缝 管 、 紧 固 件 尤 其 主 回 路 上 的 连 接 螺 栓 采 用 35号 钢

12、鼓 较 为 妥 当 。3.锅 炉 点 火 前 ， 导 热 油 在 系 统 管 路 中 循 环 不 少 于 60分 钟 ， 同 时 对 系 统 进 行 一次 泄 漏 检 查 ， 确 认 一 切 正 常 之 后 ， 方 开 始 点 火 。4.3 停 电 时 对 锅 炉 事 故 预 防1.有 条 件 时 可 设 置 双 路 电 源 。2.和 供 电 部 门 签 订 停 电 通 知 告 知 协 议 。3.设 置 储 油 槽 、 膨 胀 槽 。 当 发 生 紧 急 停 电 时 ， 打 开 锅 炉 放 油 阀 门 ， 将 高 温 油缓 慢 放 入 储 油 槽 ， 并 让 膨 胀 油 槽 中 冷 油 慢 慢

13、 流 入 锅 炉 。 及 时 带 抽 走 热 量 ， 防止 停 电 后 的 时 间 内 油 温 超 高 造 成 事 故 。 但 值 得 注 意 的 是 ： 此 方 法 是 保 安 全 并非 保 使 用 的 好 方 法 ， 因 高 温 导 热 油 排 至 储 油 箱 与 空 气 接 触 ， 易 引 起 氧 化 变 质 ，并 且 温 度 越 高 氧 化 越 快 。 大 大 缩 短 了 导 热 油 的 使 用 寿 命 。4.2.4 爆 炸 事 故4.4.1.原 因 ： 由 于 导 热 油 中 含 有 水 蒸 气 或 热 油 管 路 中 故 障 ， 造 成 锅 炉 压 力 突 然升 高 。4.4.2

14、安 全 措 施 ：1.在 导 热 油 锅 炉 进 出 口 接 管 上 装 有 压 差 控 制 器 ， 对 炉 管 内 的 阻 力 变 化 予 以 监督 。2.在 导 热 油 锅 炉 的 油 出 口 管 上 加 有 导 热 油 温 度 检 测 器 ， 当 导 热 油 油 管 高 于 给定 值 时 ， 电 气 控 制 自 动 报 警 。4.2.5 爆 沸 事 故4.2.5.1 原 因 ：1.加 入 新 油 后 未 进 行 煮 油 排 除 水 分 ， 挥 发 物 等 。 （ 煮 油 就 是 将 油 逐 步 加 热 升温 ， 使 油 中 的 水 分 蒸 发 出 来 并 通 过 放 空 阀 将 其 排

15、出 系 统 外 的 过 程 ） 。2.温 升 过 快 导 致 导 热 油 的 体 积 急 剧 膨 胀 。3.液 位 过 高 。4.2.5.2 预 防 措 施1.认 真 搞 好 煮 油 开 始 煮 油 时 ， 由 于 油 温 较 低 、 黏 度 较 大 ， 所 以 油 的 流 速较 低 ， 油 和 金 属 管 壁 之 间 的 热 交 换 系 数 很 小 ， 所 以 升 温 时 必 须 ， 缓 慢 ， 否 则将 会 造 成 局 部 过 热 。 当 油 温 升 高 到 90 左 右 时 ， 停 止 升 温 ， 持 续 时 间 不 少于2小 时 ， 以 便 使 管 路 中 导 热 油 的 水 分 脱

16、出 ， 并 需 特 别 注 意 ， 这 时 油 中 水 分 开 始大 量 蒸 发 出 来 ， 油 的 体 积 将 会 急 剧 膨 胀 ， 这时应 注 意 不 要 使 高 位 槽 中 的 油 气溢 出 槽 外 而 造 成 事 故 。 并 应 密 切 注 意 油 路 系 统 中 是 否 有 气 泡 堵 塞。当 有 气 泡堵 塞 管 道 时 ， 油 泵 的 进 出 口 压 力 差 马 上 下 降 。 此 时 应 尽 量 减 弱 火 势 ， 排 出 气 泡 。 当 循 环 正 常 后 ， 可 继 续 升 温 煮 油 ， 如 此 反 复 持 续 相 当 长 一 段 时 间 。 煮 油 时间 长 短 取 决 于 系 统 中 的 油 量 和 油 中 所 含 水 分 。 一 般 煮 油 需 要 十 几 个 小 时 至 几十 个 小 时 。2.使 用 国 产 YD 导 热 油 升 温 速 度 ， 每 分 钟 内 不 超 过 56。3.设 置 高 位 膨 胀 油 槽 可 以 防 止 热 油 因 膨 胀 溢 出 而 引 发 事 故 。 在 系 统