《伊通至辽源段高速公路建设项目路基、桥涵、隧道施工组织设计建议书》由会员分享，可在线阅读，更多相关《伊通至辽源段高速公路建设项目路基、桥涵、隧道施工组织设计建议书（82页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、伊通至辽源高速公路建设项目03合同段 投标文件中铁五局（集团）有限公司 - 30 -施工组织设计建议书表1 施工组织设计的文字说明伊通至辽源高速公路起于伊通满族自治县南，终点与辽源市北绕城环线和辽源市仙城大街连接。本项目位于吉林省的南部低山丘陵区，川谷平地星罗棋布，分水岭多为波浪状起伏，起伏较大，区内植被以旱田、林地为主，局部为水田。路线所经地区属松花江水系和辽河水系，跨越的主要河流为松花江水系伊通河及辽河水系的孤山河和半截河等支流，河流水位均较低，流速不大，河流多受降水影响。沿线工程地质条件较好，第四系覆盖层较薄，且承载力较高。设计时速100km/h，双向四车道，整体式断面26m，分离式断面
2、13m。伊通至辽源高速公路建设项目路基、桥梁、隧道工程施工招标第03合同段范围为：K72+840K77+100，标段内有中、小桥各1座，涵洞8座，分离式隧道一座。合同段内工程的重点是椽子沟隧道，椽子沟隧道为上、下行分离式断面，区域内岩石种类较多，各时代地层发育较为齐全，隧道采用新奥法施工，尽量减少对围岩的扰动破坏程度，充分发挥围岩的自承能力，该隧道围岩较差，不宜采用全断面开挖，应采用台阶法或台阶分部法开挖，采用光面爆破或预裂爆破技术，隧道开挖后立即施作初期支护，以封闭、保护围岩，控制围岩变形，并做好监控量测工作及地质超前预测预报工作，以指导施工和调整设计提供依据。主要工程数量表序号 项目名称
3、单位 数量1 土、石方 填方 万m3 45.4挖方 万m3 7.6结构物台背回填 万m3 1.12 桥涵工程 小桥 m/座 21.5/1中桥 m/座 57/1涵洞 座 83 隧道工程 洞身开挖 m3 19095洞身衬砌 m3 214604 防护排水工程 浆砌水沟 m 6037绿霸生态袋护坡 m2 6753伊通至辽源高速公路建设项目03合同段 投标文件中铁五局（集团）有限公司 - 31 -1.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.1.设备、人员动员周期我公司一旦接到中标通知书，立即进行人员、设备的动员调遣工作，4天内派项目经理部主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与业主和
4、监理办接洽的同时，详细勘察了解施工沿线情况，尽快安排落实施工营地，着手水、电、路三通的准备工作，开始料场、拌和场、机械停置场的修建工作。同时，按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械进入工地，做到“四通一平”。原材料试验及砼配合比设计与施工机械、人员进场同步进行。设备及人员动员周期表名称 动员周期（天） 人员名称 动员周期（天）测量仪器 3 管理人员 25实验仪器 520 测量人员 3土方设备 510 技术人员 25混凝土设备 10 路基施工人员 510桥梁、隧道设备 510 桥梁、隧道施工人员 510首批抵达现场人员以最快速度修建生产、生活临时设施，协调各方关系，加快复测放桩，确保先期工程早
5、日施工，为后续主体工程的顺利衔接创造有利条件。1.2.设备、人员、材料运到施工现场的方法1.2.1.设备、人员运到施工现场的方法大型机械设备：推土机、装载机、平地机、挖掘机、压路机、砼拌和设备等先用火车运至长春火车站，采用平板拖车运输至工地。自卸汽车直接开往施工现场，其它小型设备及机具采用载重汽车运输。人员先乘火车至长春市火车站然后租用客车送至工地。1.2.2.材料运到工地现场的方法水泥从长春市金刚水泥厂购进，汽车运至工地。中粗砂、碎石、片石在伊通县就近购买，自卸汽车运至工地。钢材从长春市购买，汽车运至工地。伊通至辽源高速公路建设项目03合同段 投标文件中铁五局（集团）有限公司 - 32 -2
6、.主要工程项目的施工方案、施工方法2.1.总体施工组织方案2.1.1.项目管理组织机构拟成立中铁五局（集团）有限公司伊通至辽源高速公路建设项目路基、桥梁、隧道工程第03合同段项目经理部，项目经理部由上至下分为管理层和作业层，管理层管“面”，即进行项目施工的综合管理，作业层管“线”，即进行专业化作业，同时接受业主、监理等的领导和监督。项目经理部由党政、工程技术、工程管理等人员组成，项目经理部下设三个专业队伍，分别为机械筑路队、桥涵工程队、隧道工程队，按项目法组织施工。组织机构图见下：施工管理组织机构框图中铁五局（集团）有限公司伊通至辽源高速公路建设项目路基、桥梁、隧道工程第03合同段项目经理部项
7、目经理项目副经理 总工程师计划财务部综合办公室 工程管理部 物资设备部 环境保护室 中心试验室质量安全部机械筑路队 桥涵工程队隧道工程队伊通至辽源高速公路建设项目03合同段 投标文件中铁五局（集团）有限公司 - 33 -2.1.2.任务分配及管段划分任务分配及管段划分表工程队名称 驻地 管段划分 任务分配机械筑路队 K75+600 全标段 负责本合同段范围内路基土石方、路基防护及排水等工程施工隧道工程队 K73600 椽子沟隧道 负责本合同段范围内隧道工程施工桥涵工程队 K72900 全标段 负责本合同段范围内所有桥、涵工程的施工2.2.临时工程布置方案2.2.1.施工场地布置2.2.2.1.
8、临时工程布置原则临时工程设施不干扰永久工程施工、分片布置、不污染环境、满足生产生活需要、与外接电源及交通设施等条件相适应。各种临时房屋和设施的布置注意防火、防地质灾害等；施工营地建立完善的排水系统，生活污水经必要的处理后排入环保部门指定的河渠中，同时营地进行必要的绿化并按照文明施工的要求进行施工场地隔离。2.2.2.2.施工道路本项目建设区运输条件好，通过沿线新修、整修的施工便道可以很方便的抵达施工现场。改道施工或新建临时道路满足现有交通量的要求，路面宽度不小于现有道路的宽度，且加铺路面面层，以满足行车要求。使用乡村道路作为施工临时道路时，作后日常维护，使其不次于原来道路的状况，确保乡村道路的
9、畅通。并纵向修建贯通便道。本标段计划新建便道3.1km，改建道路1.5km。2.2.2.3.施工用水本合同段水源丰富，水质好，施工用水可引用当地河流或沟渠水源，并打井取水，生活用水采用打井取水方式，接管供应。沿线计划打水井3口，建临时蓄水池5座，铺设主供水管路总计1.2km。2.2.2.4.施工用电本标段各工点附近有既有高压电力线，施工用电可采用地方电源和自发电相结合的方式。经与地方电力主管部门协商并签订供电合同后，按指定位置搭接。并配备一些自发电源备用。伊通至辽源高速公路建设项目03合同段 投标文件中铁五局（集团）有限公司 - 34 -沿线计划配备630KVA变压器1台，300KVA变压器2
10、台，300kw发电机3台。全标段共需架设临时电力干线2.1km。2.2.2.5.砼拌和站、制梁场设置1）砼拌和站本工程混凝土施工拟采用集中拌和供应，全标段计划在K73600附近设（每座配有电脑计量自动控制配合比、生产能力为75m3/h的拌和设备1套，混凝土拌和站1座，共计划占地面积2000m2，搅拌站建完后，先经过当地计量检测部门、监理工程师、业主共同检查验收，合格后方进行砼生产。2）制梁场本工点计划设置1个预制场，占地3000m2，设置于K72900附近，预制本标段空心板梁。拌和场、料场及预制场等均采用粒料稳定结构硬化。2.2.2.6.临时房屋根据本工程特点，并遵循“靠前选址、相对居中、交通
11、方便、规划整齐、结构统一、布局合理、功能配套、项目经理部拟设在西苇镇，工程队的设置以分片集中布置、靠近重点工程或工程量相对集中为原则，根据现场具体情况拟采用自建形式，办公、生活用房应实用美观、隔热通风，所有房屋内外墙面均涂刷白色涂料。项目经理部驻地围墙采用试题镂空附和式围墙和镂空大门，驻地内部主干道不小于7米宽，停车区面积不小于50平方米。场地硬化采用20厘米厚水泥稳定山砂。为保证正临结合、尽量少占土地以及人性化管理的要求，根据工地的实际情况暂定人均办公用房不小于8m2,人均生活用房不小于6m2,所有临时房屋应按工程进度和实际需要先后建造，办公室、宿舍和料库等应优先安排，其余随工程的进展情况逐
12、步进行。本标段拟建临时生活房屋4000m2、临时生产房屋4500m2。2.2.2.7.主要临时工程数量见下页。伊通至辽源高速公路建设项目03合同段 投标文件中铁五局（集团）有限公司 - 35 -主要临时工程数量表工程项目 单位 数量 备注施工道路 新建便道 km 3.1改建便道 km 1.5临时蓄水池 座 5 体积为200m3铺设给水管路 km 1.2 直径100mm施工用电 变压器 台 3 630KVA1台，300KVA2台发电机 台 3 300KW临时电力线路 km 2.1临时房屋 生活、办公用房 m2 4000 含项目经理部生活、办公用房生产用房 m2 4500混凝土拌和站 座 1 20
13、00m2预制场 m2 30002.2.2.施工总平面布置图详见“表4施工总平面布置”。2.3.路基工程施工方案及施工方法2.3.1.路基工程施工方案本合同段路基填方数量大，填料除少量利用本段挖方外，另需大量借方填筑。路基借方填料采取线外取土场集中取土的方式，取土后进行复垦和绿化。土方以挖掘机配合自卸汽车装运为主，采用重型振动压路机碾压密实。填方地带路堤每侧加宽30厘米填筑（水田段两侧各加宽50cm填筑），挖方段路床土体进行超挖并分层回填夯实。保证路基填料强度CRB值上路床（030cm）不小于8，下路床（3080cm）不小于5。除个别路段路堤基底清理、台阶开挖等必须采用人力施工外，其余路段全部采
14、用机械化施工作业。我们将优化配备挖掘机（装载机）、自卸汽车、推土机、平地机、压路机（进行路基挖填施工，使用核子密度仪及K30荷载板等仪器检查，组成挖、装、运、卸、铺、平、压、检一条龙机械化施工。路基施工时必须先做试验段，试验段长度不小于200m，通过试验段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量，适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械配套和施工组织。本标段特殊路基包括零填及挖方路床底面的处理及地基表层处理。零填及挖方路床底面的处理为路床顶面下80cm换填风化砂；地基表层处理为换填60cm风化碎石。伊通至辽源高速公路建设项目03合同段 投标文件中铁五局（集团）有限公司 - 36 -2.3.2.
15、路基工程施工方法2.3.2.1.路基填筑施工路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的程序采取机械施工。路基填筑标准化作业程序图见下：1）基底处理（1）一般地基处理路基工程施工前应清除填方范围内的灌木、淤泥、有机物残渣及原地面以下10cm内的草皮和表土，弃于路基用地之外，进行妥善处理。场地清理完成后，应进行回填土方并填前碾压，使其密实度达到规定的要求。填挖交界处或自然坡陡于1:5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应不小于2米，并将顶部做成2%4%的内倾斜坡。路基填挖交界处，挖方路基应采用部分超挖回填措施，交界处路基面下1m范围内挖除换填符合基床土的填料，按1:5斜坡顺接。基底密度检查：基底平整压实，
16、经质量检查工程师会同监理工程师现场检测核实签字后进行路堤分层填筑。（2）特殊地基处理K76+370K77+100地基表层需进行换填风化碎石进行处理，换填碎石施工方法如下：先将软土或淤泥挖除干净（在有水、宽畅地带，先围堰抽水），并将底部准备阶段 施工阶段 整修验收阶段填土区段 平整区段 碾压区段施工准备 检测区段基底处理 分层填筑 摊铺碾压 洒水晾晒 碾压夯实 检测签证路基填筑标准化作业程序图 路基整修伊通至辽源高速公路建设项目03合同段 投标文件中铁五局（集团）有限公司 - 37 -平整。若软土底部起伏较大，可设置台阶或缓坡。软土底部的开挖宽度不得小于路堤宽度和放坡宽度。运输机械将备好的换填材料运至施工场地。铺筑前先行验基，清除淤泥浮土，边坡必须稳定，基础范围内不应有孔洞。在雨天或地下水位以下的地段施工，应采取排水或降低地下水位的措施，使回填的地段保持无水状态。填筑开始前，视基底情况将基底夯实。推土机将换填材料分段、分层摊铺,每层
