《全站仪在工程测量中的应用毕业设计论文》由会员分享，可在线阅读，更多相关《全站仪在工程测量中的应用毕业设计论文（12页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、1江 苏 省 南 京 工 程 高 等 职 业 学 校江 苏 联 合 职 业 技 术 学 校 南 京 工 程 分 院Nanjing Engineering Vocational College毕业设计全站仪在工程测量中的应用学生姓名： 袁晨曦 学号： 20 指导教师： 江卉 职称： 专 业： 工程测量 系 （ 部 ） ： 地质工程系 2011 年月日2目 录摘要.（3）一 全站仪的基本理论（一） 全站仪的概述（3）（二） 全站仪的组成（3）二 全站仪操作及应用（一） 全站仪操作（4）（二） 计算机管理（5）（三） 优势（6）三. 工程中的应用（一）传统三角高程测量.（7）（二）使用全站仪配合跟踪
2、杆测量位置点高程.（8）（三）导线测量.（9）四.全站仪使用注意事项总结.（11）参考文献.（11）致谢3全站仪在工程测量中的应用论文摘要文章介绍了全站仪的控制方法并总结了 AutoCAD，全站仪在工程测量中内业资料的计算及管理的应用，以及全站仪使用注意事项和其再测量中的优势性。关键词： 全站仪 优势 操控 应用一、全站仪的基本理论1 全站仪的概述：随着电子技术和计算机技术日新月异的发展及其在测绘领域的广泛应用，集电子测角、电子测距、数据采集与存储的全站仪已经取代了常规的光学经纬仪和 S3 光学水准仪。各测绘仪器厂商生产出各种型号的全站仪，出现了大内存、多功能、防水型、防爆型、电脑型等，全站仪
3、正朝着功能全、效率高、全自动、易操作、体积小、重量轻的方向发展，使野外测绘作业的劳动强度逐渐地减轻，工作效率得到不断提高，测绘技术水平也相应地得到了提升，从根本上更新了测量的观念和理论。传统的测量方式正逐步被不断涌现的新仪器、新技术、新方法所取代。目前在建筑工程测量经常采用的仪器就是全站仪。全站仪是全站型电子速测仪的简称，因其一次安置仪器就可完成该测站上全部测量工作，所以称之为全站仪，又被称为“电子全站仪”是指由电子经纬仪、光电测距仪电子记录器组成。它除了能自动测距和测角外，还能快速完成一个测站所需完成的各种工作，包括平距、高差、高程、坐标以及放样等方面功能的计算，并且可实现自动测距、自动计算
4、和自动记录的多功能的地面测量仪器。电子全站仪还可以进行空间数据采集与更新来实现测绘的数字化，它的出现使得测量工作的自动化，全能化变为现实。而随着电脑的广泛普及和应用，全站仪和 CAD 在建筑工程测量上也得到了广泛的应用，二者的合二为一减少了大量的人力去计算，这也是工程技术和电脑结合的一个典范。2、全站仪的组成从总体上看全站仪分两大部分组成1 为采集数据而设置的专用设备，主要有电子测量系统、电子测距系统、数据存储系统，还有自动补偿设备。2 过程控制机。主要用于有序的实现上述每一专用设备的功能。过程控制机包括与测量相连接的外传设备及进行计算，产生指令的微机处理。二、 全站仪的操作和使用1全站仪的操
5、作：水平角测量（1） 按角度测量键，使全站仪处于角度测量模式，找准第一个目标 A。（2） 设置 A 方向的水平读盘度数为 0 度 00 分 00 秒。（3） 找准第二个目标 B，此时显示的水平度盘度数即为两方向间的水平夹角4距离测量：（1） 设置棱镜常数测距前须将棱镜常数输入仪器中，仪器会自动对所测距离进行改正。（2） 设置大气改正值或气温、气压值光在大气中的传播速度会随大气的温度和气压而变化，15 摄氏度和 760mmHg 是仪器设置的一个标准值，此时的大气改正为 0ppm。实测时，可输入温度和气压值，全站 仪会自动计算大气改正值（也可直接输入大气改正值） ，并对测距结果进行改正（3） 量仪
6、器高、棱镜高并输入全站仪（4） 距离测量找准目标棱镜中心，按测距键，距离测量开始，测距完成时显示斜距、平距、高差。全站仪的测距模式有精测模式、跟踪模式、粗测模式三种。精测模式是最常用的测距模式，测量时间约 2.5S，最小显示单位 1mm；跟踪模式，常用与跟踪移动目标或放样时连续测距，最小显示一般为 1cm。在距离测量或坐标测量时，可按测距模式（MODE）键选择不同的测距模式。应注意，有些型号的全站仪在距离测量时不能设定仪器高和棱镜高，显示的高差值是全站仪横轴中心与棱镜中心的高差。坐标测量：（1）设定测站点的三维坐标。（2）设定后视点的坐标或设定后视方向的水平度盘读数为其方位角。当设定后视点的坐
7、标时，全站仪会自动计算后视方向的方位角，并设定后视方向的水平度盘读数为其方位角。（3）设置棱镜常数。（4）设置大气改正值或气温、气压值。（5）量仪器高、棱镜高并输入全站仪。（6）照准目标棱镜，按坐标测量键，全站仪开始测距并计算显示测点的三维坐标。如何全站仪数据导入电脑中，进行读取：（以索佳为例）例：索佳 SET210 全站仪的数据文件转换成 CAD 图形文件打开数据工具栏的读取全站仪数据，出现一个全站仪内存数据转换屏幕，在屏幕下仪器选项为索佳 SET 系列；通讯口选择 COM1，波特率为 1200；数据位为 8 位；停止位为 1 位；检验为无校验；超时为 30 秒；连机处打钩；通讯临时文件，选
8、择文件为：C:Program FileCASS60STEMtongxun.SSCASS 坐标选择文件：选择文件 （自己选择一个文件目录）然后点击转换键。再在全站仪上设定.确保仪器主机与计算机连接.在内存模式下选取“文件”.选取“通讯输出”显示工作文件名表将光标移至所需文件名上后按回车键，此时所选文件名后则出现“OUT”按上述方法选取全部需输出的工作文件。按OK键确认。 所下载文件为 DAT 文件， （可在记事本里打开） 。需在 CASS 软件里的绘图处理工具栏的展高程点，展野外测点点号，然后保存，便可在 CAD 里成图。2 AutoCAD 的典型内业资料计算及管理在上学期间，我们曾有过测量实习
9、周。当时让我们最头疼的不是外业测量，而是内业计算的繁琐。达到预期的精度要求是我们每个人所不愿面对的。5全站仪的使用和它可以方便的将数据资料传输电脑，使我们能够快捷的完成内业计算，在工程中同时利用 CAD 设定坐标、绘图、取点的功能解决了我们工程中极坐标放样 的难点例如在测区内加密控制点，经常使用测角交会或测距交会或两者结合的方法，如果我们运用数学公式来计算，则非常繁琐，而且不易检查错误。相反，如果我们利用 AUTOCAD 来绘图计算，就简单多了。现针对测角和测距两种方法分别作如下说明：前方测角交会:如图所示，A、B 为坐标已知的控制点，P 为待求点，在 A、B 两点已观测了角度 a和 b。我们
10、就可以利用 AUTOCAD 系统软件，根据 A、B 两点坐标在桌面绘制出 A、B 两个点，连接 AB 得到 AB 线段，然后分别以 A 点和 B 点为基点旋转 AB 线段 a、b 角。使用 ID命令选择交点 P，就可以得出 P 点坐标了。如果图形有检校条件，仍然可以进行坐标差的计算。如果在近似平差的情况下能满足需要，则可以在图形上进行平均计算并作出标记。前方距离交会：如图所示，A、B 为坐标已知的控制点，P 为待求点，在 A、B 两点已分别利用全站仪测量距离 Ra 和 Rb。6同样可以利用 AutoCAD 系统软件，根据 A、B 两点坐标绘制出 A、B 两个点，连接 AB点得到 AB 线段，然
11、后分别以 A 点和 B 点为圆心，以 Ra 和 Rb 为半径左圆，则得到 P点和 P点。使用 ID 命令选择交点 P，就可以得出 P 点坐标了。在实际过程中，我们通常会将前方测角交会与前方距离交会进行组合应用，当然那就不一定要将所有条件都完成测量了。另外对于以上几项对坐标的应用，应该注意的就是 AUTOCAD 中的坐标顺序与我们测量中的大地坐标系是有区别的，也就是要注意 X 坐标和 Y 坐标的对应关系。对作业资料的管理：AutoCAD 在工程中除了对测量内业资料计算有其优势一面，在外业资料的管理方面，同样有着非常广泛的应用。AutoCAD 作为有名的工程系列应用软件平台，已经为广大工程技术人员
12、所熟悉并掌握。在测量外业资料中，主要是控制点网络图及其计算资料的管理，另一方面是各种开挖横断面、纵断面图的绘制，以及横断面面积的计算，包括其他一些需要的图纸的绘制。由于 AutoCAD 已经有很强的数学计算功能和很高的数学精度，其有效位数已完全能够满足我们在工程测量中的需要了。4、全站仪的优势（1）数据处理的快速与准确性。全站仪自身带有数据处理系统，可以快速而准确地为空间数据进行处理，计算出放样点的方位角与该点到测站点的距离。（2 定方位角的快捷性。全站仪能根据输入点的坐标值计算出放样点的方位角，并能显示目前镜头方向与计算方位角的差值，只要将这个产值调为 0，就定下了要放样点的方向，然后就可以
13、进行测距定位。（3）测距的自动与快速性。全站仪能够自动读出距离数值，只要将棱镜对准全站仪的镜头，全站仪便可很快读出实测的距离，同时比较它自动计算出的理论上的数据，并在屏幕上显示出两者的差值，从而可以判断棱镜应向哪个方向在移动多少距离。到显示的距离差值为 0 时，表明那时棱镜所在的位置就是要放样点7的实际位置。（5）由于全站仪体积小重量轻且灵活方便，较少受到地形限制，且不易受处界因素的影响，只要合理保护全站仪，即使在复杂的自然条件下也可以照常工作。（6）由于所有的计算是由全站仪自动完成，所以放线过程中不会受到参与者个人的住观影响。（7）现场拟定坐标测量出现有建筑物的轮廓和具体位置：在大型厂房、车
14、库、球场等改造或扩建前，需要对原有建筑物轮廓或墙柱等位置进行准确测量，可以利用全站仪，在现场拟定坐标利用无棱镜精确测量原有建筑物各个部位的点，利用 AUTOCAD 可以准确绘画出原有建筑物。（8）全站仪在公路、桥梁以及铁路隧道等工程使用较多，同时在室外管网及园林施工放线中也经常使用。从实践中，我们干啊哦全站仪能够在高大工程施工中精确放线，提高工作效率，减少了仪器的误差。（9）全站仪的角度测量里自动扫描消除了以前光学仪器读盘分划误差和偏心误差的优点。同时还减少了移动测站所产生的误差，全站仪基本上架一次仪器就可以完成整个测量任务。三、全站仪在实际工程中的应用比方说在市政工程施工过程中，常常涉及到高
15、程测量，传统的方法是使用水准仪进行水准测量，这是一种直接测高法。它的特点是精度高、速度快。但水谁测量受地形起伏限制，而且当前、后视距离差较大时，也影响测量精度，再者，水准测量前后视距也不能太大，一般应在 100 米以内。否则读数困难，也影响精度。因此在大比例尺地形图测绘、市政工程(管网)工程施工测量中，特别是当地形起伏较大时，常常也使用三角高程法。但传统的三角高程测量，必须每站量取仪器高（i）及觇标高（v） ，又麻烦又增加了误差来源，且普通经纬仪进行视距测量的误差也比较大，因此很少使用。而使用全站仪配合跟踪杆进行三角高程测量，较之传统的三角高程测量，速度快、精度高、效果好。1 传统的三角高程测量如图所示：8设 A 点的高程 HA为已知，则B 点的高程 Hb=Ha+S*sin+i-vS：A、B 两点间的斜距 i：仪器高（仪器中心至 A 点的垂直高度）v：觇标高（视准点 C 至 B 点的垂直高度）：前视点 C 相对于仪器中心的倾角，
