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1、透层、稀浆封层、粘层、桥面防水层施工工艺1 透层、稀浆封层、粘层、桥面防水层施工方案一、工程概况湖北鄂东长江公路大桥位于长江湖北省黄石水道上游， 在黄石长江大桥上游约 1.3 公里（直线距离约 0.95km） ，桥位北岸为浠水县的散花洲李渡村，南岸为黄石市，全线设计时速为 100km/h，沪蓉、大广共用路段为双向六车道， 路基宽度 33.5m， 其余路段为双向四车道，黄黄高速公路利用段路基宽度 24.5m，武黄高速公路利用段路基宽度24m。鄂东长江公路大桥是沪蓉高速公路湖北省东段（武黄、黄黄高速）和国家高速公路网规划中大庆至广州公路湖北段的共用过江通道，为国家重点工程。本合同段为第合同段，施工
2、范围为花湖东、西互通、鄂东长江公路大桥南滩桥、 南引桥、 主桥混凝土梁部分桥面铺装以及接线路面工程。其主要路面结构形式及工程量如下： 主线及匝道沥青混凝土面层采用三层结构：上面层为 4cm细粒式改性沥青马蹄脂碎石（ SMA-13）中面层为 6cm中粒式改性沥青混凝土（ AC-20C）下面层为 8cm粗粒式沥青混凝土（ AC-25C） 桥面铺装沥青混凝土面层采用两层结构：上面层为 4cm细粒式改性沥青马蹄脂碎石（ SMA-13）下面层为 6cm中粒式改性沥青混凝土（ AC-20C） 基层：上基层为厚 8cm密级配沥青稳定碎石（ ATB-25）透层、稀浆封层、粘层、桥面防水层施工工艺2 下基层采用
3、水泥稳定碎石，主线厚度采用 32cm，互通式立交匝道厚度采用 32/20cm 底基层：主线及匝道均为厚 20cm水泥稳定碎石二、透层施工工艺透层沥青材料采用渗透性较好的乳化沥青， 其技术要求应符合规范规定。透层采用沥青洒布车施工，下基层施工完毕后，待表面稍加干燥后洒布透层油。 为了保证喷洒区附近的结构物和树木表面免受污染，应采用覆盖方法加以保护。沥青洒布车应配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴， 施工前检查洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、保温设备。通过在路上试洒，确定喷洒速度及洒油量。每次喷洒前应保持喷油嘴干净、管路畅通、喷油角度一致。为了保证沥青洒布均匀，喷油管的长度应小于3m。洒布时，
4、严格按照规定用量均匀喷洒，在沥青洒布机喷不到的地方可采用手喷装臵喷洒，喷洒超量、漏洒、少洒处应予纠正。当遇到浓雾、大风天气、即将降雨以及气温低于 10时不得进行洒布作业。在喷洒透层沥青后，如不能立即铺筑封层，而需开放交通时，应立即按监理工程师的指示撒布石屑和粗砂作吸附材料， 并用双钢轮压路机稳压一遍。在铺筑稀浆下封层时将松散颗粒扫除。三、稀浆封层施工工艺施工工艺详见图 5-3 封层施工流程图准备工作a. 机械准备透层、稀浆封层、粘层、桥面防水层施工工艺3 稀浆封层车一台， 装载机一台， 洒水车一台， 胶轮压路机一台。b. 备料准备采用 ES-2 矿料级配。c. 技术准备、学习设计文件、 路面工
5、程施工细则 、规范及关于稀浆封层施工工艺。、已进行了稀浆封层混合料配合比设计。、配备有类似高等级公路稀浆封层施工经验的施工人员和队伍。施工工艺a. 对已验收合格的基层段落， 进行彻底清扫， 并采用洒水车进行冲洗，保证基层干净，无泥块杂物。b. 严格按照设计配合比进行施工， 利用装载机为稀浆封层车上石料，水车供水，沥青泵加注乳化沥青，人工加注水泥后，开机进行搅拌，搅拌均匀后（约 30min） ，人工调整摊铺箱的摊铺厚度及宽度，出料摊铺。e. 将装好的摊铺机开至施工起点。 对准走向控制线， 并调整摊铺箱厚度与拱度，使摊铺箱周边与基层面间隙不超过 5mm。f. 当稀浆混合料均匀分布在摊铺箱的全宽范围
6、内时， 操作手就可以通知司机启动底盘，并缓慢前进。一般前进速度为 20 30m/min ，但应保持稀浆摊铺量与生产量的基本一致， 保持摊铺箱中稀浆混合料的体积为摊铺箱容积的 1/2 左右。g. 混合料摊铺后，应立即进行人工找平，找平的重点是：起点、透层、稀浆封层、粘层、桥面防水层施工工艺4 终点、纵横向接缝、过厚、过薄或不平处，尤其是超大粒径矿料生产的纵向刮痕，应尽快清除并填平。h. 当摊铺机上任何一种材料用完时， 应立即关闭所有材料输送的控制开关， 让搅拌机中的混合材料搅拌均匀， 并送入摊铺箱摊铺完后，即通知司机停止前进。i. 将摊铺箱提起， 然后把摊铺机连同摊铺箱开至路外、 清洁搅拌缸和摊
7、铺箱。j. 乳化沥青破乳 30min 后，采用胶轮压路机进行碾压一遍。质量保证措施a. 确保路面清扫干净。b. 石料级配确保在规定级配范围内。c. 试验室提供的数据及设备标定必须准确。d. 摊铺后进行 3 5h 养护。e. 摊铺破乳 30min 后，利用轮胎压路机进行碾压后，即可开放交通。f. 气温在 10以上方可施工，雨天严禁施工。四、粘层施工工艺粘层沥青采用改性乳化沥青 PCR，其技术要求应符合规范要求。粘层沥青应在铺筑覆盖层之前 24h 内洒布或涂刷。沥青面层间的粘层采用沥青洒布车施工， 洒布前， 应对洒布面用钢刷进行彻底刷洗，并用水冲洗干净，待表面干燥后，按照透层施工方法进行。 为防止
8、已施工的粘层受到灰尘污染， 除对相邻车道洒水保湿外，应抓紧上一结构层施工。除运送沥青车辆外，任何车辆均不得透层、稀浆封层、粘层、桥面防水层施工工艺5 在完成的粘层上通行。五、水泥混凝土桥面防水层施工工艺1、水泥混凝土桥面处理要求采用抛丸喷砂工艺对混凝土桥面板进行处理， 清理表面浮浆； 并采用吸尘等设备清除表面灰尘等杂物，处理后形成一个干燥、干净、粗糙的界面。工艺要求：a、施工环境要求环境温度 5 40， 空气相对湿度小于 90%。 雨雪天气禁止施工。b、表面清理表面清理是抛丸处理施工前的表面预处理过程， 包括用清洁剂或溶剂及工具清洗和清除表面的油污、锈迹、脱模剂、杂物、尘土等附着物。 以防止上
9、述物质在抛丸施工过程中污染磨料， 也能更好的保证处理过的混凝土表面具有洁净、新鲜的表面，使粘结层（或铺装层）与混凝土基体表面结合牢固。c、抛丸作业 采用多台抛丸机并行直线连续抛丸的方式，根据施工工艺试验确定的工艺参数（如磨料的配比、机器的行走速度等）进行抛丸处理施工；抛丸机的单幅清理幅宽需达到 80cm以上。 抛丸设备两次施工车道之间需要搭接 3 5cm，根据工程的具体特点和施工需要， 合理调节设备， 使搭接的部分与整体抛丸处理后的效果一致，无明显结痕， 保证抛丸处理后的表面平整度，以防止出透层、稀浆封层、粘层、桥面防水层施工工艺6 现高低差等缺陷； 处理去除深度和二次处理。根据待处理表面不同
10、区域的不同状况及浮浆层的厚度， 确定抛丸处理的深度， 根据施工需要可进行二次或多次处理，一般将处理去除深度控制在 2 3mm；露骨率及去除深度。要求抛丸处理后的表面要有一定的露骨率，一般大于 20%。但由于表面浮浆层厚度不均匀，在实际施工过程中，如深度达 3mm后，表面露骨率仍达不到 20%的，为保证处理后的表面平整，不可继续深入，否则会影响基体的整体质量；粗糙度和清洁度。据待处理表面状况，调整抛丸设备的参数，确保抛丸处理后的表面有均匀的粗糙度和良好的清洁度；对无法用回收式真空抛丸机抛丸的边角等部位， 应用手持式抛丸机补充处理。d、检查根据质量要求， 检查抛丸处理后的桥面， 确认抛丸处理后的表
11、面粗糙度、 清洁度等质量符合工艺设计要求； 检查经处理后所暴露出来的缺陷， 如混凝土在浇注及硬化过程中产生的收缩裂纹、 孔洞及凹凸不平等缺陷。e、表面缺陷修复在抛丸处理后所暴露出来的如混凝土浇注及硬化过程中产生的收缩裂纹、 孔洞及凹凸不平等缺陷， 对于可能影响桥面板质量的缺陷，采用灌注、压注、找平等方式进行修复处理，消除隐患。修复材料根据缺陷的实际情况可选用专用的混凝土修复材料；透层、稀浆封层、粘层、桥面防水层施工工艺7 f 、表面后处理对修补后的局部表面 （采用找平的则是全部表面） 进行真空抛丸处理，去除修补后所产生的浮浆、杂质等。g、后续施工根据设计和施工需要， 进行防水粘接层的施工。 采
12、用喷涂方法进行施工。 建议后续施工应在抛丸处理后尽快进行， 以免处理后的表面被再次污染。h、抛丸磨料的质量控制抛丸磨料必须清洁（不含油、杂物） 、干燥，其性能除符合GB6484-86、 GB6485-86规范要求，粒度和形状满足抛丸处理后对表面粗糙度的要求；对于混凝土抛丸，磨料宜采用 S460及以上， G16及以下， 充分满足表面粗糙度的要求。 磨料的外观无明显裂纹、 伤痕，外观均匀、无油、干燥、无杂质。施工时所用的钢砂、钢丸等容易受潮物资应妥善放臵，严防受潮。防水基层平整度应为 3m靠尺不超过 0.75cm，结构缝内应清理干净，并嵌填密封材料，密封材料应粘结牢固、封闭防水。在处理完基层后，桥
13、梁水泥混凝土含水量应 10%（重量比）后，喷涂或刷涂防水基层处理剂。如果采用喷涂，在大面积喷涂前，应用毛刷对桥面进水口、 转角等处先进行涂刷。 防水基层处理完毕后对其表面应进行保护， 保持表面清洁， 禁止各种车辆和非防水施工作业人员进入或踩踏。2、防水层透层、稀浆封层、粘层、桥面防水层施工工艺8 （ 1） 、施工工艺a、涂料宜多遍涂布，待涂料干燥成膜后方可涂布后一遍。防水涂料收头应采用多遍涂刷或用密封材料封严，在涂层中设一层胎体。在设臵胎体增强材料时，宜边涂布边设臵，胎体应平整无气泡，并与涂料粘结牢固。在胎体上涂布涂料时应使涂料浸透胎体，覆盖完全，不得有胎体外漏现象。b、桥面防水层应覆盖整个砼
14、桥面，桥面防水层施工必须采用机械喷涂方式，防水涂膜厚度约在 0.8 1.2mm。防水层应具有良好的耐久性， 至少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命， 并能适应该桥动荷载抗压、抗折的特点，具有良好的防水性能和粘结性。c、在环境条件 -15 80范围内，都能满足要求，同时，在经受沥青砼层摊铺温度约 180左右，不影响其长久耐久使用性能。防水涂层与其上沥青砼铺装层应有相融性， 二者之间的粘结力不低于沥青砼铺装与砼桥面板之间的粘结力， 且能有效地避免车辆制动产生的涌动和引起的铺装开裂。d、防水涂层对砼桥面板亦应具有良好的粘结性，以保证沥青铺装层粘结力的需要， 并在粗糙桥面板上具有良好的密贴性。 防
15、水层粘结后不得加有空气层或空鼓现象。e、防水层摊铺完毕后，禁止车辆和非防水层施工人员在其上行驶和踩踏。 在摊铺桥面沥青混合料之前应对防水层进行保护， 防止潮湿和落满灰尘。 在为采取保护措施的防水层上， 不得进行其他的施工作业或堆放货物。透层、稀浆封层、粘层、桥面防水层施工工艺9 （ 2）施工技术要求：底涂。 清理干净后喷涂第一遍涂料， 以保证涂料能渗透到混凝土桥面毛细孔，使其具有较强的粘结力。喷涂第二遍涂料。要待底涂干后， 才能喷涂第二遍涂料，以防止起鼓；待第二遍干后，喷涂第三遍涂料。喷涂必须均匀，在桥面不能有涂料堆积现象，也不能漏喷。喷涂时要安排技术熟练的工人， 注意喷涂用量， 以确保防水层
16、厚度在 0.5 0.7mm之间。喷涂施工时注意防止污染，防撞栏处要有档板遮挡。喷涂完成后，封闭交通，严禁车辆通行及各种污染。(3) 质量标准：基层处理要求平整、干燥，表面无垃圾、浮浆、污渍。防水层厚度误差在 0.2mm以内。防水层粘结牢固，表面平整、无空鼓、脱落、翘边等缺陷。(4) 施工注意事项：涂料使用前应搅拌均匀。雨天或雨后桥面未干，不得施工。施工过程中， 严禁乱踩未干的防水层， 不得穿钉子鞋进入工作面。防水层施工完成后， 在沥青混凝土铺装层未施工前， 严防钉子、木棍、钢筋等人为破坏防水层。六、质量保证体系（一） 组织保证措施透层、稀浆封层、粘层、桥面防水层施工工艺10 1） 、调集身体素质好、意志力强、政治思想素质高的干部职工，组成精干高效的领导班子和专业化施工队伍。2） 、 成立专门的质量管理机构。 专职人员， 层层把关， 逐级负责。3） 、运用系统管理手段，建立完善和严密的质量保证体
